Search

📍 Καταθέσαμε σήμερα μήνυση για την παγίδευση του Στέλιου Κούλογλου με το Pegasus της NSO Group. Η μήνυση αφορά αδικήματα σε βαθμό κακουργήματος και στρέφεται κατά στελεχών της διοίκησης της κατασκευάστριας εταιρείας NSO Group και κατά παντός άλλου υπευθύνου. 📍 Το Citizen Lab επιβεβαίωσε ότι το κινητό του μολύνθηκε επιτυχώς στις 21 Οκτωβρίου 2022 και εκ νέου στις 6 και 7 Μαρτίου 2023. 📍 Ο @SteliosKoul δεν ήταν ένας τυχαίος στόχος. Ήταν ευρωβουλευτής, δημοσιογράφος και μέλος της Εξεταστικής Επιτροπής PEGA του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου. 📍 Ερευνούσε ακριβώς τη χρήση και την κατάχρηση του Pegasus και άλλων κατασκοπευτικών λογισμικών, με ιδιαίτερη ενασχόληση με την ελληνική υπόθεση. Δηλαδή, ενώ ερευνούσε το Pegasus, κάποιος τον παγίδευσε και τον παρακολουθούσε με Pegasus. 📍 Οι μολύνσεις συνέπεσαν με κρίσιμες φάσεις της έρευνας της ευρωπαϊκής επιτροπής PEGA, τις αποστολές της στην Ελλάδα και την επεξεργασία στοιχείων για τις παρακολουθήσεις. Η σύνδεση της παγίδευσης του με τα κοινοβουλευτικά του καθήκοντα είναι δεδομένη. 📍 Η επίθεση έγινε με τεχνολογία zero-click: χωρίς να ανοίξει σύνδεσμο, χωρίς να απαντήσει σε μήνυμα, χωρίς οποιαδήποτε ενέργεια ή λάθος του. Το λογισμικό εγκαθίσταται αόρατα και παραδίδει στον χειριστή μηνύματα, αρχεία, κωδικούς, τοποθεσία, μικρόφωνο και κάμερα. Το θύμα δεν έχει πρακτικά τρόπο να αντιδράσει. 📍 Παρά τις διακηρύξεις της NSO περί προστασίας των ανθρωπίνων δικαιωμάτων, κανένας ουσιαστικός εταιρικός μηχανισμός ελέγχου, φραγμού ή αναστολής δεν απέτρεψε την παρακολούθηση ενός ευρωβουλευτή που ερευνούσε το ίδιο το προϊόν της. Αυτό αναδεικνύει την παγκόσμια επικινδυνότητα του ανεξέλεγκτου εμπορίου κατασκοπευτικών λογισμικών. 📍 Η Ελλάδα παραμένει εντελώς απροετοίμαστη. Χωρίς μηχανισμό έγκαιρης ανίχνευσης, χωρίς πρωτόκολλο προστασίας των θυμάτων, χωρίς επαρκές νομοθετικό πλαίσιο, χωρίς τεχνογνωσία και εξειδικευμένο προσωπικό και χωρίς θεσμικά αντανακλαστικά. Ενώ η παγίδευση ενός Έλληνα πρώην Ευρωβουλευτή είναι γνωστή από τον περασμένο Ιούλιο, καμία υπηρεσία δεν έχει επιληφθεί. Παράλληλα η πολυδιαφημισμένη Εθνική Αρχή Κυβερνοασφάλειας παραμένει διακοσμητική. 📍Η Δικαιοσύνη καλείται πλέον να δράσει άμεσα και αποτελεσματικά για ένα ζήτημα που σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο προκαλεί ανησυχία για την ίδια την Δημοκρατία στα κράτη μέλη. https://t.co/egiNcOYTC5 #Pegasus #Κατασκοπεία #Δικαιοσύνη

Ο γνωστός γιατρός του Κολωνακίου, Γιώργος Μαζωνάκης, φέρεται να οργάνωνε σεμινάρια και συνέδρια, «πουλώντας» την τεχνογνωσία του σε συναδέλφους του για αναγεννητικές θεραπείες, ενώ είχε ενεργό ρόλο στην προώθηση επιστημονικών μεθόδων που παρουσίαζε ως ασφαλείς για την υγεία. #αναγεννητικήιατρική #τεχνογνωσία #βλαστοκύτταρα

