Search

Τα περίφημα υβριδικά τρένα που "έκλεισε" από την Ιταλία ο Κυρανάκης δεν μπορούν τελικά να λειτουργήσουν με ηλεκτροκίνηση, καθώς δεν είναι συμβατά με την τάση εναλλασσόμενου ρεύματος του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου. Αισθάνεσαι λίγο κορόιδο ε; https://t.co/KV8gSdjTWD #σιδηρόδρομοι #Τρένα #Ελλάδα

The railway projects related to the damage to the network from the bad weather "Daniel" in September 2023 claim a record of intertwined corruption. The government did not hold a competition for the projects. After an 18-month delay, it awarded them through direct assignment. It awarded them to (translated)

🚨 Την προσοχή σας, παρακαλώ. Αυτό είναι είδηση. Και είναι μια πολύ κακή είδηση για το δημόσιο συμφέρον. Μια κοροϊδία για τους συγγενείς των θυμάτων των Τεμπών και για όλους μας. Το Ευρωπαϊκό Σύστημα Ελέγχου Αμαξοστοιχιών, το ETCS, δεν θα ξεκινήσει να λειτουργεί μέσα στο καλοκαίρι. **Η κυβέρνηση μάς είπε ψέματα. Η δέσμευσή της καταρρέει με πάταγο.** 🧨 Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης δεν είχε μιλήσει απλώς για εγκατάσταση. Είχε πει καθαρά ότι μέχρι το τέλος του καλοκαιριού ο άξονας Αθήνα–Θεσσαλονίκη θα λειτουργεί με: 100% σηματοδότηση. 100% τηλεδιοίκηση. 100% ETCS. **Θα λειτουργεί.** 📅 Και μόλις στις 8 Ιουνίου, ενάμιση μήνα πριν, είχαμε ρωτήσει προσωπικά τον Παύλο Μαρινάκη αν αυτή η δέσμευση εξακολουθεί να ισχύει: *Ο κύριος Κυρανάκης έχει δεσμευτεί ότι ως το τέλος του καλοκαιριού του 2026 η γραμμή Αθήνα–Θεσσαλονίκη θα διαθέτει πλήρως εγκατεστημένα και λειτουργικά τα κρίσιμα συστήματα ασφαλείας. Είπε συγκεκριμένα 100% σηματοδότηση, 100% τηλεδιοίκηση και συστήματα αυτόματης πέδησης ETCS. Τώρα που φεύγει από το Υπουργείο Μεταφορών και με δεδομένο ότι αυτά που ακούμε είναι ότι δεν προχωράει οπωσδήποτε και πολύ καλά όλο αυτό, αυτή η δέσμευση συνεχίζει να ισχύει ή θα χάσετε και αυτή την προθεσμία για τον σιδηρόδρομο; Η απάντησή του ήταν ξεκάθαρη: «Η ενημέρωση που έχω είναι ότι θα υλοποιηθούν όλα όσα έχει δεσμευτεί ο Υπουργός και, δεδομένης της συνέχειας που υπάρχει στο Κράτος και στην Κυβέρνηση, ό,τι έχει πει ο απερχόμενος Υπουργός θα το συνεχίσει ο ή η διάδοχός του». Τον ρωτήσαμε αν ισχύει μια επίσημη κυβερνητική δέσμευση. Και ο ίδιος μας απάντησε ότι ισχύει. ⚠️ Ενάμιση μήνα αργότερα, έπειτα από επίμονες ερωτήσεις μας, η κυβέρνηση αναγκάστηκε να ομολογήσει τη θλιβερή αλήθεια. Αυτό που είχε υποσχεθεί δεν πρόκειται να συμβεί. Τώρα δεν μιλά πλέον για λειτουργία. Μιλά για ολοκλήρωση της εγκατάστασης και, στη συνέχεια, για πιστοποιήσεις και αδειοδοτήσεις. Δηλαδή: Πρώτα εγκατάσταση. Μετά πιστοποιήσεις και αδειοδοτήσεις. Και κάποτε αργότερα —άγνωστο πότε— θα λειτουργήσει κιόλας. 