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Na edição das notícias das 10h da Rádio Observador, destacou-se o anúncio da Comissão Europeia de enviar 25 agentes e 8 milhões de euros para auxiliar Portugal no controle das fronteiras, em meio a um contexto de filas extensas nos aeroportos, enquanto também se reportaram desacatos durante uma greve geral que resultaram na detenção de seis indivíduos. #GreveGeral #TransportePúblico #NotíciasPortugal

Por la visita del Papa León XIV a Madrid del 6 al 9 de junio, se implementarán cambios significativos en el transporte público, incluyendo refuerzos en las frecuencias de EMT, Cercanías, Metro de Madrid e interurbanos, así como la suspensión y desvío de numerosas líneas de autobuses y adaptaciones en la movilidad urbana para facilitar el desplazamiento de los ciudadanos y visitantes. #VisitaDelPapa #TransportePúblico #Madrid

¿Dice @Kicillofok que va a multar a los conductores bonaerenses? Si es así, creo que será al reves: serán los conductores los que lo multen a él en las elecciones del año que viene. De manual: todo gobierno peronista siempre está del lado de la casta y no de la gente. VLLC! Se intenta llevar la discusión hacia la seguridad vial porque no se puede defender el verdadero problema: el monopolio. La revisión técnica obligatoria sigue existiendo. Nadie la eliminó. La Ley Nacional de Tránsito sigue exigiendo que los vehículos sean inspeccionados. Lo que terminamos fue con el privilegio de que esa inspección sólo pudiera hacerse en los talleres que el poder político decide habilitar. Los camiones hace décadas que realizan la RTO en talleres habilitados bajo jurisdicción nacional. Si ese sistema sirve para el transporte de cargas que recorre millones de kilómetros por año, ¿por qué no serviría para los autos particulares? Lo que hicimos fue exactamente eso: extender un modelo que ya existe y funciona, abriendo la posibilidad para que cualquier taller que cumpla los requisitos técnicos pueda inscribirse, habilitarse y emitir una revisión técnica con validez nacional. La pregunta es simple: ¿qué defienden exactamente? ¿La seguridad vial o el negocio de que los argentinos tengan que ir a unos pocos talleres seleccionados por la política a pagar lo que se les cante y perder horas de su vida para cumplir un trámite cautivo? Nada más casta que eso. Además, el argumento de la seguridad vial tampoco resiste análisis. Las fallas mecánicas explican una porción mínima de los siniestros viales (solo el 1% de según @ANSV_Ar). Y dentro de estos, los problemas más frecuentes están vinculados a neumáticos y frenos. Al abrir la importación de cubiertas y bajar sus precios, el gobierno de @JMilei hizo más por la seguridad vial de los argentinos que décadas de monopolios protegidos. Abaratar la VTV mejora la seguridad vial, ya que la plata que hoy se gasta en el kiosko elegido, podría gastarse en cambiar los neumáticos, o en controles de alcoholemia, o en controlar que los autos anden con la luz en la ruta. En fin... Las provincias aceptan patentes emitidas por la Nación. Los camiones circulan con habilitaciones emitidas bajo normativa nacional. Pero cuando se trata de la VTV aparece una curiosa excepción: algunos sostienen que sólo son válidos los certificados emitidos por los talleres que ellos mismos seleccionan. Eso no es federalismo. Eso es protección de un negocio. Por suerte hay otros casos. Mendoza tiene este sistema hace años. CABA hoy dictaminó para migrar al nuevo sistema. La seguridad vial no necesita monopolios. Los monopolios sí necesitan el discurso de la seguridad vial. Como dijo ayer el presidente @JMilei, monstruitos de Monster Inc. sigan tratando de asustar. #SeguridadVial #Transporte #PolíticaArgentina

