Search

🔋Čtyři elektrické Ioniqy a baterky ve starých EV🔋 Málokteré auto jsem měl možnost postupně vidět tak moc rozebrané pod úroveň jednotlivých dílů jako právě původní elektrický Hyundai Ioniq Electric, který s 28kWh baterií přišel na trh v roce 2017. Bylo to auto, které někteří označovali za jeden-a-půltou generaci moderních dostupných EV, protože na rozdíl od té první konečně nešlo o auto, co ujede typicky 100 km, a když už umí víc, stejně mu extrémně klesá dojezd i v běžné dálniční rychlosti, anebo v zimě. Hyundai se rozhodl pro dva tehdy skoro až radikální cíle u "lidového EV". Zaprvé ho navrhnul tak, aby od začátku nebyla výroba prodělečná (proto elektrický Ioniq sdílel platformu s hybridem a plug-in hybridem... právě z toho důvodu je to nutně předokolka; zároveň to auto je reálně z půlky spalovací Elantra). Zadruhé se snažil i s omezenými možnostmi baterií vytvořit vůz, který bude v nějaké rozumné míře i použitelný na dálnici, anebo na nějaké cestování dál mimo město (proto výborné jízdní odpory, spotřeba tak nízká, že... no, pokud jezdíte dieselem, tak kdyby byl ioniq diesel, bylo by to auto, co jezdí v průměru tak za 3,5 l/100km 😅 ... u taxikářů jsem viděl na tisících km průměr pod 10 kWh/100km). V rámci testování (s OBD loggerem kvůli baterce) naší čtyřčlené "interní flotily" Ioniqů jsem dneska odložil Teslu a přesedl na víkend do jednoho z našich černých kousků - tomuto svítí na displeji nájezd 290 000 km a v Německu sloužil jako low-costový taxík. Fascinuje mě, že to auto jednak v interiéru vůbec na ten nájezd nevypadá, ale ono se zdá, že ani dojezd na jedno nabití se nějak neliší od našich málo ojetých kousků. Víc a víc si kvůli tomu pohrávám s myšlenkou videa na Youtube, že asi budeme muset vzít všechny čtyři kousky (2017 / 50k km najeto, 2019 / 110k km najeto, 2017 / 160k km najeto, 2019 / 290k km najeto) a udělat společnou jízdu s OBD loggery v tandemu, aby se zjistilo, jaký bude reálný rozdíl ze 100% do vybití a jak se průběžně projevovaly baterky na diagnostice. Musím říct, že jak mě tehdy při nákupu toho mého stříbrného kde kdo psal, že baterka se do 3-5 let pokazí, anebo že po 100 000 km bude dojezd poloviční, nic z toho se nepotvrdilo. Naše starší kousky už brzo oslaví 10 let a ta auta fungují pořád stejně, jako když byla nová. Neříkám, že se za tu dobu tu a tam neprojevila nějaká závada, anebo opotřebení různých drobností, ale komponenty pohonu se zatím snaží. Nejslabším článkem v pohonu se ukázala být ložiska elektromotoru (u jednoho se dělala ve 140k km, u druhého ve 280k km; další dva ok). Naštěstí je to i s montáží a demontáží otázka jednoho odpoledne a pár tisíců korun za materiál. Má smysl se s takovým testem dělat? Zajímalo by to někoho? Já si s tou myšlenkou pohrávám už déle, ale pak si vždycky řeknu, že to znamená mít 4 řidiče, připravit techniku, vyřešit si nějak nabití všech na stejném místě do 100% a podobně... 🫣 #EV #HyundaiIoniq #baterie

V prvním pololetí roku 2023 vzrostla výroba osobních aut v Česku o 4,4 % na 780 378 vozů, přičemž 40 % z této produkce tvořily elektromobily a hybridy, a to i přes různorodou situaci mezi jednotlivými výrobci, která odráží vysokou flexibilitu a konkurenceschopnost českého automobilového průmyslu. #automobilovýprůmysl #elektromobily #výrobaauts

Článek informuje o vzrůstající napětí na ruských čerpacích stanicích, kde se dokonce objevily incidenty s použitím střelných zbraní kvůli nedostatku paliva, zatímco v Kyjevě byla podepsána dohoda o spolupráci v oblasti obranného průmyslu mezi Evropskou komisí a Ukrajinou, kterou podpoří výroba dronů a raket Patriot. #топливныйкризис #дрон #Украина

