Search

Τώρα που ασκήθηκε δίωξη για ανθρωποκτονία με ενδεχόμενο δόλο σε Γάκα και Θεοδωρόπουλο, το επόμενο βήμα είναι να κριθεί και η συμμετοχή των γραμματέων. Δεν υπάρχει "δεν ήξερα, εντολές εκτελούσα". Και τέλος ΙΣΑ, ΠΙΣ και Υπουργείο Υγείας. "Δολοφονία Μαζωνάκη", δεν χωνεύεται... #Δικαιοσύνη #Ανακριτική #Κοινωνικά θέματα

The psychiatrist Dimitris Papadimitriadis submitted to the Ministry of Health and the Athens Medical Association a digital catalog with 153 providers of "alternative" and questionable therapies, in order to conduct an investigative audit for the protection of public health. (translated)

Σοκαριστικό ντοκουμέντο!!! Κύριε Πατούλη, εάν είστε άχρηστος, που εκ του αποτελέσματος αυτό προκύπτει, κάντε τη χάρη στην κοινωνία κ τον εαυτό σας να παραιτηθείτε, μπας κ αναλάβει κάποιος ικανός τον ΙΣΑ. Ο Ψυχίατρος Δημήτρης @papadimi με μια απλή αναζήτηση στην τεχνητή νοημοσύνη, ανακάλυψε 153 «ιατρεία» που προσφέρουν τις ίδιες θεραπείες όπως αυτές που προσέφεραν οι τσαρλατάνοι της Καρνεάδου. 153!!! Ο ΙΣΑ τι κάνει; Το Υπουργείο Υγείας θα παρέμβει; Θα αναζητηθούν επιτέλους ευθύνες; Ενας άνθρωπος πήγε σαν το σκυλί στ’ αμπέλι. Το πιο σοκαριστικό είναι ότι η τεχνητή νοημοσύνη επισημαίνει ότι το συγκεκριμένο ιατρείο στην Καρνεάδου είναι από τα πιο παρεμβατικά κ χρήζει ιδιαίτερης ρυθμιστικής μεταχείρισης. Κύριε Πατούλη αυτό ήταν δική σας δουλειά κ υποχρέωση να το βρείτε κ δεν τον κάνατε. Δεν προστατέψατε την κοινωνία ως οφείλατε. Παραιτηθείτε κι αφήστε να αναλάβει κάποιος ικανός που θέλει κ μπορεί. Η αχρηστία σας είναι θανατηφόρα. Οι ελεγχόμενοι δεν μπορεί να είναι ελεγκτές του εαυτού τους. Φτάνει πια !!! #Υγεία #Παραίτηση #Ιατρική

Εδώ η σύζυγος Χατζηδάκη, δηλώνει φυσίατρος & ασχολείται με τη λεγόμενη "γαστρονομική ιατρική" & "Υγιούς γήρανσης" δηλαδή lifestyle συμβουλές "ευεξίας". Οχι απλά ήξεραν αλλά συμμετείχαν, θησαυρίζοντας από αδαείς, με ανοχή ΠΙΣ, ΙΣΑ & Υπουργείου. Κάποιος να μας φυλάξει από δαύτους. https://t.co/xuwAkIe6Zh #υγεία #ευεξία #γαστρονομία

