Search

natáčení podcastu o Andelovi a mě. Byly to úžasné vic jak 2 hodiny. Az to bude hotový, dam sem ja nebo nekdo odkaz. A po cestě domů jsem dostal ten epilepticky záchvat. Nasi zdravotníci, záchranáři, personál, policisté, vsichni jsou naprosto úžasní ❤️🍀❤️🍀❤️🍀. Z příbramské 🧵 #podcast #Andel #zdravotnictví

Jediné co teď chci je, abych odešel důstojně. Nastesti paliativní pece je skvělá a maji tam uzasne lidi. A druhou vec co bych rád, aby Anděl pro Vás jeste pár let běžel. To uz bude na manzelce a kamarádech na ktere ted nadaci přepisuji. Jestli vas muzu požádat 🧵 #paliativnípéče #důstojnost #podpora

Krásné odpoledne přátelé 🍀. Shrnu pár posledních dnů, protože jsem fakt unaveny a v úplně nove situaci. Konec se blíží, to je jasný. Takze jeste resim naši nadaci Andel pro Vás, aby mohla fungovat i po moji smrti a rozdavat radost a povzbuzení. Ve čtvrtek jsem byl v Praze na 🧵 #život #nadačníčinnost #praha

Højrefløjen har det med at påstå, at indvandrere fra MENAPT-landene er voldsomt kriminelle. I virkeligheden er det kun en mindre andel der er det. F.eks. er andelen af årgang 1987, der, ved deres fyldte 35 år har fået en dom for kriminalitet på kun 49 %. #indvandring #kriminalitet #MENAPT

Jeg har kørt med selvkørende FSD i nogle måneder nu. Eller min bil har retteligt kørt mig, i nogle måneder nu. Fra min første tur ved Folkemødet, til at det kort efter blev sluppet løs til private biler, så har jeg kørt flere tusind kilometer. Jeg tror ikke helt folk forstår det som sker. Transport er ved at forandre sig meget. Det er ekstremt tæt på fuldautomatisk. Med undtagelse af at køre ind i min indkørsel (hvor den vil parkere på villavejen), så kommer den uden jeg rører den fra A til B idag. Det er ikke en fartpilot. Eller en lane-assist. Den kører bilen. Selv. Der er lige om lidt ingen grund til at jeg overhovedet befinder mig i bilen. Hvis jeg måtte, så kunne jeg taste en adresse ind og sende bilen afsted selv. 9 ud af 10 ture allerede idag bruger bilen mig slet ikke. Et menneskes intervention i kørslen er formentlig allerede nu mindre sikkert, end FSDs reaktion, på en given hændelse. Har én selvkørende bil lært at komme ind i min indkørsel, så er den viden hos alle selvkørende biler. Måske køre uden chauffør, hjem fra at sætte mig af i lufthavnen for at spare parkering, eller for at køre børnene i skole, eller hente noget. Skal oldemor til øjenlægen i arbejdstiden? Send bilen efter hende. Den er god nok til at køre helt selv. Det er ikke science fiction. Det er ikke teknik og software som stopper os i at kunne, det er pt. kun regler og regulativer. Det er klart at vi skal være sikre på at den er mere sikker henover alle situationer end et menneske, før det slippes fri, men det er tæt på. Den kører langt mere smooth, opmærksomt og forudseende end et menneske kan. Det er mere at klare myndighedernes bevisbyrde end et software leap, som skal til nu. Når bilerne endda kan kommunikere sammen inden længe, og andelen af menneskelige chaufføre på vejene falder, så øges sikkerheden yderligere. Hvis de taler sammen, så kan de i teorien køre med højere tæthed i højere fart. Reaktionstiden for at bremse er ikke biologiske nervebaner uden advarsel, men lysets hastighed og lidt compute, som får en advarsel fra den forankørende først. Game changer for spørgsmålet om trængsel. 3x så mange biler dobbelt så hurtigt fremme? Mindre luftmodstand og derved mindre elforbrug? Det betyder farvel til diskussioner om p-pladser. Bilen sætter dig af og kører hvorhen den behøver. Måske delebiler overtager det hele. Så flåden af biler konstant kører. Måske samkørsel al'a mindre busser som dynamisk ruteoptimerer. Flere grønne arealer og det hele er støjsvage elbiler. Vejene skal også opdateres med tiden, så skilte, bump, og sving osv. er optimeret efter en anden slags chaufførs opmærksomhed. Det vil yderligere forbedre transport. Det betyder også at togtrafik er en deadend. En tons tung ting, som kun kan køre lige ud, og som ikke starter hvor du er, og ikke stopper hvor du skal hen. Glem det. Bør man lave analyser af at omdanne banenettet til turboveje til selvkørende biler? Det ændrer også totalt hvad en bil skal gøre for dig. Den bliver en slags "tredje sted", mere lounget, måske med sengeplads, mere komfortabel, designet efter socialt samvær, arbejde og opbevaring. Jeg tror også det gør noget ved roadrage og trafikstress. Hvis nogen dytter, så er det af en computer. Du kan heller ikke rigtig være sur på en forankørende, hvis du ved det er en computer og ikke en "idiot" bag rettet. Jeg er sikker på at fejl og ulykker vil ske. Men jeg er også sikker på at de vil være færre og mindre, end vi ser idag med mennesker bag rattet. Endda med en potentielt stejl læringskurve. Jeg tror vi kommer til at kigge tilbage på mennesker bag rattet som noget farligt. De mange som stadig kører selv og ikke har prøvet det endnu, tænker sikkert jeg er virkelighedsfjern efter at have læst det her. Men nej. Vi står midt i det. "The future is already here, it's just not evenly distributed" Tingene bliver anderledes og de bliver bedre, meget hurtigt. Det skal man politisk selvfølgelig indstille beslutninger efter nu. #SelvkørendeBiler #FremtidensTransport #Teknologi