Δήλωση του εκπροσώπου του ισραηλινού υπουργείου Άμυνας «Σύμφωνα με τη συμφωνία "Ασπίδα του Αχιλλέα", το Υπουργείο Άμυνας του Ισραήλ και το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας της Ελλάδας συμφώνησαν για τη μεταφορά ισραηλινής τεχνογνωσίας στις ελληνικές εταιρείες που συμμετέχουν στο πρόγραμμα. Αυτό καλύπτει τόσο την επιχειρησιακή εμπειρογνωμοσύνη που έχει συσσωρευτεί κατά τη διάρκεια δεκαετιών ανάπτυξης και λειτουργίας συστημάτων αεράμυνας, όσο και την τεχνολογική υποστήριξη που θα επιτρέψει στις ελληνικές εταιρείες να αναπτύξουν το κεντρικό λογισμικό διοίκησης και ελέγχου, έτσι ώστε ο ελληνικός πηγαίος κώδικας που αναπτύσσεται στο πλαίσιο του προγράμματος, μαζί με τυχόν τροποποιήσεις και προσθήκες σε αυτόν, να παραμείνει υπό αποκλειστικό ελληνικό έλεγχο και να είναι προσαρμοσμένος στις ελληνικές επιχειρησιακές απαιτήσεις. Θα πρέπει επίσης να τονιστεί ότι τα τελευταία χρόνια, στο πλαίσιο της διαμόρφωσης της συμφωνίας, καταβλήθηκε συνεχής προσπάθεια για την προώθηση της μεταφοράς τεχνολογιών και δυνατοτήτων σε κατάλληλες ελληνικές εταιρείες, οι οποίες θα ενσωματωθούν στην παραγωγή της αρχιτεκτονικής που θα παραδοθεί στην Ελλάδα. Οι ισχυρισμοί που διατυπώθηκαν τις τελευταίες ημέρες σχετικά με τον πηγαίο κώδικα που υποστηρίζει τα λειτουργικά συστήματα του Ισραήλ δεν σχετίζονται με τη συμφωνία της "Ασπίδας του Αχιλλέα", βάσει της οποίας θα δημιουργηθεί ένας ειδικός ελληνικός πηγαίος κώδικας με την υποστήριξη του Ισραήλ». #Άμυνα #Τεχνολογία #Ελλάδα

Ο μόνος που σίγουρα έχει τεχνογνωσία να βλάψει την παράταξη είναι ο εν λόγω. Άλλωστε, μια φορά «προδότης» για πάντα «προδότης». Η υστεροφημία του προδότη είναι σαν τον χρόνο που πέρασε και δεν γυρίζει πίσω. Αυτό που δεν μπορεί να καταλάβει, λόγω του συμπλέγματος που τον διακατέχει διαχρονικά, είναι ότι η ζωή, η πολιτική και κυρίως το μέρος της παράταξης που τον στήριξε τότε (ένας από αυτούς κι εγώ) τον έχουν ξεπεράσει προ πολλού. Καταλάβαμε το λάθος μας και ξέρουμε πώς θα το διορθώσουμε. Με στήριξη στην @neademokratia του @kmitsotakis. #Με_τον_ΚΥΡΙΑΚΟ_ΜΗΤΣΟΤΑΚΗ #Νέα_Δημοκρατία #πολιτική #προδοσία

Στα άκρα οδηγείται η σύγκρουση Κυριάκου Μητσοτάκη και Αντώνη Σαμαρά μετά τη συνέντευξη Τύπου στη ΔΕΘ. Ο Πρωθυπουργός απέκλεισε κάθε ενδεχόμενο συνεργασίας με πιθανό νέο κόμμα Σαμαρά, αφήνοντας αιχμές για τα γεγονότα του '93 και σχολιάζοντας πως ο πρώην πρωθυπουργός «διαθέτει τεχνογνωσία στο πώς να κάνει κακό στη ΝΔ». Η απάντηση Σαμαρά ήταν άμεση και οξύτατη μέσω βίντεο: «Το ποιος βλάπτει την παράταξη δεν το αποφασίζει η οικογένεια Μητσοτάκη, αλλά ο λαός της», δήλωσε, καλώντας τον Πρωθυπουργό να ανησυχεί για τη δική του υστεροφημία. Κατηγόρησε μάλιστα την κυβέρνηση για ακρίβεια, διαφθορά, υποκλοπές και εξωτερική πολιτική κατευνασμού. #Νέα_Δημοκρατία #πολιτική #Ελλάδα