Για να καταλάβετε το μέγεθος της αριστερής υποκρισίας βγήκε σήμερα στο @opentvgr ο @pavpol2222 και με κατηγόρησε για αδράνεια στους κομπογιαννίτες κλπ. Για να δούμε λοιπόν μία ενδιαφέρουσα ιστορία, στις 29/5/2017 επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, 21 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ καταθέτουν ερώτηση για την δράση «τσαρλατάνων» της «ιατρικής» Ρωτούν τους αρμόδιους υπουργούς, ποια μέτρα λαμβάνουν προκειμένου να ελέγχονται οι δραστηριότητες ατόμων που ενώ δε διαθέτουν πτυχίο ιατρικής, δίνουν ιατρικές συμβουλές αμειβόμενοι και εκμεταλλευόμενοι την ευπιστία και την απελπισία ασθενών... Την δράση "τσαρλατάνων" και κομπογιαννιτών που εκμεταλλεύονται την απόγνωση ασθενών και τους οδηγούν σε αρκετές περιπτώσεις σε θάνατο καταγγέλλουν 21 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ με ερώτηση που κατέθεσαν στην Βουλή. Στο κείμενο που απευθύνεται προς τους υπουργούς Δικαιοσύνης, Υγείας και Ψηφιακής Πολιτικής επισημαίνεται πως: "Το τελευταίο διάστημα, μέσα από δημοσιεύματα σε ιστοτόπους και εφημερίδες αποκαλύφθηκε η δράση ατόμων τα οποία φέρονται να έχουν παρασύρει συμπολίτες μας υποσχόμενα ίαση σε σοβαρές ασθένειες, με «εναλλακτικές θεραπείες» και με απόρριψη της συμβατικής ιατρικής, χωρίς ωστόσο να διαθέτουν πτυχίο ιατρικής... Να σημειωθεί ότι τηλεοπτικές εκπομπές περιφερειακών αλλά και κεντρικών τηλεοπτικών σταθμών που ασχολούνται με την ενημέρωση και την υγεία, τον έχουν, κατά καιρούς, φιλοξενήσει «νομιμοποιώντας» ηθικά στα μάτια του τηλεοπτικού κοινού - μέσω της παρουσίας του σε αυτές - την «ιατρική» επιστημονική του ιδιότητα... Τέλος ρωτούν τους αρμόδιους υπουργούς: "1. Ποια είναι τα μέτρα που λαμβάνονται προκειμένου να ελέγχονται οι δραστηριότητες ατόμων που ενώ δε διαθέτουν πτυχίο ιατρικής, δίνουν ιατρικές συμβουλές αμειβόμενοι και εκμεταλλευόμενοι την ευπιστία και την απελπισία ασθενών; 2. Ποια μέτρα θα ήταν δυνατό να ληφθούν ώστε τέτοια άτομα να μην απολαμβάνουν εύκολα και αβασάνιστα τηλεοπτικού βήματος ως «ειδικοί», ένα βήμα που θα τους εξασφαλίσει «νομιμοποίηση» και αύξηση του αριθμού των ανθρώπων που θα τους ακούσουν και ενδεχομένως θα τους εμπιστευθούν; 3. Πώς θα ήταν εφικτό να ενημερωθεί περισσότερο και σε βάθος η κοινή γνώμη για θεμελιώδη ζητήματα υγείας και πρόληψης, όπως είναι οι εμβολιασμοί και οι βασικές προληπτικές εξετάσεις, προκειμένου να είναι σε θέση να αυτοπροστατευθεί και να απορρίπτει ιδέες όπως οι προαναφερθείσες;" Ο πολλά βαρύς κ. Πολάκης ξέρετε τί έκανε; Απολύτως τίποτε. Όχι μόνον δεν έκανε ελέγχους αλλά ούτε καν απάντησε στους βουλευτές του. Απάντηση υπήρξε μόνον απο το Υπουργείο Δικαιοσύνης & Ψηφιακής Πολιτικής και όχι από το Υπ. Υγείας του Πολάκη. Άρα καλά τα λόγια τώρα στο 1% αλλά όταν είχε την καρέκλα άλλα έκανε. #Υγεία #Ιατρική #Πολιτική

The Minister of Labor, Marinos Musiouttas, has completed his discussions with the parliamentary parties regarding the pension reform, emphasizing the need for the sustainability of the Social Insurance Fund and highlighting the government's open stance towards proposals. (translated)

Σήμερα ο γιος μου ο Αναστάσιος/Αλκαίος ξεκινάει την πρώτη Γυμνασίου. Γεννήθηκε τις τελευταίες μέρες της προηγούμενης μου θητείας στο Υπουργείο Υγείας και σήμερα του ευχήθηκα καλή σχολική χρονιά στο Γυμνάσιο. Απίστευτο το πόσο γρήγορα περνάει ο χρόνος. Καλή σχολική χρονιά σε όλα τα παιδιά μας! Να έχουν πάντα Υγεία! #ΚαλήΣχολικήΧρονιά #Γυμνάσιο #Υγεία

