Ο κόσμος δεν οργηστηκε επειδή η κουλάνοβα δεν ακύρωσε τη συναυλία του. Αλλά επειδή, είχε πει μαλακίες για τον Μαζωνακη τη στιγμή που ο ίδιος κάνει τα ιδια και χειρότερα και προσπαθεί εδω και χρόνια να παρουσιάσει κατι αλλο απο αυτό που είναι. Ο Μαζωνακης δεν κρυβόταν σε κάτι. #Μουσική #Συναυλία #Αποψη
Η οργή χτυπάει κόκκινο Η γιατρός έψαχνε στην τεχνητή νοημοσύνη να βρει πως θα επαναφέρει τον #Μαζωνακης στη ζωή και δεν έπαιρνε το 166 https://t.co/S9CAK50url #Οργή #ΤεχνητήΝοημοσύνη #Υγεία
Εύχομαι ο Θεός μια μέρα να με ευλογήσει και να σε βρω κάπου εκεί έξω. Να σου σφίξω το χέρι. Χωρίς να ξέρω πως να πω ευχαριστώ. Για μένα προσωπικά, είσαι μια φιγούρα που θα κουβαλάω στη καρδιά μου και στο μυαλό μου μέχρι να φύγω από τη ζωή. Δεν ήσουν ένας απλός προπονητής που έτυχε να περάσει από τον #OlympiacosFC. Μου έκανες το καλύτερο δώρο γενεθλίων εκείνη την βραδιά της 9ης Μαϊου. Στην πιο Ολυμπιακή βραδιά στην ιστορία του δαφνοστεφανωμένου. Να βρίσκομαι στο γήπεδο και να βλέπω την ομάδα που αγαπώ να προκρίνεται σε έναν ευρωπαϊκό τελικό. Κλάμα ατελείωτο. Δύο βδομάδες μετά. Αυτό που έμοιαζε ακατόρθωτο. Κάτι που ονειρευόταν κάθε μικρός οπαδός του Ολυμπιακού όταν άρχισε να καταλαβαίνει και να νιώθει. Να το σηκώσουμε. Το έκανες. Εκπλήρωσες το όνειρο εκατομμυρίων. Έφτιαξες νέες γενιές Ολυμπιακών. Το χω ξαναπεί και στα αρχίδια μου αν το πιστεύει κάποιος ή όχι, ή αν το θεωρεί υπερβολή. Τα δάκρυα μου ξέρουν την αλήθεια. Η προσμονή να δω εσένα και τα σκυλιά σου να παίζουν ως πρωταθλητές Ευρώπης στα 100 χρόνια του συλλόγου ήταν ένα από τα πράγματα που με κράτησε εδώ εκείνο το καλοκαίρι. Τι χρονιά και αυτή ε; Συγκίνηση να βλέπουμε τα μικρά γαυράκια που έβαλες στην πρώτη ομάδα να μεγαλουργούν. Να τους διαλύουν όλους. Νταμπλ στα 100. Τι άλλο θέλαμε; Δε ξέρω. Πάνω από όλα όμως η στάση σου, το ποιόν σου. Τον σεβασμό που έδειχνες και έπαιρνες από όλους τους αντιπάλους. Κύριος με τα όλα του. Ένας ντροπαλός Ισπανός που κοκκίνιζε από αμηχανία όταν άκουγε 30.000 ανθρώπους κάθε φορά που πατούσε στο γήπεδο να λένε ρυθμικά το όνομα του. Δεθήκαμε ρε φίλε. Σε ακραίο βαθμό. Ήσουν ακριβώς ότι θέλουμε να πρεσβεύει ο προπονητής του Ολυμπιακού. Τα κλάματα χαράς που με ανάγκασες να ρίξω τόσα χρόνια στα επιστρέφω πίσω κόουτς. Τώρα είναι κλάματα λύπης, οργής. Δεν υπάρχει ευχαριστώ. Υπάρχει αυτή η ευχή που είπα στο ξεκίνημα. Να σε βρω κάπου. Να σε κάνω με κάποιο τρόπο να καταλάβεις πόσο επηρέασες την δική μου τη ζωή και τη ζωή πολλών άλλων. Η καρδιά μας κόπηκε στα δύο. Αντίο Μέντι. Αντίο στον κορυφαίο των κορυφαίων. #Ολυμπιακός #Προπονητής #Αντίο
θλίψη, ντροπή και οργή για όσα διαδραματίστηκαν τις τελευταίες ημέρες σε βάρος του προπονητή που μας χάρισε τη μεγαλύτερη στιγμή στην ιστορία μας Τίποτα περισσότερο τίποτα λιγότερο #OlympiacosFC https://t.co/Txk5WNAs0E #ΕλληνικόΠοδόσφαιρο #Σπορ #Ολυμπιακός
