Lázár János a koncessziós időszak alatt hátrányos, háromszoros áron bízta meg Mészáros Lőrinc cégét, az MKIF Zrt.-t, 59 kilométer autópálya üzemeltetésével, aminek költségei várhatóan 200 milliárd forinttal terhelik meg az adófizetőket a következő 30 évben versenyeztetés nélkül hozott döntése miatt. #autópálya #koncesszió #LázárJános
A magyar közutak állapotának romlása és a megfelelő karbantartás hiánya miatt az országos közúthálózat felét újjá kellene építeni, míg a szükséges források rendelkezésre állnának, ha a Mészáros Lőrinc által vezetett koncessziós projektek nélkül történne a felújítás. #közutak #felújítás #Mészáros
Az elmúlt négy évben 1024 milliárd forintot fizettünk ki az autópálya-koncesszió miatt, miközben érdemi nagyberuházásból alig néhány valósult meg; szerintem ez valójában nem koncesszió, hanem közpénz-kicsatornázási eszköz.
Vitézy Dávid, a közlekedési és beruházási miniszter kijelentette, hogy az elmúlt négy évben a magyar állam 1024 milliárd forintot fizetett ki Mészáros Lőrinc és Szíjj László magántőkealapjainak az autópálya-koncesszió keretében, amely szerinte nem valós fejlesztéseket hozott, és évente több mint ezer milliárd forint közpénzt csatornáz be a rendszer, miközben az Európai Bizottság kötelezettségszegési eljárást indított az ügyben. #autópálya #koncesszió #közpénz
Elkezdtük átvilágítani az autópálya-koncessziót.
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter bejelentette, hogy az elmúlt négy évben 1024 milliárd forintot fizettek ki az autópálya-koncesszornak, amelyet a kormány a Szíjj László és Mészáros Lőrinc magántőkealapjaival kötött, és amelynek jogszerűségével kapcsolatban az Európai Bizottság kötelezettségszegési eljárást indított. #autópálya #koncesszió #közpénz
A magyar kormány a dohány- és kaszinókoncessziókat átfogó felülvizsgálati folyamatot indít, amelynek célja, hogy kiszűrje a politikailag jól ismert szereplőkhöz kötődő nagy forgalmú üzleteket, miközben az állami kontroll alatt működő trafikok és kaszinók szabályozásával foglalkozik. #dohányzás #kaszinó #koncessziók
A magyar állam számára rendkívül költséges az M1-es autópálya koncessziós szerződése, amely Mészáros Lőrinc és Szíjj László cégeinek folyamatosan növekvő profitot biztosít, mivel eddig a kiszámlázott összeg közel 13 százaléka a nyereség, és a költségvetés zűrzavaros előirányzatai miatt nem világos, mennyi pénzt kell még a koncesszióra költeni. #koncesszió #M1autópálya #nyereség
Egy titkos kormányhatározat miatt legalább 100 milliárd forint hiányzik az idei költségvetésből, mivel az Építési és Közlekedési Minisztérium által tervezett autópálya-koncessziós kiadások csökkentésére utasítást adott a Nemzetgazdasági Minisztérium, a hiányzó összegről pedig a költségvetés részletes indoklásában sincs magyarázat. #költségvetés #autópályakoncesszió #titkoshatározat
A Telex értesülései szerint egy titkos kormányhatározat magyarázhatja, hogy legalább 100 milliárd forint hiányzik a költségvetésből, mivel az Orbán-kormány a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-vel kötött szerződés módosítására számított, mely a várható kiadások csökkentését célozta, azonban a módosítás a választások előtt nem történt meg, így a magyar állam továbbra is jelentős havi díjat köteles fizetni az autópályák használatáért. #költségvetés #autópálya #koncesszió
A cikk bemutatja, hogy a Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekeltségeibe tartozó autópálya-koncesszió gyorsan és jelentősen növeli a közpénz terheimet, mivel az állam tavaly 439 milliárd forintot költött a koncesszióra, amelynek költségeit a tervek szerint az útdíjakból fedezik, azonban a szerződés részletei és feltételei széleskörű vitákra adnak okot, mivel sokáig titkosították őket és az Európai Bizottság szerint szabálytalan eljárással kötötték. #kormányzás #koncesszió #útdíj
A cikk a NER-es koncessziók, mint például az autópályák és a hulladékgazdálkodás területén, a kormányközeli vállalkozók által monopolizált piacok kritikus felülvizsgálatának lehetőségeit vizsgálja, különös figyelmet fordítva a jogi keretekre és az aktuális uniós kötelezettségszegési eljárásokra. #koncessziók #NER #hulladékgazdálkodás
A 2026-os központi költségvetésben 285,6 milliárd forintnyi kiadás, többek között az autópálya-koncesszió, a Budapest–Belgrád vasútvonal és az iváncsai ipari fejlesztési terület vasúti bekötése körüli projektek, nem szerepel elegendő forrással, ami komoly költségvetési feszültségeket generálhat. #költségvetés #autópálya #budapestbelgrád
Magyar kifejtette, hogy a költségvetés szándékos megmásítása esetleg bűncselekmény lehet, miután a kormány kevesebb költséget írt be az autópálya-koncessziókkal kapcsolatban, de a Tisza-kormány alatt nem várhatóak megszorítások, sőt, az előző kormány túlárazott költségvetése miatt most mozgástér áll rendelkezésre. #költségvetés #bűncselekmény #autópálya
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter az ATV-nek adott interjújában kifejtette, hogy Magyar Péter három kérést terjesztett elő a minisztereknek, köztük a Budapest–Belgrád vasútvonal titkosított dokumentumainak feloldását és az autópálya-koncessziós szerződés felbontásának lehetőségét, valamint hangsúlyozta, hogy az elmúlt négy év vasútrombolását sürgősen fel kell számolni. #VitézyDávid #közlekedés #EU