🤹 Και κάπου εκεί ακούσαμε και το αμίμητο: «Γιατί κάτι που λειτουργεί, πρώτα πρέπει να λειτουργεί, να εγκατασταθεί, να λειτουργεί και μετά να ελεγχθεί για να μπορεί να δοθεί η απαιτούμενη άδεια. Άρα μάλλον κάποιες λέξεις πρέπει να τις διαβάσετε ξανά». Μάλιστα. Αν ο αντιπρόεδρος του Εδεσσαϊκού έπρεπε να δικαιολογήσει τα αδικαιολόγητα. Για να λειτουργεί, πρέπει πρώτα να λειτουργεί. Μετά να εγκατασταθεί. Ύστερα να ξαναλειτουργεί. Και στο τέλος να ελεγχθεί για να πάρει άδεια. Και μάθημα κατανόησης κειμένου από πάνω. Η λεκτική αυτή σαλάτα προσπαθεί να καλύψει κάτι πολύ απλό: Η κυβέρνηση δεν δεσμεύτηκε ότι μέχρι το τέλος του καλοκαιριού θα υπάρχουν κάποια κουτιά τοποθετημένα στα τρένα και στις ράγες. Δεσμεύτηκε ότι το ETCS θα είναι πλήρως εγκατεστημένο και επιχειρησιακά λειτουργικό. Οι έλεγχοι, οι πιστοποιήσεις και οι άδειες δεν ανακαλύφθηκαν σήμερα. Υπήρχαν όταν ο Κυρανάκης έδινε τη δέσμευση. Υπήρχαν και στις 8 Ιουνίου, όταν ο ίδιος ο Μαρινάκης μάς διαβεβαίωνε ότι όλα όσα είχε υποσχεθεί ο υπουργός θα υλοποιηθούν. Τώρα που η προθεσμία καταρρέει, παρουσιάζουν τα αυτονόητα στάδια του έργου σαν απρόβλεπτο εμπόδιο και μας εγκαλούν επειδή θυμόμαστε τι ακριβώς είχαν υποσχεθεί. **Δεν έχουμε εμείς πρόβλημα με τις λέξεις. Η κυβέρνηση έχει πρόβλημα με τις δεσμεύσεις της.** 🤯 Και μας εγκαλούν κιόλας. Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος μάς είπε περίπου ότι, αν το σύστημα άρχιζε να λειτουργεί, εμείς θα καταγγέλλαμε ότι τέθηκε σε λειτουργία χωρίς να έχει ελεγχθεί. Μα ποιος έθεσε την προθεσμία; Εμείς δεσμευτήκαμε ότι μέχρι το τέλος του καλοκαιριού το ETCS θα είναι πλήρως εγκατεστημένο, πιστοποιημένο και επιχειρησιακά λειτουργικό; Εμείς απλώς πήραμε στα σοβαρά τη δέσμευσή της και ζητήσαμε να μάθουμε αν θα την τηρήσει. Αν οι πιστοποιήσεις και οι έλεγχοι δεν προλαβαίνουν να ολοκληρωθούν, αυτό δεν αποτελεί απάντηση στους δημοσιογράφους. Αποτελεί ομολογία ότι η κυβέρνηση έδωσε ένα χρονοδιάγραμμα που δεν μπορούσε να τηρήσει. Παρουσίαζαν το ETCS ως σύστημα που θα είναι επιχειρησιακά λειτουργικό μέσα στο καλοκαίρι. Τώρα παίρνουν πίσω τη δέσμευσή τους και προσπαθούν να κατηγορήσουν εμάς που τους τη θυμίσαμε. Εμείς φταίμε, δηλαδή, που η κυβέρνηση παραβίασε τη δική της δέσμευση;** 🟨 Τα κίτρινα κουτιά του ETCS στα τρένα και στις ράγες δεν πρόκειται να μας σώσουν αν είναι απλώς τοποθετημένα, χωρίς να έχουν μπει καν στην πρίζα. Δεν αρκεί να υπάρχουν κουτιά εγκατεστημένα. Πρέπει να λειτουργούν. Γι’ αυτό δεν έχει καμία ουσία να μας λένε πού έχουν τοποθετηθεί και πού όχι, όταν δεν μπορούν να μας πουν πότε θα τεθούν πραγματικά σε λειτουργία. 🎩 Για να καλυφθεί, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος κατέφυγε σε μια παλιότερη δήλωση του Κυριάκου Μητσοτάκη. Μόνο που εμείς δεν τον ρωτήσαμε τι είχε υποσχεθεί ο Μητσοτάκης πέρυσι. Τον ρωτήσαμε για τη σαφή, φετινή δέσμευση του Κυρανάκη ότι το ETCS θα λειτουργεί 100% μέσα στο καλοκαίρι. Και μόλις στις 8 Ιουνίου ο ίδιος ο Μαρινάκης είχε επιβεβαιώσει ότι όλα όσα δεσμεύτηκε ο υπουργός θα υλοποιηθούν. Αντί να απαντήσει γι’ αυτήν τη δέσμευση, μας παρέπεμψε σε μια προγενέστερη δήλωση του Πρωθυπουργού. Μην ακούτε τι είπαμε το 2026 δηλαδή, πηγαίνετε πίσω στο 2025. Πρόκειται βέβαια για μια δήλωση που, αντί να καλύπτει την κυβέρνηση, την εκθέτει ακόμη περισσότερο. 