Search

Ryanair heeft gereageerd op een incident waarbij een passagier deels uit een gebroken raam tijdens een vlucht werd gezogen, en benadrukt dat hun vliegtuigen veilig zijn, terwijl ze samenwerken met de NTSB om het ongeval te onderzoeken en contact onderhoudt met de slachtoffers. #Ryanair #veiligheid #vliegtuigen

De Merwedebrug: symbool van omgekeerde prioriteiten Gorinchem, zondag. Terwijl de vrachtwagens die winkels in Nederland moeten bevoorraden omrijden, en het gevloek en gescheld van de chauffeurs bijna hoorbaar is, staat de Merwedebrug er als een vermoeide oude man bij: verboden voor zwaar verkeer omdat het staal in de boogconstructie te zwak is. Onderzoek wees uit dat de brug het gewicht van het verkeer dat een deel van onze economie draaiende houdt niet meer aankan. Een voorzorgsmaatregel, zegt Rijkswaterstaat. Alsof we een land zijn dat zich nog iets kan veroorloven uit voorzorg, met een overheid die miljarden over de balk smijt maar geen geld meer heeft voor het onderhoud van essentiële infrastructuur. En ja, u begrijpt het inderdaad goed, dit is geen pech, dit is geen toeval. Dit is het logische gevolg van jarenlang bewust onze infrastructuur verwaarlozen. Een brug uit de jaren zestig, wekelijks goed voor tienduizenden vrachtwagens, de economische slagader van Zuid-Nederland, is nu ineens te zwak om nog die rol te kunnen vervullen. Ondertussen staan er honderden kilometers file op de alternatieve routes, transporteurs rekenen stevig vloekend hun extra onkosten uit en lokale bedrijven zien hun al krappe marges verdampen. En onze overheid? Die houdt zich van de domme en smijt miljarden over de balk, bijvoorbeeld aan klimaatbeleid. Maar liefst 28-miljard voor een onmeetbare globale temperatuurdaling van 0.00036-graden. Ja, u leest het goed. Miljarden voor een uitkomst van een rekenmodel in Brussel of Den Haag dat ons moet laten geloven dat Nederland de planeet redt. Subsidies voor windmolens die landschappen verminken, zonneparken die vruchtbare akkergrond opvreten, elektrische auto’s die de middenklasse niet kan betalen en import van groente en fruit uit landen waar stikstof nog wordt gebruikt waar het voor bedoeld is: als meststof. Dit is ideologie in zijn zuiverste vorm. Maar een brug onderhouden? Een essentieel onderdeel van onze infrastructuur vervangen voordat het te laat is? Nee, dat is blijkbaar té burgerlijk, té ouderwets, overduidelijk niet visionair genoeg. Klimaat is het nieuwe politieke Mekka, waar het gros van politici en beleidsmakers braaf en diep naar buigen. Essentiële infrastructuur is kennelijk een kostenpost die je zo lang mogelijk kunt doorschuiven, liefst naar de volgende generatie bestuurders. Totdat de boogconstructie van de Merwedebrug piept en kraakt en de truckers ineens tot zondebokken worden verklaard, zelfs beboet worden, omdat ze nog even doorreden met hun kostbare lading. Dit is het Nederland van de omgekeerde prioriteiten. We pompen geld in net-zero-fantasieën die geen enkel meetbaar effect hebben op de globale temperatuur, terwijl de echte economische ruggengraat van ons land: wegen, bruggen, dijken, energie-infrastructuur die wél werkt, langzaam desintegreert. De Papendrechtsebrug ernaast ligt er immers ook al maanden uit. Maar ja, beleidsmakers en politici wijzen naar elkaar en naar de stip op de horizon: die nieuwe brug zou er in 2031 moeten komen. Een paar decennia te laat, en waarschijnlijk is zelfs 2031 niet haalbaar omdat de stikstofregels en de Europese Green Deal het niet toelaten. De transportsector, de boeren, de bouwers en de gewone Nederlander die gewoon wil werken en zijn handelswaar of spullen wil verplaatsen, betalen de prijs. Letterlijk. Meer kosten, meer congestie, meer frustratie. En de Haagse elite? Die vliegt businessclass naar klimaatconferenties of zet miljarden opzij om op zee nog meer windturbines te plaatsen, ondanks onderzoek dat deze wiebelstroom absoluut niet betrouwbaar is. Veiligheid? Onderhoud? Dat is voor mensen die niet begrijpen dat de toekomst van Nederland groen en elektrisch is, en daarvoor moet alles wijken, zo denkt men in Den Haag. De Merwedebrug is geen incident. Het is de wrange realisatie dat Nederland de pragmatische houding die ons land groot heeft gemaakt heeft ingeruild voor een ideologisch sprookje. Een land waar de bruggen letterlijk en figuurlijk piepen en kraken onder het gewicht van de werkelijkheid, terwijl men in Den Haag nog steeds droomt van de schouderklopjes die men internationaal zal krijgen als Nederland de felbegeerde status CO2-neutraal behaalt. Het is de hoogste tijd om wakker te worden. Stop met de absurde miljardenverspilling aan ideologische doelen die niet haalbaar zijn, die ons land financieel de nek omdraaien. Onderhoud eerst wat er écht toe doet: de infrastructuur die ons land draaiende houdt, de economische ruggengraat van ons land. Anders rijden we straks niet alleen om via de A15, maar rijden wij met z’n allen rechtstreeks de afgrond in. Bron: https://t.co/WznNU9Z7j5 #infrastructuur #transport #politiek

