BETA nonprofit public democratic european moderated

Search

#Citroen

🇫🇷🔎 ÉDITO | OÙ EST XAVIER DUPONT DE LIGONNÈS ? 15 ans après sa disparition, Xavier Dupont de Ligonnès reste un visage figé sur des images datant de 2011. Depuis le 15 avril de cette année-là, aucune trace de vie n’a été formellement authentifiée. Personne ne peut dire avec certitude s’il est mort ou s’il vit quelque part sous une autre identité. Le 21 avril 2011, les policiers découvrent les corps d’Agnès Dupont de Ligonnès et de ses 4 enfants, Arthur, Thomas, Anne et Benoît, enterrés sous la terrasse de la maison familiale à Nantes. Les 2 chiens de la famille sont également retrouvés. Tous ont été tués par balle. Xavier, le père de famille et principal suspect, a déjà disparu. Selon la chronologie retenue par les enquêteurs, les meurtres auraient été commis entre le 3 et le 5 avril 2011. Agnès et 3 des enfants auraient été tués en premier. Thomas, qui étudiait à Angers, aurait ensuite été rappelé à Nantes par son père avant d’être tué à son tour. Les corps ont été enveloppés, recouverts de chaux et soigneusement dissimulés sous la terrasse. Plusieurs éléments laissent penser que tout avait été préparé. Peu avant les faits, Xavier Dupont de Ligonnès avait hérité d’une carabine de calibre 22 Long Rifle, s’était inscrit dans un club de tir et avait acheté des munitions. Il avait également été filmé en train d’acheter de la chaux et du matériel de bricolage. Sa situation financière était très dégradée et ses activités professionnelles ne lui permettaient plus de maintenir le niveau de vie affiché par la famille. Après les meurtres présumés commence une étrange mise en scène. Les écoles des enfants et l’employeur d’Agnès reçoivent des courriers expliquant que la famille doit partir précipitamment à l’étranger. Aux proches, une autre histoire est racontée. Xavier travaillerait secrètement pour l’agence américaine de lutte contre la drogue et toute la famille aurait été exfiltrée aux États-Unis sous de nouvelles identités. Ce récit paraît invraisemblable, mais il remplit son objectif pendant plusieurs jours. Les absences sont justifiées, les proches sont invités à ne pas chercher à contacter la famille et les enquêteurs perdent un temps précieux avant de comprendre qu’un crime a peut-être été commis. Xavier Dupont de Ligonnès prend ensuite la route vers le sud. Dans la nuit du 11 au 12 avril, il dort près de Toulouse. La nuit suivante, il séjourne dans une auberge du Pontet, dans le Vaucluse, sous une fausse identité. Le 14 avril, il apparaît à Roquebrune-sur-Argens, dans le Var, où il retire 30 € avant de passer la nuit dans un hôtel Formule 1. Le 15 avril, vers 16 heures, il revient garer sa Citroën C5 sur le parking de l’hôtel. Un témoin le voit ensuite s’éloigner à pied avec un sac sur le dos. C’est la dernière trace certaine de Xavier Dupont de Ligonnès. Après ce parking, son histoire disparaît complètement des radars. Les recherches commencent rapidement. Près de 130 personnes, accompagnées de chiens et soutenues par un hélicoptère, fouillent environ 25 km² autour de l’hôtel. Des sous-bois, des points d’eau et plusieurs zones difficiles d’accès sont inspectés. Rien n’est retrouvé. Ni corps, ni arme, ni vêtement, ni objet permettant de comprendre ce qu’il a fait après avoir quitté le parking. Ce parking est devenu le point final du récit officiel. Pourtant, le voir partir à pied ne permet pas de savoir s’il a rejoint la forêt, emprunté une route secondaire ou retrouvé une personne qui l’attendait plus loin. Il n’existe aucune preuve publique d’une aide extérieure. Mais il n’existe pas davantage de preuve qu’il soit mort dans les environs. Depuis 2011, Xavier Dupont de Ligonnès a été « reconnu » un peu partout. Dans un monastère, dans un train, sur une plage, en Écosse, en Asie ou encore aux États-Unis. Plus de 1 850 signalements ont été transmis aux enquêteurs, sans qu’aucun ne permette d’établir une nouvelle trace de vie certaine. En 2018, des policiers interviennent dans un monastère de Roquebrune-sur-Argens après que des fidèles ont cru le reconnaître parmi les religieux. Fausse piste. En 2019, un homme est arrêté à Glasgow et plusieurs médias annoncent que Xavier Dupont de Ligonnès a enfin été retrouvé. Les analyses ADN démontrent rapidement qu’il s’agit d’un autre Français, Guy Joao, qui n’avait aucun lien avec l’affaire. En 2024, 3 personnes pensent de nouveau le reconnaître lors d’une veillée religieuse dans le Doubs. L’homme se fait appeler Jean et affirme marcher sur les routes sans papiers d’identité. Des canettes qu’il a utilisées sont récupérées afin d’en extraire un profil ADN. Le résultat est formel : ce n’est pas Xavier Dupont de Ligonnès. Toutes ces erreurs montrent à quel point son physique peut être trompeur. Il n’avait aucun signe vraiment distinctif et ressemblait déjà, en 2011, à beaucoup d’hommes de son âge. Chaque homme grand, mince, discret, portant des lunettes peut devenir Xavier Dupont de Ligonnès dans les yeux d’un témoin persuadé d’avoir résolu l’affaire. La première hypothèse reste celle d’un suicide dans le Var. Après avoir tué sa famille, il aurait choisi un endroit isolé pour mettre fin à ses jours avec l’arme qu’il transportait peut-être. Le secteur autour de Roquebrune-sur-Argens comprend