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Reforme urgente al sistema general de regalías. No más fondos mixtos de garaje y contrataderos que se pueden saltar la ley 80. Docenas de congresistas tienen capturadas las regalías y los OCAD. Son ríos de plata perdidos cada año. @ABDELAESPRIELLA @jrestrp @Rodrigo_Lara_ #Reforma #Regalías #Corrupción

“Vos vas a EE.UU y no podes comprar ni 10 metros cuadrados, pero ellos pueden venir a comprarse todo, entregan los mares, los ríos, pobres los pibes que vengan después, no van a tener NI PATRIA” Escuchen a este pedazo de CHAD, la tiene clarísima, el 6 de agosto TODOS A MOVILIZAR https://t.co/ogiZrWVRQC #Injusticia #Movilización #DerechosHumanos

LE REGALA SU NOVIO UN AUTO… y ES ROBADO Nicole Tiu-Kin Martínez Wong Su novio Ariel Emilio Ríos le regaló este Fiat, según él, para demostrarle su amor. Llevaba un día con el carro cuando agentes de @SSC_CDMX la detuvieron en @AlcCuauhtemocMx pues es robado. Así acabó Nicole: sin regalo, detenida… #noticias #amor #robo

DESARMAMOS KIOSCOS EN EL PRACTICAJE. Para el que nunca escuchó del tema: practicaje es la tarea de entrar el barco a puerto o conducirlo por una zona peligrosa. Parece una cosa menor, pero suma un montón a eso que llamamos “costo argentino”. Si mirás los gráficos adjuntos vas a ver los exorbitantes costos del practicaje en Argentina en comparación con los del resto del mundo. Pasen y vean esta pesadilla de la que esperamos poder despertar con el Decreto 690/26 publicado hoy en el boletín oficial. Arrancamos por el comienzo. Cuando un capitán de un barco no conoce tanto una determinada zona (ningún piloto, por más bueno que sea, puede conocer cada puerto y cada río), es el práctico quien aporta experiencia local para navegar con seguridad. La primera pregunta a hacerse es ¿para qué se mete el Estado? Una posible justificación es que, si un barco tiene un accidente, es imposible hacerle internalizar al operador el costo (por ejemplo, un derrame de petróleo en el Paraná podría dejar sin agua a Buenos Aires). Entonces se impone un poco de cautela, aun cuando este argumento es débil en nuestras aguas fluviales donde no hay rocas. Pero ahora imaginemos un capitán que hace exactamente el mismo recorrido una y otra vez. Con el tiempo conoce el río, los canales y los puertos tan bien como cualquier práctico. ¿Tiene sentido obligarlo a contratar uno? Obvio que no, de hecho, la propia regulación ya eximía a los capitanes argentinos (igual redujimos la cantidad de viajes necesarios para acreditar ese conocimiento), ahora el Decreto 690/26 con firma de @JMilei, @diegosantilli, @monetoliva, @presti y quien escribe, extiende la exención a los capitanes extranjeros. Para acotar la necesidad de contratar un servicio innecesario también ampliamos las dimensiones de los buques a partir de los cuales es obligatorio contratar práctico y definimos áreas enteramente libres de la necesidad de contratarlos. A su vez, se extiende a buques extranjeros un régimen similar pero más flexible en ciertas áreas (por ejemplo, de Santa Fe hacia el norte), conocido como baqueanos, que ya había quedado restringido únicamente a quienes lleven cargas peligrosas o convoyes de gran porte. El sistema también había montado barreras de entrada para los prestadores: reduciendo la competencia y escalando los precios. Hasta hoy, para obtener el título de práctico se exigían requisitos que se duplicaban. Previo a la titulación se pedían entre 12 y 18 viajes (dependiendo de la zona) en cargo de capitán. Una vez verificado el cumplimiento, se los convocaba a realizar viajes de práctica que, nuevamente, dependiendo de la zona, variaban entre 10 y 20 de ida y de regreso. Eliminamos el primer paso y redujimos los viajes necesarios en el segundo. También eliminamos la segmentación geográfica del mercado: Con el antiguo reglamento un mismo recorrido podía requerir un práctico para un tramo, otro para el siguiente y otro para ingresar al puerto. El resultado era que el usuario terminaba pagando una segmentación creada por la propia regulación. Y todavía había otro privilegio escondido. Para embarcar un práctico hace falta trasladarlo hasta el buque. Sin embargo, la regulación terminó concentrando también ese servicio. Las condiciones para habilitar un buque para trasladar un práctico eran más difíciles que las que hay para lanzar un portaaviones (claro, no vaya a ser que el práctico, que supuestamente va a llevar a salvo un buque no puede evaluar el barquito con el cual llega al barco que tiene que guiar). Toda esta pantomima tenía como único fin limitar la oferta y poder cobrar lo que quisiesen (ver gráfico). En el nuevo esquema cualquier embarcación comercial que cumpla las normas de seguridad podrá certificarse para realizar el traslado de los prácticos. También habilitamos a la Prefectura a habilitar temporalmente a capitanes con conocimiento de la zona para brindar los servicios de practicaje cuando el flujo de comercio exterior se vea interrumpido o amenazado. Los propios integrantes de prefectura podrán también brindar el servicio. La Argentina necesita que sus ríos sean una autopista para el desarrollo, no un kiosco regulatorio. Gracias a la Ministra de Seguridad Nacional @AleMonteoliva, y en su equipo a @FKusnier, @DiegoMFleitas1 y Marianella Bono y, desde ya, a todo el equipo de @PrefecturaNaval. En el Ministerio de Defensa, gracias al Secretario de Estrategia y Asuntos Militares, el General Jorge Puebla. También quiero agradecer al Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación @inakiarreseygor y su equipo, entre los que hay que destacar a Cristian Rigueiro. En @MinDesreg_Ar gracias al Secretario de Transformación @MaxiFarina, Cecilia Domínguez, @I_duran1 y a @theovonk_. Y finalmente, gracias a la Secretaría Legal y Técnica, a cargo de María Ibarzabal. VLLC! #Argentina #Practicaje #Desarrollo

