Search

Dyrektor Szpitala Wielospecjalistycznego w Inowrocławiu, dr Bartosz Jakub Myśliwiec, zwraca uwagę na trudności finansowe placówki, wynikające z niedoszacowania świadczeń zdrowotnych, co prowadzi do generowania strat, oraz podkreśla konieczność reform w systemie ochrony zdrowia. #OchronaZdrowia #ReformaZdrowia #FinansowanieSzpitali

Na niedzielę. Zachodni myśliwiec wielozadaniowy (znaczy jastrząb) wykonujący agresywny air policing wobec rosyjskiego bombowca (znaczy pelikana) naruszającego strefę identyfikacji powietrznej gniazda. 😉 Źródło IG https://t.co/YlXYTkYre9 https://t.co/hDlD7kpDyV #military #aviation #defense

W sobotę w Polsce panowały ekstremalne upały, z najwyższą odnotowaną temperaturą 35,7°C w Słubicach, podczas gdy w Libanie lider Hezbollahu krytykował umowę pokojową z Izraelem jako upokarzającą, a w Ukrainie rozbił się myśliwiec MiG-29, jednak pilot został uratowany. #upały #Hezbollah #Mig29

Polska potrzebuje samolotów do tankowania w powietrzu MRTT! 🇵🇱 Już dziś polskie i sojusznicze myśliwce regularnie patrolują niebo nad Polską oraz całą wschodnią flanką NATO. To odpowiedź na zwiększoną aktywność Rosji w regionie i element codziennego systemu odstraszania. Myśliwiec taki jak F16 czy F35 bez tankowania ma ograniczony czas działania. MRTT pozwala uzupełnić paliwo w powietrzu, dzięki czemu myśliwce mogą dłużej chronić nasze niebo, szybciej reagować na zagrożenia. Dziś korzystamy głównie ze zdolności państw NATO. Kupując własne MRTT, budujemy niezależność i wzmacniamy bezpieczeństwo Polski. To inwestycja w odstraszanie - tak, aby przeciwnik wiedział, że jesteśmy gotowi do działania przez całą dobę. #Polska #NATO #Bezpieczeństwo

Myśliwiec F-35 jednocześnie wykrywa, analizuje i przekazuje informacje o zagrożeniach innym elementom pola walki 🇵🇱 Dzięki zaawansowanym sensorom i technologii stealth widzi więcej, leci dalej i zwiększa skuteczność całego systemu obrony. Dlatego F-35 nie wzmacnia tylko Sił Powietrznych. Wzmacnia całe Wojsko Polskie! 🇵🇱 #F35 #wojsko #technologia

Tajemnicze nagranie z okolic Strefy 51, które ukazuje maszynę z przednimi sterami canard, podsyca spór między Chinami a USA na temat projektowania samolotów szóstej generacji, gdzie Chińczycy wyśmiewają nowy amerykański myśliwiec F-47, który ma być inspirowany ich J-20, mimo że nagranie najprawdopodobniej przedstawia wcześniejszy prototyp. #Chiny #Myśliwiec #F47

Prestigowy projekt wspólnej budowy załogowego myśliwca szóstej generacji pomiędzy Niemcami a Francją, zapoczątkowany w 2017 roku, kończy się niepowodzeniem z powodu niezgodności na linii Dassault Aviation-Airbus oraz zmieniających się priorytetów związanych z wojną na Ukrainie, co prowadzi do decyzji o kontynuowaniu jedynie prac nad systemem FCAS i Combat Cloud. #FCAS #myśliwiec #współpraca

Na Łotwie ogłoszono alarm powietrzny w związku z naruszeniem przestrzeni powietrznej przez co najmniej jeden dron, który został zestrzelony przez myśliwiec NATO, a mieszkańcy zostali poinformowani o konieczności unikania podejrzanych obiektów i szukania bezpiecznych miejsc. #bezpieczeństwo #przestrzeńpowietrzna #drony

Lot myśliwca bez pilota Poproszono mnie, więc opisuję 4 lipca 1989 roku radziecki myśliwiec MiG-23MF z 871. Sewastopolskiego Pułku Lotnictwa Myśliwskiego wystartował z macierzystego lotniska Bagicz pod Kołobrzegiem. Za jego sterami siedział płk Nikołaj J. Skuridin, szef Wydziału Politycznego w 239. Baranowickiej Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego z Kluczewa. W ZSRR oficerowie polityczni byli pilotami. Człek miał nalatane 1700 godzin, w tym 527 na MiG-23 w chwili wypadku. Dzień katastrofy, czyli 4 lipca 1989 r., był jego pierwszym dniem w pracy po powrocie z wczasów. Na wysokości 100 m przy prędkości 400 km/h, obroty silnika niespodziewanie spadły poniżej minimalnych, a prędkość szybko padła do 345 km/h. Pilot skierował samolot w kierunku morza i katapultował się. Jak się później okazało, przyczyną spadku obrotów były zakłócenia łącza elektrycznego pompy-regulatora z powodu zaśniedziałych posrebrzanych styków. Te styki powinny być przemywane spirytusem. Można się tylko domyślać, co zrobiono z owym spirytusem... Kiedy pilot się katapultował, styki "złapały" i silnik wrócił na niemal pełne obroty bez dopalania, bo pilot cofnął dźwignię sterowania usiłując odzyskać obroty silnika. Przypuszczalnie przed samym katapultowaniem pilot nacisną na drążku sterowym przycisk "priwied do gorizonta", czyli "doprowadzenie do horyzontu". Taki zakres był na sowieckich samolotach, w tym na Su-22. Chodziło o to, że jak pilot nie znał położenia przestrzennego (np. w chmurach) to naciśnięcie tego przycisku powodowało automatyczny powrót do lotu poziomego. Autopilot wyprowadzał samolot z niemal każdego położenia (chyba z wyjątkiem pełnego pionu), po czym przechodził na "stabilizacja położenia kątowego" czyli zwykły lot poziomy z niewielkim wznoszeniem, do momentu kiedy się nie wyłączyło autopilota. Jak silnik "zabrał" to samolot rozpędził się do 740 km/h na tych obrotach i powolutku wspiął się na 12 000 m, osiągając pułap dla tej prędkości. Bezzałogowy MiG-23 przeleciał bez przeszkód nad przestrzenią powietrzną Niemieckiej Republiki Demokratycznej (NRD), Republiki Federalnej Niemiec (RFN) oraz Holandii. Bezzałogowego MiGa-23M przechwycili i śledziły dwa F-15C z 32. Taktycznego Dywizjonu Myśliwskiego z Soesterberg w Holandii. Nigdy nie padł rozkaz zestrzelenia ze względu na zabudowany teren północnej RFN. Okazuje się, że śledziły go też polskie, neredowskie i sowieckie radary, ale zapanowała pewna dezorientacja, bo pełniący obowiązki dowódcy 4. Armii Lotniczej w Polsce gen. mjr Walerij Ogniew zameldował, że samolot spadł do morza. Zanim wyjaśniono nieporozumienie próbując zidentyfikować nieznany samolot, MiG-23MF rozbił się w Belgii z braku paliwa, zabijając 19-letniego studenta w jego domu. Zdjęcie internet Jeśli podobają Ci się moje wpisy postaw mi kawkę, a będzie więcej https://t.co/3NOiJ9zNa8 #MiG23 #lotnictwo #historia