Search

De combien faut-il baisser les budgets publics pour aligner la France sur les pays suivants en termes de % du PIB alloués aux dépenses publiques? 🇧🇪 80 milliards 🇮🇹 210 milliards 🇩🇪 240 milliards 🇸🇪 240 milliards 🇬🇷 270 milliards 🇩🇰 300 milliards 🇪🇸 360 milliards 🇳🇱 380 milliards 🇬🇧 390 milliards 🇯🇵 540 milliards 🇦🇺 550 milliards 🇺🇸 580 milliards 🇨🇳 700 milliards 🇨🇭 750 milliards 🇰🇷 1050 milliards La tâche à accomplir est immense. On attend de l'ambition de la part des candidats. À part Lisnard, aucun candidat ne propose d'aligner la France sur... l'Italie. Aucun candidat ne propose de baisser les dépenses de 300-350 milliards, ce qui serait nécessaire pour nous aligner sur le Danemark ou l'Espagne qui sont pourtant brandis par la gauche comme des exemples. On ne sera pas impressionnés par des propositions à 100-200 milliards sachant que dans le meilleur des cas, seule la moitié sera mis en place. Au travail les amis. La France en dépend. #BudgetPublic #France #DépensesPubliques

NOTA OFICIAL DA CAIXA... ...sobre os valores das parcelas/juros da Neo Química Arena 👇 "A CAIXA informa que o contrato de financiamento firmado com o Sport Club Corinthians observou rigorosamente a legislação vigente, as normas do Banco Central do Brasil e do Sistema Financeiro Nacional, não havendo qualquer aspecto da operação que extrapole o regime jurídico aplicável a contratos dessa natureza... ... a CAIXA ressalta, ainda, que informações específicas sobre operações de crédito e seus termos contratuais estão protegidas pelo sigilo bancário, nos termos da Lei Complementar n° 105/2001. Por esse motivo, a instituição não pode comentar detalhes do contrato, limitando-se a reafirmar que sua atuação observou a legislação aplicável, normativos internos, controles e compliance, tanto da CAIXA, quanto do Corinthians." Nota completa: https://t.co/lXiLQi2LXL #Corinthians #CAIXA #Financiamento #Corinthians

🚨 OFFICIEL : Le MERCATO en Espagne est TERMINÉ ! 🏁 Vos avis sur le MERCATO ESTIVAL du FC Barcelone ? 🤔🔵🔴 ✅ Les arrivées : 172,5M€ 🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿 Anthony Gordon (70M€) 🇩🇪 Adeyemi (22M€) 🇧🇪 Jesse Bisiwu (8,5M) 🇪🇸 Rodri (65M€) 🇵🇹 Joao Cancelo (libre) 🇭🇷 Livaković (2M€) 🇧🇷 Gabriel Jesus (10M€) ❌ Les départs : 105 M€ 🇪🇸 Ferran Torres (50M€) 🇺🇾 Ronald Araujo (prêt + OA 55M€) 🇪🇸 Tommy Marqués (12M€) 🇪🇸 Ansu Fati (11M€) 🇪🇸 Hector Fort (8,5M) 🇪🇸 Jofre Torrents (6M€) 🇪🇸 Jan Virgili (4,8M€) 🇪🇸 Toni Fernandez (4M€) 🇪🇸 Alvaro Cortés (3,5M€) 🇪🇸 Iñaki Peña (3M€) 🇪🇸 Guille Fernandez (2,2M€) 🇩🇪 Ter Stegen (prêt) 🇪🇸 Marc Casado (prêt + OA 30M€) 🇵🇱 Lewandowski (libre) #FCBarcelona #Mercato #Football

