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El Decreto 796/26 con firmas de @JMilei, @diegosantilli y @LuisCaputoAR, da un paso más en derribar los muros comerciales que erigió Argentina durante décadas a costa de los consumidores. Permite tomar como documento válido para la venta local de automóviles los documentos de venta en EEUU, en línea con el Decreto 892/25: que permitía que productos autorizados para la venta en países "serios" queden automáticamente autorizados para su venta acá. (En el caso de autos hubo que sacar esta norma porque ellos no tienen certificaciones oficiales sino auto-certificaciones). Este Decreto es parte del proceso de integración comercial acordado en el Acuerdo de Comercio e Inversiones Recíprocas con ese país. Argentina sigue siendo uno de los países más cerrados del mundo y la apertura comercial vendrá de la mano de una mejora en la calidad de vida inédita para nuestro país. Este decreto es importante para el mercado de automóviles porque el mercado de los EEUU es amplísimo, tanto de automóviles producidos en ese país como en el exterior. Con esta norma los dos mercados quedan mucho más integrados. En definitiva, un paso más en pos de la libertad! Felicitaciones a todo el equipo que está trabajando para hacer avanzar el tratado con EEUU. VLLC! #ComercioExterior #IntegraciónEconómica #LibertadEconómica

The Ministry offered to finance this work if it was included in the integration agreement, also replacing the elevated crossing with a much more modern and depressed one, eliminating the visual and acoustic impact of the elevated crossing. It has preferred to spend 5 million on another patch. (translated)

The Government has set up temporary reception facilities in Ceuta to assist thousands of migrants, providing improvements in living conditions, such as three meals a day, areas to charge mobile phones, and Spanish workshops, although the situation in some centers remains tense. (translated)

Un detalle que puede parecer menor, pero que no lo es: que Troy Parrott llegue a un vestuario en el que hay varias personas que hablan perfectamente inglés. Manuel Pellegrini, Rubén Cousillas y, entre sus compañeros, Marc Roca, Diego Llorente, Héctor Bellerín, Junior, Cucho Hernández, Pablo Fornals y alguno más que seguro que me dejo. Tener gente con la que poder comunicarse desde el primer día facilita mucho su adaptación e integración al equipo. #Fútbol #Integración #Comunicación

🚨Estoy viendo al Ministro Puente y a diversos tertulianos manipular una sentencia de la Audiencia Provincial de Cádiz, en relación con Ceuta, para dar a entender que no se puede devolver a menores extranjeros ("menas"). Adelanto que sí se puede. 1/ La interpretación de Óscar Puente y demás opinadores es, como suele ser habitual, incorrecta o sesgada. La sentencia que cita no prohíbe devolver a menores extranjeros no acompañados. Tanto la ley española como la legislación europea permiten expresamente devolverlos... siempre que se cumplan las garantías legales. Sí se pueden devolver menores pero respetando, lógicamente, el procedimiento. 2/ La condena de la Audiencia Provincial de Cádiz por prevaricación no fue por la devolución o retorno de menores extranjeros en sí, sino la devolución ejecutada al margen de las garantías: la ausencia de un procedimiento administrativo individualizado, la falta de valoración del interés superior del menor, la omisión de la investigación de sus circunstancias personales y familiares, la no audiencia del menor cuando proceda, la ausencia de intervención del Ministerio Fiscal... Sin entrar en la enorme dificultad en la práctica de observar alguna de las garantías. Se trata, simplemente, de leer la sentencia y de tener una mínima capacidad -o voluntad- de entenderla. La gente, cualquier adulto mínimamente funcional, merece saber la realidad, aunque esta sea incómoda. 3/ No proceder a la devolución de menores cuando las condiciones legales lo permiten puede generar consecuencias muy serias a corto, medio y largo plazo. - A corto plazo, refuerza el efecto llamada: envía el mensaje de que la entrada irregular masiva, incluso de menores, acaba consolidando la permanencia en territorio español, incentivando nuevas oleadas. Que vendrán. - A medio plazo, erosiona la credibilidad de la política migratoria española y europea (y genera malas relaciones, como hemos visto), debilita la disuasión frente a redes de tráfico, tensiona las relaciones con países de origen como Marruecos y genera fricciones entre administraciones por la distribución de menores. - A largo plazo, consolida un modelo de gestión fronteriza ineficaz que normaliza la irregularidad y dificulta la integración real de quienes tienen derecho a permanecer (que lo sensato sería "premiar" a los que respetan, incluso soportan, los procedimientos legales y burocráticos para entrar y permanecer en el país, en lugar de favorecer la entrada irregular) El análisis de la política migratoria debería ser sereno, realista, teniendo en cuenta factores económicos, de sostenibilidad demográfica, sanitarios, de recursos, legales y humanos. Nunca como arma electoral o de polarización política. No he visto ningún debate serio sobre el tema migratorio basado en la razón, en lugar de eslóganes emocionales, argumentos de Tik Tok, manipulación e ignorancia legal y datos sesgados. Es algo muy serio, nos estamos jugando nuestro futuro, el de nuestros hijos y descendientes y el de nuestro modelo de sociedad. #Migración #MenoresExtranjeros #PolíticaSocial

