Search

Rumen Radev stated that Bulgaria supports any coalition aimed at quickly ending the Russian war against Ukraine through diplomacy. He pointed out that the country has not severed diplomatic relations with Russia and that a few days ago he invited the Russian ambassador for talks to halt strikes against ships in the Black Sea. According to Radev, this communication channel should be expanded with specific measures and proposals. Radev said that Bulgaria participates in the anti-mine group in the Black Sea and was among the first countries to join the "European Sky Shield" initiative after it was announced by Germany in 2022. He condemned the attacks on civilian and commercial vessels as unacceptable and proposed a moratorium on military strikes against shipping in the Black Sea, stating that he expects support from EU partners. He noted that the sea is an important corridor for the delivery of food, fertilizers, and energy resources, upon which millions of people rely, especially in vulnerable regions of Africa and the Middle East. According to Radev, the "Chelsea 3" vessel was supposed to be towed the same afternoon to the port of Burgas for repairs and checks for drone remnants. He stated that Bulgaria has hypotheses regarding the perpetrator of the attack, but clear and solid evidence is needed before a specific country is blamed. Radev stated that he does not support military strikes on refineries and energy facilities in Ukraine and Russia, as he believes they directly affect fuel prices and the competitiveness of the EU. He pointed out that over the last two decades, Europe has shut down a number of refineries and is now dependent on imports of finished fuels, particularly diesel and aviation fuel. According to him, the shortage of aviation fuel in Europe has led to the doubling of its price within a few months. He said that Bulgaria supports the construction of new energy corridors between Europe and the Middle East to ensure reliable supplies at competitive prices. Regarding the new Multiannual Financial Framework of the EU, Radev said that Bulgaria supports efforts to enhance the competitiveness of European economies. He added that this should not be at the expense of EU policies for social and economic convergence and the Common Agricultural Policy. #ЧерноМоре (translated)

We will have the opportunity for a detailed investigation to find some remains and to have solid evidence; otherwise, we have hypotheses. This afternoon, October 15, the ship "Chelsea-3" is expected to be towed to the Burgas port for repairs, announced Prime Minister Rumen Radev from Brussels, where he arrived to participate in the two-day meeting of the European Council. #Челси3 #дронове #Бургас (translated)

"Throughout this time, specialists have been working, repairing equipment, and preparing facilities for winter. And Kyiv has held out despite the shortage of personnel in municipal utility services and the halted payments. You can say whatever you want, even blame Klitschko for the Third World War… But I am not the only one asking: where is the air defense to protect the capital? Where is the protection of the facilities of 'Ukrenergo'? Where are the billions allocated for this?" asked Vitaliy Klitschko. #Кличко #Украйна #ПВО (translated)

1,54 млрд. евро. Най-големият бюджет на София досега. Но по-важният въпрос е какво ще направим с него. Тази година приемаме бюджета необичайно късно заради забавянето на държавния бюджет. София обаче не чака осем месеца. Още през март приехме капиталовата програма, а през юни – разчета за приходите и разходите, за да не спираме проектите. Днес собствените приходи на общината са рекордни – близо 615 млн. евро, с 10% повече от планираното миналата година и без увеличение на местните данъци и такси. Но бюджетът е преди всичко избор какво е най-важно. Нашите избори са ясни. Първо – децата и образованието. Строим и ремонтираме 16 детски градини, инвестираме в нови и разширени училища, спортни зали и изграждаме първия специално създаден младежки център на София. Модерен и свързан град. Тази година отворихме три нови метростанции и продължаваме строителството през „Слатина“ и в „Обеля“. Само през последните месеци добавихме 265 млн. евро европейско финансиране – над 220 млн. за метрото и 45 млн. за нови трамваи, тролейбуси и електробуси. Залагаме над 20 км нови велоалеи и търсим възможност да добавим още поне 10 км. Повече решения заедно с хората. Ще предложим двойно повече средства за „Идеи за града“. Развиваме дигиталните услуги, подаването и проследяването на сигнали и отваряме повече градски данни, така че хората и бизнесът да могат да създават свои решения за София. Увеличаваме и инвестициите в култура, защото тя е невидимата тъкан, която превръща общината в общност. По-зелена, чиста, подредена и по-подготвена София. През септември започваме първия изцяло нов парк в града от 10 години – в „Младост 3“. Тази година облагородяваме пет пъти повече „кални точки“ в кварталите. Инвестираме в паркове, „Зеления ринг“, речни корита, ранно предупреждение и превенция срещу все по-честото екстремно време. Има и още нещо важно, което не се вижда в тези 1,54 млрд. евро. Разширяваме възможностите на София отвъд годишния бюджет – с европейско финансиране, дългосрочни инвестиционни инструменти и публично-частни партньорства за паркинги и спортна инфраструктура. Не е необходимо всяка инвестиция в обществена полза да бъде платена единствено от данъкоплатците. През 2025 г. изпълнихме 93% от капиталовата програма в общественото строителство. Това е моделът, който следваме – подготвяме проектите, намираме финансирането и ги изпълняваме. И накрая – благодаря на всички колеги в Столична община и районите, които работиха по проектите по Плана за възстановяване и устойчивост. Зад всеки европейски лев стоят срокове, процедури и много хора, чиято работа рядко се вижда. Благодарение на тях днес тези средства се превръщат в училища, детски градини, читалища и социална инфраструктура. Бюджетът поставя граници на това, което можем да направим днес. Нашата работа е постоянно да разширяваме тези граници. #София #бюджет #инвестиции

