Search

Ei tällaista voisi käsikirjoittaa.🤠 Pääkaupunkiseudun Raitiovaunuvirasto on siis ostamassa 1,6 miljardilla raitiovaunuja kilpailutuksella, jossa oli yksi osallistuja. Vaunujen hinta nousi jo ennen tilauksen tekemistä 271 miljoonasta eurosta 332 miljoonaan. Syyksi virasto ilmoittaa, että hanke #EteneeSuunnitellusti. Entä ne kilpailutuksen voittaneet vaunut? Valmistaja Stadler käyttää niistä nimitystä TINA, Total Integrierter Niederflur-Antrieb, täysin integroitu matalalattiakoneisto. Saksankieliset lehdet käyttävät Stadlerin vaunuista nimitystä Rumpel-Tina, Tärinä-Tina, ja Erdbebendrämmli, maanjäristysratikka. Mitteldeutsche Zeitung käyttää Stadlerin vaunuista aihetunnistetta Uuden ratikan ongelmat (Probleme mit neuer Tram). Hallessa puolestaan on perustettu Tärinä-Tinan vastainen liike Tina – Ei käy (Bürgerinitiative ‘TINA – so nicht’). ”Tärinä-Tina” vaikeuksissa: operaattori keskeytti uusien vaunujen vastaanottamisen (”’Rumpel-Tina’ unter Druck: Havag nimmt keine neuen Straßenbahnen für Halle mehr ab”, Mitteldeutsche Zeitung 19.8.2026) Darmstadt: Tina-vaunun uudet pyörät testissä – kansanliike edelleen epäileväinen (”Darmstadt: Tina-Trams mit neuen Rädern im Test – BI bleibt skeptisch”, Frankfurter Rundschau 15.6.2026) ”Tärinä-Tina” puhuttaa kaupunginvaltuustoa: ahtaat penkit, myyntiautomaatteja puuttuu, tärisee” (“‘Rumpel-Tina’ wird Thema im Stadtrat: Enge Sitze, fehlende Automaten, rumpeln der neuen Straßenbahnen”, Du bist Halle 22.5.2026) ”Kuin pieni maanjäristys”: Hallessa perustettiin kansalaisliike ”Tina – Ei käy” ”’Wie ein kleines Erdbeben’: Bürgerinitiative ‘TINA – so nicht’ hat sich in Halle (Saale) gegründet”, Du bist Halle 16.3.2026) Darmstadt: Muutokset TINA-raitiovaunuun vähentävät tärinää (”Darmstadt: Modifikationen an TINA-Straßenbahn reduzieren Erschütterungen”, Strassenbahn Magazin 30.1.2026) Tältä kuulostaa muunneltu Tina-ratikka (”So klingt das modifizierte Tina-Tram”, Bazeljetzt 8.8.2025) Hallen uusi ratikka meluaa ja tärisee – ”Tärinä-Tinan” aloitus vielä epäselvä (”Lärm und Vibrationen bei Halles neuen Straßenbahnen – Regelbetrieb der ’Rumpel-Tina’ steht noch nicht fest”, Du bist Halle 6.8.2025) Maanjäristysratikka (”«Erdbebendrämmli»: Neue Massnahmen und ein Nein aus Basel”, SRF 24.5.2026) Raportti vahvistaa: Darmstadtin uudet ratikat huojuttavat taloja (”Gutachten bestätigt Anwohner: Neue Trams in Darmstadt lassen Häuser stärker wackeln”, Frankfurter Rundschau 30.5.2025) #Raitiovaunu #Liikenne #Kaupungit

Ruotsi ostaa suomalaisia raitiovaunuja, mutta Vantaalle ne eivät kelpaa. Škoda Transtech valmistaa Kajaanissa raitiovaunuja, jotka kelpasivat Ruotsin Uppsalalle jopa 270 miljoonan euron hankinnassa. Samat vaunut perustuvat Tampereella jo käytössä olevaan Artic-malliin. Samaan aikaan Vantaan ratikkahankinnassa kotimainen vaihtoehto jäi sivuun jo alkumetreillä. Škoda Transtechin mukaan heidän tarjouksensa oli Vantaalla noin 264 miljoonaa euroa. Voittaneen tarjouksen hinnaksi on ilmoitettu noin 332 miljoonaa euroa. Yhtiö on vienyt asian Kilpailu- ja kuluttajaviraston arvioitavaksi, koska se katsoo kilpailutuksessa tapahtuneen syrjintää. Miksi Suomessa valmistettu, Ruotsille kelpaava raitiovaunu ei kelvannut Vantaalle? Miksi veronmaksajien rahoilla päädyttiin ratkaisuun, jonka hinnan on kerrottu olevan kymmeniä miljoonia euroja korkeampi? Miksi kotimainen työ, suomalainen tehdas ja suomalaiset työpaikat jäivät toiseksi, tässä kilpailutuksessa. Jos ruotsalaiset luottavat suomalaiseen osaamiseen, miksei Vantaa? 👇 #raitiovaunut #Suomi #kilpailutus

Parahin Ulla, investoinnin määritelmään sisältyy implisiittisesti vaatimus tuotosta, josta on laskettavissa myös investoinnin takaisinmaksuaika. Muussa tapauksessa kyseessä on pelkkä kustannus. En ole nähnyt Vantaan raitiovaunuhankkeesta ensimmäistäkään kannattavuuslaskelmaa, joka osoittaisi hankkeen ylipäätään koskaan maksavan itseään takaisin. Onko sinulla näyttää tällainen? #investointi #kannattavuus #talous