The president of Portugal, António José Seguro, has enacted a law that prohibits covering one's face in public places, driven by the far-right party Chega and approved by Parliament, which establishes economic sanctions and considers exceptions in justified situations. (translated)

Citi estimates that Ukraine will need $588 billion in the next decade for its reconstruction after the war, highlighting that 40% of this investment could come from the private sector, although capital flows depend on political stability and the possible integration into the European Union. (translated)

KATOPODIS SALE A CONFUNDIR MIENTRAS SU PROPIO GOBIERNO MANTIENE A LOS COLECTIVOS BONAERENSES FUERA DE RED SUBE DESDE 2024 Es COMPLETAMENTE FALSO Y MALICIOSO lo que señala el Ministro de Kicillof, que este Gobierno “sacó el 50% de descuento que había en el subte para los que venían del conurbano en colectivo o tren”. El Estado Nacional sostiene y financia RED SUBE en todos los servicios de transporte de jurisdicción nacional, tanto en las líneas de colectivos nacionales como en los servicios ferroviarios del AMBA. Ahí el beneficio sigue vigente y funcionando en cada combinación que corresponde al esquema nacional. Las modificaciones que se ven en las combinaciones con el Subte y con los colectivos de la Ciudad de Buenos Aires las decidió y las comunicó formalmente el Gobierno porteño. El 26 de junio de 2026 Subterráneos de Buenos Aires notificó a Nación Servicios y a la Secretaría de Transporte de la Nación que desvinculaba el Subte del sistema de integración tarifaria desde el 1° de julio. El 3 de julio la Secretaría de Transporte de la Ciudad avisó que las líneas de colectivos porteños dejaban de integrar el sistema desde el 16 de julio. La Ciudad, eso sí, se cuidó de mantener la integración entre sus propios servicios: Colectivo CABA → Subte y Subte → Colectivo CABA. Y después está lo que “Kato” prefiere no mencionar. Desde 2024 los colectivos de la Provincia de Buenos Aires están fuera de RED SUBE porque el Gobernador Kicillof decidió no financiar el beneficio en los servicios que maneja él. Dos años enteros dejando sin descuento a los usuarios del conurbano, y ahora el kirchnerismo sale a hacerse el escandalizado apuntando contra Nación por una decisión que tomó la Ciudad. La cara de piedra tiene un límite. #TransportePúblico #BuenosAires #Política

Junts has proposed to condition social aid to immigrants on their ability to integrate into Catalan society, differentiating itself from the far-right and advocating for regulated immigration that guarantees basic rights, although social benefits should be a reward for duties fulfilled. (translated)

The article analyzes the growing opposition of European leaders, such as Italian Prime Minister Giorgia Meloni and Danish Prime Minister Mette Frederiksen, toward the regularization of immigrants in Spain, highlighting an integration problem that has been affecting Europe for decades and questioning the effectiveness of current immigration policies in the face of cultural diversity and the asylum crisis. (translated)

