Search

Prodaja električnih vozila u SAD-u doživjela je značajan pad od 20 posto u drugom tromjesečju 2026. godine, prvenstveno zbog ukidanja financijskih poticaja i povratka tradicionalnih preferencija potrošača prema benzinima, no proizvođači i dalje nastavljaju s planovima za elektrifikaciju, očekujući rast potražnje u budućnosti. #električna_vozila #SAD #automobilska_industrija

Članek obravnava Toma Cruisa in njegovo navdušenje nad Chevroletom Chevelle SS, ki ga je pripeljalo do odločitve, da si ga kupi, kar sovpada s pomembnim trenutkom v Nemčiji, kjer so električni avtomobili prvič prehiteli bencinske motorje. #električniavtomobili #Nemčija #energetska_preobrazba

Nakon niza teških nesreća s električnim romobilima, policija je u prvoj polovici srpnja provela akciju u kojoj je oduzela najmanje 44 romobila, većinom zbog kršenja prometnih propisa, a najteži slučaj bio je smrt četrnaestogodišnjaka u Metkoviću uslijed pada na romobilu bez kacige. #električniromobili #policijskeakcije #sigurnostuprometu

At the same time, the Chinese plan predicts that by 2035 at least half of the vehicles will be electric (or fuel cell), while the remainder will be hybrids (due to the needs of rural areas, mechanization, and also the military). Interestingly, China already achieved this goal last year. (translated)

Kineski proizvođač ORA predstavio je električni model Ballet Cat, koji je izazvao kritike zbog svojih funkcija namijenjenih ženama, uključujući Način toplog muškarca za ublažavanje nelagode tijekom menstruacije i posebne dodatke za šminkanje, što su mnogi ocijenili kao seksističke stereotipe. #OraBalletCat #seksizam #žene

Slovensko podjetje SipaBoards razvija inovativne električne supove, ki z dodatnim pogonskim sistemom izboljšujejo varnost in užitek na morju, kar je rezultat osebne izkušnje ustanovitelja Sebastjana Sitara, ki je reagiral na nevarne okoliščine med veslanjem. #SipaBoards #električniSup #varnostNaMorju

Francuski predsjednik Emmanuel Macron je na vojnoj paradi povodom Dana pada Bastille prvi put koristio novi oklopni električni SUV DS N°7 ÉLYSÉE, čime je nastavljena tradicija vožnje vozila domaće proizvodnje koja traje više od 60 godina, a automobil je posebno prilagođen za sigurnost i udobnost. #predsjedničkalimuzina #EmanuelMacron #dsno7

V Sloveniji se število prvih registracij povsem električnih avtomobilov drastično povečuje, saj je junija 2026 doseglo 1690, kar pomeni močan porast v primerjavi z 551 registracijami v istem mesecu lani, kar kaže na rastočo priljubljenost električnih vozil kljub naraščajočim cenam nafte. #električniavtomobili #cenenafte #trajnostnagospodarstvo

Kitajski avtomobilski trg se sooča z močno stagnacijo, kar je povzročilo agresiven izvoz domačih znamk v Evropo in hkrati zmanjšanje prodaje tujih proizvajalcev, ki so bolj odvisni od klasičnih motorjev, medtem ko se delež elektrificiranih vozil hitro povečuje. #Kitajska #avtomobilizem #električniavtomobili