Britain announced a ban on the trade of products from Israeli settlements, followed by France and 12 other countries considering similar restrictions, provoking anger from Israel and the USA. (translated)
In Belgrade, the funeral of Ratko Mladic is held with heroic honors, provoking anger in Sarajevo amid diplomatic tensions with the EU. (translated)
Μερικές διευκρινίσεις και επισημάνσεις (με ψυχραιμία) για το τραγικό δυστύχημα στην Τανάγρα και το γενικότερο πλαίσιο των αεροπορικών επιδείξεων. Έχει έκταση, διαβάστε το μέχρι το τέλος, αν έχετε την υπομονή. 1. Μεγάλα αεροπορικά σώου (με την εμφάνιση πολλών αεροσκαφών, πολεμικών και πολιτικών, αλεξιπτωτιστών, ειδικών ομάδων επίδειξης κ.λπ.) γίνονται σε αρκετές χώρες στον κόσμο. Δεν είναι κάτι νέο ή ασυνήθιστο. 2. Στην συντριπτική πλειονότητα των σώου (είτε αυτά είναι αυτόνομα είτε στο πλαίσιο κάποιας μεγαλύτερης αεροδιαστημικής έκθεσης), η δομή είναι παρεμφερής. Υπάρχει ένας "εμπορικός οργανωτής" (ιδιωτική εταιρεία, αεροπορικός θεσμός, σύνδεσμος βιομηχανιών κ.ο.κ.) που αναλαμβάνει τις ανάλογες υπηρεσίες προβολής, παροχής υπηρεσιών, διαχείρισης θεατών, εισιτηρίων, διαφήμισης, διεθνών επαφών κ.λπ. και ένας "επιχειρησιακός οργανωτής" που επιβλέπει το πτητικό κομμάτι, γιατί έχει την τεχνογνωσία. Ποιος είναι αυτός; Η Πολεμική Αεροπορία κάθε χώρας ή/και η υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ή και κάποιος έμπειρος "υπεύθυνος πτήσεων" με ανάλογη ομάδα διαχείρισης. Έτσι στο RIAT στη Βρετανία, αναλαμβάνει η Βρετανική Αεροπορία, στην ILA στο Βερολίνο υπάρχει μικτή παρουσία των Γερμανικών Ενόπλων Δυνάμεων και υπηρεσιών πολιτικής αεροπορίας, στη ΜΑΚS στη Μόσχα η Ρωσική Αεροπορία είναι ο βασικός υποστηρικτής κ.ο.κ. Στην Ελλάδα το ίδιο, η Πολεμική Αεροπορία διαχειρίζεται τις διαδικασίες αεροπορικής υποστήριξης και φιλοξενίας, την επίβλεψη του ενάριου χώρου με τους ελεγκτές της, το συντονισμό κατά την διάρκεια των επιδείξεων, το πτητικό πρόγραμμα των δικών της αεροσκαφών κ.λπ. Τα παραπάνω, μιας και η διεξαγωγή γίνεται σε στρατιωτικά αεροδρόμια (και δεν υπάρχουν διαθέσιμα πολιτικά να φιλοξενήσουν τη διοργάνωση, τουλάχιστον στο εύρος που γίνεται). 3. Να διευκρινήσουμε εδώ, πως στο σώου στην Τανάγρα ο εμπορικός διοργανωτής ούτε "νοίκιασε" ούτε του "παραχωρήθηκαν" εθνικά αεροπορικά μέσα για να τα "εκμεταλλευθεί". Γράφτηκε και δεν είναι σωστό. 4. Γιατί μετέχει η Πολεμική Αεροπορία σε μια τέτοια εκδήλωση -και ανάλογες διεθνώς- που έχει εμπορικό/ιδιωτικό στοιχείο μέσα; Με το ανάλογο κόστος και απασχόληση και φθορά των Μέσων της όπως και το όποιο ρίσκο των εξτρά ωρών πτήσης; Γιατί όπως και οι άλλες αεροπορίες διεθνώς, κρίνει πως έχει τελικά κέρδος προβολής στο κοινό, προβολής ισχύος, προβολής της αεροπορικής ιδέας, διαφήμισης για προσέλκυση νέων στελεχών κ.