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SpaceX, la société spatiale d'Elon Musk, a été contrainte de reporter un vol d'essai de sa fusée Starship en raison d'un problème d'allumage de certains moteurs, avec l'espoir de tenter un nouveau lancement dans quelques jours pour valider des améliorations techniques avant des missions vers la Lune. #Starship #SpaceX #ElonMusk

La Cour des comptes critique la gestion des ressources humaines à la DGAC, notant une dégradation de la capacité à gérer le trafic aérien sans retards depuis la fin de la pandémie, tout en soulignant des améliorations comme la fin des clairances et l'implémentation de badgeuses biométriques, mais appelle également à un réajustement du niveau de service minimum et à une gestion prévisionnelle des effectifs face à un imminent départ à la retraite de 30% des agents. #ContrôleAérien #DGAC #RetardsVols

🔴 Toto Wolff (le gros clown) sur le rythme de développement de Ferrari : « Entre McLaren, Red Bull et nous, nous avons apporté un important ensemble de mises à jour à Montréal, puis seulement de petites améliorations lors des courses suivantes. C’est ce que tout le monde fait. La seule exception semble être Ferrari, qui continue d’introduire des mises à jour majeures. On dirait presque qu’elle dispose de ressources illimitées. Nous nous attendons à ce que Ferrari sorte un nouveau moteur d'ici la pause estivale. Si c’était le cas, cela signifierait que le développement a commencé il y a au moins six mois. Les règles sont les mêmes pour tout le monde… du moins, je l’espère ». Le personnage le plus malhonnête du paddock et de loin. 🤡 (https://t.co/NH390bJIX9) #F1 #Ferrari #Développement

Le 26 juin 2026, des collégiens en France ont passé le brevet dans des salles surchauffées, souvent inadaptées pour affronter la canicule, avec des températures atteignant jusqu'à 35 degrés, suscitant des inquiétudes quant à leur santé et soulignant le besoin urgent d'améliorations dans les infrastructures scolaires. #Brevet2026 #Canicule #Éducation

🔴 Ferrari en FP1 avec l'ICE ADUO 1 et essais comparatifs pour les tracés à faible charge. Beganovic sans FTM en vue de Spa, Monza… et peut-être Silverstone. Les détails de @Auto_Racer_it. - Au Red Bull Ring, la SF-26 a bénéficié de nouvelles améliorations aérodynamiques dans le cadre d’un mini-package destiné aux configurations de circuit à charge aérodynamique moyenne et faible. Au cours de la FP1, Dino Beganovic a effectué un travail de corrélation planifié. - Le Grand Prix d’Autriche constitue une étape importante de la saison Ferrari, avec les débuts du moteur ICE mis à jour grâce à l’utilisation du premier des deux jetons accordés par l’ADUO. La Power Unit mise à jour équipe les deux SF-26 dès la FP1 afin de permettre une première collecte de données en piste. Le travail effectué au Red Bull Ring ne s’est pas limité exclusivement à la Power Unit : les deux pilotes Ferrari ont en effet profité de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Autriche pour réaliser des essais aérodynamiques. - Les deux voitures présentes sur la piste lors de la première séance d'essais libres présentaient des solutions aérodynamiques différentes. Sur le circuit de Spielberg, l'accent a été mis sur la collecte de données en vue des étapes à faible charge aérodynamique de Silverstone et de Spa. Plus précisément, l’équipe dirigée par Loïc Serra a mis en piste deux SF-26 différentes au niveau de la configuration des déflecteurs sur les flancs : sur la SF-26 pilotée par Hamilton, la « forêt » de déflecteurs à développement vertical a disparu, pour laisser place à un seul élément plus large et moins incurvé vers l’extérieur. Un design plus « simple », plus proche de la solution présente sur la voiture jusqu’avant Miami, et conçu pour un réglage aérodynamique de la voiture davantage axé sur une faible charge aérodynamique. Le Britannique est ensuite revenu aux profils utilisés à Barcelone. Quant à l’autre partie du garage, Beganovic a été guidé par radio par Johannes Hatz, responsable de la « Vehicle Performance » de Leclerc, qui a piloté sa monoplace avec une configuration identique à celle de Barcelone en ce qui concerne les « floor boards ». - Au cours de la FP1, Dino Beganovic a effectué quelques tours équipé des ailettes classiques afin de recueillir des données aérodynamiques sur l’arrière de la SF-26. Le jeune pilote de la Ferrari Academy a testé la SF-26 sans l’aileron situé devant l’échappement, dans le cadre d’un travail de corrélation avec les essais réalisés à Maranello, toujours en vue des circuits rapides qui figureront prochainement au calendrier. Dans ce cas précis, d’après les informations recueillies par @Auto_Racer_it, Maranello décidera très certainement de ne pas installer le FTM à Spa et à Monza, tandis que pour la récente manche de Silverstone, la Scuderia analysera précisément les données issues des essais d’aujourd’hui. La question reste principalement liée à des considérations de traînée aérodynamique, que le système génère autour de l’essieu arrière, en plus de l’effet négligeable lié au moteur. (🌕 Plus d'informations dans l'article de @GiulyDuchessa et @RosarioGiuliana : https://t.co/2o8zelZCgT) #F1 #Ferrari #GrandPrix