🇳🇴Vedno si dopovedujemo, da je Norveška boljša od nas , ker je bogata z nafto. Motimo se. Bogata je zato, ker razmišlja drugače. In prav ta način razmišljanja je edino, kar nam v resnici manjka, da bi ji bili podobni. Naj razložim. Norveška je ena tistih držav, ki se na seznamih najbogatejših držav sveta venomer uvrščajo na sam vrh. A ko prideš sem, te ne prevzame denar. Prevzame te nekaj drugega. Prevzame te občutek, da je nekdo sedel in premislil vsak korak, ki ga narediš čez dan, in potem vse odvečne pobrisal. Ustavim se na bencinski črpalki. Ni zaslona s petnajstimi pod meniji. Ni kartice zvestobe. Ni vprašanja, ali želim vrečko, hrenovko in srečo v žrebu. Prisloniš kartico ali telefon k točilki in gorivo steče. Brez enega samega klika. Kot da bi se nekdo vprašal, kateri koraki so pri točenju goriva sploh potrebni, in vse ostale vrgel v smeti. Prideš v kamp. Ni recepcije, ni obrazcev, ni gospe, ki v zvezku išče tvojo rezervacijo. Prisloniš kartico, dobiš številko, vstopiš. Konec. Norvežani so obsedeni z uporabniško izkušnjo. Ne z lepoto, ne s statusom, ne s tem, da je videti drago. Obsedeni so s tem, da iz vsakega procesa odstranijo odvečen korak. Cel narod razmišlja kot oblikovalec uporabniške izkušnje , ki mu vsak nepotreben klik povzroča fizično bolečino. In prav zato so preklopili na elektriko pri avtomobilih. Ne zaradi planeta, ne zaradi Bruslja. Elektrika je preprosto zmagala test uporabniške izkušnje. Manj korakov, manj servisa, manj drame. Zato so januarja na vsej Norveškem prodali sedem novih bencinarjev. Sedem. Ne sedem tisoč. 97 odstotkov novih avtomobilov je električnih. Prevozil sem 2000 kilometrov njihovih cest in šele zdaj mi je nekaj postalo jasno. Najvišja omejitev na avtocesti je 110. Večinoma voziš 80, kje na res urejeni cesti morda 90. Prvi dan sem godrnjal kot pravi Slovenec. Kam se pa vsem tako mudi. Potem pa dojameš, da se nikamor ne mudi in da je prav to poanta. Norvežan je iz vožnje odstranil odvečen korak, ki mu doma rečemo adrenalin. Avto ni oder za dokazovanje, ampak orodje, ki te pripelje od točke A do točke B. Brez prehitevanj, brez trobljenja, brez tekmovanja, čigav je večji. Brez prehitevanj. Brez hupanja. Brez enega zastoja. In rezultat? Po podatkih Mednarodnega transportnega foruma ima Norveška že skoraj desetletje zapored najnižje število smrtnih žrtev na cesti na prebivalca med vsemi razvitimi državami. Ne zato, ker bi imeli boljše avte. Ampak ker so se odpovedali nepotrebni hitrosti prav tako, kot so se odpovedali nepotrebnemu kliku na črpalki. Manj korakov. Manj mrtvih. Ta obsedenost s preprostostjo se vidi celo v njihovih hišah. Norveška hiša se z naravo ne prepira. Ne postavi se na vrh hriba, da bi ga premagala. Uleže se vanj. Les, steklo, nizka streha, nič odvečnega. Hiša ni spomenik lastnikovemu egu, ampak del pokrajine. Kot da bi bila tam že prej kot lastnik. In tu pride tisto, kar bi si moral Slovenec prepisati v beležko. Na Norveškem imajo pravico, ki ji rečejo allemannsretten. Pravico vsakogar, da hodi po naravi, da prespi pod milim nebom, da postavi šotor, ne da bi ga kdo preganjal. Divji kamp tam ni prekršek. Je pravica. Pri nas te za isti šotor ob jezeru čaka inšpektor in kazen. Logika je butalska in preprosta. Državljanu ne zaupamo, zato ga kaznujemo, še preden sploh kaj naredi. In prav tu je paradoks, ki ga doma nikoli ne bomo razumeli. Norvežan za seboj ne pusti smeti. Ne zato, ker ga nekdo gleda. Ampak ker se v naravi počuti kot doma, doma pa ne razmetavaš smeti po dnevni sobi. Ko človeku naravo zaupaš, jo začne varovati. Ko ga za vsak korak kaznuješ, jo začne sovražiti. Mi smo prepričani, da red pomeni več pravil, več tabel, več prepovedi, več kazni. Norvežani so nas prehiteli z ravno obratno logiko. Manj korakov. Več zaupanja. In naenkrat vse deluje. #Norveška #UporabniškaIzkušnja #Preprostost