@mikaeldamberg Kan ni sluta låtsas att ni inte förstår att statsskulden som andel av BNP nu är lägre än när ni styrde? Eller i vart fall tillstå att den huvudsakliga ökningen av nominell skuld är försvarssatsningar som även ni hade lånefinansierade i er budget… suck. #politik #ekonomi #statsbudget

I morgen bliver EUs asyl- og migrationspagt desværre stemt igennem i Folketinget af et flertal (L 15). Pagten består af flere EU-forordninger. Det absolut vigtigste som I derude skal forstå om den nye asyl- og migrationspagt, er, at EU ikke vil stoppe indvandringen. Der er absolut ingen grund til at lade sig overbevise om, at noget, der kommer fra EU, som udgangspunkt vil gavne medlemslandene. Det betyder oftest mere bureaukrati, udgifter og magt til EU og Ursula von der Leyen, mens lande bliver reduceret til nationalforsamlinger. Og sådan er det også med denne nye migrationspagt. EU vil ikke stoppe indvandringen til Europa. EU vil bare styre, administrere og fordele byrden mellem medlemslandene. Og hvad betyder det så? Jo, indvandring fra den 3. verden skal fremover være et fælles europæisk ansvar, hvor alle lande tager deres andel af byrden og således bidrage til at løfte denne byrde. Enten kan et medlemsland bidrage med modtagelse af migranter eller betale en bøde på godt 20.000 euro pr. afvist migrant. Det kaldes åbenbart for "solidaritetsmekanismen". Jeg vil nærmere kalde det en fordelingsmekanisme eller en tvangsfordelingsmekanisme. Danmark er grundet vores retsforhold ikke omfattet af solidaritetsmekanismen og får derfor ikke omfordelt migranter af den grund. Men Danmarks “andel” vil så blot blive omfordelt til andre EU-lande, hvorefter de på sigt alligevel kan få adgang til Danmark. Men i tilfælde af en ny flygtningekrise som i 2015, hvor syrerne oversvømmede Europa og de danske motorveje, så gælder en særlig solidaritetsmekanisme i henhold til en af de nye forordninger kaldet ”kriseforordningen”. Det skyldes, at et flertal i Folketinget besluttede, at Danmark alligevel skulle indtræde i store dele af pagten på trods af vores retsforbehold, der netop skulle sikre det modsatte. Og i tilfælde af, at Danmark skulle have glemt retsforbeholdet, så minder samtlige forordninger i pagten om det. Med pagten bliver det også lettere for migranter at søge asyl i Danmark, hvis de i forvejen har familie her i landet. Asyl i Danmark vil fremover kunne søges i andet EU-land, hvis migranten har familie i Danmark. Det skyldes den nye ”screeningsmodel”, som også indebærer ret til juridisk rådgivning og sundhedstjek betalt af europæiske skatteydere. Og i den forbindelse kan jeg da ikke lade være med at blive bekymret over, hvor mange nye familiemedlemmer de migranter, der i forvejen er her, måske pludselig får. Det skriger til himlen. Kommer nogen medier til at dække det her? #dkpol #dkmedier #EU #migration #asyl

The article reports that the benefit levels for unemployment insurance have drastically decreased since the introduction of the new unemployment insurance in October 2025, where the proportion receiving 80 percent of their previous income has decreased from 80 percent to around 50 percent, and some unemployed individuals now receive as little as 35 percent of their previous income. (translated)