des zones boisées, rocheuses et difficiles d’accès. Malgré l’ampleur des recherches, un corps peut rester caché pendant des années, surtout lorsqu’on ignore précisément la direction prise. Ce scénario expliquerait l’absence totale de trace après le 15 avril 2011. Aucun besoin de faux papiers, d’argent ou de complices. Xavier Dupont de Ligonnès ne serait jamais devenu un fugitif capable d’échapper aux enquêteurs pendant 15 ans. Il serait simplement mort peu après sa dernière apparition, à quelques kilomètres de l’hôtel. Mais cette hypothèse laisse une question entière. Pourquoi avoir préparé avec autant de soin la disparition de la famille, envoyé des courriers, inventé une exfiltration vers les États-Unis, parcouru plusieurs centaines de kilomètres et utilisé une fausse identité s’il comptait mourir quelques jours plus tard ? Tout cela peut avoir servi à retarder la découverte des corps et à choisir tranquillement le lieu de sa mort. Cela peut aussi ressembler aux premières étapes d’une fuite organisée. La piste d’une cavale reste donc crédible. Xavier connaissait bien les États-Unis, où il avait déjà séjourné, et rêvait depuis longtemps d’y vivre. Le pays occupait une place importante dans ses projets, au point d’en avoir fait le décor de l’histoire inventée pour expliquer la disparition de toute sa famille. En mars 2026, le bureau du shérif du comté de Brewster, au Texas, a relancé cette piste en diffusant un appel à témoins. Un homme ressemblant à Xavier Dupont de Ligonnès aurait été aperçu dans le secteur en 2020, accompagné d’un labrador noir. L’information a beaucoup circulé, mais le parquet de Nantes n’avait pas été informé de cette initiative et aucun élément n’a permis de confirmer que l’homme aperçu était bien le fugitif français. Une autre piste a émergé en juin 2026. Un compte baptisé « Epsilon », actif sur un forum catholique jusqu’en 2017, présente plusieurs ressemblances avec les écrits publiés autrefois par Xavier sous d’autres pseudonymes. Même ponctuation, mêmes habitudes d’écriture, mêmes thèmes religieux et références très précises. Le parquet de Nantes a annoncé que des vérifications seraient menées. Si ce compte lui appartenait réellement, cela signifierait qu’il était encore vivant 6 ans après sa disparition. Mais pour le moment, aucun lien formel n’a été établi. Une ressemblance dans la manière d’écrire ne constitue pas une preuve d’identité. S’il a réussi à fuir, il faut aussi imaginer ce que représente concrètement une cavale de 15 ans. Se cacher ne consiste pas seulement à éviter les caméras ou à changer de coiffure. Il faut trouver un logement, gagner de l’argent, disposer de papiers, se déplacer, éventuellement se soigner et surtout ne jamais rencontrer quelqu’un qui pose les bonnes questions. Pour tenir aussi longtemps, il aurait probablement dû obtenir une nouvelle identité solide, vivre très en retrait ou recevoir de l’aide. Il aurait également pu rejoindre un endroit où son passé ne serait jamais vérifié, par exemple une communauté isolée ou une région peu connectée. Ce sont des possibilités, mais aucune preuve ne permet aujourd’hui d’affirmer qu’il a bénéficié de complicités. Né en 1961, Xavier Dupont de Ligonnès aurait aujourd’hui 65 ans. Les photographies diffusées dans les avis de recherche montrent un homme de 50 ans. En 15 années, son visage a forcément changé. Des cheveux gris ou perdus, une barbe, une variation de poids et des lunettes différentes peuvent suffire à le rendre méconnaissable. Le temps serait alors devenu son meilleur camouflage. Il existe aussi un scénario intermédiaire auquel on pense moins. Xavier Dupont de Ligonnès a peut-être réussi à quitter le Var et à vivre caché pendant quelque temps, avant de mourir plusieurs mois ou plusieurs années plus tard sous une autre identité. Dans ce cas, ceux qui cherchent un fugitif encore vivant se trompent, tout comme ceux qui pensent que son corps se trouve forcément près de Roquebrune-sur-Argens. Alors, où pourrait-il être aujourd’hui ? La réponse la plus honnête est qu’on n’en sait toujours rien. Son corps repose peut-être dans une zone qui a échappé aux recherches, à quelques kilomètres seulement de l’endroit où il a été vu pour la dernière fois. Il se trouve peut-être dans un autre pays, enterré sous un faux nom. Ou peut-être mène-t-il encore une existence discrète, loin de la France, avec une histoire entièrement reconstruite. Après 15 ans sans aucune preuve de vie authentifiée, la thèse d’une mort rapide dans le Var reste probablement la plus simple. Mais l’absence de corps, la préparation minutieuse de la disparition et les zones d’ombre de son dernier trajet empêchent d’écarter totalement une fuite. Le plus troublant dans cette affaire n’est finalement pas seulement qu’un homme ait pu disparaître. C’est que sa disparition a presque fini par prendre davantage de place que les 5 personnes tuées. À force de chercher Xavier Dupont de Ligonnès, on en oublie parfois les noms d’Agnès, Arthur, Thomas, Anne et Benoît. Pourtant, ce sont eux qui se trouvent au centre de cette affaire. Et tant que le principal suspect ne sera pas retrouvé, vivant ou mort, leurs proches resteront privés d’un procès, d’une réponse définitive et d’une vérité complète. #XavierDupontDeLigonès #Disparition #Enquête

