Search

Az iOS 27 negyedik fejlesztői bétája egyértelmű jeleket tartalmaz az Apple első hajlítható kijelzős okostelefonja, az iPhone Ultra közelgő érkezéséről, amely arra utal, hogy a készülék több akkumulátorral fog rendelkezni, amit a forráskódba rejtett üzenetek is megerősítenek. #Apple #iPhoneUltra #hajlítható

Wat bestaan er toch k*t mensen... 😠 Elke dag vult Mariëlle Muit haar #weggeefkast bij met brood, wc-rollen, maandverband, tijdschriften en cosmetica. Ze helpt er wekelijks ca. honderd gezinnen mee die niet rond kunnen komen. De kast staat inmiddels 4 jaar in haar tuin. Hier kunnen mensen ongezien levensmiddelen halen waarvoor zij geen geld hebben. Maar niet iedereen is er blij mee. Een buurtbewoner heeft een #klacht ingediend bij de gemeente over de kast. Voor de weggeefkast is een #vergunning nodig. Hoewel de gemeente Krimpenerwaard verwacht die te verlenen, moet Muit wel een procedure doorlopen. Het aanvragen van een vergunning betekent ook een inspraakprocedure, waarbij tegenstanders #bezwaar kunnen maken. Muit is bang dat de klager dit zal doen. Ook zal zij voor de vergunning moeten betalen. En, nog erger, er hangt haar een boete boven het hoofd als het niet lukt de situatie te legaliseren. Het gaat om 2.500 euro. Er is meer, lees het artikel in de reacties 👇🏻 #sociaal #gemeenschap #hulp

Cuba verdient miljarden dollars aan het uitzenden van artsen en verpleegkundigen naar andere landen, maar volgens mensenrechtenorganisaties worden deze gezondheidswerkers onderbemand, slecht betaald en gedwongen tot lange werktijden, wat door sommigen als 'moderne slavernij' wordt beschouwd. #Cuba #MedischeMissies #Mensenrechten

La Banque centrale européenne (BCE) a sélectionné 36 banques, dont BPCE et Revolut, pour tester une version bêta de l'euro numérique à partir du second semestre 2027, visant à développer un moyen de paiement digital accessible et inclusif pour les citoyens des pays de la zone euro d'ici 2029. #EuroNumérique #BCE #Fintech

Mexicaanse drugsbaron Ismael 'El Mayo' Zambada is in de Verenigde Staten veroordeeld tot levenslang voor zijn rol als hoofd van het Sinaloakartel, waarbij hij verantwoordelijk werd gehouden voor martelingen, moorden en grootschalige drugssmokkel, en moet daarnaast een boete van 15 miljard dollar betalen. #ElMayo #Sinaloakartel #drugsbestrijding

Nou, wat gek! Iedereen hier in Nederland moet zich scheel betalen aan (wegen)belasting, en terwijl er weer een paar miljard naar Oekraïne gaat hebben we zelf geen fatsoenlijke infrastructuur. Er komt een punt waar ik ook zou zeggen: “We zien wel of die brug het gaat houden.” 🤷🏻‍♀️ https://t.co/omz1IvlLk5 #Nederland #infrastructuur #belasting

Wanneer ondernemers de rekening betalen, betaalt Nederland die ook. Want minder winst, minder belastingopbrengst, minder werkgelegenheid, minder innovatie. De bruggen zakken in. Er is hard geld nodig voor de wegen en bruggen. Dit land heeft duidelijk de verkeerde prioriteiten. https://t.co/d8Sdx8t3JE #ondernemen #werkgelegenheid #investeringen

De traditionele bankensector ondergaat flinke veranderingen door de opkomst van niet-banken zoals Bol.com en fintechs, die betaal- en financiële diensten aanbieden en daardoor een grotere rol in het betalingsverkeer spelen, wat consumenten ten goede komt met gebruiksvriendelijkere en snellere oplossingen. #fintech #bankieren #betalingen

'Dagelijks rijden er 18.000 trucks over de Merwedebrug, die nu allemaal moeten omrijden. En niet zo’n beetje ook.' Hoe lang blijven ondernemers nog alles betalen zonder er iets voor terug te krijgen? https://t.co/TOuDcNf5mY #verkeer #logistiek #ondernemerschap

