Search

Kamēr visi tik plaši diskutē ieguldīt vai nē AirBaltic, es tik atgādināšu, ka valdība vēl aizvien gāzi grīdā, bet pa kluso, iet uz priekšu, lai tulīt pēc vēlēšanām samaksātu teju miljardu eiro zviedru Telia par mums pilnīgi noteikti nevajadzīgajām mazākuma daļām LMT/Tet. Plānotā darījuma summa daudzkārt pārsniedz jeb ko AirBaltic vajadzīgo. #AirBaltic #LMT #Telia

Vienotība, tā vietā lai atmaksātu Jurēvica galvotos miljonus par airBaltic, metusies apmelot NA. Nē, Aksenoks nav un nekad nav bijis NA biedrs. Jā, viņš bija TB/LNNK biedrs īsu brīdi (kad atnāca no Vienotības), bet ap 2014. gadu nepārreģistrējās NA. Gati - beidz lūdzu melot 🙏 #Latvija #politikа #airBaltic

Briškena "nāves obligācijas" ir pēdējā nagla airBaltic miesā. Bija problēmas ar motoriem, bija sabrukušais austrumu tirgus krievijas iebrukuma rezultātā, bija citas problēmas. Bet airBaltic vnk nav spējīgs maksāt 1.1 miljonu eiro (šobrīd jau 1.3 miljonus) nedēļā par obligācijām. Tas nav dzīvotspējīgi. Jau 2024. gadā vajadzēja apstāties (un mainīt airBaltic stratēģiju), bet Briškeni un Gausi tikai stāstīja pasakas, turpināja prasīt dotācijas un dedzināt valsts naudu. Ceru, ka Briškeni un Gausi tiks tiesāti. #airBaltic #finanses #krīze

Progresīvo nespēja uzņemties kaut daļu atbildības par pašu reiz vadītajām nozarēm ir kaitinoša. Šī rīta Progresīvo līdera Šuvajeva intervija Rīta Panorāmā tam ir labs piemērs. airBaltic? Tagadējā valdība DIVU mēnešu laikā neesot izdarījusi pietiekami. Premjers turklāt nerunājot "pareizos" vārdus, kā to, attiecīgi var secināt, līdz tam ir darījis satiksmes ministrs, kad šo ministriju vadīja Progresīvie. Aizsardzība? Tur vispār par neizdarīto visi melojot. Un visam pa virsu - Jaunā Vienotība esot aicinājusi stāstīt sliktu par Progresīvajiem, Šuvajevam par to esot droša informācija. Es saprotu, ka politikā ir ļoti ērta pozīcija par visu labo, kas notika laikā, kad biji valdībā, uzņemties nopelnus, bet par problēmām paskaidrot, ka tās radīja citi vai tagad nav atrisinājusi jaunā valdība. Tomēr arī vēlētājs saprot, ka divi mēneši opozīcijā nevar nodzēst gandrīz trīs gadus valdībā. #politika #atbildība #diskusija

