Search

ES MAÑANA! oficialmente en solo cuestión de horas BTS ESTARA PRESENTANDOSE en el festival de iHeart Radio Music, ellos nuevamente harán historia 😭🔥 HAVE A SAFE FLIGHT BTS BTS AT IHEART RADIO MUSIC FESTIVAL 2026 BTS BTS BTS BTS IS COMING BTS PAVED THE WAY #BTSxIHeartRadio https://t.co/fVIeaiWdP0 #BTS #iHeartRadio #BTSxIHeartRadio

🇷🇺🇩🇪 Jak informuje @OnetWiadomosci, rosyjski samolot rządowy miał w środę rano wylądować na lotnisku w Kolonii. Informację podał niemiecki nadawca radiowo-telewizyjny WDR, powołując się https://t.co/IUuIKcGm4F. na dane Flightradar24. Lotnisko nie skomentowało sprawy, a niemiecka policja federalna nie chciała ani potwierdzić, ani zaprzeczyć, że doszło do lądowania. #rosja #niemcy #lotnictwo

Ready to take off: EU Humanitarian Air Bridge flight delivering 90 metric tonnes of life-saving supplies to eastern DRC. 🇨🇩 On board: medicines and medical supplies to help fight the Ebola outbreak, already the deadliest on record. #EUSolidarity https://t.co/7ih6gStxKI #HumanitarianAid #EbolaOutbreak #DRC #CD

My personal story — 25 years ago. Never, ever forget. 🕊️ September 11, 2001 Nineteen hijackers took control of four commercial airliners. At 8:46 a.m., American Airlines Flight 11 ripped into the North Tower of the World Trade Center. Seventeen minutes later, United Airlines https://t.co/xQ6BoCyFL8 #NeverForget #September11 #911Anniversary #US

Sākumā neplānoju neko rakstīt par svētdienas Boeing 767 crashu Miami, jo tālu, nav nekāda lokāla konteksta, bet tomēr šāds tāds konteksts parādās. Transkripts no kokpita ir graujošs un nekas cits jau arī nebija gaidāms. Kaut kādas “cerības” uz bremžu vai kādu citu mehānisku problēmu izgaisa praktiski uzreiz, pēc pirmajiem Flightradar24 datiem. Kāpēc nekas tāds nenotiek uz aviolīnijas, ar kuru Tu lido katru dienu? Tāpēc, ka par šādiem pigoriem drāž. Darbs nav grūts, bet atbildīgs. Mēs dažkārt smejamies pēc reisa, ka mūsu “parmanent” kontrakts ir veiksmīgi pagarināts uz vēl vienu dienu. Tas var tikt terminēts jebkurā mirklī bez ceremonijām. Nav forši, bet tam tā ir jābūt. Pilotu darbā “job security” neeksistē. Tas nav neviena interesēs. Tu kā pasažieris negribi “job secure” pilotu, kuru sargā virkne arodbiedrību un juridisku piņķeru. Lai vai kāds ir iemesls, kāpēc viņi nonāca tajā situācijā, viņi nenonāca tur pēksņi. Jā, negaiss, astes vējš, tur viss ir pilnīgi skaidrs, kā tā situācija attīstījās, bet tas galīgi arī nav svarīgi. Būtiskais ir tas, ka te nav nekāda sakara ar zibenīgu un kļūdainu lēmumu pieņemšanu, te pat nav runa par kaut kā nepamanīšanu. Komerciāls aviolaineris darbojas noteiktu parametru robežās, tas ir pilota darbs nodrošināt, lai tas tur arī paliktu. Katra pieeja tiek plānota. Plāns, protams, ir nosēsties, bet tiek skaidri nodefinētas sarkanās līnijas, pie kurām tiks iedarbināts plāns B. Tas tiek darīts labu laiku pirms atlidošanas galamērķī un laikā, kad slodze ir zema. Laika par tām domāt nav, kad tu smagi cīnies ar sānvēju, lai dabūtu to mašīnu pie zemes. Tad nav laika arī diskusijām. Šajā brīdī loģiska spriestpēja ir ierobežota un prāts bieži vien ir “misijas” režīmā - tas cenšas pabeigt to, ko ir iesācis. Tāpēc ir svarīgi, ka ir šīs sarkanās līnijas atrunātas, kamēr prāts ir vēss, kā arī tās netiek vēlāk pārbīdītas un abi piloti ir vienisprātis par tām. Tādējādi jebkurš pilots var nosaukt “go around” un tas tiek izpildīts, iemesli tiek skaidroti vēlāk. Dažas no šīm sarkanajām līnijām ir pat uzrakstītas kompānijas manuāļos un nav pārkāpjamas nekādos apstākļos, ja nu vienīgi 1) lidmašīnā ir ugunsgrēks vai arī 2) abi dzinēji ir apstājušies (trešā iemesla nav). Tos sauc par stabilizācijas kritērijiem un, īsos vārdos, lidmašīnai vēlākais 1000 pēdu augstumā jābūt pilnībā gatavai nosēsties, stabilizētiem virknei parametru, tādiem kā ātrums, vertikālais ātrums u.c. Tajā brīdī ir vēl gandrīz 2 minūtes mierīgi izlemt, ir droši turpināt vai nē. Tālākais darbs ir tikai noturēt šos parametrus noteiktās robežās līdz pat zemei. Ja tu to nevari, iet uz otro riņķi ir obligāti. Princips ir viens - jo tuvāk zemei, jo mazāk laika domāt, tāpēc kritēriji ir skaidrāki un nepārprotamāki. Ja es savā aviokompānijā nosēdīšos bez šīs te stabilizācijas, ofisā par to zinās pirms es būšu ticis līdz geitam. Sarkans karodziņš izleks karjeras kāram indietim priekšā uz ekrāna un viņam būs pilnīgi vienalga, kāds dzīves stāsts slēpjas zem mana darbinieka koda sešiem cipariem. Pat ja nosēšanās būs veiksmīga, man pat nebūs iespējas paskaidrot neko. Nākamajā dienā mana caurlaide jau būs deaktivēta, tieši tik vienkārši. Ar otru pilotu notiks tas pats, tāpēc viņš nemaz neļaus man to darīt. Tāda ir sistēma un tā strādā labi. #aviācija #lidmašīnas #drošība