O Benfica passou o jogo da Suíça a ser pressionado. Desta vez, soube usar a capacidade ofensiva dos centrais (enorme despedida de António Silva) e alternar melhor jogo curto e jogo longo. Barreiro e Ríos apareceram em ruptura. Pavlidis como referência criativa e finalizadora. #Benfica #Futebol #LigaPortugal

Não há mais espaço para o negacionismo climático. Todo o apoio às famílias das vítimas que perderam a vida atingidas pelos fortes ventos ocorridos ontem no nosso estado, principalmente no litoral, região de Sorocaba e capital. A crise climática é foco de atenção desde o início do governo Lula. Além das políticas transversais, o governo anunciou um pacote de R$ 1,33 bilhão para minimizar os impactos de eventos climáticos extremos no país, além do apoio a agricultores, prevenção a incêndios, monitoramento do nível dos rios e para a Força Nacional do SUS. #MudançasClimáticas #Apoio àsVítimas #CriseClimática

"Rivers" Por este clip donde ella proclama que Roro intentó hablar con ella para que diga públicamente que estaba "todo bajo control" sobre el tema del casco antes de La Velada: "Se acaba el directo, pasan 3 segundos, y viene Roro a decirme que diga que ‘estoy conforme’. que pienso que ‘es justo’, que porque le están diciendo que no es justo. Y yo le dije, ‘Roro, para empezar, tranquila. No pasa nada...’ Y está grabado, wey. ‘Tranquila, no es momento de estar leyendo cosas. Peleamos en nada de tiempo.’ Las cosas que me acaban de hacer a mí... De verdad. Es que yo no puedo mentir. No puedo yo salir a decir, ‘sí, estoy bien...’ ¿Y, yo?" #Ríos #Verano #Conexiones

Iñaki López podpořil Miguela Ríose po jeho vyjádření k politice během koncertu na Starlite, kde byl vystaven pokřikům diváků, přičemž zdůraznil jeho minulost, kdy byl zatčen a mučen za svůj aktivismus, a bronňuje právo umělců kritizovat aktuální dění na světě. #MiguelRíos #LibertadDeExpresión #PolíticaEnLaMúsica

