Lēmums par degvielas cenas samazināšanu par 20 centiem ir aplams vairāk veidos, nekā man ir laiks uzskaitīt, te tikai galvenie. - Šādi valdība saka, ka tā uzņemas atbildību par pasaules tirgus cenu svārstībām, sniedzot nākotnes solījumu, kuru nebūs iespējams pildīt, zinot demogrāfijas tendences u.t.t. Ir radīta problēma tur, kur tās nebija. - Latvijā nav pirktspējas krīzes. Pat trīs eiro par litru būtu zemāka degvielas cena attiecībā pret ienākumiem nekā tā bija 2011.-2013. gadā. Valstij ir jāiejaucas tad, ja ir apdraudētas pamattiesības un pamatvajadzības. Kopējā pirktspēja pie ticamas ~5% inflācijas gada beigās būs tāda pati, kāda bija pērnā gada beigās. Draud tikai īslaicīga pirktspējas pieauguma apstāšanās pēc strauja kāpuma iepriekšējos trīs gados. - Nav iespējama fiskāli neitrāla degvielas nodokļu samazināšana. Importa izmaksu kāpums jau ir samazinājis patērētāju izdevumus citām precēm, attiecīgi nodokļu ieņēmumus no tām, turklāt pati valsts ir liela degvielas pircēja. Lielāki PVN ieņēmumi degvielas cenu kāpuma dēļ to nekompensē. Budžeta deficīts jau drīzāk ir par lielu, paniku celt par to nevajag, bet jāuzmanās ir. - Šāds lēmums sūta nepareizu signālu auto pircējiem, mudinot izdarīt izvēles, kas nākotnē viņiem maksās dārgāk, kā arī kavēs klimata politikas mērķu sasniegšanu, kas savukārt var dārgi maksāt valstij. #degviela #ekonomika #politika