MÁS FACILIDADES PARA LA NAVEGACIÓN. El Decreto 37/25 impulsó una drástica desregulación del Régimen de la Navegación (REGINAVE). El viernes publicamos la Ordenanza 1053/26 de @PrefecturaNaval donde continuamos el proceso. Veamos... El REGINAVE subió el piso de la Matrícula Nacional de arqueo bruto de 2 a 3 toneladas, virtualmente eliminando el trámite de registración para muchísimas embarcaciones. A partir de la ordenanza queda efectivo. Para las que siguen, también se termina el absurdo de que, si debías la tasa anual de matrícula, tu embarcación tenía "automáticamente prohibida la navegación" (así, textual). El Estado usaba tu trabajo como garantía de cobro. Es decir, te imposibilitaba trabajar, que es lo que necesitás hacer si querés pagar. Ahora la deuda se reclama por vía judicial, como cualquier crédito, y el buque puede seguir navegando. El Estado también deja de pedir papeles de más. * Para importación y exportación los certificados de despacho de ARCA puede reemplazarse por una DDJJ con el número de despacho. * Para unidades nuevas construidas en serie: se matriculan con el certificado de fábrica y una DDJJ del dueño sobre su navegabilidad, con autorización para navegar automática. De la concesionaria al agua, sin inspección previa. * En motores: los de más de 5 años de fabricación no necesitan ni DDJJ ni papeles de aduana. Y el registro obligatorio de los fuera de borda sube de 40 HP a 115 HP (85 kW): con lo que una gran mayoría deja de registrarse. También modernizamos la náutica deportiva: el Registro Especial de Yates pierde su tope de 12 personas embarcadas. Hasta hoy, un yate afectado a una actividad con terceros no podía superar ese número sin mudarse a la matrícula mercante. Muchísimos operadores, sobre todo lacustres, nos imploraban este cambio. Habíamos habilitado las actividades comerciales con embarcaciones deportivas; hoy el registro deja de ponerles techo: la capacidad de cada buque la define su certificación de seguridad, no su matrícula. También habíamos prometido que los buques chicos podrían certificarse por ingenieros habilitados, y los demás por sociedades de clasificación privadas. Ese cambio queda ahora operativo: aprobaciones de construcción, homologaciones, arqueos, cambios de motor y bajas las puede certificar un ingeniero naval matriculado o una Organización Reconocida, bajo su responsabilidad. Hasta hoy, todos esos actos eran exclusividad de la Prefectura. Esta ordenanza es producto del trabajo coordinado entre el @MinSeguridad_Ar a cargo de @AleMonteoliva, en particular de @DiegoMFleitas1, y el excelente trabajo y predisposición de @PrefecturaNaval: gracias al Prefecto Nacional Naval Guillermo José Giménez Pérez, al Subprefecto Nacional Naval Alejandro Paulo Annichini y al Secretario General y Director de Planeamiento, prefecto general Marcelo Adrián del Giorgio. En @MinDesreg_AR, gracias a @MaxiFarina, @I_Duran1 y @theovonk_. Entre todos, como equipo, seguimos llevando este barco a buen puerto. Con el presidente @JMilei, el país no solo va en coche, también navega más liviano. VLLC! #Navegación #Desregulación #Maritime

Czy dokument strategiczny @MKiS_GOV_PL KPEiK powstał przy bezrefleksyjnym użyciu AI ? Poszlaka nr 1: Dokument główny, strona 15. Wg dostępnych danych wynika, że w scenariuszu WEM mamy do czynienia z Perpetuum Mobile. Biomasa ma współczynnik wykorzystania mocy powyżej 100% ! CF = 8.3/(0.9*8.76)= 105.3% Dalsze rewelacje ze strategii wkrótce. Dodając, że w Polsce jako separatora dziesiętnego używa się , a nie . #AI #strategia #Polska