ο.κ. Με την ίδια λογική στο Athens Flying Week έχουν μετάσχει με αεροσκάφη οι Αεροπορίες των ΗΠΑ, της Βρετανίας, της Γαλλίας, της Πολωνίας, της Γερμανίας, του Βελγίου, της Δανίας, της Σαουδικής Αραβίας, της Φινλανδίας, της Ιταλίας, της Ισπανίας κ.α. Το ερώτημα δηλαδή δεν αφορά μόνο την ΠΑ αλλά το σύνολο των αεροποριών που πάνε σε τέτοιες εκδηλώσεις και ουσιαστικά είναι οι περισσότερες παγκοσμίως. Και στηρίζουν τα "αεροπορικά σώου", είτε το "εθνικό" τους είτε άλλα μεγάλα διεθνώς. 5. Είναι το F-4 Phantom "κατάλληλο" για αεροπορική επίδειξη; Η απάντηση είναι "ναι" και ισχύει -υπό προϋποθέσεις- για όλα τα αεροσκάφη! Να το πούμε απλά: οι επιδείξεις που βλέπουμε, γίνονται με βάση το τι μπορεί κάθε καλά συντηρημένο αεροσκάφος να κάνει μέσα σε καθορισμένο πλαίσιο ασφαλείας, χώρο, συνθήκες και προβλέψεων/προδιαγραφών και από έμπειρους χειριστές. Οπότε ένα μεγάλο εμπορικό αεροσκάφος μπορεί να κάνει ένα "πέρασμα" και μια κάπως απότομη αλλαγή κατεύθυνσης, ένα μαχητικό μπορεί να κάνει ελιγμούς αερομαχιών, ένα ακροβατικό να κάνει σχεδόν αεροπορικό "χορό" κ.ο.κ. 6. Σε ότι αφορά ειδικά τα Phantom: Έχουν εμφανιστεί εκατοντάδες φορές σε αεροπορικά σώου και επιδείξεις εδώ και δεκαετίες και από πολλές χώρες. Στις ΗΠΑ για κάποια χρόνια, δύο κύριες ομάδες αεροπορικών επιδείξεων, η Thunderbirds της Αμερικανικής Αεροπορίας και η Blue Angels του Ναυτικού, είχαν F-4. Οπότε ναι το F-4 και μπορεί και έχει κάνει (ως κατασκευή αεροπορική) πάρα πολλές εμφανίσεις και συμμετοχές διεθνώς σε αεροπορικά σώου και βέβαια με σύνθετα προγράμματα ελιγμών. Σαφώς όμως επειδή είναι αεροσκάφος άλλης εποχής είναι πιο δύσχρηστο από ένα νεότερης γενιάς και με λιγότερους αυτοματισμούς και συστήματα ασφαλείας. Αλλά αυτό δεν το καθιστά αυτόματα "ακατάλληλο" για τέτοιες δράσεις. Άλλωστε σήμερα είναι δεκάδες διεθνως τα πολύ μεγάλης ηλικίας αεροσκάφη που κάνουν πρόγραμμα επιδείξεων σε μεγάλα airshow, καλά συντηρημένα. 7. Ήταν το ελληνικό F-4 που έπεσε "φθαρμένο και ακατάλληλο για πτήσεις"; Που έπρεπε να έχει αποσυρθεί; Οχι στο πρώτο, ναι στο δεύτερο. Και να εξηγήσουμε τη διαφορά. Τα αεροσκάφη της ΠΑ, νέα και παλιά, συντηρούνται καλά και με υπευθυνότητα. Αν δεν είναι ένα ικανό να πετάξει, δεν πετά (οπότε έχουμε και ζητήματα διαθεσιμότητας κατά καιρούς). Για να εμφανιστεί ελληνικό F-4 (και όχι για πρώτη φορά) σε επίδειξη είναι δεδομένο πως έχει συντηρηθεί, ελεγχεί, πιστοποιηθεί και δοκιμαστεί πλήρως. Δεν γίνεται κάτι τυχαία ή στο "πόδι" σε τέτοιες διαδικασίες και δεν αυθαιρετούν πιλότοι και μηχανικοί της ΠΑ. Ας αποδώσουμε εδώ την ελάχιστη εμπιστοσύνη σε αυτή την ομάδα ανθρώπων που έχουν και γνώση και υπευθυνότητα και βέβαια ειδικά στους χειριστές, που παίρνουν και το ρίσκο. Γενικότερα όμως, τα F-4 διεθνως έχουν αποσυρθεί/αποσύρονται, γιατί ως τεχνολογία έχουν ξεπεραστεί, δεν έχουν τις επιδόσεις των νεότερων, έχουν ακριβή και δύσκολη συντήρηση κ.