2

In the face of the shortage of protective glasses for the solar eclipse on August 12, Parisians, including the author of the article, rushed to Parc André-Citroën in the hope of borrowing some, even exchanging bags of chips for this precious item, while the French astronomy association distributed all its reserves despite the massive influx of onlookers. (translated)

Eclipse solaire du 12 août : « Un paquet de chips contre des lunettes »… La quête de Graal dans un parc parisien

The article presents ten family cars that can be purchased for up to half a million crowns, and shows that even in this price category, it is possible to find vehicles with good size, equipment, and price ratio, such as the Citroën C3 Aircross or Dacia Jogger. (translated)

Mysleli jste si, že už nejsou. Tady je deset rodinných aut, která koupíte do půl milionu

Moti jih rabljen avto za 39.000 €. Niso jih pa motili avtomobili za 100.000 € v prejšnjih mandatih. Zakaj imamo Slovenci tako nesrečno lastnost? Bi moral oče 4 otrok voziti Citroena C3? https://t.co/MA6sClQA5M #Avto #Slovenija #Politika

El Presidente Javier Milei, junto a la Secretaria General de la Presidencia, Karina Milei, y al Canciller, Pablo Quirno, mantuvo una reunión de trabajo con representantes de toda la cadena de valor automotriz argentina tras la firma del Acuerdo Comercial en el Sector Automotor entre la Argentina y el Ecuador. Participaron ADEFA, AFAC, ACARA, Toyota Argentina, Peugeot Citroën Argentina, Ford Sudamérica y VW Group Argentina. El Acuerdo establece aranceles preferenciales de entre 0 % y 10 % para vehículos y arancel del 0 % para más de 140 posiciones arancelarias de autopartes, fortaleciendo el acceso de la producción argentina al mercado ecuatoriano. Las nuevas condiciones permitirán más que duplicar las exportaciones argentinas de vehículos a Ecuador, ampliar la cantidad de modelos exportados y consolidar el crecimiento de uno de los principales complejos industriales y exportadores del país. #Argentina #Automotriz #Exportaciones