📅 Ο Κυριάκος Μητσοτάκης είχε δηλώσει ότι μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2025 το ETCS θα είχε τοποθετηθεί στις αμαξοστοιχίες της κεντρικής γραμμής. Σχεδόν έναν χρόνο αργότερα, όχι μόνο το σύστημα δεν λειτουργεί. Δεν έχουν ολοκληρωθεί ούτε τα προηγούμενα στάδια που απαιτούνται για να λειτουργήσει. Άρα η παλιά δήλωση που επικαλέστηκε για να καλυφθεί αποδεικνύει ότι ούτε εκείνο το χρονοδιάγραμμα τηρήθηκε. 🪄 Μετά άρχισαν τα γνωστά επικοινωνιακά κόλπα. Προσπάθησε να μας μπερδέψει. Ρωτούσαμε για ένα συγκεκριμένο σύστημα ασφαλείας, το ETCS, και μας απαντούσε για άλλα συστήματα. Μας μίλησε για σηματοδότηση. Μας μίλησε για τηλεδιοίκηση. Μας πέταξε ποσοστά. Μας μίλησε για πέντε διαφορετικές δικλείδες ασφαλείας. Μόνο στο αν θα λειτουργήσει το ETCS, όπως δεσμεύτηκε η κυβέρνηση, δεν απάντησε. 📼 Και δεν είναι η πρώτη φορά. Τον Φλεβάρη του 2025, όταν είχαμε ρωτήσει ξανά για το ETCS, ο Παύλος Μαρινάκης μάς είχε πει: **«Ό,τι έχει εγκατασταθεί, λειτουργεί».** Όταν αποχώρησε, όμως, προστέθηκε στην επίσημη απομαγνητοφώνηση διευκρίνιση που ουσιαστικά αναιρούσε την απάντησή του. Το σύστημα δεν ήταν πλήρως εγκατεστημένο στα τρένα. Βρισκόταν ακόμη «σε φάση υλοποίησης». 💣 Τώρα ο ίδιος ο διευθύνων σύμβουλος των Σιδηροδρόμων Ελλάδος παραδέχτηκε στη Βουλή: «Το ETCS σήμερα δεν λειτουργεί». Τριάμισι χρόνια μετά τα Τέμπη. Επτά χρόνια μετά την ανάληψη της διακυβέρνησης από τη Νέα Δημοκρατία. 🧱 Και όταν όλα αυτά αποκαλύφθηκαν, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος έκανε αυτό που κάνει συνήθως όταν δεν μπορεί να απαντήσει. Επιτέθηκε στους δημοσιογράφους. Μίλησε ξανά για δημοσιογράφους που κάνουν «καριέρα πάνω στα Τέμπη» και χρησιμοποιούν τον πόνο των νεκρών. Επειδή κάναμε μια ερώτηση. Επειδή ζητήσαμε λογοδοσία για μια κυβερνητική δέσμευση. Επειδή του υπενθυμίσαμε τη δική του απάντηση της 8ης Ιουνίου. Επειδή αποδείχθηκε ότι η δέσμευση δεν υλοποιείται. 🎯 Αυτό που έκανε ο Μαρινάκης δεν ήταν ξέσπασμα. Ήταν τακτική. Όταν δεν μπορείς να απαντήσεις στην ερώτηση, επιτίθεσαι σε αυτόν που την κάνει. Όταν δεν μπορείς να διαψεύσεις την είδηση, επιτίθεσαι στον αγγελιοφόρο. Όταν δεν μπορείς να τηρήσεις τη δέσμευση, προσπαθείς να αλλάξεις εκ των υστέρων το περιεχόμενό της. 🚨 Η είδηση, όμως, παραμένει: Η κυβέρνηση είχε δεσμευτεί ότι το ETCS θα λειτουργεί 100% μέσα στο καλοκαίρι. Ο Παύλος Μαρινάκης επιβεβαίωσε στις 8 Ιουνίου ότι η δέσμευση ισχύει. Τώρα παραδέχεται ότι απομένουν εγκαταστάσεις, πιστοποιήσεις και αδειοδοτήσεις. Το ETCS δεν θα λειτουργήσει όπως είχε υποσχεθεί. Η κυβέρνηση μάς είπε ψέματα. Και αντί να απολογηθεί, επιτίθεται στους δημοσιογράφους που το αποκάλυψαν. #Τεμπη #Τεμπη_εγκλημα #Ελλάδα #σιδηρόδρομοι #πολιτική