Μερικές διευκρινίσεις και επισημάνσεις (με ψυχραιμία) για το τραγικό δυστύχημα στην Τανάγρα και το γενικότερο πλαίσιο των αεροπορικών επιδείξεων. Έχει έκταση, διαβάστε το μέχρι το τέλος, αν έχετε την υπομονή. 1. Μεγάλα αεροπορικά σώου (με την εμφάνιση πολλών αεροσκαφών, πολεμικών και πολιτικών, αλεξιπτωτιστών, ειδικών ομάδων επίδειξης κ.λπ.) γίνονται σε αρκετές χώρες στον κόσμο. Δεν είναι κάτι νέο ή ασυνήθιστο. 2. Στην συντριπτική πλειονότητα των σώου (είτε αυτά είναι αυτόνομα είτε στο πλαίσιο κάποιας μεγαλύτερης αεροδιαστημικής έκθεσης), η δομή είναι παρεμφερής. Υπάρχει ένας "εμπορικός οργανωτής" (ιδιωτική εταιρεία, αεροπορικός θεσμός, σύνδεσμος βιομηχανιών κ.ο.κ.) που αναλαμβάνει τις ανάλογες υπηρεσίες προβολής, παροχής υπηρεσιών, διαχείρισης θεατών, εισιτηρίων, διαφήμισης, διεθνών επαφών κ.λπ. και ένας "επιχειρησιακός οργανωτής" που επιβλέπει το πτητικό κομμάτι, γιατί έχει την τεχνογνωσία. Ποιος είναι αυτός; Η Πολεμική Αεροπορία κάθε χώρας ή/και η υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ή και κάποιος έμπειρος "υπεύθυνος πτήσεων" με ανάλογη ομάδα διαχείρισης. Έτσι στο RIAT στη Βρετανία, αναλαμβάνει η Βρετανική Αεροπορία, στην ILA στο Βερολίνο υπάρχει μικτή παρουσία των Γερμανικών Ενόπλων Δυνάμεων και υπηρεσιών πολιτικής αεροπορίας, στη ΜΑΚS στη Μόσχα η Ρωσική Αεροπορία είναι ο βασικός υποστηρικτής κ.ο.κ. Στην Ελλάδα το ίδιο, η Πολεμική Αεροπορία διαχειρίζεται τις διαδικασίες αεροπορικής υποστήριξης και φιλοξενίας, την επίβλεψη του ενάριου χώρου με τους ελεγκτές της, το συντονισμό κατά την διάρκεια των επιδείξεων, το πτητικό πρόγραμμα των δικών της αεροσκαφών κ.λπ. Τα παραπάνω, μιας και η διεξαγωγή γίνεται σε στρατιωτικά αεροδρόμια (και δεν υπάρχουν διαθέσιμα πολιτικά να φιλοξενήσουν τη διοργάνωση, τουλάχιστον στο εύρος που γίνεται). 3. Να διευκρινήσουμε εδώ, πως στο σώου στην Τανάγρα ο εμπορικός διοργανωτής ούτε "νοίκιασε" ούτε του "παραχωρήθηκαν" εθνικά αεροπορικά μέσα για να τα "εκμεταλλευθεί". Γράφτηκε και δεν είναι σωστό. 4. Γιατί μετέχει η Πολεμική Αεροπορία σε μια τέτοια εκδήλωση -και ανάλογες διεθνώς- που έχει εμπορικό/ιδιωτικό στοιχείο μέσα; Με το ανάλογο κόστος και απασχόληση και φθορά των Μέσων της όπως και το όποιο ρίσκο των εξτρά ωρών πτήσης; Γιατί όπως και οι άλλες αεροπορίες διεθνώς, κρίνει πως έχει τελικά κέρδος προβολής στο κοινό, προβολής ισχύος, προβολής της αεροπορικής ιδέας, διαφήμισης για προσέλκυση νέων στελεχών κ.ο.κ. Με την ίδια λογική στο Athens Flying Week έχουν μετάσχει με αεροσκάφη οι Αεροπορίες των ΗΠΑ, της Βρετανίας, της Γαλλίας, της Πολωνίας, της Γερμανίας, του Βελγίου, της Δανίας, της Σαουδικής Αραβίας, της Φινλανδίας, της Ιταλίας, της Ισπανίας κ.α. Το ερώτημα δηλαδή δεν αφορά μόνο την ΠΑ αλλά το σύνολο των αεροποριών που πάνε σε τέτοιες εκδηλώσεις και ουσιαστικά είναι οι περισσότερες παγκοσμίως. Και στηρίζουν τα "αεροπορικά σώου", είτε το "εθνικό" τους είτε άλλα μεγάλα διεθνώς. 