A twenty-four-year-old drunk man stole a Cessna 172 plane, took off without contacting the control tower, and headed towards a restricted area over the Paks nuclear power plant, after which he tried to escape following a hard landing but was arrested by the police. (translated)
Data CCS: Ceny paliv u čerpacích stanic dál rostou. Za litr Naturalu 95 řidiči v průměru zaplatí 42,06 Kč, za litr nafty 45,78 Kč. Ve srovnání se stejnou dobou v loňském roce jsou paliva výrazně dražší - benzin o 8,22 koruny na litru, nafta o 13,32 koruny. https://t.co/UW1Ww02u9W https://t.co/wXGXjkMjLX #paliva #CenyPaliv #benzin
Proč se Andrej Babiš nevyjadřuje k ruským snahám poškodit česko-polské vztahy? Zakázala mu to řídící důstojnice Vachatová? 🤔 #Babiš #ČeskáPolitika #Rusko
Waymo plans to launch its robotaxi service in Munich at the end of next year, initially operating vehicles with drivers to map the city and adapt the driving program to the specific conditions of Munich's traffic. (translated)
To je na komoru. Napsané par excellence. Via fb Kryštof Pavelka: Měl bych tajdlenc pro Pitrýska takovej návrh, něco jako bojovku. Zejtra odpoledne nasedni Péťo před zamini do Superbu s řidičem a vydej se směr Karlovy Vary. Cesta je trochu dlouhá, dálnice není furt dostavěná, ale můžeš po dobu jízdy dělat něco užitečného pro stát: hrát na mobilu Candy Crush, předstírat, že nejsi posranej strachy ze Zdislavy Pokorné, nebo si představovat, jak s Fildou dovádíte na pláži a žertovně se škádlíte. Cesta ti v těchto příjemných radovánkách uběhne jak nic, Petí. Kousek před Varama řekni řidiči, ať zabočí vlevo, na CHKO Slavkovský les. V posledních volbách tu strany vládní koalice měly dohromady přes 60 procent, čili jedeš takzvaně ke svejm. Já tenhle kraj už nějakej ten pátek znám, takže dovol Pitrýsi, abych tě dále navigoval: Vyber si libovolnou obec v okolí: dojeď do Rybničný nebo do Javorný, sjeď dolů do údolí do Vodný, nebo to táhni až do Stanovic nebo na Pilu. Výsledek bude vždycky stejnej. Až dojedeš do cíle, je důležitý Péťo, aby tvůj řidič na návsi pořádně túroval motor, aby všichni hned věděli, že přijel velkej šéf od Volantů až z Prahe, to místní velmi oceněj. Do lokální hospody tě posílat nebudu Peťánku, tohle je nejchudší a nejrychleji se vylidňující region v republice a vesnický hospody tu nejsou. Tady se to dělá jinak: chlapi si koupí sud, něco k tomu a lejou v garážích, maringotkách a dílnách. A přesně do jedné takové garáže tě teď nasměruju. Jen pozor na botičky, Peťko, aby sis je nazamazal, nebo nešlápl do něčeho ošklivého, cesty mezi chalupami jsou maximálně ze šotoliny a někdy ani to ne. Až dojdeš ke garáži, s klepáním se nezdržuj, seš velkej boss z Prahe, ve volbách jsi dostal celých 6 tisíc preferenčních hlasů a nezapomínej: tady jsi mezi svýma, rádi tě uvidí. Vpadni dovnitř jak Filda do křižovatky. Uvidíš typickou sestavu. Nejspíš tu bude místní lesák, od kterého všichni chlapi ve vsi berou zalevno dřevo do kamen. Tohle léto se musel dívat, jak mu lesy vyschly na troud, jak zmizely potoky a napajedla pro zvěř, jak se krajina změnila v prachárnu, kde stačí jeden blbě zahozenej nedopalek a shoří půlka okresu. Pak tu asi potkáš farmáře, kterýmu se krávy pasou na loukách nad obcí a v okolí má pár hektarů polností. Tohle léto mu dojivost spadla o polovinu, pár kusů mu pomřelo, teď nemůže sehnat senáž, protože tráva na loukách nenarostla a na polích má nejhorší výnosy za dvacet let. A určitě tu bude i místní automechanik nebo topenář, který dělá melouchy pro