Diena Nr. 49 premjera krēslā — drošība uz robežas, slimnīcu reforma un atgriešanās darbā klātienē Diena sākās ar drošības situāciju uz 🇧🇾 robežas. Kopā ar iekšlietu ministru Jāni @janisdombrava , ārlietu ministri @Braze_Baiba un finanšu ministru @MarisKucinskis pārrunājām 🇷🇺 un 🇧🇾 organizēto nelegālās migrācijas hibrīduzbrukumu Latvijas robežai, brīvdienu aktuālo statistiku un iespējamo valsts atbildes reakciju. Spiediens uz robežas saglabājas augsts. Latvijai ir jārīkojas izlēmīgi, lai aizsargātu savu teritoriju, iedzīvotājus un valsts drošību. 🏥 Koalīcijas sadarbības padome — reģionālo slimnīcu reforma ZZS vēlas atkāpties no iepriekš atbalstītās reģionālo slimnīcu reformas. ZZS pieminēja Balvu slimnīcas vēstuli Mūsu nostāja ir skaidra: ja ZZS rīcībā ir fakti un dati, kas apgāž Valsts kontroles un Veselības ministrijas secinājumus, tie ir jāliek galdā. Tad tos izvērtēsim. Šis jautājums ZZS ir jārisina ar veselības ministru Hosamu Abu Meri. Svarīgākie fakti: ➖️ NMPD pacientus nogādā slimnīcās atbilstoši savai operatīvajai kartei, nevis tikai oficiālajam slimnīcu līmeņu sadalījumam un uz papīra norādītajiem pakalpojumiem. ➖️ Vairākās slimnīcās faktiski nav speciālistu, kuri oficiāli norādīti kā pieejami. ➖️ Dzemdību nodaļas slēgšana nav tieši saistīta ar slimnīcu reformu. ➖️ Drošam un kvalitatīvam dzemdību pakalpojumam nepieciešams pietiekams dzemdību skaits, pieredzējis personāls un atbilstoši resursi. ➖️ Finansējums nav samazināts — tas ir saglabāts, lai gan sniegto pakalpojumu apjoms ir kļuvis mazāks. ➖️ Lēmums par slimnīcu reformu ir pieņemts. Virzāmies uz priekšu. 📊 Dzemdību skaits Balvu slimnīcā: • 2024. gadā — 190 dzemdības, kas bija zemākais rādītājs Latvijā (Balvu slimnīca pati vērsusies ar zemā skaita problēmu) • 2025. gadā — aptuveni 140 dzemdības, atbilstoši slimnīcas 2026. gada 6. marta vēstulei Veselības ministrijai 👨‍👩‍👧 Vecāku pabalsts strādājošajiem vecākiem 75% apmērā Pašreizējā kārtība paliek spēkā līdz gada beigām. Par turpmāko risinājumu lemsim nākamā gada budžeta sagatavošanas procesā. 🇪🇺 ES fondu tematiskā komiteja Ceturtdien sasaukšu ES fondu tematiskās komitejas sēdi. Tajā vērtēsim: ➖️ ES fondu 2021.–2027. gada plānošanas perioda īstenošanu ➖️ gatavošanos 2028.–2034. gada periodam ➖️ fondu izlietojuma efektivitāti un lietderību ➖️ politiskās uzraudzības trūkumu līdzšinējā procesā Šis jautājums cieši sasaucas ar problēmām valsts IKT iepirkumos. Pārāk ilgi milzīgi finanšu resursi ir dalīti bez pietiekamas politiskās kontroles un skaidras atbildības. Tas ir jāmaina. 