Δήλωση του εκπροσώπου του ισραηλινού υπουργείου Άμυνας «Σύμφωνα με τη συμφωνία "Ασπίδα του Αχιλλέα", το Υπουργείο Άμυνας του Ισραήλ και το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας της Ελλάδας συμφώνησαν για τη μεταφορά ισραηλινής τεχνογνωσίας στις ελληνικές εταιρείες που συμμετέχουν στο πρόγραμμα. Αυτό καλύπτει τόσο την επιχειρησιακή εμπειρογνωμοσύνη που έχει συσσωρευτεί κατά τη διάρκεια δεκαετιών ανάπτυξης και λειτουργίας συστημάτων αεράμυνας, όσο και την τεχνολογική υποστήριξη που θα επιτρέψει στις ελληνικές εταιρείες να αναπτύξουν το κεντρικό λογισμικό διοίκησης και ελέγχου, έτσι ώστε ο ελληνικός πηγαίος κώδικας που αναπτύσσεται στο πλαίσιο του προγράμματος, μαζί με τυχόν τροποποιήσεις και προσθήκες σε αυτόν, να παραμείνει υπό αποκλειστικό ελληνικό έλεγχο και να είναι προσαρμοσμένος στις ελληνικές επιχειρησιακές απαιτήσεις. Θα πρέπει επίσης να τονιστεί ότι τα τελευταία χρόνια, στο πλαίσιο της διαμόρφωσης της συμφωνίας, καταβλήθηκε συνεχής προσπάθεια για την προώθηση της μεταφοράς τεχνολογιών και δυνατοτήτων σε κατάλληλες ελληνικές εταιρείες, οι οποίες θα ενσωματωθούν στην παραγωγή της αρχιτεκτονικής που θα παραδοθεί στην Ελλάδα. Οι ισχυρισμοί που διατυπώθηκαν τις τελευταίες ημέρες σχετικά με τον πηγαίο κώδικα που υποστηρίζει τα λειτουργικά συστήματα του Ισραήλ δεν σχετίζονται με τη συμφωνία της "Ασπίδας του Αχιλλέα", βάσει της οποίας θα δημιουργηθεί ένας ειδικός ελληνικός πηγαίος κώδικας με την υποστήριξη του Ισραήλ». #Άμυνα #Τεχνολογία #Ελλάδα

Σήμερα το πρωί είχα την τύχη να γνωρίσω από κοντά στο γραφείο μου στο Υπουργείο Υγείας τη νέα Πρέσβη του @IsraelinGreece @Amb_PninatYanay και συζητήσαμε για μία εκτεταμένη συνεργασία μεταξύ της Ελλάδος και του Ισραήλ στην Υγεία. Μακάρι να γίνει θα ωφεληθεί πολύ το ΕΣΥ από κάτι τέτοιο #Υγειά #Ελλάδα #Ισραήλ

The Coordinating Committee of Parent Associations of Public Schools in Ypsonas is asking for immediate and specific solutions for the crisis in the schools of the area, warning of dynamic mobilizations if the Ministry of Education does not respond promptly to their demands. (translated)

Τα «Νέα»του Μαρινάκη έγραψαν ότι οι ένστολοι πήγαν στο Υπουργείο.Ξέχασαν(τυχαία🤔;)ότι η πορεία κατέληξε στο μνημείο του #Λυγγερίδη,όπου δόθηκε το ψήφισμα με σεμνή τελετή στον συντονιστή του Πρωθυπουργού.Όταν δεν σε συμφέρει η αλήθεια…την σβήνεις ενημέρωση a la carte https://t.co/vLN5VZISmN #πολιτική #δημοσιογραφία #ενημέρωση

