Search

🔴Η μυθολογία της αριστεράς, η κατασκευή «ηρώων» και η περίπτωση της Ζόγιας Κοσμοντεμιάνσκαγια. 🔴Μια «πατεντα» της αριστεράς, είναι η κατασκευή ηρώων, με σκοπό τη διατήρηση του περιβόητου «ηθικού πλεονεκτήματος». Οι παλαιότεροι «ήρωες» της αριστεράς, ήταν ο Βελουχιώτης, ο Γλέζος και ο Λαμπράκης. Οι νεότεροι, είναι η «Ηλένια», ο Γρηγορόπουλος, ο Φύσσας και ο «Ζακ». Πρόκειται για μια ακόμα σοβιετική πατέντα. 🔴Σήμερα, θα αναφερθώ στο σοβιετικό πρότυπο κατασκευής μιας «ηρωίδας», για να δείτε τις ομοιότητες με ανάλογες περιπτώσεις στην Ελλάδα. Η «ηρωίδα» ήταν η Ζόγια Κοσμοντεμιάνσκαγια, η περίπτωση της οποίας παρουσιάζει σημαντικές ομοιότητες με αυτήν της «Ηλένιας», με την μόνη διαφορά ότι η «Ηλένια» ήταν ανύπαρκτο πρόσωπο, ενώ η Κοσμοντεμιάνσκαγια υπαρκτό. 🔴Η Ζόγια Κ., ήταν μόλις 18 ετών το 1941, όταν εντάχθηκε σε μια ανταρτική ομάδα του Κόκκινου Στρατού. Στις 27 Νοεμβρίου 1941, ήταν μέλος ομάδας που εισήλθε σε εδάφη που κατείχαν οι Γερμανοί, με την αποστολή να κάψουν τα σπίτια του χωριού Πετρίστσεβο, στα πλαίσια της υπ’ αριθμόν 0428 Διαταγής του Στάλιν, για καταστροφή κάθε οικισμού, της σοδειάς και των αποθηκών τροφίμων, στα κατεχόμενα εδάφη, προκειμένου να μην βρίσκουν οι Γερμανοί στέγη και τροφή. Βέβαια, έτσι στερούνταν στέγης και τροφής και οι σοβιετικοί άμαχοι που κατοικούσαν στις περιοχές αυτές, αλλά αυτό δεν ενδιέφερε καθόλου τον «πατερούλη». 🔴Σύμφωνα με το αφήγημα, η Ζόγια Κ. έβαλε φωτιά σε τρία σπίτια, στα οποία υποτίθεται πως έμεναν Γερμανοί. Όμως, οι Γερμανοί συνέλαβαν έναν από τους αντάρτες, ο οποίος «κάρφωσε» το σημείο συνάντησης των παρτιζάνων, κι έτσι οι Γερμανοί συνέλαβαν την Ζόγια. Την βασάνισαν με απάνθρωπο τρόπο, αλλά αυτή έμεινε σιωπηλή μέχρι τέλους. Μετά, την οδήγησαν στην κρεμάλα, παρουσία όλων των κατοίκων του χωριού. Την ώρα που της περνούσαν την θηλιά στον λαιμό, αυτή άρχισε να εμψυχώνει τους συμπατριώτες της να αντισταθούν, ενώ ταυτόχρονα απειλούσε τους Γερμανούς. 🔴Εδώ, το αφήγημα έχει δύο όψεις. Την εποχή του Στάλιν, υποτίθεται πως η Ζόγια Κ. φώναξε τα εξής: «Αντίο, σύντροφοι! Πολεμήστε, μη φοβάστε! Ο Στάλιν θα έρθει». Μετά την αποσταλινοποίηση, τα τελευταία λόγια της «ηρωίδας» άλλαξαν: «Κρεμάστε με! Είμαστε 200 εκατομμύρια. Δεν μπορείτε να μας κρεμάσετε όλους». 🔴Το αφήγημα έγινε γνωστό, μετά από ένα αγιογραφικό για την Ζόγια άρθρο του δημοσιογράφου της Pravda, Πιότρ Λίντωφ, στις 27 Ιανουαρίου 1942. Μετά το άρθρο, της απονεμήθηκε ο τίτλος της «Ηρωίδας της Σοβιετικής Ένωσης», κι από κει και πέρα, δρόμοι, πλατείες, σχολεία κ.α. πήραν τ’ όνομα του «γενναίου» κοριτσιού, αγάλματά της στήθηκαν (ακόμα και στο μετρό της Μόσχας), συγγραφείς, καλλιτέχνες, γλύπτες και ποιητές της αφιέρωσαν έργα τους, ενώ το 1944, γυρίστηκε και μια ταινία για την ζωή και το «ηρωικό» της τέλος. 🔴Όμως, τον καιρό της περεστρόικα, απελευθερώθηκε η ιστορική έρευνα, κι έτσι κατέρρευσε η μυθολογία. Σύμφωνα, λοιπόν, με ιστορικούς ερευνητές, στο Πετρίστσεβο δεν στάθμευαν γερμανικά στρατεύματα. Και δεν συνέλαβαν Γερμανοί την Ζόγια Κ., αλλά οι εξοργισμένοι χωρικοί που τους έκαψε τα σπίτια. Και την λιντσάρισαν! Επίσης, είναι εξαιρετικά αμφίβολο αν επεζησε του λιντσαρίσματος και εν συνεχεία παραδόθηκε στους Γερμανούς, που την κρέμασαν. Και βέβαια, οι ηρωικές της παραινέσεις προς τους συμπατριώτες της και οι απειλές προς τους Γερμανούς την ώρα που της περνούσαν την θηλιά στον λαιμό, δεν ειπώθηκαν ποτέ. 🔴Την εποχή Πούτιν, η Ρωσσία επέστρεψε στις «εργοστασιακές ρυθμίσεις». Έτσι, αφού πρώτα φιμώθηκε η ιστορική έρευνα, με την ποινικοποίηση της «υποτίμησης των κατορθωμάτων του σοβιετικού λαού κατά τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο», ζωντάνεψε ξανά ο μύθος της Ζόγιας. Έτσι, το 2020, γυρίστηκε κι άλλη ταινία, για τα «κατορθώματά» της, με χρηματοδότηση του ρωσσικού κράτους και κατασκευάστηκε ένα μουσείο στον (υποτιθέμενο) τόπο του μαρτυρίου της, στο οποίο οργανώνονται υποχρεωτικά σχολικές εκδρομές. Πηγές: 📍Nina Tumarkin, «The Living and the Dead: The Rise and Fall of the Cult of World War II in Russia». 📍Andrew Nagorski, «The Greatest Battle». #Ιστορία #Αριστερά #Ηρωίδες