🤝 Tikšanās ar NVO Trešdien tiksimies ar nevalstisko organizāciju pārstāvjiem. Uzklausīsim arī Valsts kancelejas, Finanšu ministrijas, Aizsardzības ministrijas un Kultūras ministrijas redzējumu par valsts finansējumu, sadarbības principiem un sasniedzamajiem rezultātiem. 🚧 Iespējamā robežas ar 🇧🇾 slēgšana 🇧🇾 ilgstoši pieļauj un veicina nekontrolētu trešo valstu pilsoņu nelikumīgu Latvijas robežas šķērsošanu. Esmu uzdevis iekšlietu ministram sagatavot informatīvo ziņojumu par situāciju un nepieciešamo rīcību. Iekšlietu ministrija rosina slēgt robežu ar 🇧🇾. Valdības lēmuma projekts jau ir iesniegts saskaņošanai, un tas Ministru kabinetā jāizskata steidzamības kārtībā. Nelegālās migrācijas spiediens nemazinās un prasa arvien lielākus Valsts robežsardzes, policijas, NBS un citu dienestu resursus. Valdībai ir jāpieņem lēmums. Bezgalīgi vilcināties nevaram. ✈️ airBaltic Šodien netika skatīts uzņēmuma biznesa plāns. Tika vērtēta Satiksmes ministrijas piedāvātā stratēģija. Diemžēl obligacionāru sapulcē nebija kvoruma, taču šāds scenārijs jau iepriekš tika prognozēts. Atkārtotā sapulce paredzēta 17. augustā. Ceram, ka obligacionāri tajā spēs pieņemt lēmumu. Šobrīd valdība var tikai sagaidīt kreditoru vairākuma balsojumu. Iepriekšējo valdību lēmumu dēļ esam nonākuši situācijā, kurā par uzņēmuma nākotni lielā mērā lemj kreditori un citi īpašnieki, nevis Latvijas valsts. Valsts kase savu balsojumu elektroniski iesniedza jau 31. jūlijā. 🏢 Attālinātajam darbam valsts pārvaldē jākļūst par izņēmumu, nevis normu Esmu uzdevis Finanšu ministrijai un Valsts kancelejai apkopot informāciju par attālinātā darba apjomu visā valsts pārvaldē. Redzu, ka daudzās ministrijās pēc Covid-19 pandēmijas attālinātais darbs ir saglabājies kā ikdienas norma un atgriešanās klātienē tā arī nav notikusi. Mana nostāja ir skaidra: ➖️ valsts pārvaldē pamatā jāstrādā klātienē; ➖️ attālinātam darbam jābūt pamatotam izņēmumam; ➖️ jābūt skaidri izmērāmai darba produktivitātei un rezultātiem; ➖️ vadītājiem jāspēj kontrolēt darba kvalitāti un izpildi. Attālinātais darbs var būt efektīvs atsevišķos gadījumos, taču bez skaidras kontroles tas var mazināt darba tempu, sadarbību un atbildību par rezultātu. Sagaidīšu ziņojumu, izvērtēsim reālo situāciju un veiksim nepieciešamās izmaiņas, lai valsts pārvalde atgrieztos pie klātienes darba visur, kur tas ir pamatoti un nepieciešami. Valsts pārvaldei ir jākalpo sabiedrībai — efektīvi, atbildīgi un ar izmērāmu rezultātu. @Apvienotais_ #Drošība #VeselībasReforma #Latvija