❌ Wracam właśnie z Ukrainy. Dziś na Wołyniu wydarzyło się coś, na co rodziny Ofiar czekały ponad 80 lat. 55 Polaków - wśród nich 26 dzieci - zamordowanych przez ukraińskich bandytów UPA w 1943 roku w Ostrówkach i Woli Ostrowieckiej zostało wreszcie godnie pochowanych. Stanąlem dziś jako polski poseł nad ich mogiłami w Ostrówkach - dokładnie w 83. rocznicę Ich mordu. W tym miejscu - przed Zbrodnią Wołyńska - tętniło polskie życie. Były polskie domy, rodziny, kościół i szkoły. Były dzieci, które miały przed sobą całe życie. 30 sierpnia 1943 roku, dla dziś pochowanych, ten świat przestał istnieć. W Ostrówkach i Woli Ostrowieckiej zamordowano około 1050 Polaków. Około 400 z nich było dziećmi. Mordowano ich dlatego, że byli Polakami. A przecież to tylko jedno z wielu miejsc eksterminacji Polaków na Wołyniu. Trudno opisać emocje, kiedy stoi się w takim miejscu i patrzy na trumny ze szczątkami ludzi, którzy przez ponad osiem dekad czekali na odnalezienie, modlitwę i godny pochówek. Dziękuję pracownikom Instytutu Pamięci Narodowej zaangażowanym w poszukiwania, ekshumacje i zorganizowanie dzisiejszego wydarzenia. To dzięki Waszej pracy kolejne Ofiary przestały dziś być bezimiennymi szczątkami ukrytymi w wołyńskiej ziemi. Dzisiejszy pogrzeb nie może jednak być końcem. Musi być początkiem dalszych poszukiwań. Każda Ofiara Zbrodni Wołyńskiej ma prawo do odnalezienia, imienia, krzyża i grobu. A my mamy obowiązek o Nich pamiętać. Bowiem dziesiątki tysiący pomordowanych Polaków wciąż czekają na odnalezienie i pochowanie na Wołyniu. 🇵🇱 Największym jednak smutkiem jest to, że przedstawiciel ukraińskiego Ministerstwa Kultury w swoim krótkim wystąpieniu czytanym na koniec z pogiętej kartki ani razu nie powiedział słów: Polacy, wybaczcie! #Wołyń #ZbrodniaWołyńska #Pamiętamy

The funeral of UPA victims in Ostrówki has ended. In 1943, 1050 Polish citizens, Poles, and Jews hidden by them died here. Today's meetings with those who survived, like Ms. Teresa Król, 83 years ago, were moving – and today they were with us. Now, dignified burials, earlier (translated)

The latest Hurun Global Rich list ranks cities by the number of billionaires: • Beijing – 109 • New York – 105 • Shanghai – 103 • Shenzhen – 94 • London – 87 • Hong Kong – 77 (translated)

Nottingham Forest aceita deixar André no Corinthians até o fim do ano, mas valor ainda trava acordo. A primeira oferta foi de 12 milhões de EUROS (R$ 72 milhões). O Timão quer 15 milhões de LIBRAS (R$ 105 milhões) fixos + 6 milhões de libras (R$ 42 milhões) em bônus por metas, totalizando 21 milhões de libras (R$ 147 milhões). O Nottingham Forest já sinalizou que NÃO chegará aos valores pedidos, mas deve fazer uma nova oferta. O Corinthians espera receber ainda hoje. O clube paulista possui 70% de André. A saída é tratada como provável, inclusive por Fernando Diniz. A janela inglesa fecha nesta terça-feira. O Corinthians corre para vender algum jogador e orçou arrecadar R$ 151 milhões com transferências em 2026. 🗞️ @geglobo 📸 Rodrigo Coca/SCCP #MercadoDaBola #Corinthians #NottinghamForest