Ο Σκάι λέει ότι «Βανδάλισαν τον νέο σταθμό «Αρετσού» του Μετρό Θεσσαλονίκης, μια ημέρα μετά την επίσημη λειτουργία.» Με τέτοιον τίτλο φαντάζεσαι 500 βίκινγκς να καταστρέφουν τα οχήματα και να μην μπορούν πια να λειτουργήσουν. Τι πραγματικά έγινε? Πήγε ένας 18χρονος (μάλλον) και έγραψε με μαρκαδοράκι ΕΞΩ από τον σταθμό μετρό, κάτι που βγαίνει με 10 ευρώ μπογιά και 10’ δουλειά. Δεν έχω καμία όρεξη να υπερασπιστώ το γράψιμο σε τοίχους, αλλά θέλω πραγματικά να ρωτήσω. Το να μπαίνει διαφήμιση εταιρείας πάνω και ΜΕΣΑ στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, που έχει στόχο με μελετημένες ψυχολογικές τεχνικές, να χειραγωγήσει τον καταναλωτή να αγοράσει κάτι, γιατί δεν ονομάζεται βανδαλισμός, αλλά ονομάζεται βανδαλισμός ένα μαρκαδοράκι ΕΞΩ από το Μετρό, το οποίο αφαιρείται με ελάχιστη εργασία και λεφτά; Γιατί δεν είναι βανδαλισμός τα μεγάλα κτίρια επιχειρήσεων που θα κρύβουν ανεπανόρθωτα και παρανόμως την Ακρόπολη, αλλά είναι ένας μαρκαδόρος ξέρωγω ενός μαθητή που θα βγει με μια βούρτσα; Οι λέξεις είναι πολιτική επιλογή. Η Διαμόρφωση θεματολογίας είναι πολιτική επιλογή. #Μετρο #skg #Μετρο #Θεσσαλονίκη #βανδαλισμός