Le nouveau jeu vidéo Grand Theft Auto VI, prévu pour une sortie mondiale le 19 novembre, met en scène un couple de braqueurs dans un monde ouvert inspiré de Vice City, avec des améliorations graphiques, une nouvelle protagoniste féminine, et des missions variées, le tout dans un cadre fortement influencé par la culture des réseaux sociaux. #GTA6 #RockstarGames #JeuxVidéo

🔴 OFFICIEL : le directeur technique du moteur Enrico Gualtieri CONFIRME que Ferrari va introduire une mise à jour moteur pour le Grand Prix d'Autriche ! - "La F1 a toujours été une affaire de détails et de progrès progressifs et globaux. Le développement des groupes motopropulseurs suit généralement des cycles longs, car chaque étape, en particulier les plus importantes qui impliquent un cycle de R&D plus intensif, nécessite une validation approfondie. C’est pourquoi les changements conceptuels majeurs ou les réorientations architecturales en cours de saison de F1 sont rares, surtout lorsqu’ils ont une incidence sur l’installation et l’intégration au sein de la voiture ainsi que sur ses conditions de fonctionnement". - "Depuis le lancement du projet 2026, nous avons combiné une approche de développement continu avec des programmes de développement à plus long terme, afin d’exploiter pleinement toutes les opportunités disponibles pour améliorer les performances de notre groupe motopropulseur. Ces deux axes avancent en parallèle et se renforcent souvent mutuellement. Toute l’équipe de l’usine travaille désormais sans relâche pour tirer le meilleur parti des opportunités supplémentaires offertes par le mécanisme ADUO, en parfaite adéquation avec notre feuille de route de développement prévue". - "La mise à jour que nous apportons à Spielberg est relativement mineure et résulte du travail accompli ces dernières semaines pour transposer sur la piste les améliorations issues de notre programme de développement. Elle incarne les principes clés de notre sport : l’amélioration continue, la réactivité et la mise en œuvre des gains dès que possible". - "Comme mentionné précédemment, cette mise à jour ne constitue pas une avancée majeure et ne suffira pas, à elle seule, à bouleverser l’ordre de la compétition. Elle témoigne toutefois de la volonté de l’équipe et de nos partenaires techniques : aller de l’avant sans relâche et tirer le meilleur parti de chaque opportunité pour améliorer notre ensemble. Dans un championnat aussi disputé que celui-ci, il est irréaliste de s’attendre à ce qu’une seule mise à jour bouleverse la donne, surtout compte tenu des contraintes actuelles en matière d’homologation et de développement. Les performances s’acquièrent progressivement, non seulement grâce à des modifications matérielles, mais aussi en optimisant efficacement l’ensemble course après course". - "Ce championnat est un défi de bout en bout, non seulement en termes de performances pures, mais aussi quant à l’efficacité avec laquelle on optimise chaque composant sur la piste, et à la robustesse et la fiabilité de l’ensemble de notre package. À ce stade, il est également fondamental de boucler la boucle entre les enseignements tirés en piste et le développement en usine, en réagissant rapidement à ce que nous apprenons à chaque épreuve, en réinjectant ces informations dans le développement et en déployant efficacement les améliorations. Nous reconnaissons pleinement que certains de nos concurrents ont fait mieux que nous jusqu’à présent. Cela fait partie de la réalité de la F1 et de ses défis, et cela nous fixe un objectif clair. Nous savons que le chemin ne sera pas facile, et nous préférons nous en tenir aux faits plutôt qu’aux promesses. Mais je peux affirmer que tout le monde est uni et travaille d’arrache-pied, et nous sommes convaincus qu’avec de la concentration et de la constance, nous pourrons atteindre nos objectifs". #F1 #Ferrari #MiseÀJour

