A long-term study by GDV accident research shows that aggression in German road traffic has been steadily increasing since 2010, with more and more road users admitting to aggressive behaviors such as tailgating and risky smartphone use while driving, and a majority of respondents support a speed limit on highways. (translated)
Laut einer Studie könnte die Einführung eines Tempolimits auf deutschen Autobahnen die Zahl der Unfalltoten um 25 bis 30 Prozent senken, was etwa 70 bis 90 geretteten Leben pro Jahr entsprechen würde, während die Björn Steiger Stiftung Tests zu diesem Thema fordert, jedoch auf Widerstand des Bundesverkehrsministeriums und des ADAC stößt. #Tempolimit #Verkehrssicherheit #Unfallforschung
Eine Studie der Unfallforschung zeigt, dass die Einführung eines Tempolimits von 130 km/h auf deutschen Autobahnen jährlich bis zu 90 Menschenleben retten könnte, indem die Zahl der Verkehrstoten um 25 bis 30 Prozent gesenkt wird, was in der politischen Debatte um ein generelles Tempolimit an Bedeutung gewinnt. #Tempolimit #Verkehrssicherheit #Unfallforschung
Eine Studie deutet darauf hin, dass die Einführung eines Tempolimits von 130 km/h auf deutschen Autobahnen jährlich bis zu 90 Verkehrstote einsparen könnte, was die Verkehrssicherheit erheblich verbessern würde. #Tempolimit #Verkehrssicherheit #Unfallforschung
Laut dem österreichischen Verkehrsexperten Ernst Pfleger könnten 30 Prozent der Verkehrsunfälle vermieden werden, wenn die vorhandenen Unfalldaten besser ausgewertet und genutzt würden, statt lediglich auf höhere Strafen oder strengere Regeln zu setzen. #Verkehrssicherheit #Unfallforschung #UDM
In einer Untersuchung der Unfallforschung der Versicherer wurden rätselhafte Unfälle mit Elektroautos beim Abbiegen und Rangieren festgestellt, wobei Hauptursachen die Verwechslung von Gas- und Bremspedal sowie die unzureichende Wahrnehmung dieser Fahrzeuge durch Fußgänger in Dämmerung und Dunkelheit sind, insbesondere in der Altersgruppe über 75 Jahre.
Unfallforscher fordern aufgrund von häufigen Zusammenstößen zwischen Elektroautos und Fußgängern, insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten, bessere und eindeutigere Warngeräusche für E-Autos, da insbesondere sehbehinderte Menschen diese oft nur schwer wahrnehmen können. #EAutos #Unfallforschung #Sicherheit
Dekra-Unfallforscher warnen vor der Gefährlichkeit von Überholmanövern auf Landstraßen, da im Jahr 2024 aufgrund von Fehlverhalten beim Überholen 212 Personen starben und häufig unzureichende Verkehrssituationen eingeschätzt werden. #Überholmanöver #Verkehrssicherheit #Unfallforschung
