Search

The first electric Ferrari, the unique model Ferrari Luce with chassis number 0, was auctioned for a record sum of 40 million dollars, with the proceeds going entirely to the charitable Ferrari Foundation, after the controversial design of the vehicle had already sparked intense debates. (translated)

Aujourd’hui, Axelle Dorier aurait eu 29 ans, si Youcef Tebbal ne l’avait pas tuée en la traînant sous le châssis de sa voiture sur 800 mètres, en 2020 à Lyon. Hier, Victorine Dartois aurait eu 24 ans, si Ludovic Bertin ne l’avait pas noyée après une tentative de viol, en 2020 en Isère. Pensées à leurs familles. Ni oubli, ni pardon. #Justice #Mémoire #Lutte

🔴 FERRARI : RÉSULTATS DU GRAND PRIX DE SPA-FRANCORCHAMPS ! - CHARLES LECLERC = P2. - LEWIS HAMILTON = P4. (sous enquête encore pour le unsafe release... j'espère rien !) Franchement, mais c'est tellement GUCCI l'écart. C'était censé être un des pires tracés pour nous et finalement, la Scuderia Ferrari démontre la supériorité châssis et aérodynamique de la SF-26. On a encore un déficit important du moteur mais c'est déjà bien mieux qu'au début de saison grâce à la première mise à jour. Juste dommage qu'on a pas maximisé avec Lewis qui était pas le plus chanceux aujourd'hui entre la pénalité et le unsafe release (sans oublier le réglage de l'aileron avant). Je pense qu'un double podium était possible. Mais on prend ! Niveau championnat, bonne opération aussi bien sur les constructeurs (plus de points inscrits que Mercedes) que les pilotes (Lewis reprend la P2 et Charles se rapproche). Maintenant, la Hongrie ! FORZA FERRARI SEMPRE ! #F1 #Ferrari #GrandPrix

🔴 Russell a admis avoir été pris au dépourvu par les performances de la Ferrari SF-26 : « Je suis très surpris. Par le passé, ils ont connu des difficultés avec la PU et la gestion de l’énergie, alors qu’ici, pour l’instant, ils semblent être les meilleurs ; c’est donc une véritable surprise. Nous avons toujours su qu’ils avaient un excellent châssis, mais je pense que certaines choses ne tiennent pas tout à fait la route. Si j’avais dû faire un pronostic, j’aurais dit que la Ferrari serait rapide la semaine dernière et nous cette semaine. Évidemment, Kimi a fait un excellent travail, mais la Ferrari a dominé toute la journée ». (https://t.co/8NdO2GmOoJ) #Ferrari #F1 #Formule1

🔴 Ferrari : Andrea Stella estime qu'il y a désormais de "très claires indications" qui font du châssis de la SF-26 le meilleur du plateau actuel en F1. - "Je pense que cette course de Barcelone nous offre des indications très claires. Je pense que ces indications, d'une certaine manière, corroborent ce que nous savions déjà. Je pense qu'elles montrent que Ferrari dispose actuellement de la voiture ayant le meilleur châssis. On constate dans le secteur central (de Barcelone), en particulier dans les virages à moyenne vitesse, que Ferrari est la plus rapide en virage, mais pas nécessairement la plus rapide dans les lignes droites". - "Autriche ? C'est un circuit un peu différent. Ici, à Barcelone, la stabilité, le freinage et les virages sont essentiels. Là-bas, c'est plutôt du freinage en ligne droite, avec quelques virages pris à faible vitesse. C'est donc un circuit un peu différent de celui-ci, mais je m'attends à ce que la Ferrari reste la voiture la plus rapide en virage. Sur un tour, Mercedes est probablement la meilleure voiture dans l'ensemble, si l'on tient compte à la fois du châssis et du groupe motopropulseur". (https://t.co/iaZk8Hz3m4) #F1 #Ferrari #Châssis