celou ves. Tohle léto mu vyschnul vrt a vodu pro sebe, manželku i děcka musí vozit v barelech. Pokud to dobře načasuješ, Petíku, budou chlapi asi tak u čtvrtýho piva, když rozrazíš svou drobnou ručkou dveře. Dohromady vážej přes tři metráky a mají takový ty ruce a ramena, co nezískáš tak, že pucuješ kliky u Klausů v kuchyni. Ale pohoda Peťánku, jsou to tvoji lidi, tvoji voliči. Proto neváhej: začni se těm týpkům smát, nech hodně zvesela kuňkat tvůj mužný hlásek jako konipásek: “Hihi, prý tu máte nějaké galaktické intersucho, prý se tady v minulých dnech řešila takzvaná klimatická krize, strašné, Sodoma Gomora, hihi haha, hrůza a běs, no to tedy nevím, hihi, já byl teď na zahraniční dovolené a tam pršelo, hihi haha, my se tomu s Fildou u vychlazeného sektíku smějeme, hihi haha.” Bude to velká legrace, Peťulíne. K nám do Sudet jezdím 40 let a věř mi: zažiješ extrémní kohabitaci. Lékařské doporučení na závěr: “Monokl a poraněná ústa chlaďte přes čistou látku nebo kapesník po dobu 10 až 15 minut každou hodinu, abyste zmenšili otok.” #komora #politika #humor
Z měření rychlosti. Elektrická koloběžka, která jede rychleji jak 25km/h už patří do kategorie motocyklů. A strážníci v tomto případě naměřili 40km/h. Hlídka řidiči sdělila, že mu chybí řidičský průkaz, přilba a pojištění vozidla a jízdu bez těchto náležitostí s ním dořeší PČR. https://t.co/ek5p6PWFcF #koloběžka #dopravnípravidla #bezpečnostnažiďa
Motorway D1 near Prague will be closed from Friday, August 21, 2026, to Sunday, August 22, 2026, due to load tests on the Šmejkalka bridge, with drivers needing to use detours and traffic restrictions expected to be in place throughout the reconstruction until July 2027. (translated)
Zatímco Turek sejmul auto převážející krev a ještě mektal o tom, jak řidiči zachránil život, my jsme se životy rozhodli zachraňovat doopravdy. S Piráty jsme dnes vyrazili na transfuzní stanici. Protože zásoby krve jsou nízké a krev se nedá vyrobit ani ničím nahradit. Když chybí, musí ji darovat člověk člověku. A každý dárce pomáhá. Jestli můžete darovat taky, běžte do toho. Tady jde o lidi. 🩸 #DarujKrev #Pomoc #ZachraňŽivoty
„Nelze lidem náhodně přikázat, aby používali telefony, a řidiči se po nehodě jen zřídka dobrovolně přiznávají k tomu, co dělali v sekundách před nárazem,“
Drivers will be stressed, the risk of fires will increase. The planned ban on smoking in trucks divides Spain (translated)
The police in Carinthia is intensively searching for the driver who hit and fatally injured a 20-year-old pedestrian in Globasnitz on Sunday morning, fleeing the scene, where metal parts that could be related to the accident were found. (translated)
Nasrat dětem, těch 20 mega nás ročně stojí šťastný Borísek na platu, ošatném a řidiči ve svém nově vytvořeném úřadečku. Jednou bude tak líp, že už se to nebude dát vydržet. https://t.co/zaDd5XMZ9P #politika #ekonomika #společnost
Majitelka Fordu S-Max: „Už dva roky nepředjíždíme. Jde o život, protože nevíme, jestli předjíždění dokončíme. Auto nejdřív vyrazí, ale za tři sekundy výkon zvadne. Když sešlápnu pedál až na podlahu, začne dokonce zpomalovat. Uberu plyn – a lehce zrychlí. Žádná chyba nikdy nesvítila. Nikdo už si s tím neví rady, takže jezdíme za kamiony a čekáme na kopec, ideálně bez auta v protisměru…“ Zkusili jsme starý trik, ke kterému nepotřebujete žádný přístroj: odpojit konektor váhy vzduchu. Podle údajů z váhy totiž motor dávkuje palivo. A výsledek? Auto najednou zrychluje a předjíždí, jak dlouho potřebujete. Dokonce