Μερικές διευκρινίσεις και επισημάνσεις (με ψυχραιμία) για το τραγικό δυστύχημα στην Τανάγρα και το γενικότερο πλαίσιο των αεροπορικών επιδείξεων. Έχει έκταση, διαβάστε το μέχρι το τέλος, αν έχετε την υπομονή. 1. Μεγάλα αεροπορικά σώου (με την εμφάνιση πολλών αεροσκαφών, πολεμικών και πολιτικών, αλεξιπτωτιστών, ειδικών ομάδων επίδειξης κ.λπ.) γίνονται σε αρκετές χώρες στον κόσμο. Δεν είναι κάτι νέο ή ασυνήθιστο. 2. Στην συντριπτική πλειονότητα των σώου (είτε αυτά είναι αυτόνομα είτε στο πλαίσιο κάποιας μεγαλύτερης αεροδιαστημικής έκθεσης), η δομή είναι παρεμφερής. Υπάρχει ένας "εμπορικός οργανωτής" (ιδιωτική εταιρεία, αεροπορικός θεσμός, σύνδεσμος βιομηχανιών κ.ο.κ.) που αναλαμβάνει τις ανάλογες υπηρεσίες προβολής, παροχής υπηρεσιών, διαχείρισης θεατών, εισιτηρίων, διαφήμισης, διεθνών επαφών κ.λπ. και ένας "επιχειρησιακός οργανωτής" που επιβλέπει το πτητικό κομμάτι, γιατί έχει την τεχνογνωσία. Ποιος είναι αυτός; Η Πολεμική Αεροπορία κάθε χώρας ή/και η υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ή και κάποιος έμπειρος "υπεύθυνος πτήσεων" με ανάλογη ομάδα διαχείρισης. Έτσι στο RIAT στη Βρετανία, αναλαμβάνει η Βρετανική Αεροπορία, στην ILA στο Βερολίνο υπάρχει μικτή παρουσία των Γερμανικών Ενόπλων Δυνάμεων και υπηρεσιών πολιτικής αεροπορίας, στη ΜΑΚS στη Μόσχα η Ρωσική Αεροπορία είναι ο βασικός υποστηρικτής κ.ο.κ. Στην Ελλάδα το ίδιο, η Πολεμική Αεροπορία διαχειρίζεται τις διαδικασίες αεροπορικής υποστήριξης και φιλοξενίας, την επίβλεψη του ενάριου χώρου με τους ελεγκτές της, το συντονισμό κατά την διάρκεια των επιδείξεων, το πτητικό πρόγραμμα των δικών της αεροσκαφών κ.λπ. Τα παραπάνω, μιας και η διεξαγωγή γίνεται σε στρατιωτικά αεροδρόμια (και δεν υπάρχουν διαθέσιμα πολιτικά να φιλοξενήσουν τη διοργάνωση, τουλάχιστον στο εύρος που γίνεται). 3. Να διευκρινήσουμε εδώ, πως στο σώου στην Τανάγρα ο εμπορικός διοργανωτής ούτε "νοίκιασε" ούτε του "παραχωρήθηκαν" εθνικά αεροπορικά μέσα για να τα "εκμεταλλευθεί". Γράφτηκε και δεν είναι σωστό. 4. Γιατί μετέχει η Πολεμική Αεροπορία σε μια τέτοια εκδήλωση -και ανάλογες διεθνώς- που έχει εμπορικό/ιδιωτικό στοιχείο μέσα; Με το ανάλογο κόστος και απασχόληση και φθορά των Μέσων της όπως και το όποιο ρίσκο των εξτρά ωρών πτήσης; Γιατί όπως και οι άλλες αεροπορίες διεθνώς, κρίνει πως έχει τελικά κέρδος προβολής στο κοινό, προβολής ισχύος, προβολής της αεροπορικής ιδέας, διαφήμισης για προσέλκυση νέων στελεχών κ.ο.