Φιέστες, κορδέλες και επικοινωνιακός σανιδόδρομος για το «πιο σύγχρονο Μετρό της Ευρώπης», αλλά στον σταθμό Βούλγαρη ξέχασαν να αφήσουν τον κόσμο να βγει! ​Ο αυτόματος συρμός δεν ευθυγραμμίστηκε με τις πόρτες και οι επιβάτες έμειναν εγκλωβισμένοι να κοιτάζουν το «τεχνολογικό https://t.co/vEPI4NcLNt #Μετρό #Θεσσαλονίκη #Μεταφορές

They have eaten 7 billion euros! In the last three years, the government has given 7 billion to just seven contractors for compensations, overpricing, and delays in projects like BOAK, the Thessaloniki Metro, E65, etc. Money equivalent to the 13th and 14th pension for almost two. (translated)

Ρε εσείς ολοι τι παίρνετε ; Πόσο εντιμος μπορεί να είναι κάποιος που εγκαινίασε μετρό με μουσαμάδες 😂 Δεν μιλάω για την πλειοψηφία των δημοσιογράφων που δεν ασχολούνται με τέτοιες "λεπτομέριες" μιλάω για τον υπόλοιπο νορμάλ κόσμο 🙄 #μετρό #δημόσιαυπηρεσία #πολιτική

ΔΕΝ έχει πάει ποτέ μα ποτέ του, σε κανένα μετρό, πουθενά στον πλανήτη. ΔΕΝ έχει ιδέα τι είναι, πως μπαίνουμε, γιατί υπάρχει είσοδος και σίγουρα ότι πρέπει και να πληρώνουμε… Αυτός ο ανεκδιήγητος τύπος, πράγματι ζει σε ένα παράλληλο σύμπαν. Και είναι ΠΘ. https://t.co/laHv5i6Ul3 #Μετρό #Πολιτική #ΠαράλληλοΣύμπαν

Σήμερα ο Πρωθυπουργός @kmitsotakis μαζί με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της εταιρίας «Άκτωρ» κ. Αλέξανδρο Εξάρχου εγκαινίασαν τους νέους σταθμούς του Μετρό της Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά. Μουσαμάδες ο @atsipras πραγματικούς συρμούς, αληθινούς επιβάτες, σε υπαρκτούς σταθμούς ο Μητσοτάκης. Αν δεν έχετε μετακινηθεί με το Μετρό εκεί χάνετε. Είναι ένα αριστούργημα. Εγώ έκανα μία μικρή βόλτα σήμερα εδώ στην Θεσσαλονίκη για να σας το δείξω. Είναι τόσο όμορφο, που είναι σαν η πόλη να απέκτησε ένα ακόμη αξιοθέατο. #Μετρό #Θεσσαλονίκη #Μεταφορές

Ρωμανός για την επέκταση του Μετρό στην Καλαμαριά: «Η Θεσσαλονίκη μεταμορφώνεται από μια πόλη του "θα, θα, θα", σε μια πόλη των μεγάλων έργων που πραγματοποιούνται. Η Θεσσαλονίκη είναι μια μικρογραφία για ό,τι συμβαίνει σε όλη την Ελλάδα, επί διακυβέρνησης ΝΔ». @NickRomanos https://t.co/GHLEfsHNvu #Θεσσαλονίκη #Μετρό #Ελλάδα

Καλημέρα σε όλον τον ύφαλο... "Αλήτη ΧούνταΚούλιε,νομίζεις πως δεν έχουμε καταλάβει γιατί επέκτεινες ΤΩΡΑ το Μετρό Θεσσαλονίκης με 5 νέους σταθμούς μέχρι την Καλαμαριά; Τρέμεις, γιατί έρχεται η στιγμή που θα πέσεις με κρότο!" Το έγραψε κανείς ή είμαι ο πρώτος; #Θεσσαλονίκη #Μετρό #Πολιτική