Σήμερα στο μπρηφινγκ βγάλαμε είδηση Μια κακή είδηση για το δημόσιο συμφέρον: Το ETCS ΔΕΝ θα αρνείσαι να λειτουργεί στα τρένα έως το τέλος του καλοκαιριού. Οι δεσμευσεις Κυρανακη-κυβέρνησης ήταν μπαρμπούτσαλα 3μιση χρόνια από τα #Τεμπη και 7 χρόνια από όταν ανέλαβαν την εξουσία δεν έχουν καταφέρει να βάλουν ένα σύστημα ασφαλείας. Και η εγκατάλειψη των τρένων συνεχίζεται… Περισσότερα στο βίντεο σε λίγο. #Ελλάδα #ΔημόσιοΣυμφέρον #Σιδηρόδρομοι

Μητσοτάκης, 2024: «Το ETCS εγκαθίσταται και μπαίνει τώρα και στα τρένα». Μητσοτάκης, 2025: «Το ETCS θα έχει τοποθετηθεί σε κάθε αμαξοστοιχία μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2025». Διευθύνων Σύμβουλος ΟΣΕ, Ιούλιος 2026: «Το ETCS σήμερα δεν λειτουργεί». #ΟΣΕ #OmadaMnimis #ΟμαδαΜνημης https://t.co/0vwJBnbJTI #ETCS #σιδηρόδρομοι #Ελλάδα

#Τέμπη ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ :Έχουμε μία κυβέρνηση που μπορεί να λέει "το είπαμε και το κάνουμε". ΚΥΡΑΝΑΚΗΣ: Στο τέλος του καλοκαιριού, ο σιδηρόδρομος Αθήνα - Θεσσαλονίκη θα διαθέτει 100% τηλεδιοίκηση, 100% σηματοδότηση, 100% ETCS Ό,τι πάρεις 100 Παραλίγο η Ομάδα Αλήθειας να πει …αλήθεια https://t.co/bxbIzz471d #Τέμπη #μέλλον #σιδηρόδρομοι