MÁS MEDIDAS PARA REDUCIR LOS COSTOS DE TRANSPORTE. El Decreto 689/2026, con firma de @JMilei, @LuisCaputoAR y @diegosantilli actualiza, luego de 30 años, el Anexo R del Decreto 779/95, reglamentario de la Ley de Tránsito, que define los pesos y medidas del transporte pesado permitiendo agilizar y bajar costos del transporte terrestre. 1. Se equiparan las medidas de camiones con los de Brasil. Falta adecuar la norma Mercosur para dar plena integración al parque de ambos países, pero este era un paso necesario. 2. Se aumentan los pesos permitidos por camión, siempre respetando el peso por eje que es relevante para el mantenimiento de las rutas. Teníamos el absurdo de tener camiones que pudiendo cargar más no podían hacerlo porque la norma, obsoleta, lo prohibía. 3. La tecnología de vehículos con combustibles alternativos (gas y electricidad) cambió radicalmente en estos últimos 30 años. Se adecúa la normativa para acomodar las nuevas configuraciones. Gracias a @monoplenco (Mariano Plencovich) Secretario de Transporte y a Marcelo Campoy, Director de Vialidad Nacional. En @MinDesreg_AR gracias a nuestro Secretario de Transformación @MaxiFarina, al Subsecretario de Desregulación @HectorHuici, Cecilia Domínguez y @ParetoOptimo (Santiago Franco). Y, como siempre, muchas gracias a la Secretaría Legal y Técnica, a cargo de María Ibarzabal. #Transporte #Costos #Normativa

The European Union has expressed its growing concern over the de facto integration of the separatist regions of Abkhazia and South Ossetia by Russia, 18 years after the outbreak of the war with Georgia, emphasizing that this undermines Georgian security and sovereignty and violates international law. (translated)

Toyota has created Woven City, an innovative city where citizens interact with new technologies and autonomous vehicles, with the aim of developing a safe and efficient mobility environment through the integration of artificial intelligence and various urban solutions. (translated)

Colombia y Perú no solo comparten una frontera. Comparten la Amazonía, una historia común y la responsabilidad de construir juntos el futuro de la región andina. Fue un gusto reunirme nuevamente con el canciller del Perú, Alfonso Carlos Espá, para seguir fortaleciendo una relación que debe traducirse en más oportunidades para nuestros ciudadanos. Acordamos avanzar hacia un nuevo Gabinete Binacional y dar un renovado impulso a la Comunidad Andina y a la Alianza del Pacífico, con una agenda enfocada en resultados: facilitar el comercio, atraer inversión, mejorar la conectividad, fortalecer la seguridad y convertir nuestra frontera amazónica en un territorio de desarrollo, integración y bienestar para sus comunidades. La #PatriaMilagro también significa fortalecer a nuestros vecinos. Porque cuando Colombia y Perú trabajan juntos, gana la integración, gana la región y, sobre todo, ganan nuestros ciudadanos. 🇨🇴🇵🇪 #Colombia #Perú #Integración

Luis de la Fuente, coach of the world champion, highlights in an interview that his method is based on choosing people, integrating individual talent into the collective, and building authority through coherence, emphasizing the importance of a modern football identity that reflects the diversity and unity of Spain. (translated)

El Presidente Javier Milei mantuvo una reunión ampliada en Casa Rosada con el Presidente de la República de Corea, Lee Jae-myung y su delegación. Durante el encuentro abordaron el fortalecimiento de la relación bilateral, la ampliación del comercio y las inversiones, la cooperación en minerales críticos y energía, y el desarrollo de proyectos conjuntos en sectores estratégicos con el objetivo de impulsar el crecimiento económico y la integración en las cadenas globales de valor. Participaron también la Secretaria General de la Presidencia, Karina Milei; el Canciller, Pablo Quirno; el Ministro de Economía, Luis Caputo; el Secretario Coordinador de Energía y Minería, Daniel González; el Secretario de Relaciones Económicas Internacionales, Fernando Brun y el Secretario de Comunicación y Prensa, Fabián Fernández. #RelacionesInternacionales #Comercio #DesarrolloEconómico