Max Verstappen had zondag een gepland onderhoud met Stefano Domenicali. De invloed van de huidige motoren op een circuit als Spa-Francorchamps zal vast óók ter sprake zijn gekomen. "Welkom bij de Formule 1 anno 2026. Soms is het net een jungle.” https://t.co/Z0zDGXVwzn #Formule1 #Verstappen #Motorsport

Tijdelijke afsluiting Merwedebrug klap voor transportsector: 'Impact is enorm'- verwaarlozing onderhoud van onze infrastructuur begint tol te eisen. Kabinet: kom met langjarig onderhouds- en vernieuwingsprogramma en bezuinig om hiervoor ruimte te maken. https://t.co/Nf0NY5girk #infrastructuur #transport #onderhoud

Donald Trump lijkt weinig neutraal te zijn in de aanloop naar de WK-finale, waarbij zijn afkeer voor Spanje duidelijk naar voren komt, terwijl hij een goede relatie onderhoudt met Argentinië, wat zijn voorkeur voor Lionel Messi nog verder onderstreept. #WKFinale #DonaldTrump #Spanje

Ik lig hier plat. De overheid moet jongeren rolmodellen bieden😂🤣 Ze leren alvast dan één ding: hoe je met andermans geld een moreel superioriteitscomplex onderhoudt. Kunnen die zeikerds gewoon op zomerreces vertrekken, het is wel genoeg geweest. #Jongeren #Rolmodellen #Politiek

Na ruim acht jaar na de ramp met de Morandi-brug in Genua is de voormalige topman van wegbeheerder Autostrade per l'Italia, Giovanni Castellucci, veroordeeld tot 12 jaar cel voor zijn rol in het instorten van de brug, waarbij 43 mensen om het leven kwamen, terwijl deskundigen eerder concludeerden dat de instorting het gevolg was van ontwerp- en onderhoudsfouten. #MorandiBrug #Genua #Brugdrama

In een supermarkt in de Berlijnse wijk Marienfelde houdt een man sinds gisteravond een vrouw gegijzeld, terwijl de politie massaal aanwezig is en contact onderhoudt met de gijzelnemer, met een evacuatie van medewerkers en een afzetting van de omgeving als gevolg. #Gijzeling #Berlijn #Politie

De ondernemingsraad van Tata Steel maakt zich grote zorgen over de toekomst van het bedrijf nu het Openbaar Ministerie heeft aangekondigd het bedrijf strafrechtelijk te vervolgen wegens vermoedelijke opzettelijke vervuiling en gebrekkig onderhoud, wat volgens Or-voorzitter Cinta Groos een ernstige klap is voor de reeds onder druk staande staalgigant die hard werkt aan vergroening en onlangs een reorganisatie heeft doorgevoerd. #TataSteel #vervuiling #ondernemingsraad

Niemand vertelde de gemiddelde Romein dat zijn rijk viel. Ze zagen alleen dat de wegen niet meer werden onderhouden. Zo vertelde niemand ons dat we over ons hoogtepunt zijn. Maar we voelen het. De huizen die niemand meer kan betalen, de criminaliteit waar niets aan gebeurt, een pers en politiek zonder diepgang, belastingen die alle perken te buiten gaan, geld dat elke maand minder waard is, een land dat steeds vaker vanuit Brussel wordt bestuurd. En onder dit alles: hoe we elkaar steeds minder vertrouwen. We zijn nog welvarend. Maar welvaart verdwijnt zoals Hemingway failliet ging: eerst langzaam, dan opeens. Het kan anders. Een kleinere overheid, dichter bij de burger, die ons met rust laat en zich vooral richt op haar hoofdtaak: onze vrijheid beschermen. Dan komt er ruimte. Ruimte om te groeien, om te bouwen waar het nodig is, om hard werken weer te laten lonen en er te zijn voor wie het echt nodig heeft. Dan kunnen we elkaar weer in de ogen kijken en weten dat we samen iets opbouwen. Directe democratie, subsidiariteit, lage belastingen, soevereiniteit, neutraliteit. Het Zwitserland-pakket. Vrij Verbond is de enige partij die het aandurft. #Vrijheid #DirecteDemocratie #Soevereiniteit