🔴 Ferrari : Vasseur revient sur l'accident de Leclerc en Q3 et sur la progression de Hamilton lors des dernières courses. Il dresse ensuite un bilan de la compétitivité retrouvée de la SF-26 sur un circuit qui, du moins sur le papier, ne figurait certainement pas parmi les favoris de Maranello. - « Charles est évidemment frustré, mais il a un peu trop forcé à l'entrée du virage 4. Il n'était absolument pas à la traîne depuis le début du week-end, il a été compétitif à toutes les séances. Malheureusement, il est arrivé 5 à 6 km/h plus vite que lors du tour précédent, et c'est ce qui a provoqué l'accident ». - « Je pense que Lewis progresse ; il s'améliore au même rythme que la voiture et l'équipe. Ces derniers week-ends, il a obtenu des résultats importants, notamment une deuxième place lors de la course de dimanche dernier, ce qui constitue son meilleur résultat chez nous, et il est arrivé à Barcelone avec une grande confiance en la voiture et en l'équipe. De plus, il savait que nous allions arriver ici avec un bon ensemble de mises à jour sur la voiture, et il a réussi à trouver le bon rythme malgré le fait qu'il ait manqué la première séance d'essais libres. On voit qu'il a davantage confiance en lui et qu'il obtient de bons résultats ». - « Je ne passe pas le week-end à spéculer sur les qualifications. J'essaie simplement de faire le meilleur travail possible tout au long du week-end et de tirer le maximum de la voiture. En qualifications, il y a deux ou trois voitures qui se tiennent dans un dixième et demi. Il est impossible de faire des pronostics. Il est très important de progresser session après session. Aujourd'hui, nous avons réussi à nous améliorer entre la Q1 et la Q3, et c'est certainement ce qui a été le facteur principal de notre résultat ». - « Notre rythme en course était bon hier, mais demain, ce sera une course difficile. Il fera plus de 50 degrés sur la piste et tout, ou presque, dépendra de la gestion des pneus. Nous devrons préserver nos pneus et bien gérer notre stratégie. Hier, nous avons constaté que nous avions un bon rythme, mais la dégradation des pneus était très marquée. Cela a été le cas pour nous comme pour nos adversaires. Nous avons donc constaté aujourd’hui que l’écart entre les voitures était très serré. Mais la dégradation jouera un rôle important dans les écarts demain ». - « Je pense que cette Ferrari est capable de remporter des courses, et quand on part en première ligne, il faut toujours viser la victoire. Nous savons que la compétition sera rude, car les autres écuries apporteront elles aussi des mises à jour, mais nous devons bien saisir cette occasion, nous concentrer sur ce que nous faisons, tirer le meilleur parti de notre package, et essayer d'améliorer le châssis et le moteur dès que nous pourrons commencer à exploiter l'ADUO ». (https://t.co/bDXkBzvgZH) #F1 #Ferrari #Leclerc

🔴 FERRARI : RÉSULTATS DES QUALIFICATIONS POUR LE GRAND PRIX DE BARCELONE ! - LEWIS HAMILTON = P2. - CHARLES LECLERC = P10. SIR LEWIS HAMILTON LES AMIS. Mais quelle progression il nous a sorti depuis le début du week-end. À l'image de la SF-26, ils sont en symbiose de plus en plus. Les améliorations ont permis de faire un énorme pas en avant (bien plus que les deux dixièmes annoncés). Le châssis de Loïc Serra est une merveille. On va espérer une énorme remontée de Charles demain car on a le rythme. Allez elle fait du bien les amis, FORZA FERRARI SEMPRE ! #F1 #Ferrari #Hamilton

🔴 Ferrari apportera un important package d'améliorations sur la SF-26 à Barcelone. Des nouvelles pièces qui doivent aider la partie aérodynamique et châssis. Aileron avant, carrosserie, plancher, FTM,... l'équipe est prudente sur les gains mais espère gagner plusieurs dixièmes. Cependant, le pas en avant le plus important se fera avec les mises à jour sur le moteur (qui se feront déjà cette année grâce aux 2 améliorations autorisées pour 2026 et 2 en 2027). La SF-26 est une bonne voiture et assez complète, elle manque de la traction. (🌕 @Auto_Racer_it via YouTube). #F1 #Ferrari #Améliorations

🔴 Ferrari : pour Charles Leclerc, les données sont sans équivoque. Il est rapide dans les virages, performant sur l’ensemble du circuit de Monaco, sauf lorsqu’il s’agit de freiner à fond. Dès le virage Massenet, on entrevoit des problèmes, mais c'est surtout à la chicane du port, puis au freinage de la deuxième S des piscines, que les données montrent clairement à quel point le Monégasque peine à arrêter la voiture, roulant « sur des œufs » pendant quelques mètres avant de pouvoir attaquer le virage. - D'après ce qui ressort, le problème concerne l'échauffement des disques de frein arrière et la répartition du freinage entre les freins classiques et la partie régénérative, où Leclerc ne parvient pas, avec ses ingénieurs, à trouver le bon équilibre, se retrouvant à l'entrée des freinages les plus importants avec des freins arrière froids et l'arrière qui commence alors à se comporter de manière instable en freinage, ce qui fait perdre confiance au pilote. - L'impression est que la voiture est globalement performante d'un point de vue mécanique et châssis, mais la confiance est primordiale à Monaco et, pour Ferrari, résoudre ce problème est une priorité absolue, car c'est à partir de là que Leclerc pourra avoir une chance concrète de se battre à son tour pour la Pole position. (🌕 @Fred__18 : https://t.co/ORP3Pc3VTJ) #Ferrari #MonacoGP #F1

Vous pouvez bannir ce que vous voulez @fia, nous sommes définitivement de retour en tant que référence aérodynamique et châssis. Serra et Tondi vont également cook sur la Ferrari 2027. Et il n'y a désormais plus aucun doute sur la mauvaise foi et le double standard anglophone vs italien au sein de la FIA. Ça dérange de le dire ? Vous pouvez compter sur moi pour le rappeler quotidiennement. 😁 #F1 #Ferrari #FIA

🔴 Ferrari : RÉSULTATS DU GRAND PRIX DU CANADA ! - LEWIS HAMILTON = P2. - CHARLES LECLERC = P4. Cela devait être sur la carte l'une des pires pistes de la saison pour Ferrari et finalement, c'est bien la Scuderia qui en sort avec le plus de points. Optimisation tout simplement parfait des hommes de Frédéric Vasseur. La SF-26 confirme être une voiture de première classe, aérodynamique et châssis. Je vous en supplie, de la puissance moteur et vite. #F1 #Ferrari #GrandPrix