Search

Sem se malo poigrala s Chatom... Asta Vrečko je mela BMW 520d, vrednega 44.655 evrov, prevažala sta jo zunanja voznika pogodbenega podjetja. Luka Mesec se je službeno vozil z Audijem A6 za 48.555 evrov, za osebno uporabo pa je imel še službenega Renaulta Megana. Zdaj pa linčate Cigler Kralja zarad VW Tayron za 39.500 evrov – službeni avto, ki ni nič posebnega in je običajna praksa... #izvori #avtomobili #politika

V resnici je @jciglerkralj @NovaSlovenija @MKm_Gov_SI - vsaj kar zadeva avtombile, šoferje in podobno, tako javno dostopni podatki - za davkoplačevalce precej cenejši od njegove predhodnice Mateje Čalušić iz Svobode. Verjetno je tudi zato Čalušićeva ustvarila takšno finančno luknjo. #politika #avtomobili #javnost

Članek obravnava težko situacijo v Sloveniji, kjer se številni delavci soočajo z izgubo dela zaradi propadanja nekaterih proizvajalcev, medtem ko v Nemčiji električni avtomobili predstavljajo zgodovinski prelom, ki potiska tradicionalne bencinarje na rob propada. #električniavtomobili #Nemčija #zelenaprepoved

Članek obravnava Toma Cruisa in njegovo navdušenje nad Chevroletom Chevelle SS, ki ga je pripeljalo do odločitve, da si ga kupi, kar sovpada s pomembnim trenutkom v Nemčiji, kjer so električni avtomobili prvič prehiteli bencinske motorje. #električniavtomobili #Nemčija #energetska_preobrazba

Kitajski avtomobilski trg se sooča z močno stagnacijo, kar je povzročilo agresiven izvoz domačih znamk v Evropo in hkrati zmanjšanje prodaje tujih proizvajalcev, ki so bolj odvisni od klasičnih motorjev, medtem ko se delež elektrificiranih vozil hitro povečuje. #Kitajska #avtomobilizem #električniavtomobili