Martin Wichterle, majitel Wikov Industry, v rozhovoru varuje, že výroba jednodušších komponent z Evropy rychle mizí a postupně se přesouvá do Asie, přičemž zdůrazňuje nutnost přechodu na produkty s vyšší přidanou hodnotou, pokud chce Česko udržet svou průmyslovou konkurenceschopnost. #WikovIndustry #vodníenergetika #podnikání

Výroba traktorů Zetor v Brně přežila celý komunismus, rozpad RVHP i Československa. Nikoli však Green Deal EU a emisní povolenky. Materiál (ocel, plasty, hliník i energie) v Indii a v Číně vychází zhruba o 30 až 35 procent levněji, což ve výsledné ceně traktoru znamená úsporu nejméně 25 až 30 procent. Kdo se raduje, že kvůli dalšímu "nerůstu" výroby zetorů v Brně klesnou globální emise skleníkových plynů, je samozřejmě na omylu, neboť ty emise se akorát společně s pracovními místy i know-how stěhují do Asie. Česko tudíž přichází o výrobu další značky, která mu dělá renomé po celém světě, včetně třeba takového Islandu, kde jsou zetory nesmírně populární. Vůči budoucím generacím tolik sobecké evropské zaslepení zelenou ideologií ale opadne teprve tehdy, až zkolabuje nějaká skutečně "velká ryba", třeba typu Volkswagenu. #Zetor #Ekologie #Průmysl

Brněnský výrobce traktorů Zetor Tractors ukončuje po 80 letech výrobu traktorů v Brně. Produkci přesouvá do Indie, výroba v Evropě je podle vedení firmy neefektivní. V Brně zůstane centrála společnosti, vývojové centrum, vzniká obchod s náhradními díly a distribuční centrum. Ukončení výroby se dotkne 33 lidí, firma o tom informovala v tiskové zprávě. #Zetor #traktory #Brno

KAŽDÝ RUSKÝ MOST SPADNE! Tik tak ⏱️ Moskal mosty neumí. Vlastně ani silnice. Vlastně nic. Jen výroba lihu z cukru a chlebu, nebo jakéhokoliv odpadu, to jim jde. 🍾 Toho by se měli držet a nevys*rat. 🌍✌️ Pomáhejte dál 🦾 ✊️ Posílejte sankční balíčky 🎁 👉️ https://t.co/UG9tdPpZMl #Rusko #Sankce #Podpora

Na summitu NATO v Ankaře došlo k výraznému nárůstu zbrojních zakázek, přičemž většina z nich směřovala k americkým firmám, zatímco Evropská unie usiluje o větší soběstačnost v zbrojním průmyslu, což zdůrazňuje i dohoda Německa o nákupu raket Tomahawk a výroba balistických střel ATACMS na německém území. #zbrojníprůmysl #NATO #obrannézakázky

Prezident Ukrajiny Volodymyr Zelenskyj oznámil odchod premiérky Julii Sviriděnko a zdůraznil, že na klíčových mezinárodních směrech bude odpovídat konkrétní zkušený odborník, přičemž výroba raket pro systémy Patriot je mezi prioritami, a spekuluje se o možném jmenování Sviriděnko novou velvyslankyní v USA po odchodu současné velvyslankyně Olgy Stefaníšinové. #Зеленский #Петриоты #Сотрудничество

Výroba raket patriot na Ukrajině je kvůli složitosti procesu, přetíženým dodavatelským řetězcům a technologickým kontrolám USA extrémně náročná a neuskuteční se v krátkodobém horizontu, ačkoli prezident Trump nabídl možnost licencované výroby během summitu NATO. #Ukrajina #Patrioty #vojenskátechnika

The economic mood in the Czech Republic is the best it has been in the last four years. Export orders are increasing at the fastest pace since the beginning of 2022, production is rising, and manufacturers have stopped reducing their workforce after five months. The Czech economy still faces a number of challenges. (translated)

Český automobilový průmysl, přestože čelí geopolitickým a ekonomickým výzvám, dosáhl v roce 2025 rekordních tržeb přes 1,6 bilionu korun a vyrobil 1,47 milionu vozidel, s významným nárůstem podílu elektrických automobilů, které tvořily téměř 20 % celkové výroby. #AutomobilovýPrůmysl #Elektromobily #VýrobaAutomobilů