Μια φορά κι έναν καιρό, στη Θεσσαλονίκη εγκαινίαζαν μουσαμάδες και ζωγραφισμένα εκδοτήρια… Ύστερα ήρθε η πραγματικότητα: αληθινό, σύγχρονο και λειτουργικό Μετρό. #Καλαμαρια Από το παραμύθι στις ράγες — με Πρωθυπουργό τον Κυριάκο Μητσοτάκη. 🚇 @PrimeministerGR # https://t.co/tQMgGPoAk0 #Θεσσαλονίκη #Μετρό #Καλαμαριά

🧨Ποιος φταίει για το σκάνδαλο που λέγεται Μετρό Θεσσαλονίκης? ⚠Η κυβέρνηση ετοιμάζεται για τη φιέστα της κι από κοντά τα κυρίαρχα ΜΜΕ την λιβανίζουν, όμως αυτό που συνέβη δεν πρέπει να ξεχαστεί. Και στην κύρια γραμμή. Και στην επέκτασή της. 💣Δημιουργήσαμε πριν 2 χρόνια αυτό το βίντεο για να ξεσκεπάσουμε την προπαγάνδα της κυβέρνησης 🔥Πολλοί λένε το Μετρό Θεσσαλονίκης Ανέκδοτο, αλλά για κάποιους από εμάς ήταν ένα δράμα ⛈Περιμέναμε 18 χρόνια στριμωγμένοι σε λεωφορεία της συμφοράς. Ξοδέψαμε 3 Δις για 9,6 χλμ! Καταστρέψαμε Αρχαία. Και ξεκινάμε με ένα μεγάλο ερωτηματικό για την ασφάλεια & την «πλήρη αυτοματοποίηση». Και ένα μεγάλο σκάνδαλο με το λογότυπο. 💲Το σύστημα με τις εργολαβίες, από τα #Τεμπη μέχρι το Μετρό, από τη σύμβαση 717 μέχρι τον σταθμό Βενιζέλου παράγει μόνο ζημιές για την κοινωνία & κέρδη για εργολάβους. Βιντεογραφία: Αλέξανδρος Γαστεράτος Post-production: Βασίλης Βήττας #Μετρο_Θεσσαλονικης #ΜετροΘεσσαλονικης #Σκανδαλο #Προπαγανδα

