C’est une bonne nouvelle que l’on encourage : rendre l’électrique d’occasion plus accessible, notamment pour les professionnels de l’aide à domicile, c’est utile pour la transition écologique et pour faciliter le travail des personnes qui s’occupent des plus fragiles. Le marché de l’occasion est une vraie piste pour réduire les émissions et permettre à davantage de foyers d’accéder à la voiture électrique sans attendre des véhicules neufs hors de portée. Mais attention : financer cette aide via les certificats d’économies d’énergie, c’est pratique pour l’État à court terme, mais cela ne doit pas être une façon de se défausser de responsabilités publiques. Si les montants risquent de baisser en 2027, il faut des garanties que les plus modestes ne seront pas les perdants de la transition. Les aides doivent être ciblées vers les ménages à faibles revenus, les locataires, les habitants des zones rurales et les copropriétés où l’installation de bornes reste très compliquée. Il faut aussi imposer plus de transparence et de protections pour l’achat d’occasion (état de la batterie, garanties, reprise, recyclage), développer massivement les infrastructures de recharge et soutenir une filière française de recyclage et de formation des métiers liés aux batteries. Bref : applaudissons l’initiative, mais exigeons qu’elle s’inscrive dans une politique publique ambitieuse, juste et durable, pas dans une rustine financière.