Search

1,54 млрд. евро. Най-големият бюджет на София досега. Но по-важният въпрос е какво ще направим с него. Тази година приемаме бюджета необичайно късно заради забавянето на държавния бюджет. София обаче не чака осем месеца. Още през март приехме капиталовата програма, а през юни – разчета за приходите и разходите, за да не спираме проектите. Днес собствените приходи на общината са рекордни – близо 615 млн. евро, с 10% повече от планираното миналата година и без увеличение на местните данъци и такси. Но бюджетът е преди всичко избор какво е най-важно. Нашите избори са ясни. Първо – децата и образованието. Строим и ремонтираме 16 детски градини, инвестираме в нови и разширени училища, спортни зали и изграждаме първия специално създаден младежки център на София. Модерен и свързан град. Тази година отворихме три нови метростанции и продължаваме строителството през „Слатина“ и в „Обеля“. Само през последните месеци добавихме 265 млн. евро европейско финансиране – над 220 млн. за метрото и 45 млн. за нови трамваи, тролейбуси и електробуси. Залагаме над 20 км нови велоалеи и търсим възможност да добавим още поне 10 км. Повече решения заедно с хората. Ще предложим двойно повече средства за „Идеи за града“. Развиваме дигиталните услуги, подаването и проследяването на сигнали и отваряме повече градски данни, така че хората и бизнесът да могат да създават свои решения за София. Увеличаваме и инвестициите в култура, защото тя е невидимата тъкан, която превръща общината в общност. По-зелена, чиста, подредена и по-подготвена София. През септември започваме първия изцяло нов парк в града от 10 години – в „Младост 3“. Тази година облагородяваме пет пъти повече „кални точки“ в кварталите. Инвестираме в паркове, „Зеления ринг“, речни корита, ранно предупреждение и превенция срещу все по-честото екстремно време. Има и още нещо важно, което не се вижда в тези 1,54 млрд. евро. Разширяваме възможностите на София отвъд годишния бюджет – с европейско финансиране, дългосрочни инвестиционни инструменти и публично-частни партньорства за паркинги и спортна инфраструктура. Не е необходимо всяка инвестиция в обществена полза да бъде платена единствено от данъкоплатците. През 2025 г. изпълнихме 93% от капиталовата програма в общественото строителство. Това е моделът, който следваме – подготвяме проектите, намираме финансирането и ги изпълняваме. И накрая – благодаря на всички колеги в Столична община и районите, които работиха по проектите по Плана за възстановяване и устойчивост. Зад всеки европейски лев стоят срокове, процедури и много хора, чиято работа рядко се вижда. Благодарение на тях днес тези средства се превръщат в училища, детски градини, читалища и социална инфраструктура. Бюджетът поставя граници на това, което можем да направим днес. Нашата работа е постоянно да разширяваме тези граници. #София #бюджет #инвестиции

🚇 Открихме трите нови метростанции по бул. „Ген. Владимир Вазов“ – „Стадион Георги Аспарухов“, „Бесарабия“ и „Ген. Владимир Вазов“. Малко хора си дават сметка колко сложна е реализацията на такъв проект – години работа, технологични и организационни предизвикателства и, разбира се, осигуряване на сериозно финансиране. Това е отборна работа и благодаря на всички, които са участвали – на екипа на „Метрополитен“, на проектантите и строителите, на колегите от Столична община, на предишната администрация и на всички правителства, допринесли за реализацията. За над 45 000 софиянци това означава по-бързо, по-удобно и по-екологично пътуване. За хората от „Левски“, „Сухата река“ и „Хаджи Димитър“ пътуването до центъра ще отнема около 12 минути. Този участък започна през март 2022 г. Оттогава се смениха кметове, изпълнителни директори и екипи, но една цел остана – метрото да бъде приоритет и да продължи да се развива като гръбнак на градския транспорт в София. Пускаме в движение и още четири високотехнологични метровлака, с които ще намалим интервалите между влаковете и ще подобрим обслужването. Предстоят нови разширения към „Обеля“ и „Слатина“, продължението по „Царица Йоана“ до Околовръстния път и отсечката към „Студентски град“. Продължаваме и работата по връзката към Симеоновския лифт. След много месеци работа успяхме да защитим над 260 млн. евро безвъзмездно финансиране от правителството и Европейската комисия, част от което е предназначено за „Метрополитен“. Финансирането е критично важно, ако искаме да запазим темпото на развитие. За мен е важно да гледаме поне 10 години напред, а не да мислим кой ще пререже следващата лента. Метрото е гръбнакът на градския транспорт и трябва да се развива заедно с автобусите, трамваите, тролейбусите и довеждащия транспорт. Когато тези елементи работят заедно, хората получават реален избор – да оставят автомобила и да стигат по-бързо и удобно до мястото, за което са тръгнали. Честито на всички софиянци и гости на града! #метро #София #градскиТранспорт

Leonardo DiCaprio and Jeff Bezos launched the Phoenix Species initiative with a budget of 200 million dollars, aimed at restoring the populations of 100 of the most endangered animals on Earth, including lemurs and salamanders, through sustainable financing and local conservation programs in 30 countries. (translated)

