Search

Volkswagen has reached a historic agreement for a large-scale restructuring aimed at eliminating approximately 100,000 jobs by 2030, while avoiding a major conflict with employees and adapting its organization to the technological and competitive challenges of the automotive sector. (translated)

The supervisory board of Volkswagen has approved a restructuring plan aimed at eliminating around 50,000 additional jobs by 2030, thereby doubling the initial reductions planned, due to increasing competitive pressure and the need to adjust production capacities to economic realities. (translated)

DE GROOTSTE GRONDROOF UIT DE NEDERLANDSE GESCHIEDENIS Terwijl boeren huilend hun erf verlaten, telt Den Haag stiekem het geld. Ze noemen het "stikstofbeleid". Ze noemen het "natuurherstel". Maar zet de cijfers op een rij en er is maar één woord voor wat hier gebeurt: legale diefstal, uitgevoerd door de overheid zelf. Hoe het werkt, in drie stappen: 1️. De overheid koopt (of dwingt via onteigening) landbouwgrond af voor €10.-- per vierkante meter. "Marktconform", zeggen ze erbij, met een stalen gezicht. 2️. Zodra de handtekening droog is, verandert diezelfde overheid — met de macht die zij zichzelf via de Omgevingswet heeft toegekend — het bestemmingsplan van 'landbouw' naar 'bouwgrond'. 3️. Diezelfde grond is nu €800 per vierkante meter waard. Winst: 7.900%. Niet voor de boer. Voor de staat. Dit is geen toeval. Dit is een verdienmodel. De zogeheten "eliminatieregel" zorgt er wettelijk voor dat de boer nooit een cent van die waardestijging ziet, hij krijgt alleen de agrarische waarde uitgekeerd, terwijl de overheid met het voorkeursrecht (binnenkort zelfs verlengd van 3 naar 5 jaar) elke concurrentie buitenspel zet. Reken maar mee. Het kabinet wil tot 2030, 900.000 nieuwe woningen, bouwen. Bij de gangbare Nederlandse bouwdichtheid komt dat neer op grofweg 15.000 hectare landbouwgrond die daarvoor moet wijken, 150 miljoen vierkante meter. Inkoop tegen €10/m²: €1,5 miljard. Verkoopwaarde na bestemmingswijziging tegen €800/m²: €120 miljard. Netto winst voor de staat: ruim €118 miljard. Rechtstreeks de staatskas in, terwijl de boer met de agrarische prijs naar huis gaat. En dat is dan nog een voorzichtige schatting, reken je met heel de resterende stikstofopgave, dan kan dat bedrag flink hoger uitvallen. Stel je voor dat een willekeurige burger jouw huis onder dwang zou kopen voor een schijntje, om het een dag later met 80x winst door te verkopen. We zouden het afpersing noemen en er zou aangifte volgen. Doet de overheid het? Dan heet het "ruimtelijke ordening". De boer verliest zijn levenswerk. De burger betaalt straks de hoofdprijs voor een nieuwbouwhuis. En de overheid? Die incasseert, voorzichtig geschat, ruim €118 miljard winst van haar eigen crisis. Dit moet iedereen weten. Deel dit. #stikstof #boerenprotest #grondroof #omgevingswet #onteigening #NederlandseLandbouw #grondroof #boerenprotest #NederlandseLandbouw

A commentary argues that the European Central Bank should consider artificially lowering the euro exchange rate to protect Europe from competition from the undervalued yuan and cheap Chinese products, while this topic is still considered taboo within the economic community. (translated)

According to the advice of the Scientific Council for Government Policy (WRR), the EU should consider painful measures, such as weakening the euro, to combat competition from China, as European industries are heavily affected by the low prices and subsidies of Chinese products. (translated)

Er valt stilaan niets meer te verbloemen. De EU gedraagt zich als de vijand van de Europese welvaart. En de gasfactuur is het zoveelste bewijs van hoe diep die schade inmiddels snijdt. Europa had precies wat een economisch machtsblok nodig heeft: betaalbare energie, een sterke industriële basis, hoogproductieve landbouw, kennis, kapitaal en een enorme interne markt. In plaats van die fundamenten te beschermen, heeft de EU beleid opgetuigd dat ze één voor één verzwakt. Goedkope energie werd ingeruild voor dure afhankelijkheid. Industrie wordt overladen met energiekosten, klimaatlasten en regelgeving terwijl Amerikaanse en Aziatische concurrenten rustig marktaandeel overnemen. Landbouw wordt behandeld alsof voedselproductie een hinderlijke activiteit is. Gezinnen krijgen de gevolgen uiteindelijk rechtstreeks doorgerekend in energie, wonen, vervoer en dagelijkse boodschappen. En nu opnieuw die gasfactuur. Geen abstract debat in Brussel. Geen theoretisch model. Gewoon keiharde euro’s die uit de rekening van Europese gezinnen verdwijnen als gevolg van politieke keuzes. Het wordt daarom grotesk om dit allemaal nog te verkopen als bescherming van Europa. Een instituut dat zijn eigen energiepositie verzwakt, zijn industrie een concurrentienadeel bezorgt, zijn landbouw wurgt en zijn bevolking steeds meer laat betalen voor de gevolgen daarvan, hoeft niet verbaasd te zijn wanneer mensen uiteindelijk tot een vernietigende conclusie komen: Europa heeft vijanden buiten zijn grenzen. Maar voor zijn welvaart zit de gevaarlijkste inmiddels gewoon in Brussel. #EU #energiecrisis #economischevooruitgang

3 secteurs dans lesquels je me refuse formellement d’investir : • Automobile : marges faibles, guerre des prix, aucun avantage concurrentiel durable, CAPEX de maintenance énormes • Banques : business model opaque, trop dépendant des taux et du levier, difficilement lisible • Biotech / Pharma : effet binaire permanent (succès total ou échec complet), dépendance aux essais cliniques, expiration des brevets pouvant entraîner une chute brutale des revenus C’est pour cette raison que vous me verrez assez rarement parler de Stellantis, Crédit Agricole ou encore Novo Nordisk. Ça ne signifie pas que tout est à jeter sur les sociétés de ces secteurs. D’ailleurs,je sais que pas mal de personnes ont réussi à générer des performances considérables sur certaines d’entre elles, Ça signifie simplement qu’elles ne collent pas à ma philosophie et à ma stratégie d’investissement. Je préfère des business simples, rentables, prévisibles et asset light (ou qui font du CAPEX de croissance) Visa, Google, Booking, Mastercard, pour ne citer qu’elles. #Investissement #Finance #Stratégie

Mona Keijzer, an independent member of the House of Representatives, is working on the establishment of a new right-wing political movement called Project 2029, but the chance of her uniting the fragmented right-wing parties is small, given the competition and internal dissatisfaction within the movement. (translated)

Virgin Trains has received approval from the British railway authority to run a maximum of twenty trains daily between Amsterdam, Brussels, Paris, and London between 2030 and 2040, which presents a competitive opportunity for Eurostar, which currently has a monopoly on the rail through the Channel Tunnel. (translated)