5. Είναι το F-4 Phantom "κατάλληλο" για αεροπορική επίδειξη; Η απάντηση είναι "ναι" και ισχύει -υπό προϋποθέσεις- για όλα τα αεροσκάφη! Να το πούμε απλά: οι επιδείξεις που βλέπουμε, γίνονται με βάση το τι μπορεί κάθε καλά συντηρημένο αεροσκάφος να κάνει μέσα σε καθορισμένο πλαίσιο ασφαλείας, χώρο, συνθήκες και προβλέψεων/προδιαγραφών και από έμπειρους χειριστές. Οπότε ένα μεγάλο εμπορικό αεροσκάφος μπορεί να κάνει ένα "πέρασμα" και μια κάπως απότομη αλλαγή κατεύθυνσης, ένα μαχητικό μπορεί να κάνει ελιγμούς αερομαχιών, ένα ακροβατικό να κάνει σχεδόν αεροπορικό "χορό" κ.ο.κ. 6. Σε ότι αφορά ειδικά τα Phantom: Έχουν εμφανιστεί εκατοντάδες φορές σε αεροπορικά σώου και επιδείξεις εδώ και δεκαετίες και από πολλές χώρες. Στις ΗΠΑ για κάποια χρόνια, δύο κύριες ομάδες αεροπορικών επιδείξεων, η Thunderbirds της Αμερικανικής Αεροπορίας και η Blue Angels του Ναυτικού, είχαν F-4. Οπότε ναι το F-4 και μπορεί και έχει κάνει (ως κατασκευή αεροπορική) πάρα πολλές εμφανίσεις και συμμετοχές διεθνώς σε αεροπορικά σώου και βέβαια με σύνθετα προγράμματα ελιγμών. Σαφώς όμως επειδή είναι αεροσκάφος άλλης εποχής είναι πιο δύσχρηστο από ένα νεότερης γενιάς και με λιγότερους αυτοματισμούς και συστήματα ασφαλείας. Αλλά αυτό δεν το καθιστά αυτόματα "ακατάλληλο" για τέτοιες δράσεις. Άλλωστε σήμερα είναι δεκάδες διεθνως τα πολύ μεγάλης ηλικίας αεροσκάφη που κάνουν πρόγραμμα επιδείξεων σε μεγάλα airshow, καλά συντηρημένα. 7. Ήταν το ελληνικό F-4 που έπεσε "φθαρμένο και ακατάλληλο για πτήσεις"; Που έπρεπε να έχει αποσυρθεί; Οχι στο πρώτο, ναι στο δεύτερο. Και να εξηγήσουμε τη διαφορά. Τα αεροσκάφη της ΠΑ, νέα και παλιά, συντηρούνται καλά και με υπευθυνότητα. Αν δεν είναι ένα ικανό να πετάξει, δεν πετά (οπότε έχουμε και ζητήματα διαθεσιμότητας κατά καιρούς). Για να εμφανιστεί ελληνικό F-4 (και όχι για πρώτη φορά) σε επίδειξη είναι δεδομένο πως έχει συντηρηθεί, ελεγχεί, πιστοποιηθεί και δοκιμαστεί πλήρως. Δεν γίνεται κάτι τυχαία ή στο "πόδι" σε τέτοιες διαδικασίες και δεν αυθαιρετούν πιλότοι και μηχανικοί της ΠΑ. Ας αποδώσουμε εδώ την ελάχιστη εμπιστοσύνη σε αυτή την ομάδα ανθρώπων που έχουν και γνώση και υπευθυνότητα και βέβαια ειδικά στους χειριστές, που παίρνουν και το ρίσκο. Γενικότερα όμως, τα F-4 διεθνως έχουν αποσυρθεί/αποσύρονται, γιατί ως τεχνολογία έχουν ξεπεραστεί, δεν έχουν τις επιδόσεις των νεότερων, έχουν ακριβή και δύσκολη συντήρηση κ.λπ. Και ναι, η ΠΑ σκοπεύει να αποσύρει σύντομα τα δικά της, για τους παραπάνω λόγους. Γιατί τα διατηρεί έως σήμερα; Για λόγους αποτροπής, όπου προσφέρουν ότι μπορούν. 8. Οι χειριστές που πάνε σε αεροπορικά σώου, είπαμε ήδη πως είναι έμπειροι. Και πάνε μετά από επιλογή των ενδιαφερόμενων, καθώς κανείς δεν "διατάσσεται" να πάρει μέρος σε τέτοιες επιδείξεις. Το αντίθετο, είναι περισσότεροι οι πρόθυμοι που θέλουν μια τέτοια εμπειρία. Ενώ το πρόγραμμα επίδειξης, ειδικό για κάθε αεροσκάφος και για τις τρέχουσες δυνατότητες του και για το χώρο επίδειξης, έχει προσεκτικά σχεδιαστεί και βελτιστοποιηθεί πολλές μέρες πριν. 9. Στο ερώτημα που μας προβληματίζει όλους: «Γιατί παρά τα παραπάνω, έγινε το δυστύχημα και χάθηκαν 2 χειριστές» η απάντηση θα δοθεί από την σχετική διερεύνηση. Ακούγεται τυπικό και κλισέ, αλλά ποιοι έχουν τις γνώσεις και τις ικανότητες να μελετήσουν ένα αεροπορικό ατύχημα; Το να βγάζεις συμπέρασμα κοιτώντας ένα βίντεο, ή διαβάζοντας πως λειτουργεί μια τέτοια εκδήλωση, και μετά να «διαλαλείς» την άποψη σου ως βεβαιότητα, με όλα τα προσωπικά φίλτρα και χωρίς ειδική γνώση, δεν σε κάνει πειστικό. 