λπ. Και ναι, η ΠΑ σκοπεύει να αποσύρει σύντομα τα δικά της, για τους παραπάνω λόγους. Γιατί τα διατηρεί έως σήμερα; Για λόγους αποτροπής, όπου προσφέρουν ότι μπορούν. 8. Οι χειριστές που πάνε σε αεροπορικά σώου, είπαμε ήδη πως είναι έμπειροι. Και πάνε μετά από επιλογή των ενδιαφερόμενων, καθώς κανείς δεν "διατάσσεται" να πάρει μέρος σε τέτοιες επιδείξεις. Το αντίθετο, είναι περισσότεροι οι πρόθυμοι που θέλουν μια τέτοια εμπειρία. Ενώ το πρόγραμμα επίδειξης, ειδικό για κάθε αεροσκάφος και για τις τρέχουσες δυνατότητες του και για το χώρο επίδειξης, έχει προσεκτικά σχεδιαστεί και βελτιστοποιηθεί πολλές μέρες πριν. 9. Στο ερώτημα που μας προβληματίζει όλους: «Γιατί παρά τα παραπάνω, έγινε το δυστύχημα και χάθηκαν 2 χειριστές» η απάντηση θα δοθεί από την σχετική διερεύνηση. Ακούγεται τυπικό και κλισέ, αλλά ποιοι έχουν τις γνώσεις και τις ικανότητες να μελετήσουν ένα αεροπορικό ατύχημα; Το να βγάζεις συμπέρασμα κοιτώντας ένα βίντεο, ή διαβάζοντας πως λειτουργεί μια τέτοια εκδήλωση, και μετά να «διαλαλείς» την άποψη σου ως βεβαιότητα, με όλα τα προσωπικά φίλτρα και χωρίς ειδική γνώση, δεν σε κάνει πειστικό. 10. Έχουν ξαναγίνει αεροπορικά ατυχήματα σε airshow διεθνώς; Ναι, δυστυχώς. Και αρκετά. Και πολύνεκρα (μετά από πτώση αεροσκαφών πάνω στο πλήθος). Και αυτό γιατί η διαδικασία της αεροπορικής επίδειξης, παρόλα τα μέτρα ασφαλείας, παρόλη τη ρύθμιση και την εμπειρία, έχει στοιχείο εντυπωσιασμού. Δηλαδή τη διενέργεια δύσκολων ελιγμών, σε χαμηλό ύψος και ενίοτε σε σχηματισμό αρκετών αεροσκαφών σε μικρή απόσταση μεταξύ τους. Σε συνθήκες δηλαδή που περιορίζουν την ικανότητα αντίδρασης και αποφυγής. 11. Γιατί προτιμάται αυτή η δυσκολία που αυξάνει τον κίνδυνο, από ότι π.χ. μια τυπική πτήση σε ευθεία; Πολλοί οι λόγοι. Μια Αεροπορία θέλει να κάνει εντόνη την προβολή της. Μια αεροδιαστημική βιομηχανία θέλει να δείξει τις δυνατότητες του νέου μοντέλου της. Ένας χειριστής (γιατί έχουμε και πολλές ιδιωτικές συμμετοχές σε τέτοια σώου) μπορεί να θέλει να σπάσει κάποιο ρεκόρ, να κάνει κάτι πολύ εντυπωσιακό κ.ο.κ. Και βέβαια γιατί μια αστοχία υλικού/τεχνική βλάβη μπορεί να συμβεί σε μια πολύπλοκη μηχανή, όσο καλά συντηρημένη και να είναι. 12. Αποτελούν λόγο τα παραπάνω να μην γίνονται αεροπορικές επιδείξεις; Είναι προς σοβαρή συζήτηση, και δεν αφορά μόνο τη χώρα μας. Άποψη μου είναι πως αξίζει να γίνονται τέτοιες εκδηλώσεις (όπως και πολλές παρόμοιες με αυτοκίνητα, σκάφη, μοτοσυκλέτες, αλεξίπτωτα κ.α.), παρά τον όποιο κίνδυνο, αλλά δεν θα επιμείνω. 13. Μπορεί να "χρεωθεί" το τραγικό δυστύχημα; Στον οργανωτή, στην Πολεμική Αεροπορία, στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας, στην κυβέρνηση; Ναι. Αλλά αυτό ας γίνει με δεδομένα που να φανερώνουν πως υπήρξε κάποια παράβαση κανονισμών, συντήρησης, μέτρων ασφαλείας κ.