🪖 Θυμάστε τον Φλώρο; Τον πρ. αρχηγό του στρατού; 📱 Τον παρακολουθούσαν με το Predator. Είχαν πρόσβαση στο μικρόφωνο και την κάμερα του κινητού του, στις πιο ευαίσθητες στιγμές του και στις πιο κρίσιμες πληροφορίες για τον ελληνικό στρατό. Τα κρατάνε κάποιοι εγκληματίες, άγνωστο πού. 🚨 Αν κάτι είναι επικίνδυνο για τη λεγόμενη «εθνική ασφάλεια», είναι να έχει κάποιος όλα τα δεδομένα του πρ. αρχηγού του στρατού. Και είναι τρομακτικά ανεύθυνο ο ίδιος ο πρ. αρχηγός του στρατού να μη θέλει να ψάξει ποιος τον παγίδευσε, για ποιον δούλευε και πού βρίσκονται σήμερα τα ευαίσθητα κρατικά και στρατιωτικά δεδομένα. 😨 Και ο Φλώρος φοβήθηκε ακόμα και να κάνει μήνυση. Φοβήθηκε να ψάξει ποιος τον παρακολουθούσε και πού βρίσκονται τα ευαίσθητα κρατικά δεδομένα. ⚖️ Όπως επισημαίνει ο δικηγόρος Ζαχαρίας Κεσσές, ο Φλώρος παγιδεύτηκε στις 27 Ιανουαρίου 2021 με προσωποποιημένο μήνυμα για την αντικατάσταση αερόσακου σε αυτοκίνητο Citroën, την ίδια ημέρα που συμμετείχε στη Σύνοδο της Στρατιωτικής Επιτροπής του ΝΑΤΟ. Ο Φλώρος δεν ζήτησε ποτέ τη δίωξη όσων τον παγίδευσαν, απουσίαζε από τη δίκη, δεν προσέφυγε στη Δικαιοσύνη και δεν παρέδωσε τη συσκευή του για έλεγχο στις δικαστικές αρχές. Ακόμη και μετά την πρωτόδικη καταδίκη ιδιωτών για την παγίδευσή του. Ο Κεσσές θυμίζει επίσης ότι στις συνεδριάσεις του ΚΥΣΕΑ συμμετείχαν, εκτός από τον ίδιο, και άλλα παγιδευμένα μέλη της κυβέρνησης. 🦁 Ε, λοιπόν, αυτός ο ατρόμητος άνδρας βρυχάται σαν λιοντάρι: «Όποιος πατήσει στο ελληνικό έδαφος, πρώτα θα τον κάψουμε και μετά θα τον ρωτήσουμε ποιος είναι». 😂 Σιγά, ρε Σταλόνε. Φοβήθηκες να κάνεις ακόμα και μια εξουσιοδότηση σε δικηγόρο. Φοβήθηκες να μπεις στο gov gr και θα πας τώρα στην πρώτη γραμμή να διακινδυνεύσεις τη ζωή σου; 🐱 Στις παρακολουθήσεις από ΕΥΠ και την εταιρεία του Ισραήλ, γατάκια. 💪 Αλλά σε κάνα ξυπόλυτο στον Έβρο και σε καμία μωρομάνα, το παίζουν Σβαρτζενέγκερ. ❓Ο Φλώρος κόντρα σε κάθε λογική δεν αναζήτησε ποτέ ποιος τον παγίδευσε και πού βρίσκονται τα δεδομένα του. Θα πρέπει να μας εξηγήσει τα ανεξήγητα : Γιατί; ΥΓ Να πω ότι έχει το Ισραήλ τον τρόπο του να ασκεί πιέσεις αλλά έχουμε και εμείς δικούς μας τρόπους να πιέζουμε. Απλά εμάς είναι στο φως του ήλιου και της δημοκρατίας. Τα λέμε 9 Αυγούστου στις πλατείες όλης της χώρας με το March to Gaza (Η συνέντευξη στο Πρώτο Θέμα και τον Γιώργο Ευγενίδη) #παρακολουθησεις #εθνικήασφάλεια #Δικαιοσύνη #Στρατός