10. Έχουν ξαναγίνει αεροπορικά ατυχήματα σε airshow διεθνώς; Ναι, δυστυχώς. Και αρκετά. Και πολύνεκρα (μετά από πτώση αεροσκαφών πάνω στο πλήθος). Και αυτό γιατί η διαδικασία της αεροπορικής επίδειξης, παρόλα τα μέτρα ασφαλείας, παρόλη τη ρύθμιση και την εμπειρία, έχει στοιχείο εντυπωσιασμού. Δηλαδή τη διενέργεια δύσκολων ελιγμών, σε χαμηλό ύψος και ενίοτε σε σχηματισμό αρκετών αεροσκαφών σε μικρή απόσταση μεταξύ τους. Σε συνθήκες δηλαδή που περιορίζουν την ικανότητα αντίδρασης και αποφυγής. 11. Γιατί προτιμάται αυτή η δυσκολία που αυξάνει τον κίνδυνο, από ότι π.χ. μια τυπική πτήση σε ευθεία; Πολλοί οι λόγοι. Μια Αεροπορία θέλει να κάνει εντόνη την προβολή της. Μια αεροδιαστημική βιομηχανία θέλει να δείξει τις δυνατότητες του νέου μοντέλου της. Ένας χειριστής (γιατί έχουμε και πολλές ιδιωτικές συμμετοχές σε τέτοια σώου) μπορεί να θέλει να σπάσει κάποιο ρεκόρ, να κάνει κάτι πολύ εντυπωσιακό κ.ο.κ. Και βέβαια γιατί μια αστοχία υλικού/τεχνική βλάβη μπορεί να συμβεί σε μια πολύπλοκη μηχανή, όσο καλά συντηρημένη και να είναι. 12. Αποτελούν λόγο τα παραπάνω να μην γίνονται αεροπορικές επιδείξεις; Είναι προς σοβαρή συζήτηση, και δεν αφορά μόνο τη χώρα μας. Άποψη μου είναι πως αξίζει να γίνονται τέτοιες εκδηλώσεις (όπως και πολλές παρόμοιες με αυτοκίνητα, σκάφη, μοτοσυκλέτες, αλεξίπτωτα κ.α.), παρά τον όποιο κίνδυνο, αλλά δεν θα επιμείνω. 13. Μπορεί να "χρεωθεί" το τραγικό δυστύχημα; Στον οργανωτή, στην Πολεμική Αεροπορία, στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας, στην κυβέρνηση; Ναι. Αλλά αυτό ας γίνει με δεδομένα που να φανερώνουν πως υπήρξε κάποια παράβαση κανονισμών, συντήρησης, μέτρων ασφαλείας κ.οκ. Και όχι με βιασύνη, με επιχειρήματα γεμάτα άγνοια, με καταγγελιομανία και με ιδεολογική φόρτιση. Η "κριτική της οργής" δεν προσφέρει στοιχεία, αλλά σίγουρα κάτι εκτονώνει. Σαφώς όμως το δυστύχημα αναμένει και ανάληψη ευθύνης από κάθε υπεύθυνη πλευρά, ακόμη και να διαπιστωθεί ότι ήταν "τυχαίο και απρόβλεπτο". Αν πάντως χρειάζεται να κάνουμε αντιπολιτευτική κριτική σε θέματα που σχετίζονται με άμυνα, εξωτερική πολιτική, εξοπλισμούς και αντίστοιχα, υπάρχει ήδη μεγάλο και πολύμορφο πεδίο να ασκηθεί τέτοια και με πολύ στιβαρά επιχειρήματα (μπορώ να προτείνω μια "δεκάδα", έτσι για έναρξη). Για το αεροπορικό δυστύχημα ας περιμένουμε λίγο. 14. Καταληκτικά: Το συγκεκριμένο air show γίνεται από το 2012, αρχικά στο Τατόι, μετά στην Τανάγρα. Διεξάγεται δηλαδή επί συνέχειας κυβερνήσεων, διοικήσεων Αεροπορίας, υπουργών Άμυνας κ.ο.κ. Οπότε αν κάποιος διαφωνεί με τη συνολική δομή οργάνωσης και τη συμμετοχή της ΠΑ (σεβαστό απόλυτα), καλό είναι να αναρωτηθεί πως "όλοι αυτοί" το επέτρεπαν τόσα χρόνια και να τους ρωτήσει όλους. Θα είναι ενδιαφέρουσες οι απαντήσεις. #ΑεροπορικάΣώου #ΠολεμικήΑεροπορία #Δυστυχήματα