Natürlich wurde Selenskyjs Flugzeug nicht „beinahe von einer Drohne getroffen“. Ich sollte an dieser Stelle vielleicht noch einmal an von der Leyens Privatjet-Zwischenfall 2025 erinnern: Angeblich russischer Angriff, GPS soll ausgefallen sein, das Flugzeug musste eine Stunde Warteschleife fliegen, die Piloten notgedrungen mit Karten navigieren. Jeder einzelne Punkt hat sich als Lüge herausgestellt, die über X und mit der Hilfe von @flightradar24 aufgedeckt wurde. Nichts dergleichen ist passiert, der Jet ist pünktlich und ohne Komplikationen gelandet. Und doch haben die Medien diese Meldung in den Äther geblasen und nie richtiggestellt. Sie wollen die Bevölkerung in Panik versetzen und auf Krieg einschwören, um vom inneren Verfall Europas abzulenken. Nur darum geht es. #Medienkritik #Falschmeldungen #Kriegspresse

9/11 victim #10 of 2977: Heinrich Bernhard “Heinz” Ackermann (November 4, 1962 – September 11, 2001) died in Tower 2 World Trade Center. Heinrich was a German insurance professional who lived in New York City. He was 38. He was born in Roxel, in Münster, North Rhine-Westphalia. His family ran a restaurant in the Münsterland, which he did not want to take over. In his early thirties he moved to New York and worked in insurance. Colleagues knew him as friendly, capable, and well liked. He had worked with Aon’s German predecessor Jauch & Hübener in Munich in the 1990s, then for Aon Corporation in New York. In the summer of 2001 he visited Aon’s Detroit office and offered colleagues a tour of the World Trade Center. Friends in Germany said he planned to move home around age 40. On September 11 he was an Aon employee assigned to the South Tower (2 World Trade Center), 101st floor. United Airlines Flight 175 struck that tower well below his floor. A survivor later recalled him in the tower lobby helping the wounded. He did not survive. His name is on Panel S-55 of the National September 11 Memorial Remember Heinrich Bernhard Ackermann Say his name. We have not forgotten.❤️ #NeverForget #911Memorial #HonorTheVictims

"We reduced some 14 million tons of CO2 last year, equal to about 30,000 return flights between Amsterdam & San Francisco." ✈️ Carl Nyberg of @NesteGlobal on a decade of investment, €10 billion, & scaling mature renewable fuel technology. Watch more on @WeDontHaveTime https://t.co/3vyodR3uZZ #RenewableEnergy #Sustainability #ClimateAction #NL #US

As Nepal deals with the consequences of the floods, #EUSolidarity continues. Today, a first flight carrying assistance donated by 🇳🇴 through the #EUCivilProtection Mechanism has landed in Nepal, delivering medical, energy and technical equipment. More flights are on the way. https://t.co/QTHrawRQFa #NepalFloods #EUSolidarity #EUCivilProtection #NO #NP #EU

"TEATRO EDICOLA" BY FRANCESCO GRAVINO AND "FOYER'97" IN SAN SEVERO SURPRISES BROADWAY WORLD! SOURCE: https://www.linkedin.com/pulse/teatro-edicola-francesco-gravino-foyer97-san-severo-sardella-ph-d--lq86f/ Source: https://www.broadwayworld.com/article/An-Abandoned-Italian-Newsstand-Just-Became-the-Worlds-Smallest-Theatre-20260427 From the heart of San Severo to the global stage of BroadwayWorld! A source of pride for San Severo, for Puglia, for Italy, and for Foyer ’97. The “small” yet remarkable theatrical revolution — the Teatro Edicola, the smallest theatre in the world, born from an abandoned news kiosk — has just landed on BroadwayWorld, the international theatre bible read by more than 5 MILLION people every month across the globe. A former disused kiosk has been transformed into an intimate six‑seat wonder, where actors and audience share the same breath and emotion at less than a metre’s distance. A bold, poetic, wonderfully audacious idea. A project brought to life through the tireless passion of our Artistic Director, Francesco Gravino, and the entire extended family of the Foyer ’97 Theatre Group. Dreams do not simply come true. Sometimes, they conquer the world. From San Severo in Puglia to the lights of Broadway: this is only the beginning. Share it, tag it, let this news take flight. True theatre — the kind born from the street and from the heart — knows no boundaries.

An EU-funded humanitarian flight has just reached Nepal, with over 80 tonnes of supplies from EU’s stocks 🇪🇺🇳🇵 With this shipment, @UNICEF expects to support up to 420 000 people with relief items, from health & water & sanitation material to school supplies. #EUSolidarity https://t.co/zL3Xp7T9Jd #NepalRelief #EUSolidarity #UNICEF #EU #NP

Days after Zelenskyy warned that Russian airspace was becoming unsafe for civilian aviation, Moscow’s Vnukovo and Sheremetyevo airports suspended flights for a second night. 43 flights were cancelled and 329 diverted. Russia’s middle and upper classes will soon feel the impact. #Russia #Zelenskyy #AviationSafety #RU