κ. Με την ίδια λογική στο Athens Flying Week έχουν μετάσχει με αεροσκάφη οι Αεροπορίες των ΗΠΑ, της Βρετανίας, της Γαλλίας, της Πολωνίας, της Γερμανίας, του Βελγίου, της Δανίας, της Σαουδικής Αραβίας, της Φινλανδίας, της Ιταλίας, της Ισπανίας κ.α. Το ερώτημα δηλαδή δεν αφορά μόνο την ΠΑ αλλά το σύνολο των αεροποριών που πάνε σε τέτοιες εκδηλώσεις και ουσιαστικά είναι οι περισσότερες παγκοσμίως. Και στηρίζουν τα "αεροπορικά σώου", είτε το "εθνικό" τους είτε άλλα μεγάλα διεθνώς. 5. Είναι το F-4 Phantom "κατάλληλο" για αεροπορική επίδειξη; Η απάντηση είναι "ναι" και ισχύει -υπό προϋποθέσεις- για όλα τα αεροσκάφη! Να το πούμε απλά: οι επιδείξεις που βλέπουμε, γίνονται με βάση το τι μπορεί κάθε καλά συντηρημένο αεροσκάφος να κάνει μέσα σε καθορισμένο πλαίσιο ασφαλείας, χώρο, συνθήκες και προβλέψεων/προδιαγραφών και από έμπειρους χειριστές. Οπότε ένα μεγάλο εμπορικό αεροσκάφος μπορεί να κάνει ένα "πέρασμα" και μια κάπως απότομη αλλαγή κατεύθυνσης, ένα μαχητικό μπορεί να κάνει ελιγμούς αερομαχιών, ένα ακροβατικό να κάνει σχεδόν αεροπορικό "χορό" κ.ο.κ. 6. Σε ότι αφορά ειδικά τα Phantom: Έχουν εμφανιστεί εκατοντάδες φορές σε αεροπορικά σώου και επιδείξεις εδώ και δεκαετίες και από πολλές χώρες. Στις ΗΠΑ για κάποια χρόνια, δύο κύριες ομάδες αεροπορικών επιδείξεων, η Thunderbirds της Αμερικανικής Αεροπορίας και η Blue Angels του Ναυτικού, είχαν F-4. Οπότε ναι το F-4 και μπορεί και έχει κάνει (ως κατασκευή αεροπορική) πάρα πολλές εμφανίσεις και συμμετοχές διεθνώς σε αεροπορικά σώου και βέβαια με σύνθετα προγράμματα ελιγμών. Σαφώς όμως επειδή είναι αεροσκάφος άλλης εποχής είναι πιο δύσχρηστο από ένα νεότερης γενιάς και με λιγότερους αυτοματισμούς και συστήματα ασφαλείας. Αλλά αυτό δεν το καθιστά αυτόματα "ακατάλληλο" για τέτοιες δράσεις. Άλλωστε σήμερα είναι δεκάδες διεθνως τα πολύ μεγάλης ηλικίας αεροσκάφη που κάνουν πρόγραμμα επιδείξεων σε μεγάλα airshow, καλά συντηρημένα. 7. Ήταν το ελληνικό F-4 που έπεσε "φθαρμένο και ακατάλληλο για πτήσεις"; Που έπρεπε να έχει αποσυρθεί; Οχι στο πρώτο, ναι στο δεύτερο. Και να εξηγήσουμε τη διαφορά. Τα αεροσκάφη της ΠΑ, νέα και παλιά, συντηρούνται καλά και με υπευθυνότητα. Αν δεν είναι ένα ικανό να πετάξει, δεν πετά (οπότε έχουμε και ζητήματα διαθεσιμότητας κατά καιρούς). Για να εμφανιστεί ελληνικό F-4 (και όχι για πρώτη φορά) σε επίδειξη είναι δεδομένο πως έχει συντηρηθεί, ελεγχεί, πιστοποιηθεί και δοκιμαστεί πλήρως. Δεν γίνεται κάτι τυχαία ή στο "πόδι" σε τέτοιες διαδικασίες και δεν αυθαιρετούν πιλότοι και μηχανικοί της ΠΑ. Ας αποδώσουμε εδώ την ελάχιστη εμπιστοσύνη σε αυτή την ομάδα ανθρώπων που έχουν και γνώση και υπευθυνότητα και βέβαια ειδικά στους χειριστές, που παίρνουν και το ρίσκο. Γενικότερα όμως, τα F-4 διεθνως έχουν αποσυρθεί/αποσύρονται, γιατί ως τεχνολογία έχουν ξεπεραστεί, δεν έχουν τις επιδόσεις των νεότερων, έχουν ακριβή και δύσκολη συντήρηση κ.