Близо 20 литра на квадратен метър за половин час. Това е над три пъти повече от прага, който експертите определят за интензивен валеж. За по-малко от час и половина след бурята всички спешни последствия бяха отстранени и движението беше възстановено. Това не става случайно. Зад него стоят две неща - подготовката преди бурята и организацията, когато тя дойде. Градушката и силният вятър свалят огромно количество листа и клони наведнъж и те могат за минути да затлачат дори предварително почистени шахти. Затова още преди бурята имахме 8 екипа на терен и два дежурни екипа в оперативния център. Те реагираха веднага там, където се образуваха завирявания. Общинските екипи, пожарната, Столичният инспекторат и колегите, които поддържат градската инфраструктура, действаха заедно. Получихме 73 сигнала за паднали дървета и клони и около 40 за частични завирявания. Приоритетно освободихме основните улици и кръстовища и отстранихме всичко, което създаваше непосредствен риск или пречеше на движението. Другата, много по-важна в дългосрочен план работа, е превенцията. Тя започва от ежедневното почистване на шахтите, но не свършва там. И точно в такива вечери виждаме защо е важна. Тази година правим рекордно по обем почистване на речните корита в София - над 81 км. Работим и по корекции на речни корита, правим най-мащабната инвестиция в нова ВиК инфраструктура и при всеки голям проект ремонтираме старата - както направихме при ремонтите на булевардите „Опълченска“, “Стамболийски” и “Рожен”. Мислим и още една крачка напред. Планираме градоустройствени решения и разговаряме със строителния сектор как повече нови проекти да предвиждат зелени площи и настилки, които задържат и попиват водата, вместо всяка капка да се отвежда веднага към канализацията. За съжаление градушките и интензивните валежи ще стават новото нормално и няма една мярка, която да реши проблема. Трябват поддържани шахти и речни корита, добра канализация, повече растителност и попиващи повърхности, както и екипи, които могат да реагират веднага, когато природата надхвърли капацитета на инфраструктурата. Резултатът снощи е важен – въпреки огромното количество вода няма наводнени подлези или метростанции и няма сериозни проблеми с градския транспорт. Най-важното – няма пострадали хора. Екипите са на терен и тази сутрин. Продължават обходите, разчистването на паднали дървета и клони, почистването на улици, тротоари и шахти. Благодаря на всички, които отново работиха през нощта, за да може тази сутрин София да започне деня си нормално. Благодаря и на гражданите, които се отнасят към пространствата около домовете и офисите си с грижа на добри стопани. Това е единственият начин да се справяме заедно в трудни моменти. #Буря #Превенция #София

„На пияно толкова. Чистете.“ Това ни е написал някой върху една от фасадите в София. Ние чистим. Но проблемът е по-голям от тази или която и да е друга драсканица. Вчера получих много съобщения по темата, след като премахнахме надписа „Борис“ от „Раковска“ и след като новите вагони на БДЖ станаха жертва на същото вандалско отношение. Като кмет има много неща, които могат да ме ядосат. Държава, която твърде често се държи като мащеха със столицата. Общински съвет, в който понякога саботажът измества сблъсъка на идеи. Политически опоненти, които заменят аргументите с обиди. Това е част от работата. Но има нещо, което ме ядосва повече. Много повече. Да направиш нещо хубаво за града и някой да го унищожи. Просто защото може. Да почистим фасада, а на следващия ден някой да напише върху нея „Чистете“. Да ремонтираме чешма, а след седмица отново да е счупена. В София има близо 200 обществени чешми и постоянно около една пета от тях са неизправни заради вандализъм. Поправяме ги. После някой ги чупи отново. Днес една, утре друга. Същото се случва с детски площадки, пейки и спирки. В София, във Вакарел, в Бургас – виждаме го навсякъде. Градът не е нещо отделно от нас. Той е резултатът от начина, по който всички се отнасяме към общото. Затова вчера написах „Не бъди като Борис“. Не защото проблемът на София е един човек на име Борис. Борис е пример за отношение. „На пияно толкова. Чистете.“ е друг пример за същото отношение. Когато съзнателно цапаш чужда фасада и после казваш на останалите да почистят след теб, това не е градско изкуство. Това е неуважение към хората, с които делиш този град. Когато оставиш ремонта си на тротоара, не го оставяш „пред блока“. Оставяш го пред входа на всички останали. Когато счупиш току-що поправена чешма или детска площадка, не вредиш на общината. Лишаваш следващия човек от нещо, което е и негово. И ако някой възприема всичко това като война с общината, бърка адреса. Това не е срещу кмета или администрацията. Щетата е за града и за хората в него. И всеки път, когато плащаме за тази криворазбрана демокрация, плащаме с общ ресурс, който можеше да отиде за нещо ново. Ние отговаряме с работа и последователност. Чистим. Поправяме. Възстановяваме. Засилваме контрола и санкционираме нарушителите, когато ги установим. Променяме правилата там, където не работят достатъчно добре. Но следващата крачка е обща. Градът е по-чист и приветлив, когато общината работи по-добре, но ще стане още по-добро място за жвеене, когато повече от нас започнат да се отнасят към общия град така, както се отнасят към собствения си дом. #София #чистота #градскоизкуство