🚨 Pijany Ukrainiec🇺🇦 jechał samochodem wężykiem, uderzył w auto i próbował uciekać! Dwóch policjantów jadących służbowo do Akademii Policji w Szczytnie zauważyło w Pilaszkowie Citroena, który poruszał się niebezpiecznie – jechał wężykiem, najeżdżał na krawężniki i nie trzymał toru jazdy. Gdy funkcjonariusze podeszli i chcieli odebrać kluczyki, 34-letni obywatel Ukrainy zignorował polecenia, wrzucił bieg wsteczny i uderzył w stojącą za nim Skodę. Potem próbował odjechać. Policjanci dogonili go w Wąsach-Kolonii, obezwładnili i zatrzymali. Alkomat pokazał ponad 1,8 promila. Mężczyzna trafił do Komendy Powiatowej Policji w Starych Babicach. O jego dalszym losie zdecyduje sąd. ℹ️Policja Mazowiecka #Policja #Bezpieczeństwo #Wypadek

Ο Κωνσταντίνος Φλώρος εμφανίστηκε μετά από καιρό και μίλησε δημόσια, καθώς σύμφωνα με δημοσιογραφικές αναφορές πρόκειται να πολιτευτεί. Μίλησε για αρκετά αλλά παρέλειψε να αναφερθεί στο θέμα, που τον αφορά θεσμικά αλλά και προσωπικά. 📍 Ως Αρχηγός ΓΕΕΘΑ ο κ. Φλώρος παγιδεύτηκε με το κατασκοπευτικό λογισμικό Predator στις 27.1.2021 όταν και έλαβε προσωποποιημένο μήνυμα με ειδοποίηση για την αντικατάσταση αερόσακου στο αυτοκίνητο του μάρκας Citroen. Την ίδια ημέρα συμμετείχε στη Σύνοδο Στρατιωτικής Επιτροπής του ΝΑΤΟ. 📍 Στην περίπτωση αυτή προέκυψε κίνδυνος για τη διαρροή κρίσιμων και απόρρητων πληροφοριών για τις επιχειρησιακές δυνατότητες, τα στρατιωτικά σχέδια, τις συμμαχικές δεσμεύσεις, τη διάταξη δυνάμεων και το μηχανισμό συνεργασίας με ευρύτερες συνέπειες για την εθνική ασφάλεια, την ασφάλεια του ΝΑΤΟ και την αξιοπιστία της χώρας. 📍 Μάλιστα στη συνέντευξη μνημονεύει με περηφάνεια και αυτοαναφορικότητα τις συνεδριάσεις του ΚΥΣΕΑ. Λησμόνησε όμως να αναφέρει ότι στο Κυβερνητικό Συμβούλιο Εξωτερικής Πολιτικής και Εθνικής Άμυνας, που είναι το ανώτατο όργανο λήψης αποφάσεων σε αυτούς τους τομείς, συμμετείχαν και άλλα παγιδευμένα μέλη της Κυβέρνησης εκτός από τον ίδιο. 📍 Ο κ. Φλώρος δεν ζήτησε ποτέ την δίωξη όσων των παγίδευσαν και απουσίαζε από την δίκη κατά αυτών που αποπειράθηκαν ή κατάφεραν να αποσπάσουν απόρρητες πληροφορίες. 📍 Μέχρι και σήμερα ο κ. Φλώρος δεν έχει προσφύγει στη Δικαιοσύνη και συνεχίζει να προσφέρει ασυλία στους ιδιώτες ακόμη και τώρα που έχουν καταδικαστεί σε πρώτο βαθμό για την παγίδευση του. Μέχρι και σήμερα δεν έχει προσφέρει την συσκευή του για έλεγχο στις δικαστικές αρχές. 📍 Δεν γνωρίζω αν συνδέεται με τα άλλα νούμερα, που παγιδεύτηκαν με το ίδιο προσωποποιημένο μήνυμα εκείνη την ημέρα και ανήκαν σε υπηκόους Πακιστάν. Σίγουρα όμως συνδέεται με το μέσο που αποφάσισε να δώσει συνέντευξη. Ο εκδότης του Πρώτου Θέματος κ. Α.Καραμήτσος παγιδεύτηκε και αυτός με Predator με ένα μήνυμα που έλεγε « Γελάνε και οι πέτρες» 📍 Και ο κ. Καραμήτσος επέλεξε την σιωπή, ίσως γιατί συνδέεται με τον καταδικασθέντα Ι. Λαβράνο. Η εταιρεία Εκδόσεις Πρώτο Θέμα Εκδοτική ΑΕ έλαβε από την εταιρία του κ. Λαβράνου 55.800€ την άνοιξη του 2022 και η εταιρεία Εκδόσεις Νέο Χρήμα ΑΕ έλαβε την ίδια περίοδο 55.800 ευρώ. Πρόκειται για τις μοναδικές επιχειρήσεις ΜΜΕ που εμφανίζονται ως προμηθευτές τις Krikel. 📍 Εν τελει δεν ξέρω αν γελάνε και οι πέτρες αλλά ίσως θέλει μια περαιτέρω εξήγηση πλέον αυτό που αναφέρει ο κ. Φλώρος ότι ενεργούσε με γνώμονα την πατρίδα, τη συνείδηση του και τις εντολές του πρωθυπουργού. #Πολιτική #ΕθνικήΑσφάλεια #Δικαιοσύνη

