BETA nonprofit public democratic european moderated

Search

#Ukrzaliznytsia

Le train diplomatique transportant des conseillers de l'UE et des anciens dirigeants, dont Boris Johnson, était probablement la cible d'une attaque par drone russe à la frontière entre l'Ukraine et la Pologne, selon la compagnie ferrovière ukrainienne Ukrzaliznytsia. #Ukraine #Russie #Diplomatie

Le train diplomatique était probablement la cible de l'attaque de drone russe à la frontière entre Ukraine et Pologne

A Ukrzaliznytsia alertou sobre um ataque sistemático à rede ferroviária ucraniana, após um drone russo ter atingido um comboio perto da fronteira com a Polónia, requerendo estado de alerta máximo e prevendo atrasos significativos. #GuerraNaUcrânia #Ukrzaliznytsia #AtaqueAéreo

Ataque "sistemático" em curso na rede ferroviária ucraniana

Al menos 12 personas han muerto en un nuevo ataque ruso contra Kiev y sus alrededores, dirigido principalmente a infraestructuras de la empresa pública ferroviaria ucraniana, Ukrzaliznytsia, dejando además numerosos daños en edificios y otras instalaciones en la región. #Kiev #Ucrania #Guerra

Al menos 12 muertos en un nuevo ataque ruso contra Kiev y sus alrededores

Un ataque masivo ruso con misiles y drones en Kiev y sus alrededores deja al menos 11 muertos, incluidos seis trabajadores de la empresa ferroviaria Ukrzaliznytsia, y provoca daños en numerosas infraestructuras. #AtaqueRuso #Kiev #Ucrania

