Ha a Közel-Keleten olyan precedenst teremtünk, ahol egy ország eldöntheti, hogy ellenőrzése alá von egy nemzetközi vízi utat, útdíjat szed, és ha nem fizetnek, felrobbantja a hajókat, akkor rendkívül veszélyes mintát alakítunk ki. Ez a minta a világ más részein, például itt, a Dél-kínai-tenger térségében is megismétlődhet.
nem lesznek útdíjak, biztosítási felárak vagy semmilyen más díjak. Ha ez nem igaz, akkor a tárgyalások azonnal véget érnek
A tízmilliárdokból épült magyar tehergépjármű súlymérőrendszer (TSM) az utóbbi évtizedben nem vált használhatóvá, annak ellenére, hogy a rendszer célja a túlsúlyos járművek automatikus mérésével és büntetésével a közlekedésbiztonság és az utak védelmének javítása lett volna. #túlsúly #útdíj #súlymérés
Magyarországon sürgősen rendezni kell az útdíjszedési rendszert, mivel júliustól veszélybe kerülhet az évi 800 milliárd forint bevételt termelő rendszer, miután az állam három kulcsszereplő céget vásárolt meg, hogy függetlenedjen a külső informatikai szolgáltatóktól, azonban ez új kihívásokat is felvet a jövőbeli működéssel kapcsolatban. #útdíj #Gazdaság #szolgáltatás
Iránnak bele kell egyeznie, hogy soha nem lesz atomfegyvere vagy bombája. A Hormuzi-szorosnak azonnal meg kell nyílnia, útdíjak nélkül, korlátozásmentes hajóforgalom számára mindkét irányban.
A cikk bemutatja, hogy a Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekeltségeibe tartozó autópálya-koncesszió gyorsan és jelentősen növeli a közpénz terheimet, mivel az állam tavaly 439 milliárd forintot költött a koncesszióra, amelynek költségeit a tervek szerint az útdíjakból fedezik, azonban a szerződés részletei és feltételei széleskörű vitákra adnak okot, mivel sokáig titkosították őket és az Európai Bizottság szerint szabálytalan eljárással kötötték. #kormányzás #koncesszió #útdíj