⛽️Stará auta a osvětlení v interiéru⛽️ Takhle vypadá cesta v noci ve čtyřicet let starém VW Golf II GTI 16V. Není to úplně magické? V autě je prakticky tma a svítí tam je pár prvků, ale žádný z nich nějak rušivě. Do toho přístrojový štít je podsvícený takhle nádherně zeleně. To je pro mě ráj. Strašně mi vadí, jak v moderních autech hrozně moc věcí svítí s vysokou intenzitou. Často přímo modře, anebo bílé. Jsou auta, kde například u stropu svítí ikonka airbagu spolujezdce tak jasně, že jde použít jako čtecí lampička (např. Citroen e-C3). Jinde se najde nějaká bílá LEDka v tlačítku, která jako jediná nereaguje na ztlumení jasu s ostatními svítícími prvky (např. Fiat 500e někde vlevo u volantu). Různé zbytečně moc podsvícené ovládací prvky řazení místo páky, větší množství displejů, které nejdou vypnout (už jde úplně vypnout středový displej Enyaqu?), anebo displej před řidičem, který kvůli tomu, aby měl nějakou fešáckou barevnou grafiku prostě svítí zbytečně moc a bíle zářící ukazatel rychlosti pro jistotu nejde jasem moc stáhnout... to je realita dnešních aut. Ale vlastně už to trvá docela dlouho, jen dneska přidávají ještě navíc různé LED proužky v interiéru, aby tam toho bylo víc (a ty RGB proužky regulují jas pomocí PWM na nízké frekvenci, takže periferně vidím, jak blikají prakticky ve všech autech). Ještě tak v BMW X3 3.0i z roku 2007 jsem měl ale všechno krásně podsvícené nerušivou oranžovou (displej navigace se zaklápěl do přístrojové desky, když se nepoužíval) - v té době jsem za to interiér BMW miloval. To bylo moje poslední auto, kde jsem měl pocit, že je to navržené pro jízdu v noci, kde nic neodvádí pozornost. Mám rád stará auta, a i když si myslím, že nová auta jsou lepší a lépe jedou nejen v přímce (což je dnes prakticky kontroverzní názor), nemůžu těm starým upřít, že jízda v noci bez všech těch svítících nesmyslů je prostě pohodovější. (Mimochodem ten rychloměr v malém hatchbacku z poloviny 80. let cejchovaný do 260 km/h je masakr. Tenkrát na to museli koukat lidi jak na přízrak. Má to 100kW a neváží to ani tunu - umí to jet opravdu hodně rychle...) #StarCars #NightDriving #CarInterior

Novinky Jul 26

V Berlíně došlo k islamistickému teroristickému útoku, kdy 21letý řidič Abdul Ballout najel citroenem do davu lidí a poté útočil mačetou, přičemž policie zadržela jeho spolupachatele, občana Íránu. #terorismus #Berlín #Pride

Terorista v Berlíně napřed do lidí najel, pak útočil mačetou
Elena Kitic Jun 9

Het regent hier in Kyiv. Ik drink zwarte thee met citroen en kijk naar de druppels die over het keukenraam naar beneden glijden. De droefenis die ik de afgelopen weken vakkundig op afstand had weten te houden, heeft mij nu toch te pakken gekregen. Ik heb mijn best gedaan. Ik heb gebeden. Ik heb naar mooie foto’s gekeken van bloeiende pioenrozen en naar velden vol lelies en lavendel. Ik heb mijn schoondochter Anna aan de telefoon gezegd dat alles goed zou komen.

