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De link van Max Verstappen met Italië, deel 1: Hoe kartbaas Giancarlo Tinini direct gegrepen werd door piepjonge Verstappen: "Ik vroeg aan Jos wie hij was, bleek het zijn zoon te zijn." Tinini (CRG) was vandaag op uitnodiging van Verstappen in Monza. https://t.co/5iRSjTRJQ8 #MaxVerstappen #Formule1 #Italië

Red Bulls technisch directeur Pierre Waché: "We hebben duidelijk een probleem met de balans van de auto, dat is het voornaamste. Een beetje zoals in Zandvoort. We proberen de problemen te verhelpen, zowel qua set-up als de keuze van bepaalde onderdelen." #F1 #F1 #Formule1 #Racing

🔴 Kimi Antonelli surpris par le pas en avant de Ferrari sur le moteur : « Il est certain que Ferrari a fait un grand pas en avant avec le nouveau moteur qu'ils ont apporté ici. À présent, leur vitesse est très proche de la nôtre et nous savons à quel point ils sont performants dans les virages. La lutte pour la pole position s'annonce serrée demain ». (https://t.co/rI2R3gxd5h) #Ferrari #Formule1 #Sport

Flavio Briatore (Alpine) gooit nog even wat olie op het vuur, door in de FIA-persconferentie te stellen dat één van de vier rechters in de Gasly-zaak een link zou hebben met McLaren. McLaren-teambaas Andrea Stella noemt die opmerkingen 'beledigend'. #F1 #F1 #Formule1 #Motorsport

🚨 Gasly přišel o pódium z Monaka 🚨 Isack Hadjar ho teda dostává nazpět. Lehce nabyl, lehce pozbyl. Gasly to pódium v první řadě vůbec neměl dostat. Ale smekám před Isackem Hadjarem. Získávat pódia i se zlomeným zápěstím? He got that dawg in him 🐶 https://t.co/G1CTt7S9pu #Formule1 #Gasly #Hadjar

🔴 Toutes les écuries ont testé en FP1 à la fois le niveau de puissance et les stratégies de distribution de puissance. Au final, la voiture la mieux réglée semblait être la Ferrari, performante dans les virages lents et dotée d’une stratégie de gestion de la puissance privilégiant d’abord la première ligne droite, puis l’accélération vers la Parabolica. Au-delà des vitesses minimales, la SF-26 s’est montrée très efficace dans les virages lents au chronomètre, signe d’un réglage mécanique déjà au point, ce qui n’est pas toujours facile à Monza avec les vibreurs des chicanes. (🌕 @Fred__18) #Formule1 #Monza #Ferrari

🔴 Ferrari : les SF-26 ont pris la tête des essais libres 1 à Monza, avec la nouvelle unité de puissance ADUO 2 déjà installée sur les deux voitures. En temps normal, un nouveau moteur est mis de côté pendant les essais libres pour être utilisé à partir de samedi, tandis qu’à Monza, La Scuderia a choisi de monter immédiatement la nouvelle spécification sur les voitures. Une décision utile également pour collecter des données et parachever la mise au point sur un circuit particulièrement sensible aux performances de la Power Unit. - Dans le cas de Ferrari, l’intervention est plus complexe. La spécification ADUO 2 introduite à Monza comprend le moteur à combustion interne (ICE), le turbocompresseur, le système d’échappement et les composants auxiliaires de l’unité de puissance. Il ne s’agit donc pas d’une mise à jour limitée au seul moteur thermique, mais d’un ensemble plus vaste conçu pour améliorer l’efficacité globale et l’intégration entre les différents éléments. - La nouvelle spécification Ferrari a déjà été mise à la disposition d’Oliver Bearman sur la Haas, tandis que Cadillac ne l’utilise pas pour l’instant. Ferrari a opté pour une intervention plus étendue. (🌕 Plus d'informations dans l'article de @GiulyDuchessa : https://t.co/WeCtk51lMP) #Ferrari #Formule1 #Monza

At the Italian Grand Prix, Italian fans must choose between the traditional support for Ferrari or cheering for the young Mercedes driver Kimi Antonelli, who is currently the championship leader, thus creating tension in what is called the 'Derby of Antonelli and Ferrari.' (translated)

🔴 La distance des courses sera réduite en 2027 afin de s'adapter aux nouveaux moteurs d'après @Auto_Racer_it ⏳ Les écuries de Formule 1 auraient voté à l'unanimité pour réduire de 5 % la distance des épreuves, qui passera d'environ 305 km à un peu moins de 290 km, à la seule exception de Monaco où les besoins énergétiques sont plus faibles. Les groupes motopropulseurs 2027 produiront plus de puissance thermique et consommeront donc plus de carburant. Alors plutôt que d'agrandir les réservoirs, ce qui aurait coûté de repenser la conception des châssis et du packaging aéro, impliquant des coûts importants, la Formule 1 aurait choisi de raccourcir les courses pour compenser cette hausse de consommation. Par conséquent, la gestion d'énergie sera moins contraignante et les performances moyennes sur un Grand Prix devraient être supérieures à celles de 2026, rendant les monoplaces de 2027 globalement plus rapides. (🗞️ @Auto_Racer_it / #F1 / #ItalianGP ) #F1 #Formule1 #Courses

🔴 BREAKING: THIERRY BARITAUD, RESPONSABLE DE L’ERS CHEZ FERRARI DEPUIS 26 ANS, QUITTE FERRARI !!!! Le Français a mis fin lundi à son aventure extraordinaire avec le Cheval Cabré. Thierry, âgé de 69 ans, a atteint l'âge de la retraite, laissant le poste à Gualtieri par intérim. Le départ du Français n'est toutefois pas une surprise, car il était prévu. D'autres changements interviendront ce mois-ci, avec notamment l'arrivée de renforts extérieurs.   #F1 #Ferrari #F1 #Formule1

Pourquoi avoir choisi de renouveler votre contrat avec Ferrari pour une durée aussi longue ? Charles : « J'entretiens une relation étroite avec Fred, et il partage sa vision de l'équipe, les choix que nous avons faits pour la voiture de cette année et ce qui se passera dans les années à venir. Ce n'était pas une décision prise après de simples discussions avec Ferrari, ni simplement par désir de rester ici. Il y a eu des échanges, et au final, le projet qui m'a le plus enthousiasmé a toujours été Ferrari. Gagner ici est mon rêve, mais ma décision ne reposait pas uniquement sur mon amour pour Ferrari, mais aussi sur le projet. Je voulais saisir toutes les opportunités pour prendre la bonne décision, celle qui me donnerait les meilleures chances de devenir champion du monde, et je suis convaincu que Ferrari est l'équipe capable d'y parvenir. » Pouvez-vous l'expliquer plus clairement ? Charles : « Il faut une vision claire de nos objectifs et de ce que nous voulons accomplir avec notre projet. Lorsque je négocie avec Ferrari, c'est comme si j'étais totalement transparent, puisque c'est l'écurie pour laquelle je cours actuellement. Je connais précisément la vision, ce que j'attends de la voiture et ce que l'avenir nous réserve. Cela me rend très optimiste. » #F1 #FormulaPassion #Ferrari #F1 #Formule1