λπ. Και ναι, η ΠΑ σκοπεύει να αποσύρει σύντομα τα δικά της, για τους παραπάνω λόγους. Γιατί τα διατηρεί έως σήμερα; Για λόγους αποτροπής, όπου προσφέρουν ότι μπορούν. 8. Οι χειριστές που πάνε σε αεροπορικά σώου, είπαμε ήδη πως είναι έμπειροι. Και πάνε μετά από επιλογή των ενδιαφερόμενων, καθώς κανείς δεν "διατάσσεται" να πάρει μέρος σε τέτοιες επιδείξεις. Το αντίθετο, είναι περισσότεροι οι πρόθυμοι που θέλουν μια τέτοια εμπειρία. Ενώ το πρόγραμμα επίδειξης, ειδικό για κάθε αεροσκάφος και για τις τρέχουσες δυνατότητες του και για το χώρο επίδειξης, έχει προσεκτικά σχεδιαστεί και βελτιστοποιηθεί πολλές μέρες πριν. 9. Στο ερώτημα που μας προβληματίζει όλους: «Γιατί παρά τα παραπάνω, έγινε το δυστύχημα και χάθηκαν 2 χειριστές» η απάντηση θα δοθεί από την σχετική διερεύνηση. Ακούγεται τυπικό και κλισέ, αλλά ποιοι έχουν τις γνώσεις και τις ικανότητες να μελετήσουν ένα αεροπορικό ατύχημα; Το να βγάζεις συμπέρασμα κοιτώντας ένα βίντεο, ή διαβάζοντας πως λειτουργεί μια τέτοια εκδήλωση, και μετά να «διαλαλείς» την άποψη σου ως βεβαιότητα, με όλα τα προσωπικά φίλτρα και χωρίς ειδική γνώση, δεν σε κάνει πειστικό. 10. Έχουν ξαναγίνει αεροπορικά ατυχήματα σε airshow διεθνώς; Ναι, δυστυχώς. Και αρκετά. Και πολύνεκρα (μετά από πτώση αεροσκαφών πάνω στο πλήθος). Και αυτό γιατί η διαδικασία της αεροπορικής επίδειξης, παρόλα τα μέτρα ασφαλείας, παρόλη τη ρύθμιση και την εμπειρία, έχει στοιχείο εντυπωσιασμού. Δηλαδή τη διενέργεια δύσκολων ελιγμών, σε χαμηλό ύψος και ενίοτε σε σχηματισμό αρκετών αεροσκαφών σε μικρή απόσταση μεταξύ τους. Σε συνθήκες δηλαδή που περιορίζουν την ικανότητα αντίδρασης και αποφυγής. 11. Γιατί προτιμάται αυτή η δυσκολία που αυξάνει τον κίνδυνο, από ότι π.χ. μια τυπική πτήση σε ευθεία; Πολλοί οι λόγοι. Μια Αεροπορία θέλει να κάνει εντόνη την προβολή της. Μια αεροδιαστημική βιομηχανία θέλει να δείξει τις δυνατότητες του νέου μοντέλου της. Ένας χειριστής (γιατί έχουμε και πολλές ιδιωτικές συμμετοχές σε τέτοια σώου) μπορεί να θέλει να σπάσει κάποιο ρεκόρ, να κάνει κάτι πολύ εντυπωσιακό κ.ο.κ. Και βέβαια γιατί μια αστοχία υλικού/τεχνική βλάβη μπορεί να συμβεί σε μια πολύπλοκη μηχανή, όσο καλά συντηρημένη και να είναι. 