🇳🇴Vedno si dopovedujemo, da je Norveška boljša od nas , ker je bogata z nafto. Motimo se. Bogata je zato, ker razmišlja drugače. In prav ta način razmišljanja je edino, kar nam v resnici manjka, da bi ji bili podobni. Naj razložim. Norveška je ena tistih držav, ki se na seznamih najbogatejših držav sveta venomer uvrščajo na sam vrh. A ko prideš sem, te ne prevzame denar. Prevzame te nekaj drugega. Prevzame te občutek, da je nekdo sedel in premislil vsak korak, ki ga narediš čez dan, in potem vse odvečne pobrisal. Ustavim se na bencinski črpalki. Ni zaslona s petnajstimi pod meniji. Ni kartice zvestobe. Ni vprašanja, ali želim vrečko, hrenovko in srečo v žrebu. Prisloniš kartico ali telefon k točilki in gorivo steče. Brez enega samega klika. Kot da bi se nekdo vprašal, kateri koraki so pri točenju goriva sploh potrebni, in vse ostale vrgel v smeti. Prideš v kamp. Ni recepcije, ni obrazcev, ni gospe, ki v zvezku išče tvojo rezervacijo. Prisloniš kartico, dobiš številko, vstopiš. Konec. Norvežani so obsedeni z uporabniško izkušnjo. Ne z lepoto, ne s statusom, ne s tem, da je videti drago. Obsedeni so s tem, da iz vsakega procesa odstranijo odvečen korak. Cel narod razmišlja kot oblikovalec uporabniške izkušnje , ki mu vsak nepotreben klik povzroča fizično bolečino. In prav zato so preklopili na elektriko pri avtomobilih. Ne zaradi planeta, ne zaradi Bruslja. Elektrika je preprosto zmagala test uporabniške izkušnje. Manj korakov, manj servisa, manj drame. Zato so januarja na vsej Norveškem prodali sedem novih bencinarjev. Sedem. Ne sedem tisoč. 97 odstotkov novih avtomobilov je električnih. Prevozil sem 2000 kilometrov njihovih cest in šele zdaj mi je nekaj postalo jasno. Najvišja omejitev na avtocesti je 110. Večinoma voziš 80, kje na res urejeni cesti morda 90. Prvi dan sem godrnjal kot pravi Slovenec. Kam se pa vsem tako mudi. Potem pa dojameš, da se nikamor ne mudi in da je prav to poanta. Norvežan je iz vožnje odstranil odvečen korak, ki mu doma rečemo adrenalin. Avto ni oder za dokazovanje, ampak orodje, ki te pripelje od točke A do točke B. Brez prehitevanj, brez trobljenja, brez tekmovanja, čigav je večji. Brez prehitevanj. Brez hupanja. Brez enega zastoja. In rezultat? Po podatkih Mednarodnega transportnega foruma ima Norveška že skoraj desetletje zapored najnižje število smrtnih žrtev na cesti na prebivalca med vsemi razvitimi državami. Ne zato, ker bi imeli boljše avte. Ampak ker so se odpovedali nepotrebni hitrosti prav tako, kot so se odpovedali nepotrebnemu kliku na črpalki. Manj korakov. Manj mrtvih. Ta obsedenost s preprostostjo se vidi celo v njihovih hišah. Norveška hiša se z naravo ne prepira. Ne postavi se na vrh hriba, da bi ga premagala. Uleže se vanj. Les, steklo, nizka streha, nič odvečnega. Hiša ni spomenik lastnikovemu egu, ampak del pokrajine. Kot da bi bila tam že prej kot lastnik. In tu pride tisto, kar bi si moral Slovenec prepisati v beležko. Na Norveškem imajo pravico, ki ji rečejo allemannsretten. Pravico vsakogar, da hodi po naravi, da prespi pod milim nebom, da postavi šotor, ne da bi ga kdo preganjal. Divji kamp tam ni prekršek. Je pravica. Pri nas te za isti šotor ob jezeru čaka inšpektor in kazen. Logika je butalska in preprosta. Državljanu ne zaupamo, zato ga kaznujemo, še preden sploh kaj naredi. In prav tu je paradoks, ki ga doma nikoli ne bomo razumeli. Norvežan za seboj ne pusti smeti. Ne zato, ker ga nekdo gleda. Ampak ker se v naravi počuti kot doma, doma pa ne razmetavaš smeti po dnevni sobi. Ko človeku naravo zaupaš, jo začne varovati. Ko ga za vsak korak kaznuješ, jo začne sovražiti. Mi smo prepričani, da red pomeni več pravil, več tabel, več prepovedi, več kazni. Norvežani so nas prehiteli z ravno obratno logiko. Manj korakov. Več zaupanja. In naenkrat vse deluje. #Norveška #UporabniškaIzkušnja #Preprostost

Kia je napovedala odpoklic 463.000 športnih terencev Telluride v ZDA zaradi nevarnosti požara, ki lahko nastane zaradi pregrevanja motorja električno nastavljivega sprednjega sedeža, pri čemer lastnike pozivajo, naj vozila parkirajo na prostem do izvedbe popravkov. #Kia #odpoklic #avtomobilizem

Peter Murrell, soprog nekdanje škotske premierke Nicole Sturgeon, je priznal prevaro, zaradi katere ga čaka zaporna kazen, saj je iz strankarske blagajne SNP tajno izvzel okoli 460.000 evrov in kupil več kot tisoč predmetov, vključno z avtodomom in luksuznimi avtomobili. #PeterMurrell #NicolaSturgeon #SNP

Ferrari je predstavil svoj prvi povsem električni model, ferrari luce, ki z 1000 konji in unikatnim dizajnom, ki ga je oblikoval nekdanji Applov oblikovalec John Ive, obljublja izjemne zmogljivosti in dosego 530 kilometrov, pri čemer bo na voljo za ceno okoli 550 tisoč evrov. #Ferrari #električniAvtomobili #avtomobilizem

Članek obravnava prihodnost električne mobilnosti v Sloveniji, kjer se pričakuje, da bo v prihodnjih desetih letih izginila uporaba fosilnih goriv v prometu, kar prinaša izzive glede infrastrukture in zagotavljanja polnilnic ter ugotavlja, da bo Slovenija kljub temu ostala pretežno avtomobilistična družba, saj javni prevoz ne bo stroškovno učinkovit, kar pomeni trajno odvisnost od osebnih avtomobilov. #EMobilnost #ElektričnaVozila #ZelenPrehod