On t'explique pourquoi on défend les milliardaires: - le vol, c'est mal. C'est interdit dans toutes les civilisations. Tu es avocat. Tu devrais le savoir. Tu es aussi le riche de quelqu'un d'autre et des milliards de gens sur la planète rêveraient de ton niveau de vie. Ça ne légétimerait pas un vol envers toi. - Nous somme en 2026 et nous ne sommes pas totalement idiots. On sait que ce genre de diatribe pour "taxer les riches" finit toujours par des mesures pour taxer la classe moyenne. Nicolas est déjà taxé à 60-70% de ses revenus en France. Ça fait 100 ans que la gauche ne cesse de parler de "taxer les riches" mais la note finit toujours sur la table de Monsieur Tout Le Monde. - Si on redistribuait tous les actifs des milliardaires, on pourait peut-être redistribuer 2 à 3000 euros par français avec les effets de liquidation. C'est une fourchette très optimiste car qui voudra acheter des parts dans des entreprises françaises après un tel vol. Dans 1 à 2 ans, cet argent serait dépensé et il faudrait aller voler quelqu'un d'autre. Au passage, tu auras fait passer des multinationales sous pavillon étranger, détruit les PEA de millions de petits épargnants. Tu auras effrayé les investisseurs du monde entier. Tous les millionaires songeront à partir de peur d'être les prochains sur votre liste. Tous les entrepreneurs ambitieux créeront leurs entreprises à l'étranger Et ainsi de suite. Pour 2500 euros, tu vas détruire l'économie et la vie de dizaines de millions de personnes. - Si la France veut revoir de nouvelles grandes entreprises, il faut respecter les droits des milliardaires. Ce sont les ambitions folles et demesurées qui créent les géants. La moyenne d'âge du CAC 40 est de 105 ans. L'entreprise la plus jeune a 60 ans. Les meilleures boites françaises émigrent aux US car elles savent que c'est le meilleur environnement pour les ambitions démesurées. Tu veux des emplois bien payés? Des salaires qui augmentent? Il faut des champions pour ça. Et avoir des champions implique des milliardaires. La "maladie mentale", c'est l'envie qui vous ronge et vous fait perdre toute lucidité. #Économie #Fiscalité #Entrepreneuriat

🔴🔴 Kylian Mbappé frappe FORT dans l'histoire du Real Madrid. Il vient d'atteindre la barre des 100 contributions pour le club en seulement 105 matchs 🔥🔥 En comparaison, Cristiano Ronaldo avait atteint les 100 contributions en 86 matchs. 🐐 Gigantesques. https://t.co/0SovOHy61X #Mbappé #RealMadrid #Football