Un ataque ruso contra Kiev y sus alrededores deja al menos 11 muertos

PKP S.A. zrezygnowały z dalszego rozwoju systemu #POLSUW. Spółka nie będzie kontynuować prac badawczo-rozwojowych, a dokumentacja technologii ma zostać sprzedana. Głównym celem #Polsuw było umożliwienie szybkiej i automatycznej zmiany rozstawu kół pociągu na styku torów o różnej szerokości. • Zmiana odbywa się bez zatrzymywania i bez udziału obsługi – podczas jazdy z prędkością 30km/h. • Eliminuje konieczność wielogodzinnej wymiany wózków lub przeładunku na granicach. System #Polsuw miał: • usprawnić przewozy pasażerskie i towarowe przez wschodnią granicę Polski (głównie z Ukrainą, Litwą, Białorusią), • skrócić czas postoju na stacjach granicznych o 2–4 godziny, • wspierać ruch na Jedwabnym Szlaku do Chin. System był uważany za bardziej uniwersalny od konkurencyjnych rozwiązań (np. hiszpańskiego Talgo) i nadawał się zarówno do wagonów osobowych, jak i towarowych. Sprawa przyszłości systemu POLSUW była przedmiotem interpelacji posła Michała Moskala skierowanej do ministra infrastruktury. Parlamentarzysta nawiązał do wcześniejszej odpowiedzi resortu z 24 lipca 2025 r., w której wiceminister Piotr Malepszak wskazywał, że Ministerstwo Infrastruktury nie podziela opinii, iż system POLSUW jest projektem straconym. @Michal_Moskal pytał więc o działania podjęte od lipca 2025 r., rozmowy z potencjalnymi partnerami przemysłowymi, możliwość pozyskania finansowania oraz kontakty z Ukrzaliznycią. Poseł zwracał także uwagę na rozwój konkurencyjnego systemu MERCAVE/ATGS i projekt realizowany przez stronę hiszpańską i ukraińską. W interpelacji znalazły się również pytania o możliwość wykorzystania POLSUW na połączeniach polsko-ukraińskich oraz na styku sieci normalnotorowej z Linią Hutniczą Szerokotorową. W odpowiedzi na interpelację wiceminister infrastruktury @PiotrMalepszak poinformował, że stanowisko PKP S.A. dotyczące przyszłości projektu uległo zmianie. Zarząd spółki 1 grudnia 2025 r. zdecydował o nierozwijaniu technologii POLSUW ze względu na „brak perspektywy szybkiego wdrożenia rozwiązania POLSUW i możliwości pozyskania w tym celu partnera technologicznego, który wziąłby na siebie rolę przyszłego producenta zestawów kołowych oraz taboru”. Decyzja ta wynikała także ze stanowiska przewoźników pasażerskich i przewoźnika towarowego z Grupy PKP, którzy wykazali, że w obecnej sytuacji geopolitycznej dalsze angażowanie się tych podmiotów we wsparcie rozwoju systemu POLSUW jest obarczone dużym ryzykiem – wyjaśnił wiceminister. Według Malepszaka wykorzystanie wagonów wyposażonych w ten system może nie przynieść zwrotu z inwestycji ze względu na wyższą cenę oraz większe koszty serwisu i utrzymania taboru. Negatywne stanowisko przedstawiło także Ministerstwo Obrony Narodowej (@MON_GOV_PL), które przekazało opinię Sztabu Generalnego Wojska Polskiego. Zgodnie z nią "rozwój odrębnej zdolności w zakresie automatycznej zmiany rozstawu kół nie wpisuje się w obecne potrzeby operacyjne Sił Zbrojnych RP". Nie zarekomendowano więc wdrażania POLSUW do celów militarnych. Rozmowy z Track Tec zakończone. Nie było też kontaktów z Ukrzaliznycią Przedstawiciel resortu zaznaczył, że po podjęciu decyzji o nierozwijaniu technologii PKP S.A. nie kontynuowały rozmów z potencjalnym dostawcą stanowiska przestawczego – firmą TRACK TEC S.A. – ani z żadnym z producentów taboru w sprawie współpracy badawczo-rozwojowej nad dalszym rozwojem systemu POLSUW. Jednocześnie odpowiedź resortu wskazuje, że @PKP_SA planują sprzedaż dokumentacji systemów SUW 2000 i POLSUW. Angażowanie którejkolwiek z firm w uzgodnienia dotyczące prac badawczo-rozwojowych mogłoby zostać poczytane jako niezachowanie równych warunków traktowania potencjalnych oferentów, którzy będą w przyszłości zainteresowani kupnem tej technologii – wyjaśniono w odpowiedzi. Z tego samego powodu nie podejmowano działań dotyczących składania wniosków o finansowanie ani rozmów z @Ukrzaliznytsia. @sektorkolejowy @MI_GOV_PL #PKP #POLSUW #transport

I held a daily coordination call. Today, reports were delivered on the situation in Kyiv and the region, Kharkiv and Poltava regions, Kropyvnytskyi and the region, Vinnytsia and Dnipro regions, Zaporizhzhia, and communities along the border with Russia and near the frontline. I consider the performance of the Air Force in some regions of Ukraine to be unsatisfactory, and together with the Commander of the Air Force and the Minister of Defense of Ukraine, we discussed which decisions must be immediately implemented to more effectively intercept “shaheds.” There were reports on the restoration of the energy sector and support for people in the Kharkiv region. The situation remains difficult in Kyiv, where more than 1,200 buildings in different districts of the capital are without heating. More support is needed for residents of these buildings. I instructed that digital tools be deployed to identify and analyze the specific needs of people and communities in real time. The head of Ukrzaliznytsia reported on the consequences of Russian strikes on logistics – these attacks have not stopped for a single day, and throughout this January there has been a significant increase in Russian strikes specifically targeting the railway network. I am grateful to all railway workers for the rapid restoration efforts and for keeping the railways operating. The Ministry of Internal Affairs of Ukraine reported on the deployment of the necessary forces for recovery efforts and on the operation of assistance points and warming centers. The Minister of Energy reported on the schedule for commissioning cogeneration facilities. The Prime Minister of Ukraine reported on the implementation of government support programs, including the "Warmth Packages" program – we will be expanding it. Thank you to everyone who is helping our people and our communities right now. Glory to Ukraine! -