Je hodně možností, jak auto zničit. Jedna, a ta hlavní, jsou dlouhé intervaly výměny oleje, přejíždění rozvodů, ignorování pazvuků z podvozku, vypínání částí systému, EGR, DPF, katalyzátor atd… To vše umí autu významně ublížit. Speciálně Češi jsou do jednoho odborníci na opravy… na oleje, na pneu… Dnes jsem se bavil s jedním člověkem, který má na starosti prodej autodílů v jedné velké nejmenované firmě. Řekl mi, že obrovský podíl dílů prodaných koncovým uživatelům tvoří nejlevnější nebo no-name značky… Takže na příkladu Alfy. Přijel k nám člověk a jako první řekl, že tu italskou mrdku nenávidí, že se to pořád sere… olej Velvana desky Starline kotouče mu kamarád stáhnul flexou… Je to Alfa Romeo 2.5 V6 Busso. To auto já zbožňuju, má zvuk, je nádherný, jede a sedí… a zvuk je jak z ráje… Zrovna Busso jsem měl. Červený, nádherný, olej Selenia tak, jak předepisuje výrobce, brzdy Brembo. Měl jsem ji jako daily a staral se o ni tak, jak potřebovala. V životě jsem s ní neměl problém, a to jsem ji kupoval, když měla najeto 130 tkm, a její potenciál využíval s radostí a pravidelně. Zpět k pánovi. Přijel, že mu to blbě brzdí a svítí mu motor. Brzdy odhalit bylo jednoduché. Motor svítí kvůli lambdě a kvůli svíčkám. Svíčky jsou originál, auto má najeto 210 tkm… Každé auto chce servis a péči a jakou dostává, takový výkon podává… Tyhle starý krásný auta trpí na to, že jsou levný a vypadají draze, a tak každej kretén z vesnický garáže si to koupí a pak opravuje doma z levných dílů a o kvalitě jeho práce nelze hovořit. A protože si neuvědomuje, že je kretén, tak když se to auto sere, tak je to automaticky italská mrdka… nebo francouzská či německá… V ČR jediný motor, který je modlou debilů, je rotačka 1.9 TDI… Ten se, vole, nesere a ještě, vole, nemá tolik vymrdaný elektriky a jde pěkně, vole, fouknout… Ach jo… (Fotka ilustračni pochopitelně), #autoserwis #AlfaRomeo #motory