En Espagne, face à des températures extrêmes dans les salles de classe durant les vagues de chaleur, des enseignants et parents utilisent une application pour recenser et cartographier les classes bouilloires, afin de faire pression sur les pouvoirs publics pour des améliorations nécessaires, tout en dénonçant l'inaction des autorités dans ce domaine. #Climat #Canicule #Éducation

L'Association des directeurs au service de personnes âgées appelle à des moyens supplémentaires pour recruter des CDD canicule afin de mieux protéger les personnes âgées lors des vagues de chaleur, soulignant que malgré des améliorations dans la gestion des crises depuis 2003, le vieillissement de la population et l'augmentation des épisodes caniculaires nécessitent des efforts accrus. #Canicule #PersonnesÂgées #Environnement

‼️🔥 EPIC GAMES en dit plus sur UNREAL ENGINE 6 ! 📅 Attendu pour fin 2027 🆕 UE6 fusionnera UE5 et l'éditeur Fortnite 🚀 Pour Rocket League : mode créatif, maps personnalisées, social intégré, améliorations graphiques... les possibilités sont énormes ! 👀 #UnrealEngine6 #EpicGames #GamingNews

Près de la moitié des femmes interrogées dans une enquête de l'association Stop VOG ont déclaré avoir subi des violences obstétricales ou gynécologiques, révélant ainsi des graves atteintes au consentement et des pratiques médicales inappropriées, tout en appelant à des améliorations significatives dans le domaine des soins de santé. #ViolencesObstétricales #Consentement #SantéFemme

🔴 Le package présenté par Ferrari à Barcelone ne se limitait pas à un nouvel aileron avant, un fond plat revu, des pontons modernisés, des modifications du diffuseur et des améliorations au niveau de la dynamique des fluides internes du capot. Parmi les nouveautés introduites par la Scuderia figuraient également des éléments moins visibles, comme de nouvelles jantes ! Le prochain Grand Prix, prévu en Autriche, constituera un banc d'essai crucial pour confirmer ces résultats. Le Red Bull Ring est un circuit qui met à rude épreuve la traction et la gestion de l'usure, où la préservation des pneus arrière devient quasiment indispensable. De plus, c'est un circuit très exigeant pour le système de freinage, où Leclerc pourra évaluer plus précisément l'efficacité des disques Carbon Industrie. Les nouvelles jantes qui ont permis de limiter l'usure des pneus arrière des SF-26 à Barcelone évoquent inévitablement le directeur technique de Ferrari, Loïc Serra . Ancien de Mercedes et Michelin, ce Français est l'un des plus grands experts en matière de pneumatiques et de leur intégration à la voiture. Ce secteur a longtemps été l'un des points faibles de Ferrari et, sans surprise, il était également considéré en interne comme insuffisant. C'est précisément pour cette raison que Vasseur a décidé d'intervenir pour le renforcer, en faisant venir Loïc Serra à Maranello en octobre 2024, suivi par d'autres talents issus d'écuries concurrentes. Ces deux dernières années, nous avons constaté des décisions mécaniques nettement plus audacieuses , une rupture nette avec le passé – des décisions qui portent indéniablement la marque de l'ingénieur français discret. Cependant, les bénéfices du savoir-faire acquis dans d’autres écuries se fait également sentir dans d'autres domaines. C’est le cas, par exemple, de Franck Sanchez, un autre profil fortement soutenu par Vasseurà Maranello et qui apporte une contribution importante sur le plan aérodynamique. Plus généralement, l’ensemble du département GES fait bien plus appel à l’expertise externe qu’auparavant, améliorant ainsi des domaines où Ferrari avait souvent adopté une approche trop conservatrice. Il ne s'agit pas seulement du refroidissement des pneus, mais aussi du groupe motopropulseur et de ses systèmes auxiliaires. Au cours de l'année écoulée, une analyse approfondie a été menée sur la McLaren, dans le but de comprendre et de reproduire certains des concepts qui ont fait le succès de la MCL39. C’est pourquoi même les changements invisibles, ou du moins discrets, comme les nouvelles jantes, sont le fruit des enseignements tirés de la compétition et d’analyses spécifiques. Tout cela se traduit par des décisions plus audacieuses, des performances accrues et, dans le cas de l’Espagne, des résultats concrets. Sans oublier la contribution de Lewis Hamilton, qui a apporté à Ferrari une riche expérience et un savoir-faire acquis au cours de sa longue et brillante carrière chez Mercedes. #F1 #Ferrari #F1 #GrandPrix