Protecting nature is protecting the future. On World Nature Conservation Day, it is important to remember that biodiversity, ecosystems, forests, rivers, and oceans are not inexhaustible resources. They are common heritage and an essential basis of our quality of life. (translated)

Miguel Ríos enfrentó abucheos durante su concierto en Starlite tras expresar su apoyo a la paz en Gaza al usar un pañuelo palestino y hacer un alegato político, defendiendo su derecho a opinar y recordando la importancia del humanismo en su discurso. #MiguelRíos #Política #Concierto

El Banco Central Europeo ha presentado diez propuestas de diseño para los nuevos billetes de euro, que los ciudadanos europeos podrán elegir a través de una encuesta online, centradas en los temas de cultura europea y ríos y aves, con el objetivo de reforzar la identidad compartida y la conexión con la naturaleza entre los europeos. #BCE #BilletesEuro #CulturaEuropea

Un estudio de World Weather Attribution advierte que el cambio climático está intensificando la sequía en Europa y aumentando el riesgo de incendios forestales, causando pérdidas agrícolas y niveles de agua en ríos históricamente bajos debido a olas de calor extremas y evaporación acelerada de las reservas de agua. #CambioClimático #Sequía #IncendiosForestaless

Si la causa de la falta de agua para Bogotá es que al depredar la selva, los ríos voladores, que son las nubes de vapor de agua que expide los árboles de la selva, no llegan ya a los páramos de la cordillera oriental donde Bogotá toma su agua. Se puede entender que un sindicalista de los trabajadores del acueducto busque otra represa en Chingaza, pero un exalcalde de Bogotá debería saber que eso ya no sirve para nada sino para un jugoso contrato. Puede hacer 4 embalses de agua si quiere en Chingaza y solo repartirá el agua actual pero cada vez en cantidades menores porque la fuente del agua: los ríos voladores de los árboles amazónicos quedan cada vez más lejos de alcanzar los páramos de los embalses por la depredación de la selva. Por eso solo se puede salvar la situación del agua en Bogotá sembrando de nuevo la selva dónde ha sido depredada hasta alcanzar el piedemonte de la cordillera oriental, también hay que detener la expansión urbanística y usar las aguas lluvias que se deben guardar en las épocas de invierno Hay que sembrar muchos árboles en la sabana y Bogotá para lograr atraer más lluvia y eso implica arborización urbana y un sabana que en vez de potreros de engorde y nuevos barrios se llene de árboles. La reserva Thomas Van der Hammen se vuelve esencial en atraer agua lluvia para Bogotá. #Agua #Bogotá #MedioAmbiente

IMPORTANTE 👇🏻 Se realizó la apertura de las ofertas económicas de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, un nuevo avance del proceso licitatorio para concesionar más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales mediante inversión 100 % privada. Esta etapa comprende 8 tramos estratégicos ubicados en las provincias de Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Santiago del Estero, Jujuy, Salta, Tucumán, Chaco, Corrientes, Misiones y Mendoza, fundamentales para la producción, el comercio, el turismo y la integración regional. Los tramos comprendidos en esta etapa son: * Tramo Centro: 681 km sobre las RN 9, 19 y 34. * Tramo Mesopotámico: 276 km sobre las RN 12 y 18. * Tramo Centro-Norte: 536 km sobre la RN 34. * Tramo Noroeste: 596 km sobre las RN 9, 34, 66, 1V66 y A-016. * Tramo Litoral: 547 km sobre las RN 12 y 16. * Tramo Noreste: 456 km sobre las RN 12 y 105. * Tramo Chaco-Santa Fe: 497 km sobre la RN 11. * Tramo Cuyo: 329 km sobre la RN 7. Con este nuevo avance, la Red Federal de Concesiones continúa el proceso para incorporar más de 9.000 km de rutas nacionales estratégicas, por donde circula aproximadamente el 80 % del tránsito del país. Más inversión privada, más eficiencia y mejores rutas para los argentinos. 🇦🇷🇦🇷🇦🇷 #InversiónPrivada #Transporte #Infraestructura