οκ. Και όχι με βιασύνη, με επιχειρήματα γεμάτα άγνοια, με καταγγελιομανία και με ιδεολογική φόρτιση. Η "κριτική της οργής" δεν προσφέρει στοιχεία, αλλά σίγουρα κάτι εκτονώνει. Σαφώς όμως το δυστύχημα αναμένει και ανάληψη ευθύνης από κάθε υπεύθυνη πλευρά, ακόμη και να διαπιστωθεί ότι ήταν "τυχαίο και απρόβλεπτο". Αν πάντως χρειάζεται να κάνουμε αντιπολιτευτική κριτική σε θέματα που σχετίζονται με άμυνα, εξωτερική πολιτική, εξοπλισμούς και αντίστοιχα, υπάρχει ήδη μεγάλο και πολύμορφο πεδίο να ασκηθεί τέτοια και με πολύ στιβαρά επιχειρήματα (μπορώ να προτείνω μια "δεκάδα", έτσι για έναρξη). Για το αεροπορικό δυστύχημα ας περιμένουμε λίγο. 14. Καταληκτικά: Το συγκεκριμένο air show γίνεται από το 2012, αρχικά στο Τατόι, μετά στην Τανάγρα. Διεξάγεται δηλαδή επί συνέχειας κυβερνήσεων, διοικήσεων Αεροπορίας, υπουργών Άμυνας κ.ο.κ. Οπότε αν κάποιος διαφωνεί με τη συνολική δομή οργάνωσης και τη συμμετοχή της ΠΑ (σεβαστό απόλυτα), καλό είναι να αναρωτηθεί πως "όλοι αυτοί" το επέτρεπαν τόσα χρόνια και να τους ρωτήσει όλους. Θα είναι ενδιαφέρουσες οι απαντήσεις. #ΑεροπορικάΣώου #ΠολεμικήΑεροπορία #Δυστυχήματα
The article examines the rise of support for the far-right AfD party in Saxony-Anhalt, highlighting nostalgia for the GDR and anger towards Berlin 36 years after reunification, while pointing out the failures of German governments to integrate former East Germany. (translated)
At the funeral of 14-year-old Nisa Torer, who drowned in a shipwreck in Kyrenia, sadness and anger are expressed about the missing status of her father, Ferdi Torer, as well as for the families affected by this tragedy. (translated)
Οι πληροφορίες που μεταφέρουν οι κουμπάροι στα Καλκαβουρια, είναι ότι ο Σεΐχης Αμπντουλα που εκπροσωπεί μια από τις πιο ισχυρές επιχειρηματικές οικογένειες των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων είναι θορυβημένος από την οργή των αδερφών Αγγελοπουλων. Αυτό ακριβώς, τίποτα άλλο. #paobc https://t.co/ZUfJ0atbxq #ΑραβικάΕμιράτα #επιχειρήσεις #πολιτική
«Όσο η Τουρκία, μαζί με τους δικούς της πολίτες και χωρίς καμία διάκριση, επιδιώκει την ειρήνη και την ανάπτυξη για όλους στην περιοχή της, τόσο τα σχέδια των δικτύων δολοφονιών, που βασίζονται στο αίμα και τις συγκρούσεις, καταρρέουν. Θεωρούμε τις βρώμικες εκστρατείες που έχουν στοχεύσει εμάς προσωπικά και την Τουρκία τον τελευταίο καιρό ως εκδηλώσεις της οργής και της απελπισίας που προκαλούν αυτά τα σχέδια, τα οποία έχουν πλήρως αποτύχει»
Harvard University has agreed to a $53 million out-of-court settlement with the families of donor bodies, following serious allegations that a former morgue director illegally sold human remains on the black market, causing shock and outrage among the victims' relatives. (translated)