De Merwedebrug: symbool van omgekeerde prioriteiten Gorinchem, zondag. Terwijl de vrachtwagens die winkels in Nederland moeten bevoorraden omrijden, en het gevloek en gescheld van de chauffeurs bijna hoorbaar is, staat de Merwedebrug er als een vermoeide oude man bij: verboden voor zwaar verkeer omdat het staal in de boogconstructie te zwak is. Onderzoek wees uit dat de brug het gewicht van het verkeer dat een deel van onze economie draaiende houdt niet meer aankan. Een voorzorgsmaatregel, zegt Rijkswaterstaat. Alsof we een land zijn dat zich nog iets kan veroorloven uit voorzorg, met een overheid die miljarden over de balk smijt maar geen geld meer heeft voor het onderhoud van essentiële infrastructuur. En ja, u begrijpt het inderdaad goed, dit is geen pech, dit is geen toeval. Dit is het logische gevolg van jarenlang bewust onze infrastructuur verwaarlozen. Een brug uit de jaren zestig, wekelijks goed voor tienduizenden vrachtwagens, de economische slagader van Zuid-Nederland, is nu ineens te zwak om nog die rol te kunnen vervullen. Ondertussen staan er honderden kilometers file op de alternatieve routes, transporteurs rekenen stevig vloekend hun extra onkosten uit en lokale bedrijven zien hun al krappe marges verdampen. En onze overheid? Die houdt zich van de domme en smijt miljarden over de balk, bijvoorbeeld aan klimaatbeleid. Maar liefst 28-miljard voor een onmeetbare globale temperatuurdaling van 0.00036-graden. Ja, u leest het goed. Miljarden voor een uitkomst van een rekenmodel in Brussel of Den Haag dat ons moet laten geloven dat Nederland de planeet redt. Subsidies voor windmolens die landschappen verminken, zonneparken die vruchtbare akkergrond opvreten, elektrische auto’s die de middenklasse niet kan betalen en import van groente en fruit uit landen waar stikstof nog wordt gebruikt waar het voor bedoeld is: als meststof. Dit is ideologie in zijn zuiverste vorm. Maar een brug onderhouden? Een essentieel onderdeel van onze infrastructuur vervangen voordat het te laat is? Nee, dat is blijkbaar té burgerlijk, té ouderwets, overduidelijk niet visionair genoeg. Klimaat is het nieuwe politieke Mekka, waar het gros van politici en beleidsmakers braaf en diep naar buigen. Essentiële infrastructuur is kennelijk een kostenpost die je zo lang mogelijk kunt doorschuiven, liefst naar de volgende generatie bestuurders. Totdat de boogconstructie van de Merwedebrug piept en kraakt en de truckers ineens tot zondebokken worden verklaard, zelfs beboet worden, omdat ze nog even doorreden met hun kostbare lading. Dit is het Nederland van de omgekeerde prioriteiten. We pompen geld in net-zero-fantasieën die geen enkel meetbaar effect hebben op de globale temperatuur, terwijl de echte economische ruggengraat van ons land: wegen, bruggen, dijken, energie-infrastructuur die wél werkt, langzaam desintegreert. De Papendrechtsebrug ernaast ligt er immers ook al maanden uit. Maar ja, beleidsmakers en politici wijzen naar elkaar en naar de stip op de horizon: die nieuwe brug zou er in 2031 moeten komen. Een paar decennia te laat, en waarschijnlijk is zelfs 2031 niet haalbaar omdat de stikstofregels en de Europese Green Deal het niet toelaten. De transportsector, de boeren, de bouwers en de gewone Nederlander die gewoon wil werken en zijn handelswaar of spullen wil verplaatsen, betalen de prijs. Letterlijk. Meer kosten, meer congestie, meer frustratie. En de Haagse elite? Die vliegt businessclass naar klimaatconferenties of zet miljarden opzij om op zee nog meer windturbines te plaatsen, ondanks onderzoek dat deze wiebelstroom absoluut niet betrouwbaar is. Veiligheid? Onderhoud? Dat is voor mensen die niet begrijpen dat de toekomst van Nederland groen en elektrisch is, en daarvoor moet alles wijken, zo denkt men in Den Haag. De Merwedebrug is geen incident. Het is de wrange realisatie dat Nederland de pragmatische houding die ons land groot heeft gemaakt heeft ingeruild voor een ideologisch sprookje. Een land waar de bruggen letterlijk en figuurlijk piepen en kraken onder het gewicht van de werkelijkheid, terwijl men in Den Haag nog steeds droomt van de schouderklopjes die men internationaal zal krijgen als Nederland de felbegeerde status CO2-neutraal behaalt. Het is de hoogste tijd om wakker te worden. Stop met de absurde miljardenverspilling aan ideologische doelen die niet haalbaar zijn, die ons land financieel de nek omdraaien. Onderhoud eerst wat er écht toe doet: de infrastructuur die ons land draaiende houdt, de economische ruggengraat van ons land. Anders rijden we straks niet alleen om via de A15, maar rijden wij met z’n allen rechtstreeks de afgrond in. Bron: https://t.co/WznNU9Z7j5 #infrastructuur #transport #politiek

🚨 É DIA DE FINAL DO MUNDIAL… E ISSO MERECE APOSTAS GRÁTIS À ALTURA! 🌍🏆🔥 Temos 15 APOSTAS GRÁTIS para oferecer! 🎁 Para participares: 👉 Segue a conta 👉 RT + Like 👉 Comenta quem vai ser o campeão + #BetanoxMundial2026 🍀 Apenas quem acertar no Campeão do Mundo fica habilitado ao sorteio. As participações só são válidas até ao apito inicial da partida.🏆 #ESPARG #Mundial2026 #Apostas #Futebol

A kínai BrainCo új platformja lehetővé teszi, hogy gondolatainkkal irányítsunk humanoid robotokat, egy non-invazív agy-számítógép interfész segítségével, ami forradalmasíthatja a robotokkal való interakciót és a betanítási folyamatokat. #humanoidrobot #mestintelligencia #gondolatolvasás

Heel normaal straattafereel in Amsterdam. Het ziet er niet alleen verschrikkelijk uit, het is ook een gevaar voor de volksgezondheid. Na de falende PvdA'er Hester van Buren is nu de raaskallende PRO'er Lian Heinhuis ('niet normaal dat mensen geld in prullenbakken mikken') verantwoordelijk voor de gemeentereiniging. Als inwoners betalen we zo'n 200 miljoen per jaar om die zooi op te laten ruimen. "We want our money back" zei Margaret Thatcher ooit. Hoogste tijd dat we als Amsterdammers haar dat gaan nazeggen. Deze wanprestatie is niet langer te accepteren. #Amsterdam #Volksgezondheid #Gemeentereiniging