má i vyšší výkon. Jezdit tedy bez váhy vzduchu? Nikoliv. Motor bez ní nemá plný výkon, zhoršuje se účinnost i spotřeba a rozsvěcí kontrolku. Jako rychlý test je to dobré, ale diesel váhu vzduchu potřebuje. Do zásuvky EOBD jsme proto zapojili FCD Logger a vyrazili na zkušební jízdu. Při sešlápnutí plynu na podlahu auto nejprve vyrazilo, potom výkon zvadl a vůz začal dokonce zpomalovat. Po dvaceti minutách jsme už u kávy a tatranky procházeli záznam. AI v grafu upozornila na nereálně rychlý růst teploty nasávaného vzduchu – a to pouze při akceleraci. Ruku na srdce: kdo by se díval právě na tohle? Nejspíš nikdo. FCD Logger ale sleduje všechno a AI na FCD Cloudu je stoprocentně pozorná 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. Dva roky předjížděcího půstu skončily. Auto jsme opravili a předali majitelce. Za týden telefon: „Auto zase nejede. Je to stejné jako předtím. Já ho snad zapálím!“ Ticho. Než jsem se stačil nadechnout, ozval se na druhé straně smích: „Nene, jede jako raketa! Ani předtím takhle nejezdilo. Díky moc!“ Co bylo příčinou? Když roste teplota nasávaného vzduchu, řídicí jednotka chrání motor před poškozením a omezí jeho výkon. Žádnou závadu přitom neuloží – vysoká teplota sama o sobě není chyba. Jakmile jsem pomocí odporu nasimuloval teplotu odpovídající okolí, auto okamžitě vyrazilo. Ještě však nebylo vyhráno, protože jeho výkon citelně kolísal. Nebudu vás napínat: problém definitivně vyřešila nová frekvenční váha vzduchu s integrovaným snímačem teploty. Zmizelo kolísání a motor navíc získal ještě vyšší výkon. Před autoservisy stojí nová éra: Diagnostika s podporou AI, která vychází z dat naměřených při zkušební jízdě, nikoliv pouze z chybových kódů. Algoritmy postavené na dvaceti letech zkušeností se trefí v 95 % případů. U zbývajících pěti procent nabídnou několik směrů, které už musí mechanik sám prověřit, nasimulovat nebo doměřit. #Auto #Diagnostika #Ford
Školení v Kielu ze 4 diagnostických oříšků rozlousknuty 4🤓, vlastně 5... ..když už jsem balil diagnostiku a byl na odjezdu, jeden z účastníků: "Máme ještě jednoho zákazníka, co se mu občas bíle kouří z výfuků. Zavolám mu, je tu za 20 minut. Už sem jezdí 2 roky. Dáte to? "... Jo: - napojeno - spuštěna servisní regenerace - a hele BINGO !!! 🎯 Co se stalo? Snímač teploty na oxikatu ukazoval 899 °C, ale to není možné, když o 10 cm dále je jenom 306,8 °C! Snímač lhal o 600 °C, ale diagnostika ho do paměti závad nikdy nezapsala, protož e začal lhát až po ohřátí a řídící jednotka nebere takový rozdíl, jako "chybu", protože za pár sekund se ty teploty zvednou na vyšší úroveň. Vysvětlení: Jakmile se ECU motoru rozhodne regenerovat, zahájí ohřev oxikatu a čeká na startovací teplotu. Jakmile dosáhne 300 °C, začne dostřikovat 40 ° až 70 ° za horní úvrať. Oxikat ale nemá teplotu 300 °C, nýbrž 180 ° až 200 °C a to je katalyzátor příliš studený na to, aby podpořil chemickou reakci HC+O2>CO2+H2O. Chemická a exotermická reakce se nekoná, nafta se na horkém povrchu oxikatu vypaří a zakouří bíle... Výměna teplotního snímače T2, co "kecal" a dvouletá záhada je za půl hodiny odhalena.👇 #diagnostika #servis #automobilovýprůmysl
A new British study shows that electric scooter riders have a significantly higher risk of injuries, including serious head injuries, than motorcyclists and cyclists, with the most at-risk groups being women and children, primarily due to inadequate helmet use. (translated)