Diena Nr. 48 premjera krēslā (piektdiena ir klāt) – airBaltic stratēģiskais plāns 📺 Rīts TV24 Diena sākās ar @tv24_lv raidījuma “Nedēļa. Post Scriptum” interviju pie A.Daukštes. Runājām par maniem pirmajiem diviem mēnešiem premjera amatā. Skatieties šovakar vai atkārtojumā nedēļas nogalē! 🏗️ Lielo un stratēģiski nozīmīgo investīciju projektu koordinācijas padomes sēde 📈 Ekonomika un investīcijas Priecē, ka LIAA šobrīd strādā ar vairāk nekā 200 potenciālajiem investoriem, kuri 🇱🇻 varētu piesaistīt investīcijas līdz pat 15 miljardiem eiro. Taču ar prieku vien nepietiek. Mums jādomā, kā vēl straujāk attīstīt ekonomiku, piesaistīt jaunas investīcijas, veidot jaunas nozares un stiprināt eksportu. 🇱🇻 ir vajadzīgas daudzas jaunas un labi apmaksātas darbavietas. Aicinu uzņēmējus būt ambicioziem – arī eksporta tirgos! Ja ekonomika augs tikai par aptuveni 2% gadā, neieskaitot inflāciju, budžeta galus kopā nesavilksim. Jāstrādā daudz ambiciozāk! 💰 ALTUM kapitāla fonds Šodien pārrunājām jauna ALTUM kapitāla fonda izveidi izaugsmes un aizsardzības nozaru finansēšanai. Nākotnē zem ALTUM lietussarga būtu jāattīsta arī citi fondi – jo vairāk fondu, jo plašākas un daudzveidīgākas investīciju iespējas. Šāds formāts faktiski ir viens no retajiem veidiem, kā ārvalstu pensiju fondi var ieguldīt 🇱🇻. Turklāt jau ir saņemts konkrēts piedāvājums no privātajiem fondu pārvaldniekiem. 🚂 Dzelzceļš Uzklausījām ziņojumu par progresu lielgabarīta un smagsvara kravu pārvadāšanā pa dzelzceļu. Galvenais jautājums – kā nodrošināt dzelzceļam tikpat konkurētspējīgu kravu pārvadājumu tarifu, kāds pašlaik ir autopārvadājumiem. Šāds jautājums padomē tika izvirzīts pirmo reizi. Uzdots izstrādāt kopīgu rīcības plānu infrastruktūras, pārvadājumu organizācijas un konkurētspējīga tarifa risinājumam. 🚘 Pašbraucošie auto Tesla vēlas 🇱🇻 saņemt atļauju jeb provizorisko 🇪🇺 tipa apstiprinājumu, lai izmantotu Tesla FSD (Supervised) autonomās braukšanas sistēmu. Uzklausījām @CSDD_LV viedokli. Mums jāizveido pievilcīgs piedāvājums autoražotājiem, lai tie izvēlētos tieši 🇱🇻 par savu autonomās braukšanas tehnoloģiju testēšanas vietu. Ja spēsim šo jautājumu veiksmīgi “izstūrēt” cauri 🇪🇺 regulējumam, varēsim piesaistīt ražotājus testēšanai, sertificēšanai un licencēšanai mūsu valstī. 🇱🇻 var būt ātra un elastīga valsts, kas spēj pielāgot regulējumu un piedāvāt kādu pilsētu kā reālu ikdienas testa vidi – ar īstām ielām, satiksmi un ikdienas apstākļiem. SM un EM uzdots līdz nākamajai sēdei kopīgi sagatavot risinājumu. 🚄 Tikšanās ar RailBaltica neatkarīgajiem konsultantiem Nolīgtie profesionālie konsultanti beidzot ir pabeiguši gala ziņojumu par patieso situāciju RailBaltica projektā – reālajām izmaksām, izpildes termiņiem, pieļautajām kļūdām un problēmām, kas joprojām netiek novērstas. Katra kavēšanās diena projektam rada miljoniem eiro lielus zaudējumus. Ziņojumā ietverti arī trīs projekta attīstības scenāriji, kuros skaidri norādītas nepieciešamās darbības, izmaksu aplēses, termiņi un projekta pārvaldības modelis. Nākamnedēļ nāksim klajā ar paziņojumu. 🏢 “Inc.” uzņēmēju tikšanās Piedalījos diskusijā ar vairāk nekā 200 🇱🇻vadošajiem uzņēmējiem un atbildēju uz daudziem vērtīgiem un arī sarežģītiem jautājumiem no zāles. Skaidri pateicu – viena no manām galvenajām prioritātēm būs uzņēmējdarbība un uzņēmēju vajadzības. Tieši uzņēmēji rada darbavietas, maksā nodokļus, apmaksā valsts rēķinus un ir mūsu ekonomikas dzinējspēks. Mums ir jāmaina sabiedrības attieksme pret uzņēmējdarbību. Uzņēmēji ir jāciena, jāuzklausa un jārespektē. 💻 Dienas noslēgums Darbu birojā pabeidzu ap plkst. 21.00, jo šodien IKT “kartelis” acīmredzot bija nolēmis man atriebties ar TAP portāla lēndarbību – nevarēju laikus parakstīt rezolūcijas un protokolus valdības sistēmā… Brrrr! 😤 ☀️ Visiem jaukas un mierīgas brīvdienas! @Apvienotais_ #Ekonomika #Investīcijas #Uzņēmējdarbība