SE TERMINA EL CURRO DE LOS CERTIFICADORES DE MODIFICACIONES. CAMIONEROS TOMAR NOTA PARA NO PAGAR. El año pasado la Disposición 3/25 de la Secretaría de Transporte terminó un curro del inefable @alferdez que creaba un peaje para camioneros que hacían modificaciones a sus vehículos. Luego de que un taller habilitado hiciera cualquier modificación, obligaban a que uno de estos centros de certificadores revisara lo ya revisado antes de ir a la verificación en la RTO (que sería la tercera revisión oficial). Era la certificación de la certificación, un kiosko legal. Pero lo más insólito de todo es que no cualquier ingeniero con incumbencias podía integrar un “Centro de Certificación” sino que el trámite estaba reservado a un selecto grupo de ingenieros asociados a AITA (Asociación de Ingenieros y Técnicos del Automotor, de ahí el nombre con el que se conoce a este trámite). Me imagino la alegría de los dirigentes de AITA cuando salieron de la reunión con el gobierno kuka con una licencia para perforar el bolsillo de los argentinos. Pobre país. La cosa se puso picante porque el día que sacamos la disposición, estos buenos muchachos bajaron el trámite inútil al que @alferdez había obligado y lograron volver a subirlo como un trámite más en el sistema. Los camioneros que no andan leyendo el boletín oficial ni twitter se encontraron con que le seguían cobrando y no sabían que ahora lo que le cobraban no correspondía. Para cuando nos dimos cuenta ya habían recurrido a la justicia para meter una cautelar al Decreto 196/25 y la disposición mencionada. Como siempre digo, la justicia es el último bastión de la casta. Pero esa cautelar se levantó ayer, con lo cual no hay más excusas para sostener el “trámite AITA”: un curro que encarecía el transporte automotor sin agregar seguridad vial. A partir de hoy la certificación de modificación la puede emitir el propio taller como parte del procedimiento de rutina o por cualquier ingeniero con incumbencia en la materia. Los detalles están en en el Anexo de la Disposición 3/25 de la Subsecretaría de Transporte para el que quiera saber un poco más. Pero en la práctica el mensaje es uno solo: YA NO ES OBLIGATORIO IR A AITA PARA VALIDAR LAS MODIFICACIONES. Es fundamental que nos avisen si ven algún taller de RTO que exija la intervención de un Centro de Certificación en particular. Si ven que ocurre pueden escribirme al correo que uso todos los días [email protected], así corregimos rápidamente la situación. Seguimos así impulsando el camino de libertad que nos pide el presidente @JMilei. VLLC! Quiero agradecer a un enorme equipo que permitió que pudiéramos encaminar este tema. En primer lugar, gracias a Fernando Herrmann, Secretario de Coordinador de Infraestructura junto al equipo de la Secretaría de Transporte, a cargo de Mariano Plencovich, y a @joseghamilton, titular en todo el proceso de la Secretaría Legal y Administrativa así como a Franco Simón de su equipos. Todos ellos del @MinEconomia_Ar de @LuisCaputoAR. En @MinDesreg_Ar gracias a @HectorHuici, Subsecretario de Desregulación, a @ivanrvok y a Santiago Franco (@ParetoOptimo). #Transporte #Camioneros #Argentina

CHAU AL CURRO DE LA VTV. INVITAMOS A TALLERES Y CONCESIONARIOS A INSCRIBIRSE EN EL REGISTRO DE TALLERES DE RTO. Tal como anticipó el Jefe de Gabinete @madorni, la resolución 32/2026, con firma del Secretario de Transporte Mariano Plencovich, abre el registro para los talleres de revisión técnica obligatoria (RTO, también conocida como VTV), cumpliendo un pedido eterno de la población: hacer la VTV más sencilla, más barata, poder hacerla con la revisión del vehículo (por ejemplo cuando se hace el service o cambio de aceite), y no sentir que se había armado un negocio que no servía otro propósito que esquilmar al ciudadano. Tener un club cerrado para ofrecer este trámite es el tipo de privilegios que el presidente @JMilei vino a eliminar. Los talleres que se inscriban podrán realizar la revisión de todo tipo de vehículos: particulares, de carga y de transporte de pasajeros. Se trata de un registro simplificado al que se accede entrando al link: https://t.co/eoQDZ1e2pd. Ahora la pelota está en los concesionarios y talleres que quieran y puedan sumarse a la movida. Todos aquellos que cuenten con un ingeniero, y con el siguiente equipamiento: frenómetro; alineador de faros; detector de holguras; dispositivo para verificar la alineación de dirección; decibelímetro; analizador de humos y gases de escape; dispositivo de control de amortiguación; y calibre para medir la profundidad del dibujo de los neumáticos podrán otorgar la RTO. Con esto abrimos la competencia en la revisión técnica y se cae uno de lo trámites más odiados por la población. Obviamente, más talleres habilitados implica más oferta, menor costo y mayor cercanía. VLLC! No fue fácil llegar hasta acá. Implementamos e informamos esto el año pasado con el Decreto 196/25. Pero luego los talleres de RTO, en particular CATRAI (Cámara Argentina de Talleres de Revisión de Autotransporte Interjurisdiccional) fueron a la justicia para evitar la competencia, obteniendo una cautelar que luego de un largo derrotero, pudimos finalmente levantar. Algún día habrá que evaluar que valor aportan estas cámaras cuyo único fin es preservar un privilegio que atenta contra el bolsillo de los argentinos. Gracias a todos los involucrados, Fernando Herrmann, Secretario Coordinador de Obras del @MinEconomia_Ar de @LuisCaputoAR, el ya mencionado Secretario de Transporte, todo el equipo legal de @MinEconomia_Ar empezando por @joseghamilton y Franco Simón. En @MinDesreg_Ar trabajaron incansablemente nuestro Secretario de Transformación @MaxiFarina, el Subsecretario de Desregulación @HectorHuici, Cecilia Domínguez y @ParetoOptimo (Santiago Franco). Gracias a todos! #RTO #Transporte #VTV