De moedeloze coalitie vindt geen uitweg uit de malaise. Nederland was ooit een land dat de zee bedwong. Nu worden er geen huizen gebouwd omdat er stikstof is, krijgen bedrijven geen stroom, rijden de duurste treinen van Europa niet op tijd en wachten bruggen op instorten voordat er geld voor onderhoud wordt gevonden. De politiek bestrijdt ondertussen problemen die zij zelf heeft geschapen met oplossingen die nieuwe problemen veroorzaken. De Tweede Kamer, bedoeld om de regering te controleren, houdt zich inmiddels vooral bezig met het controleren en verbieden van elkaar. En terwijl de fundamenten van het land verzakken, verschijnt onze TikTok-premier voor de camera om uit te leggen dat we vooral moeten kijken naar wat ons verbindt. Nederland is nog altijd een rijk land. De vraag is alleen hoelang het zich deze regering nog kan veroorloven. https://t.co/QZUpRZ80r9 via @LinkedIn #Nederland #Politiek #Crisis

In een reportage over het natuurgebied De Alde Feanen in Friesland wordt benadrukt dat de slechte staat van natuurgebieden niet alleen het gevolg is van stikstofuitstoot door boeren, maar ook van jarenlang gebrek aan onderhoud, en dat het kabinet hoopvolle plannen heeft gepresenteerd om zowel de stikstofuitstoot te reduceren als de natuur te herstellen. #stikstof #natuurbeheer #AldeFeanen

Waarom moet er familie meereizen op het visum van een palestijnse student? Gebeurt bij andere buitenlandse studenten niet maar bij palestijnen wel. Een trucje van kabinet Jetten om zo de asielwetgeving te omzeilen. Wie onderhoudt de meereizende palestijnse familieleden? Waar worden ze gehuisvest? Hoelang is hun visum en kunnen ze deze omzetten naar een zelfstandige visum waardoor ze dan weer andere familieleden naar ons land kunnen halen? Zijn gecheckt op banden met een terreurorganisatie? Ach laat ook maar. Natuurlijk krijgen ze een huurwoning, financiële steun en mogen andere familieleden straks aansluiten. Kabinet Jetten interesseert het geen ene donder . https://t.co/vRE9Ifz1iL #PalestijnseStudenten #Asielwetgeving #Migratiebeleid

De Nederlandse infrastructuur verkeert in een kritieke staat met een tekort van meer dan 80 miljard euro voor renovatie en onderhoud tot 2040, en het kabinet heeft richtlijnen gepresenteerd om te bepalen welke projecten prioritair zijn, terwijl een debat over deze 'strategische keuzes bereikbaarheid' binnenkort plaatsvindt. #infrastructuur #renovatie #bereikbaarheid

Ff oud Ajacieden #Ajax heeft een nieuw voorstel ontvangen voor Sivert #Mannsverk 🇳🇴 Michel heeft zeer recent gebeld met Daley #Blind 🇳🇱 ( bronnen in Girona geven aan dat veel op groen staat ) Marijn #Beuker onderhoud nog steeds contact met familie Edson #Alvarez 🇲🇽 https://t.co/TbWnC0NTLm #Ajax #voetbal #transfer

Deze zomer moeten automobilisten die via de Gotthardtunnel naar Italië reizen rekening houden met aanzienlijke files en 34 nachtafsluitingen voor onderhoud, wat leidt tot langere reistijden en de mogelijkheid om alternatieve routes te nemen. #Gotthardtunnel #vakantieverkeer #files

Nederland trekt per hectare natuur meer dan vier keer zoveel geld uit als het op één na duurste EU-land. De miljarden verdwijnen vooral in peperdure projecten waarin bestaande natuur met graafmachines wordt verwijderd om kunstmatige, stikstofgevoelige natuur aan te leggen. De overheid, natuurorganisaties, adviesbureaus en procederende ngo’s blijken bovendien nauw met elkaar verweven. Nederland geeft ongekend veel geld uit aan natuur, vertelt onderzoeksjournalist @GRotgers in Op z’n Kop. Dat wordt niet besteed aan gewoon onderhoud van bossen, heide en plassen, maar vooral aan peperdure projecten waarmee de overheid de natuur probeert te verbouwen tot iets wat hier van nature helemaal niet wil ontstaan. https://t.co/jbaC22S1ZG #Natuur #Milieu #Duurzaamheid

De Van Brienenoordbrug, de drukste brug van Nederland, heeft dringend onderhoud nodig dat de verkeerscapaciteit tijdelijk halveert, wat leidt tot aanzienlijke vertragingen in het wegvervoer en andere renovaties, terwijl de totale kosten van de renovatie naar verwachting tussen de 1,5 en 2 miljard euro zullen liggen. #VanBrienenoordbrug #onderhoud #infrastructuur