🇹🇷 Η Τουρκία επεξεργάζεται πολεμικά σενάρια; Τις τελευταίες ημέρες η Άγκυρα έχει αυξήσει ξανά την ένταση μέσω παραβιάσεων και εναντίον της Ελλάδας. Ο λόγος είναι διότι η συνεργασία Ισραήλ και Ελλάδας πλέον αγγίζει όλο το φάσμα της πολεμικής διαδικασίας καθώς το Ισραήλ προβαίνει σε διάχυση τεχνογνωσίας προς την Ελλάδα και όχι μόνο με όρους απλής συνεργασίας. Χαρακτηριστικά αναφέρω: 🔹️Παροχή PULS, Spice, Spike NLOS στην Ελλάδα. Πυραυλικά συστήματα δηλαδή τα οποία θα προκαλέσουν τρομακτικά πλήγματα στην Άγκυρα ειδικά στο περιβάλλον των νησιών. Η παραχώρηση των Lora θα είναι το κερασάκι στην τούρτα. 🔹️Ασκήσεις εναέριου ανεφοδιασμού. Αυτόματα η ΠΑ αποκτά μεγάλο βεληνεκές δράσης με ότι αυτό συνεπάγεται για τα μετόπισθεν της Τουρκίας. 🔹️Δημιουργία μονάδας 1867 στα πρότυπα της μονάδας 8200. Έμφαση στην κυβερνοασφάλεια και την σύντηξη πληροφοριών μέσω του κυβερνοχώρου. Το Ισραήλ ήδη μοιράζεται πληροφορίες και τεχνογνωσία με την Ελλάδα στον τομέα αυτό (και όχι μόνο). 🔹️Ασπίδα του Αχιλλέα. Η πολυεπίπεδη άμυνα δεν αποτελεί μόνο παράγοντα αναχαίτισης τπυ πυραυλικου οπλοστασίου της Άγκυρας. Κυρίως κάνει δύο πράγματα: ενοποιεί μέσω διασύνδεσης την Ελλάδα με την Κύπρο και το Ισραήλ δημιουργώντας μια αλυσίδα δεδομένων και διαλειτουργικότητας των συστημάτων. Πολύ απλά η Άγκυρα χάνει τον αιφνιδιασμό σε όλη την Ανατολική Μεσόγειο. Δεύτερον, απελευθερώνεται η ΠΑ και το ΠΝ από άμυνα στο Αιγαίο και πλέον στοχεύει Ανατολική Μεσόγειο. Όλα αυτά συντελούν στην διάλυση του δικτύου που έστηνε η Άγκυρα σε Λιβύη, κατεχόμενα, Αλβανία, Συρία και Γάζα. Για τα F35 επίσης δεν αποκλείω το ενδεχόμενο οι ισραηλινοί να προωθήσουν την έκδοση Adir στην Ελλάδα για περαιτέρω ενδυνάμωση της διαλειτουργικότητας και δικλείδα ασφάλειας σε περίπτωση που η Τουρκία κερδίσει ξανά την παραλαβή τους. Όλα αυτά η Τουρκία τα εκλαμβάνει ως πολύ ανησυχητικά και επεξεργαζεται διάφορα σενάρια σύμφωνα με δημοσιευμένα κείμενα, ακόμη και για πολεμική σύγκρουση. #Τουρκία #Ελλάδα #ΠολεμικάΣενάρια