🎉 Η κυβέρνηση και τα κυρίαρχα ΜΜΕ ξεκίνησαν φιέστα τρικούβερτη για το Μετρό Θεσσαλονίκης και την επέκτασή του. ❓ Τι δεν λένε; ⏳ Ότι η επέκταση της Καλαμαριάς έκανε σχεδόν διπλάσιο χρόνο να φτιαχτεί από αυτόν που είχε παρουσιάσει ο ίδιος ο Πρωθυπουργός. 😎 Είχε τέτοια αυτοπεποίθηση ο Μητσοτάκης που στα εγκαίνια του Μετρό είχε πει στον Εξάρχου να είναι έτοιμη η επέκταση τον Νοέμβριο του 2025. 👏 Όλοι οι φίλοι της κυβέρνησης στην πρώτη σειρά χαμογέλαγαν, όλοι χειροκροτούσαν και μετά το Μετρό… δεν φτιάχτηκε. 📆 Ο Νοέμβριος έγινε Δεκέμβριος. Ο Δεκέμβριος έγινε Φεβρουάριος. Ο Φεβρουάριος πέρασε κι αυτός. 🎤 Και κάθε φορά που η κυβέρνηση μετέθετε ξανά την προθεσμία, επιστρέφαμε με την ίδια απλή ερώτηση: Πότε επιτέλους θα είναι έτοιμο το Μετρό στην Καλαμαριά; 🐘 Και στη συνέχεια δείξαμε τον ελέφαντα μέσα στο δωμάτιο. 🚆 Η ίδια εταιρεία που καθυστέρησε στα Τέμπη τη σύμβαση 717 για τη σηματοδότηση και την τηλεδιοίκηση του σιδηροδρόμου, καθυστέρησε και στο Μετρό Θεσσαλονίκης. 💶 Η ίδια εταιρεία που στη 717 έπαιρνε παρατάσεις και αποζημιώσεις, εδώ καθυστερούσε ξανά και έπαιρνε ΠΑΛΙ αποζημιώσεις. 💰 Μάλιστα, την ώρα που τα χρονοδιαγράμματα του Μετρό ξέφευγαν, ο όμιλος AKTOR πήρε περίπου 100 εκατομμύρια ευρώ πρόσθετης αποζημίωσης για τη βασική γραμμή, για καθυστερήσεις που αποδόθηκαν στο Ελληνικό Δημόσιο. ⚫ Και τον Φεβρουάριο του 2023, στον σιδηρόδρομο δεν λειτουργούσαν ούτε τα φανάρια και σκοτώθηκαν στα #Τέμπη 57 άνθρωποι. Η σύμβαση 717 δεν είχε ακόμη ολοκληρωθεί. 🏗️ Και ούτε μετά τα Τέμπη σταμάτησε η ανάθεση μεγάλων δημόσιων έργων στον ίδιο όμιλο. 🚧 Ο AKTOR ανέλαβε, μεταξύ άλλων, την αποκατάσταση της σιδηροδρομικής γραμμής Λάρισα–Βόλος, ύψους περίπου 140 εκατομμυρίων ευρώ, χωρίς ανοιχτό διαγωνισμό. ❓ Επομένως κάναμε το απλούστατο ερώτημα: Βλέπει η κυβέρνηση κάποιο πρόβλημα με τον τρόπο που λειτουργεί αυτό το μοντέλο εργολαβιών στην Ελλάδα; 🔁 Ένα μοντέλο όπου τα έργα καθυστερούν, δίνονται παρατάσεις, καταβάλλονται αποζημιώσεις και οι ίδιοι μεγάλοι εργολάβοι συνεχίζουν να αναλαμβάνουν νέα δημόσια έργα. ⚖️ Και ρωτήσαμε κάτι ακόμη πιο συγκεκριμένο: Σκοπεύει ποτέ το Δημόσιο να στραφεί εναντίον ενός μεγάλου αναδόχου για τη ζημιά που προκαλούν οι καθυστερήσεις ή θα συνεχίσουμε με παρατάσεις, αποζημιώσεις και νέες αναθέσεις; 🙈 Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος μας είπε ότι δεν θα σχολιάσει τη σύμβαση 717, καθώς την ερευνά η Δικαιοσύνη. 🤹 Και αμέσως μετά σχολίασε την υπόθεση που μόλις είχε πει ότι δεν θα σχολιάσει, υποστηρίζοντας μάλιστα ότι αν δεν είχε δοθεί η παράταση, το έργο θα είχε τελειώσει χρόνια αργότερα. 📢 Για τις παρατάσεις και τα χρήματα μάς κάλεσε, αν θεωρούμε ότι υπάρχει πρόβλημα, να πάρουμε «τα χαρτάκια μας» και να πάμε στην Εισαγγελία. Διαφορετικά, είπε, όλα αυτά τα ακούει «βερεσέ». 🩸 Τα Τέμπη είναι ένα έγκλημα. Αλλά δεν είναι ένα έγκλημα που έγινε, συντελέστηκε και πάει, τελείωσε. 🚨 Είναι ένα έγκλημα που συνεχίζεται. 🚂 Συνεχίζεται στον σιδηρόδρομο: στην επικινδυνότητα, στις καθυστερήσεις των έργων, στις παρατάσεις και στις εργολαβίες. 🌍 Μα συνεχίζεται και πολύ πέρα από τον σιδηρόδρομο, σε μεγάλες δημόσιες υποδομές σε ολόκληρη τη χώρα. Και πολύ πιο πέρα από τον AKTOR: σε όλους τους μεγάλους εργολάβους. 💸 Ένα μοντέλο από το οποίο χάνουμε όλοι μας: Το Δημόσιο, η τσέπη μας, η ασφάλειά μας και το περιβάλλον. 🏆 Υπάρχει όμως ένας που κερδίζει. ⭐ Βρείτε το όνομά του και κερδίστε ένα εισιτήριο διαρκείας στον Αστέρα Τρίπολης. #Μετρό #Καλαμαριά #ΔημόσιαΈργα

«Η απόφαση των Ηνωμένων Πολιτειών προσφέρει στον συριακό λαό έναν δρόμο προς την ευημερία. Το μέτρο αυτό αίρει τα τελευταία μεγάλα εμπόδια για επενδύσεις του ιδιωτικού τομέα στη Συρία και ευνοεί την οικονομική ανάκαμψη της χώρας όπως και την επανένταξή της στην παγκόσμια οικονομία.»