Neakceptovatelne. Jako člen Řídící a Výkonné rady Narodniho screeninigoveho centra bych rad rekl, ze ackoliv je zadouci prijit ma mamograf se žadankou od PL nebo registrujiciho gynekologa, je to preferovany zpusob z mnoha dobrych duvodu, tak ve vyjimecnych pripadech, jako je tento, je mozne provest mamografii bez zadanky. Existuje k tomu kladne stanovisko vsech pojistoven vcetne @VZPtweetuje, je na tom konsenzus Komise pro mamograficky screening a nedavno na to probehlo jednani na @ZdravkoOnline, kde jsme toto spolecne s mamology potvrdili. To co se prihodilo teto dame je tak nejen neslusne, ale i zcela nespravne. Budu rad, kdyz se dozvime, ktere mamocentrum toto udelalo, abychom s nim mohli vstoupit v kontakt. #zdraví #screening #mamografie
According to Jiří Novotný from the Road Safety Team, the attitude towards driving in the Czech Republic is deteriorating, which is reflected in the increase in accidents and frequent use of social media by drivers behind the wheel. (translated)
The police in the Vyškov area, while monitoring traffic using a drone, found that drivers and cyclists ignored the Stop sign at the intersection, which can significantly contribute to accidents, and warns that fatigue and distraction are among the main causes of accidents on the roads. (translated)
Germany and France are planning closer cooperation in the field of nuclear deterrence, with German soldiers participating for the first time in a nuclear exercise in France, which is seen as a significant step, although the details of the cooperation and its scope have not yet been determined and will be fine-tuned by a strategic steering group. (translated)
!!! BENZÍN !!! TFSi - přímo vstřikované benzínové motory emitují také mikročástice, leč bez viditelného kouře. Nikdo na ně nenadává. Kouř není skoro vidět, na bílém nárazníku po týdnu ale už ano. TRMVAJ versus ZRNKO HRACHU ..takový je rozdíl ve srovnání velikosti lidského vlasu k mikročásticím z "přímo vstřikovaných motorů" (jedno zda nafta nebo benzín). Pokud takové auto NEMÁ filtr částic (jako tohle AUDI), chrlí jich v jednom kubickém centimetru více než 50.000.000 mezi lidi na ulicích Prahy a vůbec všech měst, rovnou do vašich plic. Pod mikroskopy je na pitevnách nacházejí vědečtí lékaři v mozku, v oční sklovině o plicích ani nemluvě. Dýcháte to všichni a všichni jste k podvodům na STK neteční... STARÁ VRÁNA Výfuk ze staré dodávky, kde filtr fungoval statisíce kilometrů, má ústí prorezivělého výfuku čistý jako by byl pochromovaný. Proč to tady funguje půl mega km a jinde to lidi vytloukají na skoro nových autech? OBSAH FILTRU ČÁSTIC (po 400.000 km) To, co vidíte v misce, je obsah nespalitelného popela (saze by byly černé). Těch sazí se ve filtru částic spálí při regeneracích beze zbytku (až na tohle minimum) asi 1000 x tolik za provozu. Pokud se filtr zbaví tohoto popela (protisměrné čištění mimo vozidlo Advanpure), nastaví se v řídící jednotce "NOVÝ FILTR" a systém může po vyčištění čistit další statisíce kilometrů. FILTR - ATRAPA (prodány v EU statisíce) Seznamte se s produktem masových podvodů na STK: Na posledním obrázku je filtr částic, který byl jako náhradní díl vyroben s "voskovými" víčky na zadní straně slepých kanálků. tento vosk se při první jízdě roztaví a filtr nefiltruje. Lze to odhalit při měření emisí na STK, ale neodhaluje se to. Na jedné z STK státem pověřené technické zkušebny prošlo rekordních 16.000 vozidel bez jediného emisně nevyhovujícího vozidla. Tak co @KremlikVladimir , zase budete hejtovat, že "plácám"? A co na to @makupka a @BednarikIvan? #Benzín #Emise #Motor