Μια πολύ θετική εξέλιξη για το Γενικό Νοσοκομείο Θήρας, που πλεον στη φαρέτρα υπηρεσιών που παρέχει στους πολίτες των Κυκλάδων συμπεριλαμβάνεται και η αποκλειστική διαχειριση του αεροσκάφους του Ιδρύματος Λούλας και Ευαγγέλου Νομικού που προσθέτει ενα ακομη εναέριο μέσο για τη διεκπεραιωση αεροδιακομιδων των επειγοντων περιστατικών. Ομως για να δούμε πως φτάσαμε εδώ. Το Ιδρυμα Λούλας και Ευαγγέλου Νομικού προχώρησε το 1996 στην αγορά ενός αεροσκάφους με αφορμή την απώλεια ενός νεαρού Σαντορινιού. Το αεροσκάφος αυτό εκτοτε για αρκετά χρόνια εξυπηρέτησε πολλούς Σαντορινιούς ασθενείς μεταφέροντάς τους εντελώς δωρεάν και έγκαιρα σε νοσοκομεία των Αθηνών (45λεπτά πτήσης) αλλά και του Ηρακλείου Κρήτης (25 λεπτά πτήσης). Αν και υπήρχαν οι αποφάσεις του Εφετείου Αθηνών, του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους, διαταγές ΓΕΑ για στέγαση και χρήση στρατιωτικών αεροδρομίων καθώς δε και με πρωτόβουλία του Υφυπουργού Υγείας Αθ. Γιαννόπουλου εκδοση ΜΟΔ 105 απο ΥΠΑ(2007) , παρόλα αυτά η λειτουργία του παρέμενε ακανόνιστη καθώς δεν υπήρχε σαφές πλαίσιο αξιοποίησής του από το Υπουργειο Υγειας και δεν υπήρξε ποτέ σαφές συμφωνηθεν πλαισιο συνεργασίας του Ιδρύματος Νομικού με το Γενικό Νοσοκομείο Θήρας. Για το λόγο αυτό το 2018 σταμάτησε παντελώς η χρήση του αεροσκάφους από το Νοσοκομείο Σαντορίνης, λόγω έλειψης ενός συμφωνηθεντος κανονιστικού πλαισίου λειτουργίας με το Γενικό Νοσοκομειο Θήρας. Μετά από συνολικά 30 χρόνια θεωρησα και προσωπικά ως Υπουργός Υγειας οτι αυτό επιτέλους πρέπει να λυθεί. Υπάρχουν λύσεις ακομη και για τους πιο πολύπλοκους γόρδιους δεσμούς. Πήρα λοιπόν ως Υπουργός τη πρωτοβουλία να αναθέσω ρητώς στη εκ νέου διοικηση του Νοσοκομείου που ο ίδιος τοποθέτησα, πέραν της διαχείρισης των νοσοκομειακων θεμάτων, να έρθει σε επαφή με το Ίδρυμα του Ευαγγέλου και Λούλας Νομικού για να βρεθεί λυση στο θεμα και να επανεργοποιηθεί το αεροσκάφος και να τεθεί στην υπηρεσία του Γενικού Νοσοκομείου Θήρας. Με μεθοδικές ενεργειες που ακολούθησαν για πρώτη φορά συμφωνήθηκε σαφές ΜΝΗΜΟΝΙΟ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑΣ μεταξύ Νοσοκομείου Θήρας και Ιδρύματος Λ & Ε Νομικού που συντάχθηκε απο το Διοικητή του Νοσοκομείου Δρ. Κωνσταντίνο Λυκοστράτη σε συνεργασία με τον επιτιμο καθηγητη Δρ. Χαράλαμπο Ρούσσο και με τη σύμφωνη γνώμη του Υπουργείου Υγείας, έτσι ώστε να δωθεί λύση στο χρόνιο αυτό πρόβλημα. Το αποτέλεσμα είναι το αεροσκάφος να αξιοποιείται πλέον με σαφής όρους και προϋποθέσεις από το Νοσοκομείο Θήρας με πλήρη διαφάνεια. Σύμφωνα με τους όρους που συμφωνήθηκαν μεταξύ Νοσοκομείου και Ιδρύματος, το αεροσκάφος έχει έδρα την Σαντορίνη, και μετά από διεργασίες και ειδικές διαμορφώσεις πολλων μηνών που ξεκίνησαν το φθινόπωρο του 2025 με εποπτεία του Ιδρυματος Νομικού σε συνεργασία με τη Διοικηση του Νοσοκομειου, το αεροσκάφος είναι πλέον κατάλληλα διαμορφωμένο σε ασθενοφόρο έχοντας πιστοποιημένο από EASA φορείο, συντηρείται μονιμα με βάση εγκεκριμένο πρόγραμμα συντήρησης από ΥΠΑ η οποία εκδίδει και το ετήσιο Πιστοποιητικό Αξιοπλοίας του, έχει δε πλήρη ασφαλιστική κάλυψη για την συγκεκριμένη χρήση σύμφωνα με την Ευρωπαική οδηγία EU785/2004 REGULATION. Για τη χρηση του αεροσκάφους υπάρχουν μόνιμα 2 πιλότοι μισθωμένοι απο το ίδρυμα, ειδικά διαμορφωμένος χωρος εποπτείας και συντήρησης στο αεροδρόμιο και καθε πτηση συνοδεύεται πάντα απο ιπτάμενο ιατρό. Ο ιατροτεχνολογικός εξοπλισμός του αλλα και ο χωρος εσωτερικά έχουν διαμορφωθεί σύμφωνα με τα δεδομενα του ΕΚΑΒ και κατα αντιστοιχία με τα πτητικά του μέσα. Οι πτήσεις θα λαμβάνουν χωρα παντα σε συνεργασία με το ΕΚΑΒ για τη εναέρια παρακολουθηση της αλλα και για τη μεταφορά των ασθενών απο το ΓΝΘ προς το αεροδρόμιο και αντιστοίχως απο αεροδρόμια προορισμου προς εφημερεύοντα νοσοκομεια. #Υγεία #Αεροδιακομιδές #Σαντορίνη

In response to the Ebola epidemic in the Democratic Republic of the Congo, the WHO has made available 70,000 doses of the Ervebo vaccine, of which 20,000 will be used for a clinical trial on the Bundibugyo strain, while the current epidemic has already caused 2,420 deaths out of 5,105 confirmed cases. (translated)