🔴 Ferrari : avant l'Espagne, la SF-26 avait révélé une limite évidente, notamment avec Hamilton. La dégradation des pneus arrière. Pas tant en termes de vitesse pure que dans la capacité à maintenir la traction et la température dans la plage optimale pendant les relais les plus longs. À Barcelone, la donne a changé. Ferrari ne semble pas avoir totalement surmonté ses limites (nous verrons lors des prochaines courses comment elle se comportera) mais elle a trouvé un équilibre bien plus efficace, rendant l’arrière de la SF-26 moins vulnérable. Cela s’est clairement vu dès le premier relais. Hamilton a pris le départ avec des pneus tendres face à des rivaux directs équipés de pneus médiums, dont Russell. La SF-26 de Lewis aurait donc dû souffrir davantage de la dégradation des pneus, mais son rythme est resté compétitif, sans l'effondrement qui avait marqué d'autres courses. (🌕 Plus d'informations dans l'article de @spontonc : https://t.co/PvlaHtlO1p) #Ferrari #Formule1 #GPEspagne