‘En Poetin heeft het ook op zijn geweten als het huwelijk tussen mijn zoon en zijn vrouw strandt’
www.volkskrant.nl
20 minutos Jun 5

Článek popisuje, jak automobilky jako Renault, Citroën a Mini revitalizují ikonická vozidla z minulosti tím, že je přetvářejí na elektrické modely s moderními technologiemi a dojezdovou vzdáleností až 410 kilometrů, což odráží trendy udržitelnosti v automobilovém průmyslu. #CochesEléctricos #IconosDelPasado #RenovaciónAutomotriz

Renault 4, Citroën 2 CV, Mini… coches icónicos del pasado que miran al futuro, pero solo como eléctricos
2
20minutes Jun 3

En 2026, le marché français des voitures est dominé par les marques nationales, avec Renault en tête (20 %), suivi de Peugeot (18 %) et Citroën (12 %), tandis que Stellantis annonce un investissement majeur pour produire de nouveaux modèles électriques à Mulhouse, dans un contexte de légère baisse des immatriculations et d'un parc vieillissant en cours d'électrification. #Stellantis #voituresélectriques #économiefrançaise

Quelles sont les marques de voitures les plus présentes sur les routes de France ?

Citroën plánuje uvedení nové elektroverze ikonického modelu 2CV, známého jako Ente, v rámci nové evropské kategorie pro malé a ekologické automobily, přičemž řidiči by měli očekávat určité nevýhody. #Citroen2CV #Elektroauto #Umweltfreundlich

Citroen 2CV: Die Ente kehrt zurück - was kommt da noch?
Observador May 25

A Citroën anunciou o lançamento de um novo 2CV eléctrico, que custará menos de 15.000€, mantendo o design clássico do modelo original, com o protótipo a ser apresentado no Salão Automóvel de Paris em Outubro de 2026 e as primeiras entregas previstas para 2028. #Citroën #2CV #elétrico

Citroën vai lançar um 2CV eléctrico por menos de 15.000€
Delo May 23

Stellantis plánuje v roce 2028 vyrábět malé elektrické automobily za cenu kolem 15 tisíc eur, čímž se vrátí k popularitě ikonických modelů jako Citroën 2CV a Fiat Panda, které mají oslovit zákazníky hledající dostupné a ekologické vozy. #električniAvtomobili #maliAvtomobili #Stellantis

Z elektriko se vračajo mali avtomobili: oživili bodo spačka
D
der Standard May 22

Legendární „Ente“ se vrátí jako elektroauto s cenou pod 15 000 eur, přičemž jeho design bude připomínat originální verzi a auto se má vyrábět v Evropě. #Ente #Elektroauto #Citroën

Legendäre "Ente" kommt als E-Auto zurück – mit Preis unter 15.000 Euro
newsORF.at May 22

Citroën oznámil návrat legendárního 2CV jako elektroauta, které bude stát méně než 15 000 eur, přičemž výroba probíhá výhradně v Evropě a oficiální představení je plánováno na říjnovém automobilovém veletrhu v Paříži. #EAuto #Citroen #2CV

Als E-Auto: Citroen kündigt 2CV-Comeback an
IndexHR May 22

Citroën planira povratak legendarnog modela 2CV, poznatog i kao Spaček, koji će biti električni automobil s cijenom od oko 15.000 eura, a njegova premijera očekuje se na pariškom salonu automobila 2026. godine kao dio Stellantisove strategije razvoja pristupačnih električnih vozila do 2030. godine. #Citroen #2CV #Spaček

Citroën vraća legendarnog Spačeka
Novinky May 22

Citroën oznámil příchod nové generace modelu 2CV, malého elektrického vozu s cenou kolem 364 000 korun, jehož uvedení na trh je plánováno na rok 2028, a který by měl následovat design původního modelu vyráběného mezi lety 1948 a 1990. #Citroën2CV #elektromobil #Stellantis

Citroën poprvé naznačil novou 2CV, stát má kolem 364 000 korun