В Аргентине во время полицейского рейда был украден редчайший пистолет Люгера, ранее принадлежавший Адольфу Гитлеру и стоивший примерно 42 миллиона долларов, что привело к сенсационному судебному разбирательству с участием аргентинского ремонтника бытовой техники и полицейского. #пистолетЛюгера #Гитлер #Аргентина

Ивайло Мирчев: Преди няколко дни предупредих, че България се опитва да придобие последните полски МиГ-29, които Полша планираше да предостави на Украйна. Министерството на отбраната побърза да отрече. Преди часове полската държава опроверга българското МО. На 23 юли от МО обявиха, че нямало преговори за закупуването на полските самолети. Само ден по-късно министър Димитър Стоянов призна, че лично е изпратил писмо, че е разговарял с полския си колега и че "не става въпрос само за резервни части". А вчера полският министър на отбраната бе категоричен: "българите искат да купят самолетите.". Оказва се, че правителството действително проучва купуването на последните 14 полски МиГ-29 - самолети, които Полша извежда от въоръжение заради изчерпващия се ресурс и липсата на перспектива за модернизация. Полша върви към стелт изтребители F-35. Румъния купи 32 употребявани F-16 от Норвегия. Българското правителство обаче обикаля остатъците от Варшавския договор и търси още МиГ-ове, предизвиквайки иронични реакции у партньорите и превръщайки ни в прошляците на НАТО. Управленската логика зад подобно решение е като на човек, останал последният собственик на "Москвич" в квартала. Вместо да смени автомобила и да се научи да кара съвременен модел, той тръгва по автоморгите в Полша и Унгария, за да изкупи последните москвичи, да ги разглоби и с частите им да закрепи своя още няколко години. Само че тук не говорим за личен автомобил и лични пари. Говорим за националната сигурност и за парите на българските данъкоплатци. Само за експлоатацията на българските МиГ-29 през 2026 г. са предвидени над € 44 000 000. Към тях сега може да се добавят неизвестна цена за полските самолети, транспорт, техническа оценка, резервни части, ремонти и сертифициране. Колко точно ще струва тази нова операция по удължаване на живота на съветската авиационна реликва не е ясно. България трябва да бъде охранявана и е ясно, че преходът към F-16 не може да стане за една нощ. Но точно затова една отговорна държава трябваше отдавна да има реален преходен план - да използва една от многото опции за употребявани F-16, които имахме през годините. Има и още по-абсурдна страна. Украйна има технически капацитет и опит в ремонта на МиГ-29. През 2022 г. дори беше обсъждано Луцкия завод "Мотор" да извърши основната част от ремонта на шест български двигателя. Предстои унижението: да се опитаме да вземем полските МиГ-ове под носа на нападнатата Украйна, а след това да помолим украинците да ни помогнат да с ремонта на нашите. А може би точно това трябва да направим - да поискаме Украйна да модернизира наличните ни МиГ-29. Правителството трябва незабавно да публикува изпратените до Полша и Унгария писма, да каже какво точно е поискало, колко самолета или части възнамерява да придобие, каква е прогнозната обща цена и защо вместо ускорен преход към западна техника продължава да налива пари в съветската авиационна екосистема. Българските пилоти заслужават модерни самолети, въоръжение и подготовка, а не държавата да финансира носталгията на едно поколение висши военни. МиГ-29 има достойно място в историята на българската военна авиация. Но историята трябва да бъде уважавана, а не ремонтирана безкрайно. #България #МиГ29 #НационалнаСигурност

Министърът на регионалното развитие арх. Иван Шишков заяви, че обществото иска прозрачност относно подписването на договорите за основни ремонти на пътища в България и подчерта, че през последните години са сключени около 30 договора, докато държавното дружество Автомагистрали е спечелило три поръчки за поддръжка на магистрали, но след това е сключвало допълнителни договори с подизпълнители. #ПътниРемонти #Договори #Прозрачност