Diena Nr. 47 premjera krēslā – airBaltic stratēģiskais plāns un Latvijas Bankas māca dzīvot lauksaimniekiem✈️ Šī bija diena, kas gandrīz pilnībā pagāja Ministru kabineta bunkurā – slepenajā sēžu zālē. Deviņas stundas diskusiju, skaidrojumu, juridisko formulējumu un konsultāciju. 🔹 airBaltic stratēģiskais plāns Šodienas sēdē izskatījām satiksmes ministra Riharda Kozlovska iesniegto airBaltic stratēģisko plānu, nevis uzņēmuma biznesa plānu. Biznesa plāns ir dokuments, par kura izstrādi un īstenošanu atbild airBaltic valde un padome. Savukārt Satiksmes ministrija kā kapitāldaļu turētāja un valdība lemj par uzņēmuma stratēģisko virzienu – ko mēs no airBaltic sagaidām ilgtermiņā, kādas funkcijas uzņēmumam jāveic un kādi mērķi jāsasniedz. Sēdē vērtējām arī airBaltic finansiālo stāvokli un pasākumus tā uzlabošanai, lai uzņēmums spētu nodrošināt stabilu pakalpojumu sniegšanu tieši šobrīd – aviācijas sezonas karstākajā laikā. ✅Apstiprinājām Valsts kases pārstāvniecību obligāciju kreditoru sapulcē. Šis mandāts nav mainījies un atbilst Saeimas dotajam pilnvarojumam. Biznesa plānu izskata airBaltic padome un Satiksmes ministrija. Šobrīd padome to vēl nav apstiprinājusi. Ministrija tikai šodien iesniedza savus komentārus, lai plānu varētu apstiprināt tuvāko vienas vai divu nedēļu laikā. Iepriekšējo valdību lēmumi ir noveduši pie situācijas, kurā tagad jāveic sarežģītas sarunas ar finansētājiem un kreditoriem. Uzņēmuma nākotne lielā mērā būs atkarīga no satiksmes ministra Riharda Kozlovska virzītā stratēģiskā plāna, kā arī no spējas panākt vienošanos ar kreditoriem un piesaistīt jaunu kapitālu. Ir jānodrošina kapitāla piesaiste. Pašreizējā situācija lielā mērā ir 2024. gadā pieņemtā lēmuma sekas – aizņemties 380 miljonus eiro, vienlaikus neveicot fundamentālas pārmaiņas uzņēmuma darbībā. Šīs pārmaiņas bija jāīsteno jau pirms diviem gadiem, nevis jāturpina dedzināt naudu neatbilstoši ambiciozā biznesa ekspansijas plānā. Valdība lēma uzticēt satiksmes ministram Rihardam Kozlovskim sākt viņa un Seabury izstrādātā stratēģiskā plāna īstenošanu. 🔹 Ugunskristības Kristam Avotam airBaltic sēdes dēļ nokavēju NTSP – Nacionālās trīspusējās sadarbības padomes – sēdi ar @darbadeveji un LBAS. Paldies manam parlamentārajam sekretāram Kristam Avotam, kurš mani izglāba un godam novadīja sēdi. Tās bija viņa īstās ugunskristības. 💪 Krists šodien novadīja arī: 🏅 Nacionālās sporta padomes sēdi; 🛡️ Kiberdrošības rīcības apspriedi. Kiberdrošības jautājumos turpinām vērtēt valsts kritiskās infrastruktūras drošību un tās atbilstību prasībām pēc kiberuzbrukuma Latvijas valsts mežiem. 🔹Latvijas Banka sāk mācīt zemniekiem, kā turēt lopus? 🐄 Tikos ar Lauksaimniecības organizāciju sadarbības padomi – LOSP. Atklāti sakot, biju mēms, dzirdot nozares stāstīto par @LatvijasBanka izstrādātajām ilgtspējas vadlīnijām. Tā vietā, lai Latvijas Banka veicinātu procesus, kas ļautu Latvijas ekonomikā ienākt jaunam kapitālam un palīdzētu novērst tā dēvētā finanšu sektora kapitālā remonta sekas, tā sāk izstrādāt vadlīnijas lauksaimniekiem par to, kā pareizi turēt lopus un organizēt saimniecisko darbību. Nopietni? Latvijas Bankas padomes padomnieks un ilgtspējas virziena vadītājs Edvards Kušners esot sagatavojis apjomīgu pētījumu un ziņojumu, kurā banku sektors tiek aicināts finansēšanas lēmumos ņemt vērā virkni nosacījumu. Nozare norāda, ka zemniekiem, kuru saimniecības šīm vadlīnijām neatbilst, varot tikt piemērotas augstākas aizdevumu procentu likmes vai pat atteikts finansējums. LOSP minētie piemēri: 🐄Liellopu turēšana kūtīs Bankai esot jānoskaidro, vai lopi tiek turēti tikai kūtī. Ja tā ir, tas var radīt negatīvas sekas finansējuma saņemšanai. 💧Ūdens patēriņš Ieteikts ierobežot ūdens ņemšanu no ūdenstilpēm virs 10 m³ dienā. Ko darīt karstās vasarās? Atstāt lopus bez ūdens? 🦌Dzīvnieku migrācijas ceļi Ja būvniecība vai cita saimnieciskā darbība pārtrauc dzīvnieku migrācijas ceļus un uzņēmējs nav izveidojis alternatīvus risinājumus, saimnieciskā darbība var tikt vērtēta kā videi nelabvēlīga – un tas var ietekmēt kredīta pieejamību. Šī darba sagatavošanai esot piesaistīti arī divi Pasaules Dabas fonda eksperti. Taču lauksaimniecības nozare apgalvo, ka pilnvērtīgas konsultācijas ar tās pārstāvjiem nav notikušas. Nopietni? Šādas vadlīnijas izstrādā Latvijas Banka, kura pati savos pētījumos nepārtraukti norāda, ka 🇱🇻ir jāceļ produktivitāte, jāveicina investīcijas un jāstiprina ekonomikas izaugsme? Vai te kāds nav apmaldījies trīs priedēs? 🌲🌲🌲 Mārtiņ @martinskazaks, kā šādas prasības ir nonākušas Latvijas Bankas vadlīnijās komercbankām? No nozares jau saņemtas sūdzības, ka 🇱🇻 bankas šos kritērijus ir sākušas piemērot, vērtējot lauksaimnieku finansēšanas iespējas. Šis jautājums ir nekavējoties jārisina. #airBaltic #LatvijasBankas #lauksaimniecība