Lars Løkke sidder i Pelles fælde “Jeg tror ikke, at Danmark har brug for en politik, der er afstemt med Enhedslistens hovedbestyrelse.” Det erklærede Lars Løkke dagen efter folketingsvalget. I dag har Danmark en politik, der er afstemt med Enhedslistens hovedbestyrelse. Og landets regering bliver i praksis holdt som gidsel af Pelle Dragsted. Lars Løkke sidder nu i Pelles fælde. I Børsen erklærer Pelle Dragsted opsigtsvækkende, at han vil vælte regeringen, hvis ikke den gennemfører den momsfidus, som en perlerække af topøkonomer samt nuværende og tidligere vismænd har kritiseret ned under gulvbrædderne for at være dyr og ineffektiv og for at skabe mere bureaukrati. Til det siger Pelle blot, at man skal “huske, at økonomer ikke altid har ret”, og at de har et “for snævert blik”. Ak ja, hvis ingen danske økonomer støtter Pelle, så duer de selvfølgelig ikke. Og det er ikke kun Løkke, der sidder i Pelles fælde. Det gør De Radikale også. “Vi lytter. Også til økonomer,” lød engang et slogan fra partiet. Nu forsøger Martin Lidegaard desperat at forklare offentligheden, at partiet ikke selv ville have ført den politik, som Pelle har tvunget det til. Men ak, De Radikale lytter tilsyneladende hellere til Pelle end til økonomer. Martin Lidegaard sidder nemlig også i Pelles fælde. Med andre ord har vi nu en regering, der lever på den yderste venstrefløjs nåde og fører dens politik, selv om regeringen tydeligvis ikke ønsker det. Igen må man sige, at det er stærkt gået af Pelle, der vel fortjener titlen som regeringens åndelige finansminister. Heldigvis er der en nem løsning: en blå regering, der fører ansvarlig (liberal) politik og sænker skatter på kloge og ordentlige (liberale) måder. Sådan én kan vi få i morgen, hvis Moderaterne tager sig selv alvorligt. Men ellers kan vi få den efter næste valg. Det kan komme, før vi aner det, og så tager vi afsked med Mette og hendes mange røde fiduser gennem årene. Det bliver godt for Danmark. #Danmark #Politik #Økonomi

In a press release from Andel Energi, it is emphasized that Danish electricity customers have experienced significant price increases in this summer's electricity market, with an average price of 81 øre per kilowatt-hour, which is nearly 50 percent higher than last year, and that there is unfortunately a trend for prices to be even higher in 2026. (translated)

The energy company Andel Energi warns that 2026 will be an expensive period for Danish electricity customers, as the average summer electricity price has been nearly 50 percent higher than last year, with a price of about 81 øre per kilowatt-hour before taxes and charges. (translated)

📊 Kommunerna med högst andel utländsk bakgrund i Sverige: Botkyrka – 63 % Södertälje – 60,5 % Sigtuna – 52,5 % Järfälla – 52,2 % Haparanda – 50,8 % Burlöv – 50,0 % Malmö – 49,5 % Upplands Väsby – 49,1 % Upplands-Bro – 47,5 % 🇸🇪 Riksgenomsnittet är 28 %. Källa: SCB https://t.co/in4tzUnsIO #Sverige #Invandring #Mångfald

🤦 It looks like we are waiting for something bad to happen: The man who attacked a customer in a restaurant in Prague's Anděl last Friday is very well known to the police. He is the same person who was running around Smíchov in May with a fake gun in his hand, aiming at passersby. (translated)

Nu är Socialdemokraternas (S) bolåneskatt på tapeten igen. När det begav sig var vi många som sa att detta skulle landa i knät på hushållen (vilket S förnekade), kort därefter bekräftades detta av de flesta bankerna. Nu är Magdalena Anderssons råd att gå ut på gatorna och protestera samt överväga att byta bank 🤷‍♂️ Tandlöst, så varför ens införa skatten och varför inte kalla den för en bolåneskatt på folket? 🤔 Lägg därtill oppositionens övriga förslag såsom högre inkomstskatt för ”höginkomsttagare”, högre skatt på sparande, förmögenhetsskatt (miljonärsskatt) och Vänsterpartiets fastighetsskatt. Såklart även sämre villkor för landets företagare, Sveriges pulsåder! jag tycker inte detta låter särdeles genomtänkt! Tänk dig ett scenario där skatten på ditt sparande och din bostad ökar, för att betala detta så behöver du lägga större andel av din inkomst på att betala skatt. Som lök på laxen ökar även skatten på din inkomst, som ju ska användas till att betala den ökade skatten på din fastighet, ditt sparande och bolåneskatten 😵‍💫 #Svpol #PrataPengar #Finanstwitter #Svpol #Finans #Skatt