12. Αποτελούν λόγο τα παραπάνω να μην γίνονται αεροπορικές επιδείξεις; Είναι προς σοβαρή συζήτηση, και δεν αφορά μόνο τη χώρα μας. Άποψη μου είναι πως αξίζει να γίνονται τέτοιες εκδηλώσεις (όπως και πολλές παρόμοιες με αυτοκίνητα, σκάφη, μοτοσυκλέτες, αλεξίπτωτα κ.α.), παρά τον όποιο κίνδυνο, αλλά δεν θα επιμείνω. 13. Μπορεί να "χρεωθεί" το τραγικό δυστύχημα; Στον οργανωτή, στην Πολεμική Αεροπορία, στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας, στην κυβέρνηση; Ναι. Αλλά αυτό ας γίνει με δεδομένα που να φανερώνουν πως υπήρξε κάποια παράβαση κανονισμών, συντήρησης, μέτρων ασφαλείας κ.οκ. Και όχι με βιασύνη, με επιχειρήματα γεμάτα άγνοια, με καταγγελιομανία και με ιδεολογική φόρτιση. Η "κριτική της οργής" δεν προσφέρει στοιχεία, αλλά σίγουρα κάτι εκτονώνει. Σαφώς όμως το δυστύχημα αναμένει και ανάληψη ευθύνης από κάθε υπεύθυνη πλευρά, ακόμη και να διαπιστωθεί ότι ήταν "τυχαίο και απρόβλεπτο". Αν πάντως χρειάζεται να κάνουμε αντιπολιτευτική κριτική σε θέματα που σχετίζονται με άμυνα, εξωτερική πολιτική, εξοπλισμούς και αντίστοιχα, υπάρχει ήδη μεγάλο και πολύμορφο πεδίο να ασκηθεί τέτοια και με πολύ στιβαρά επιχειρήματα (μπορώ να προτείνω μια "δεκάδα", έτσι για έναρξη). Για το αεροπορικό δυστύχημα ας περιμένουμε λίγο. 14. Καταληκτικά: Το συγκεκριμένο air show γίνεται από το 2012, αρχικά στο Τατόι, μετά στην Τανάγρα. Διεξάγεται δηλαδή επί συνέχειας κυβερνήσεων, διοικήσεων Αεροπορίας, υπουργών Άμυνας κ.ο.κ. Οπότε αν κάποιος διαφωνεί με τη συνολική δομή οργάνωσης και τη συμμετοχή της ΠΑ (σεβαστό απόλυτα), καλό είναι να αναρωτηθεί πως "όλοι αυτοί" το επέτρεπαν τόσα χρόνια και να τους ρωτήσει όλους. Θα είναι ενδιαφέρουσες οι απαντήσεις. #ΑεροπορικάΣώου #ΠολεμικήΑεροπορία #Δυστυχήματα

Δυο νεκροί σε μια ιδιωτική αεροναυτική επίδειξη μιας ιδιωτικής κρατικοδίαιτης εταιρείας ονόματι "ATHENS FLYING WEEK ΑΕΡΑΘΛΗΤΙΚΕΣ ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ Α.Ε." που "ευχαριστεί δημοσίως το υπουργείο Εθνικής Άμυνας και όλα τα Γενικά Επιτελεία για την πολύτιμη στήριξή τους". Οι ιδιωτικοποιήσεις και δολοφονούν και είναι πάντα κρατικοδίαιτες. Και στην πολεμική αεροπορία. Αναμένουμε πύρινες δηλώσεις της κοινοβουλευτικής "αντιπολίτευσης" όπως : "ευαίσθητο θέμα η άμυνα, ας μη μιλάμε" "ασφάλεια δικαίου, τι να κάνουμε τώρα" "ίδιο είναι στον καπιταλισμό κρατικό ή ιδιωτικό, ρεύμα - τρένο - νερό - λεωφορείο - νοσοκομείο - αεροπλάνο μαχητικό" #Τανάγρα #Αεροπορία #Ιδιωτικοποιήσεις #ΕθνικήΆμυνα