Всичко, което трябва да знаете за “Спаси София”. 11 март 2026 г.: “Няма програма”, по която София може да получи европейско финансиране за градския транспорт. 29 юли 2026 г.: “Осигурихме финансиране” по същата програма. Когато екипът на Столична община работеше за това финансиране през февруари и обясняваше как то е свързано с бъдещия заем за инвестиции в транспорта, Борис Бонев и Спаси София ни критикуваха, защо се бавим с взимането на заем и как лъжем, че сме щели да осигурим някакви европейски средства. Месеци по-късно започнатото със служебното правителство е факт. Факт ще бъде и инвестиционният заем след няколко месеца. Благодарим предварително и за него на “Спаси София”. Ако може да решат всичко за Витоша, Околовръстния път и всички други сложни казуси, ще сме още по-благодарни :) #СпасиСофия #градскиТранспорт #еврофинансиране

Върховите технологии“ на ГЕРБ във водния цикъл на Созопол се оказаха толкова напреднали, че милионите от еврофондовете буквално изплуваха на повърхността заедно с „дълбоководната“ тръба. Иновативният инженеринг на Бойко Борисов е проектиран да издържа точно колкото трае прерязването на лентата и усвояването на парите. Точните факти и цифри зад това „технологично чудо“: ФИНАНСИРАНЕ: Общо близо 77.4М ЕВРОПЕЙСКИ ФОНДОВЕ: 75М От бюджета: 2.4 М #ГЕРБ #еврофондове #инженеринг

Парламентът на България одобри окончателно бюджета за 2026 г., който предвижда дефицит от 5,7% от БВП, замразяване на минималната работна заплата и възможност за нов дълг от 10,1 млрд. евро, а опозицията изрази остри критики за високия дефицит и недостатъчното финансиране на ключови проекти. #Бюджет2026 #ПолитическаКриза #ФинансоваСтабилност

‼️ Прогрэсивна България и особено Радэв от началото на годината обясняваше, че детската болница е НАЦИОНАЛЕН ПРИОРИТЕТ за тях. Днес дойде време да гласува за това в собствения си бюджет. И гласува ПРОТИВ ФИНАНСИРАНЕ НА ДЕТСКАТА БОЛНИЦА. Още му вЕрвайте ☠️ https://t.co/MHYhTBtgTC #България #Политика #Здравеопазване

Прогресивна България отхвърлиха предложението ни Националната детска болница да се включи в бюджета с възможност за финансиране при необходимост. Така детската болница, която премиерът преди 2 месеца обяви като приоритет за правителството, “изчезна” от бюджета. #Бюджет #Здравеопазване #ДетскаБолница

Войната в Иран е струвала на САЩ 37,5 милиарда долара, според министъра на отбраната Пийт Хегсет, докато опозицията оспорва тези разходи и иска допълнително финансиране от 70 милиарда, което среща сериозна съпротива, тъй като 68% от американските граждани смятат войната за ненужна. #ВойнаВИран #Финансиране #САЩ

Депутатите разглеждат за последно бюджетите на ДОО и НЗОК, като бюджетът на НОИ предвижда вдигане на максималния осигурителен праг на 2300 евро и минималната работна заплата на 620 евро, а по бюджета на Здравната каса основните спорове са относно разликата в финансирането между болничната и доболничната помощ. #бюджет #финанси #осигуровки

Транспортният министър Георги Пеев подчерта, че споразумението с американските власти за разполагане на самолети на авиобаза „Безмер“ е в сила и трябва да се спазва, докато в същото време критикува състоянието на българските железници, където милиарди левове са потънали в неефективни проекти без необходимото финансиране и оборудване. #БДЖ #Транспорт #Корупция

Международният валутен фонд одобри отпускането на около 690 млн. долара за Украйна, с което общата сума на финансирането по програмата достигна около 2,2 млрд. долара, въпреки влошените икономически перспективи и повишените руските атаки срещу инфраструктурата на страната. #МВФ #Украйна #икономическаСтабилност

Правителството на България отпусна над 28,7 млн. евро за образователната система, включително 10,7 млн. евро за възстановяване на транспортни разходи на учители и средства за строителство и ремонти на училища, детски градини и спортна инфраструктура. #ОбразователнаИнфраструктура #ФинансиранеНаОбразованието #ТранспортниРазходи

⚡️Естония Дания, Финландия, Латвия, Литва, Нидерландия, Полша, Румъния и Швеция призоваха с общо изявление Еврокомисията да прекрати програмите за финансиране на МОК и на международни спортни организации, които позволяват на руски и беларуски спортисти да се състезават. #Естония #Спорт #Еврокомисия

Старият и енергийно неефективен жилищен фонд в България задълбочава енергийната бедност, тъй като милиони хора живеят в амортизирани домове с високи енергийни разходи, което ги поставя в риск от затруднения с отоплението и сметките, в контекста на намаляващия темп на обновяване на сградите в Европа и неравномерният достъп до финансиране за модернизация. #енергийнабедност #жилищенфонд #енергийнаефективност