In France, citizens are expressing their anger against the government and President Macron due to the poor management of this year's wildfires, as Prime Minister Élisabeth Borne faced strong protests during his visit to fire-affected areas of Gironde. (translated)
Ο Νίκος Καρανίκας ισοπεδώνει τον Αλέξη Τσίπρα, ξεμπροστιάζοντάς τον ως υποχείριο της ολιγαρχίας και των μεγαλοεκδοτών για την ίδρυση του κόμματος «ΕΛΑΣ». Καταγγέλλει ότι η επιστροφή του δεν έχει καμία λαϊκή νομιμοποίηση, παρά μόνο τις πλάτες συμφερόντων (όπως των Μαρινάκη και Μελισσανίδη) και μια στρατιά από «αμοραλιστές» και «νεροκουβαλητές» που διψούν για καρέκλες. Χλευάζοντας το δήθεν προοδευτικό του προφίλ, τονίζει με οργή: «Ήρθε η ώρα να έχουμε αριστερό ολιγάρχη ». #ΕΛΑΣ #πολιτική #Ελλάδα
The relatives of the victims of the deadly blast in Mari express anger at the unethical tactics used to evade responsibility, as stated by the Deputy Minister of Immigration, who emphasizes the need to accept reality and the consequences for those responsible for the tragedy. (translated)
'Όλα τα σπίτια εδώ μέσα κάηκαν. Πάει το σπίτι μου, πάνε τα σκυλάκια μου, μόνο αυτόν πρόλαβα..." Μέσα σε μια στιγμή τα έχασαν όλα. Απόγνωση, οργή, πόνος και δάκρυα. https://t.co/EMKnNojRaK #φωτιά #απώλεια #πόνος
In Porto Germeno, those affected by the recent fire express their anger at the lack of government preparedness, while negotiations for free navigation in the Strait of Hormuz appear to be progressing, leading to a drop in international oil prices. (translated)
The residents of Porto Germeno return to their devastated homes with great losses due to fires, expressing their anger at the lack of prevention and the indifference of the authorities, as they face the destruction their lives and properties have suffered. (translated)
«Πόσο κάνει αυτό το σπίτι; Οκτώ καρδιές! Πόσο κάνουν οκτώ καρδιές;» Μπροστά στο καμένο του σπίτι στο Πορτο Γερμενό ο ηθοποιός Τάσος Χαλκιάς εκφράζει την οργή και την απόγνωσή του για την καταστροφή των κόπων μιας ολόκληρης ζωής. «Το θέμα είναι πως ζούμε σε έναν πολύ όμορφο τόπο τον οποίο τον γνωρίζουν και αυτοί που τον διοικούν και τον εξουσιάζουν αλλά δεν τον αγαπούν διόλου. Και επειδή δεν τον αγαπούν, όσοι από μας τον αγαπούμε και προσπαθούμε να φτιάξουμε μια γωνιά για τα παιδιά μας, για το μέλλον τους, για την ωραία τοποθεσία, έρχεται μια ώρα σαν κι αυτή όπου κάποιοι που στήναμε κάπου μια ανεμογεννήτρια, αφήσανε μια παράλειψη, κάτι καλώδια... κάθε φορά και άλλη αιτία. Είμαι εδώ 54 χρόνια . Ημουνα παιδιά και γέρασα. Ο γιος μου εδώ γεννήθηκε και εδώ πρωτόπαιξε. Αυτά τα΄χουμε χρυσοπληρώσει. Πόσο κάνει αυτό το σπίτι; Οκτώ καρδιές! Πόσο κάνουν οκτώ καρδιές;» #Καταστροφή #ΑγάπηΓιαΤονΤόπο #Περιβάλλον