Η είσοδος της γαλλικής επενδυτικής Meridiam ως πλειοψηφικού μετόχου στην εταιρεία Great Sea Interconnector (GSI) ενισχύει την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας - Κύπρου, προσφέροντας χρηματοδότηση και τεχνογνωσία, ενώ παράλληλα ενισχύει την αξιοπιστία και την επιτάχυνση υλοποίησης του έργου. #Meridiam #ΗλεκτρικήΔιασύνδεση #Κύπρος

🇬🇷 Πρέπει να παρεμβαίνει η Ελλάδα σε εξωτερικά μέτωπα; Η απάντηση είναι απλή: Ναι. Για να το εξηγήσουμε: Οι διεθνείς συγκυρίες όπως ο ευνουχισμός της Ευρώπης σε γεωπολιτικό επίπεδο, τα κατακερματισμένα συμφέροντα, οι νέες απειλές και η διαφαινόμενη αποχώρηση των ΗΠΑ από την Μέση Ανατολή, κυριολεκτικά μας το επιβάλλουν. Η Ελλάδα συγκεριμένα ξεκίνησε να καταλαβαίνει τα εξής: 🇦🇱🇲🇰🇧🇬 τα βόρεια σύνορα ναι μεν είναι σταθερά πλην όμως υποκείμενα σε εξωτερικές παρεμβάσεις. 🇱🇾 η αδιαφορία απέναντι στην Λιβύη δημιούργησε νομικό μέτωπο και λαθρομεταναστευτική απειλή. 🇨🇾 Η Κύπρος εδώ και 53 χρόνια δεν δείχνει σημάδια επίλυσης. 🇱🇧 Ο Λίβανος αποτελεί πηγή κινδύνων για Κύπρο και συνδέεται με την αστάθεια στην Συρία. 🇸🇦 Χώρες όπως η Σαουδική Αραβία χρήζουν προστασίας και είναι διατεθειμένες να σε ενισχύσου για τεχνογνωσία που δεν διαθέτουν. 🇹🇷 Κοινός παρανομαστής: Η Τουρκία έχει απλωθεί σε ΟΛΑ αυτά τα πεδία και επομένως η απουσία από αυτά καλύπτεται από αυτήν. Η Ελλάδα πλέον αργά αλλά σταθερά χτίζει παρουσία σε ένα περιβάλλον που την αφορά οικονομικά, πολιτικά, διπλωματικά και στρατιωτικά. Η παρουσία μας προσδίδει επιχειρησιακή εμπειρία, οικοδόμηση εμπιστοσύνης, και πολλαπλά οφέλη από τα κράτη τα οποία βοηθάμε. Εάν η Ελλάδα δεν είναι παρούσα τότε μην αναμένετε οποιαδήποτε ανάπτυξη σε βάθος χρόνου, καθώς είναι ευρέως γνωστό πλέον πως η εμπλοκή σου προσφέρει εργαλεία (και εξωτερικές συνδρομές) ώστε να προχωρήσεις και σε αναβάθμιση στο εσωτερικό σου. Κυρίως όμως, επαναπροσδιορίζεις και εφευρίσκεις ξανά τον εαυτό σου, στον άμεσο περίγυρο σου. Η Ελλάδα πλέον ενδιαφέρεται ξεκάθαρα για Ανατολική Μεσόγειο και Ερυθρά Θάλασσα. #Ελλάδα #Διπλωματία #Γεωπολιτική