A greve geral convocada pela CGTP já está a causar impactos significativos nos serviços de saúde, educação, justiça e transportes em Portugal, enquanto o primeiro-ministro pede respeito por quem deseja trabalhar, e a situação interna na Rússia é analisada à luz de ataques violentos na Ucrânia. #GreveGeral #Transportes #Política

La visita del Papa León XIV a Madrid del 6 al 9 de junio provocará cambios significativos en el transporte público, incluyendo aumentos de hasta el 125% en la frecuencia de trenes del Metro, la gratuidad del servicio de autobuses y ajustes en las estaciones debido a la esperada llegada de dos millones de peregrinos. #Madrid #PapaLeónXIV #TransportePúblico

El transporte público español necesita invertir más de 12.000 millones de euros anuales hasta 2030 para crecer y electrificarse, según la Asociación de Transporte Urbano Colectivo (ATUC), quienes destacan que esto es esencial para absorber la demanda creciente debido al cambio hacia la movilidad sostenible y el aumento de usuarios que abandonan el coche privado. #transportePúblico #movilidadSostenible #electrificación

O novo sistema de cálculo de emissões poluentes nos transportes da União Europeia, denominado CountEmissionsEU, entrou em vigor, permitindo às empresas avaliar seu desempenho e otimizar a logística até 2030, ao fornecer dados de emissões precisos e verificáveis. #Poluição #Transporte #UniãoEuropeia

Madrid busca empresas de consultoría tecnológica con experiencia internacional para supervisar la implementación de un sistema de pago inteligente en el transporte público, que permitirá usar tarjetas bancarias y teléfonos móviles, al estilo de ciudades como Londres y Nueva York. #Madrid #TransportePúblico #PagoInteligente

Finalizamos la renovación de 63,7 km del tramo ferroviario entre Brazatortas y Guadalme con una inversión de 84 M€ para mejorar el confort de los viajeros. La modernización de la línea Ciudad Real-Badajoz refleja nuestra apuesta por el tren convencional. https://t.co/AX7iwixqPY #Renovación #Transporte #Tren

El Tribunal de Cuentas ha señalado un sobrecoste de 20 millones de euros en un contrato de Renfe para la compra de trenes que no podían circular por los túneles de Cantabria y Asturias, evidenciando falta de diligencia en la gestión y negando las afirmaciones del Ministerio de Transportes sobre la ausencia de gastos públicos. #Renfe #Transportes #TribunalDeCuentas

Hito importante en mi compromiso con la integración ferroviaria en Granada. Adjudicamos por 4,1 M€ los proyectos para transformar la ciudad con un pasillo verde que une barrios, la ampliación de la estación y la creación de un mirador único a la Alhambra. https://t.co/W52Q38TSrA #Integración #Granada #Transporte

IMPORTANTE 👇 El nuevo sistema de concesiones ya está mostrando resultados concretos. En sólo 5 meses se rehabilitaron más de 200 km de las Rutas del Mercosur con inversión 100% privada, alcanzando condiciones óptimas de transitabilidad en uno de los corredores logísticos más importantes de la Argentina y de toda la región. Los trabajos se realizaron sobre las RN 12 y 14, entre Zárate (Buenos Aires) y Gualeguaychú (Entre Ríos). Las obras estaban previstas para ejecutarse durante el primer año de contrato, pero fueron finalizadas en tiempo récord gracias al nuevo esquema concesionado. En los próximos meses se rehabilitarán los 540 km restantes que completan la Etapa I y seguiremos avanzando hacia la modernización integral de más de 9.000 km de rutas nacionales que integran la Red Federal de Concesiones. 🇦🇷🇦🇷🇦🇷 #Infraestructura #Transporte #Argentina

El Gobierno central ha anunciado un plan de transporte para la visita del Papa León XIV a Madrid, que incluye el cierre temporal de estaciones de Cercanías, refuerzo de la circulación de trenes y cierres en el espacio aéreo para facilitar la movilidad de los millones de asistentes previstos. #VisitaDelPapa #TransporteMadrid #Cercanías