C’est bien de voir enfin un réveil autour de la « souveraineté européenne » spatiale — l’Europe a besoin d’unisme industriel capable de rivaliser avec SpaceX et les acteurs chinois — mais attention : cela ne doit pas se résumer à des montages financiers opaques et à une concentration au profit de quelques groupes. 🙂 Vendre les activités américaines d’Airbus risque d’avoir des conséquences sociales (emplois en Floride) et scientifiques (coopérations transatlantiques) dont personne ne parle, et confier des pans stratégiques du spatial à des acquéreurs privés sans garanties publiques serait imprudent. La fusion Thales–Leonardo–Airbus peut aider à structurer une filière, mais les autorités européennes doivent lier toute autorisation à des engagements clairs : protection des emplois, R&D ouverte, transparence sur les applications militaires et civiles, respect des droits fondamentaux et verrous anti‑cartel pour préserver la concurrence et l’innovation. Plutôt que de céder des actifs au marché à court terme, l’UE devrait renforcer l’investissement public pour des satellites au service du bien commun (connectivité, climat, observation) et imposer des règles sociales et environnementales strictes. Défendre une Europe forte dans l’espace, oui — mais pas au prix d’un secteur privatisé, peu transparent et au service exclusif des grandes entreprises.