Η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, ανακοίνωσε την υπογραφή συμφωνίας συνεργασίας μεταξύ της ΕΕ και της Ουκρανίας για την παραγωγή drones, στοχεύοντας να συνδυάσει την ουκρανική τεχνογνωσία με τη βιομηχανική δύναμη της Ευρώπης και να επενδύσει στην κοινή ασφάλεια. #ΕΕ #Ουκρανία #drones

Η σημασία της κίνησης του Mike Batiste έχει προφανώς ένα συναισθηματικό υπόβαθρο, αλλά κανείς δεν πρέπει να μείνει εκεί. Ο ΠΑΟ παίρνει ένα προπονητή με εξαιρετικό background στο κορυφαίο πρωτάθλημα του κόσμου, με πολύ καλό όνομα στο χώρο του μπάσκετ και στις δύο πλευρές του Ατλαντικού, έναν προπονητή που θεωρείται και είναι up and coming και εκτός από τεχνογνωσία άλλου επιπέδου, φέρνει και σοβαρή γνώση από μια αγορά που εδώ και κάποια χρόνια ο ΠΑΟ φαίνεται να μη ξέρει ακριβώς πώς να κινηθεί. Ο Mike Batiste από την άλλη, θα είναι βοηθός προπονητή, με τους περιορισμούς που πάντα έχει αυτός ο ρόλος. Ωστόσο, είναι σαφές ότι αν ο ΠΑΟ δει τη μεγάλη εικόνα και όχι μόνο την επόμενη μέρα, η συγκεκριμένη κίνηση είναι από τις πιο σημαντικές του καλοκαιριού. Θα χρειαστεί χρόνος για να μπούνε άλλες αρχές και μέθοδοι, όπως και να ξαναπατήσει στην αγορά της Αμερικής με καλύτερους όρους, αλλά έχει στον οργανισμό πλέον έναν πραγματικά κατάλληλο στο ρόλο του. #ΠΑΟ #μπάσκετ #προπονητής

Η προσθήκη Μπατιστ στο τημ είναι ένα εξαιρετικό νέο για λόγους που ξεπερνάνε κατά πολύ το συναισθηματικό κομμάτι. Ο #paobc προσθέτει τεχνογνωσία από απεναντι και κάποιον που μπορεί να διαχειριστεί τη μετάβαση και τον ταχύ εγκλιματισμό Αμερικανών παίκτων. @TheHateful8_gr #μπάσκετ #αθλητισμός #παίκτες

Το 99 μας έκατσε για πρώτη φορά το λαχείο Ζοτς και δημιούργησε την μεγαλύτερη δυναστεία στην Ευρώπη. Το 26 λόγω τον χειρισμών της Παρτιζαν μας τυχαίνει η επιστροφή του κορυφαίου. Πρέπει να μείνει στον #paobc για πάντα δημιουργώντας νέα τεχνογνωσία και τους εκφραστές της. https://t.co/AnDILorpze #λαχείο #παρτιζάν #paobc

Ομπράντοβιτς Διαμαντίδης Μπατίστ Φράγκι οδηγούν την επόμενη ημέρα του #paobc Το legacy, η τεχνογνωσία και η ιστορία όλων αυτών κάνουν τον Παναθηναϊκό τον νούμερο 1 μπασκετικό οργανισμό εκτός ΝΒΑ. Τα καλύτερα έρχονται. ☘️💚🏀👑 https://t.co/ginvQSekdU #paobc #basketball #legacy

Μέσα από το σκάνδαλο του Predator έχουμε αντιληφθεί τη στενή σχέση της κυβέρνησης με Ισραηλινούς ειδικούς στην παρακολούθηση και την πολιτική χρήση της τεχνογνωσίας τους. Τίθεται λοιπόν το ερώτημα εάν υπάρχει ελληνικό κράτος ικανό και πρόθυμο να μας προστατεύσει από ισραηλινή #PredatorScandal #IsraeliInfluence #GreekState #GR #IL

«Σε λειτουργία εντός Ιουνίου αναμένεται να τεθεί ο αναβαθμισμένος εθνικός υπερυπολογιστής της Κύπρου. Η νέα υποδομή υλοποιείται στο πλαίσιο της συνεργασίας με τoν παγκόσμιο κολοσσό NVIDIA, ο οποίος συμβάλλει με τεχνογνωσία, εκπαίδευση και τεχνολογική υποστήριξη και αποτελεί μέρος #Κύπρος #υπερυπολογιστής #NVIDIA #CY #US

Η έναρξη των Ποσειδωνίων 2026 επιβεβαίωσε τη δύναμη, το βάθος και τη διεθνή ακτινοβολία της ελληνικής ναυτιλίας. Η Ελλάδα δεν είναι απλώς μια χώρα με μεγάλη ναυτική παράδοση. Είναι μια χώρα με πραγματικό αποτύπωμα στη διεθνή ναυτιλία, με στόλο, τεχνογνωσία, ανθρώπους και https://t.co/106WH57W4Q #Ποσειδώνια2026 #ΕλληνικήΝαυτιλία #ΔιεθνήςΑκτινοβολία #GR