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Muchos venezolanos, por unos pesos, lo cual no critico porq la gente tiene necesidades, se montaban a Transmilenio a denigrar de la izquierda Col. y a compararnos con Chávez y Maduro. Ayudaron a elegir a ADLE y ahora él los va a perseguir y a sacar a las patadas. Los usaron para mostrar un modelo fracasado y ahora los tiran a la basura como un producto deshechable. En el gobierno Petro no se les persiguió, se les permitió trabajar. Ahora están montando la narrativa de que no se regularizaron. Falso. Fuimos el gobierno que más PPT ha expedido (Permiso de Protección Temporal) Hasta julio de 2022, el gob Duque entregó 1.280.106 PPT Desde agosto de 2022 el gob Petro entregó 1.448.668 PPT #DatoMataRelato Extrañarán a Petro. #Venezolanos #Transmilenio #Colombia

Ya piensan dañar el regiotram del norte como hicieron hace 10 años. Lástima por la sabana norte si lo logran hacer. De estaaneeq y solo por sectarismo político.dañaron el metro subterráneo de Bogotá que hace 6 años debía terminar construcción pero reemplazaron sus estudios por otros solo para no dejarlo hacer. La inmensa urbanización que desataron sobre Torca y Guaymaral para negocios inmobiliarios basados en el uso del carro particular, colapsa. Todas las casa a del norte de Chia y lanienamizacion suburbana y urbana se desvaloriza. La solución que siempre han dado los gobernantes que han propiciado la aberrante expansión urbanística de Bogotá, es ampliar la autopista norte olvidando la teoría económica que ha demostrado que entre más se amplía la autopista para autos más se urbaniza y más se usa el carro particular y el colapso aumenta Usar la vía férrea del norte es una salida óptima a la que se han opuesto los que desean extender el Transmilenio para seguir ampliándo la autopista. El transporte férreo eléctrico no contamina ni local ni globalmente, no se guía por semáforos sino por estaciones y las estaciones permiten una urbanización densificada y ordenada a su alrededor El proyecto regiotram del norte, está terminando sus estudios, logré aprobarle vigencias futuras y está completamente financiado. Dado que el distrito no asistió a la reunión del último día de plazo para aprobar las vigencias futuras, logré financiar la parte que abandonaba de cofinanciación el.Distrito con recursos nacionales y salvé el proyecto. El proyecto es exclusivamente de la Nación y el Departamento de Cundinamarca. Bogotá puede entrar a cofinanciar y aportar. Es fundamental pr su comodidad y rapidez. Para desestimular el carro particular y descongestionar la autopista norte de Bogota #TransporteSostenible #MovilidadUrbana #Bogotá

A viral incident involving prominent businessman Dairo Mora Valbuena, owner of Revista Poder, occurred when he was apprehended by traffic police in northern Bogotá for causing a car accident while allegedly under the influence of alcohol and attempting to escape into a reserved TransMilenio lane, leading to potential hefty fines and legal repercussions. #TrafficIncident #CelebrityNews #LegalConsequences #CO