- Που λειτουργεί το ETCS; - Σας είπα είναι εγκατεστημένο, λειτουργικό και αδειοδοτημένο. - Που λειτουργεί κύριε; - Δεν λειτουργεί σήμερα το ETCS 🤡 Παραδοχή CEO Σιδηροδρόμων: “Δεν λειτουργεί το αυτόματο φρένο” τρία χρόνια μετά τα Τέμπη. Πάμε κι όπου βγει. https://t.co/tKvgNBn5OW #ETCS #σιδηρόδρομοι #ασφάλεια

According to the European Prosecutor Ms. Laura Kövesi, if the "damning" Contract 717/2014 had been completed on time, the tragic accident in Tempi would have been avoided. In other words, if the Signaling – Remote Control System had been upgraded in a timely manner in the railway section Athens – (translated)

Ο Μητσοτάκης υποδέχτηκε δήμερα περιχαρής το πρώτο νέο τρένο της Hellenic Train. Τους πήρε μόλις 3 χρόνια και 3 μήνες από τα Τέμπη (και από την δήλωση ότι θα επαναδιαπραγματευτεί για να μην έρχονται τρένα "σαπάκια") για να έρθει ένα νέο τρένο, το οποίο, μάλιστα, δεν θα αρχίσει να κυκλοφορεί άμεσα. Και τους πήρε 7 χρόνια από όταν ανέλαβαν και δήλωναν ότι γνωρίζουν την κατάσταση του σιδηρόδρομου και ότι θα τον φτιάξουν. Και κάπως έτσι θυμηθήκαμε την πρώτη φορά που πήγαμε στην ενημέρωση πολιτικών συντακτών με τον Παύλο Μαρινάκη, στις 27 Ιανουαρίου 2025. Και ρωτήσαμε, 2 χρόνια μετά τη δήλωση του Μητσοτάκη σε τι στάδιο βρίσκεται η περίφημη "επαναδιαπραγμάτευση". Ο εκπρόσωπος της κυβέρνησης είναι πολύ προφανές ότι δεν είχε ιδέα. Ότι 2 χρόνια δεν είχαν κάνει απολύτως τίποτα. Κάτι που επιβεβαιώθηκε μερικές εβδομάδες μετά, όπου ανακοινώθηκε η συνάντηση Μητσοτάκη-Μελόνι. Τότε βγήκαν διάφοροι και κελάηδησαν ότι αυτό δεν είναι δημοσιογραφία. Σήμερα ευτυχώς κανείς δεν τολμάει να πει κάτι τέτοιο, για ερωτήσεις σαν αυτές. Διότι όταν όλη η χώρα ασχολείται με το σιδηρόδρομο και ένας Πρωθυπουργός έχει αναλάβει μια δέσμευση είναι αυτονόητο ότι κάποιος πρέπει να ρωτήσει λογοδοσία για αυτήν την δέσμευση. Και όταν ο κυβερνητικός εκπρόσωπος δεν απαντάει, είναι όχι απλά αυτονόητο δικαίωμα, αλλά καθήκον, να ρωτήσεις ξανά και ξανά με follow up, μέχρι να απαντήσει. Είναι τόσο απλό. Συμβαίνει σε ολόκληρο τον πλανήτη. Ευτυχώς πλέον συμβαίνει και εδώ. Και από πολλούς συναδέλφους και συναδέλφισσες. #Τεμπη #Τεμπη_εγκλημα #Σιδηρόδρομοι #Ελλάδα #Μητσοτάκης

Από τις 28 Ιουνίου έως τις 18 Ιουλίου 2023, θα σταματήσουν τα δρομολόγια του σιδηροδρόμου στον άξονα Αθήνας – Θεσσαλονίκης για 20 ημέρες λόγω έργων αποκατάστασης από τη θεομηνία «Daniel», προκαλώντας ανησυχία και αντιδράσεις στην κοινωνία. #Σιδηρόδρομοι #ΑθήναΘεσσαλονίκη #Δρομολόγια