The Latvian government appointed a representative to represent the country in negotiations with Air Baltic's creditors, the outcomes of which could significantly impact the airline's future, considering the company's critical financial situation and the necessary decisions related to business planning and the investigation of state aid. (translated)

In recent weeks, the situation surrounding the Latvian airline airBaltic has become the subject of discussions in the media and on social networks, raising concerns among Estonian passengers about the future of their planned flights and the possibility of compensation in the event of the company's bankruptcy. (translated)

The article examines airBaltic's financial difficulties and the possible European Commission investigation into illegal state aid from Latvia, if the airline fails to secure the needed 30 million euros by the end of August, while Lithuania and Estonia are preparing for any scenario related to the company's potential problems. (translated)

В статье рассматриваются финансовые трудности латвийской авиакомпании airBaltic, которая может столкнуться с банкротством из-за повышенных цен на топливо и необходимости возврата ликвидности, что угрожает местному авиасообщению и могло бы привести к резкому увеличению цен на билеты. #airBaltic #госпомощь #авиакомпании

Air Balticu tulevik on Balti riikide jaoks kriitiliselt ohustatud, kuna lennuühenduste katkemine mõjutaks mitte ainult turismi, vaid ka äri- ja kaubavahetust, samal ajal kui Läti riik ja lennufirma ise võitlevad ajaga, et tagada rahalised tehingud ja vältida suuremate probleemide tekkimist. #AirBaltic #BaltiRiigid #Lennutransport