🔴 Ferrari : les premières réactions de Lewis Hamilton après sa victoire à Barcelone ! - "Je tiens tout d’abord à adresser un immense merci à vous tous ici présents. Merci à mon équipe, à Ferrari et à tout le monde à l’usine. Merci à Fred d’avoir cru en moi et de m’avoir fait rejoindre l’équipe. J’ai réalisé un rêve qui semblait presque impossible la saison dernière, mais nous n’avons jamais perdu espoir et l’équipe a continué à me soutenir. Nous avons apporté de nombreux changements et améliorations. De plus, j’ai les meilleurs supporters qu’un sportif puisse rêver d’avoir, merci à tous". - "Toutes les victoires ont quelque chose de spécial, mais celle-ci est différente. Quand j’étais jeune, je regardais les succès de Ferrari à la télévision. Depuis que je roule ici, j’ai toujours regardé la télévision en me demandant ce que cela ferait de gagner avec cette voiture, et c’est désormais chose faite. Je me suis très bien préparé, en m’entraînant dur pour être ici aujourd’hui. J’ai travaillé et je continue de travailler énormément en coulisses". - "De plus, Ferrari me fait confiance quant aux changements que nous avons apportés. Ils croient en mes décisions et en mes demandes, et ils m’accordent leur confiance. Nous commençons lentement à voir que tout se met en place. Je suis heureux de ma vie, je suis dans une bonne position. Il n’y a rien de plus beau que de piloter une F1. La lutte pour le titre ? Je l'accepte. Il reste encore beaucoup, beaucoup de chemin à parcourir et Mercedes a toujours un excellent rythme, comme vous pouvez le voir. Mais nous allons continuer à travailler et à essayer de combler l'écart. Ce n'est pas fini, ça c'est sûr". LA MENTALITÉ. ON A FAIM ! 👏🏻 (https://t.co/PfPbMPmUW0) #F1 #Ferrari #Hamilton

🔴 Charles Leclerc est livide après un nouvel abandon sur ce Grand Prix d'Espagne 💬 "Un week-end encore compliqué, la performance était là. La stratégie 2 stops était pas la bonne mais dans tous les cas on serait pas allé beaucoup plus haut. Je suis content pour le team et j'espère qu'on rebondira. On a eu beaucoup d'améliorations et elles ont fonctionné. C'est très compliqué de partager ma joie, je suis content pour Ferrari et Lewis aussi mais de mon côté je suis extrêmement déçu, j'ai pas mis les choses dans l'ordre, hier une connerie et aujourd'hui le problème mécanique..." (🗞️ @CanalplusF1 / #F1 / #BarcelonaGP) #F1 #Ferrari #BarcelonaGP

🔴 FERRARI : RÉSULTATS DES QUALIFICATIONS POUR LE GRAND PRIX DE BARCELONE ! - LEWIS HAMILTON = P2. - CHARLES LECLERC = P10. SIR LEWIS HAMILTON LES AMIS. Mais quelle progression il nous a sorti depuis le début du week-end. À l'image de la SF-26, ils sont en symbiose de plus en plus. Les améliorations ont permis de faire un énorme pas en avant (bien plus que les deux dixièmes annoncés). Le châssis de Loïc Serra est une merveille. On va espérer une énorme remontée de Charles demain car on a le rythme. Allez elle fait du bien les amis, FORZA FERRARI SEMPRE ! #F1 #Ferrari #Hamilton

Les amis, il faut tout simplement tirer son chapeau à toute l'équipe technique de Ferrari. Être à 64 millièmes de la Pole position avec un déficit de 6% de moteur, c'est tout simplement STRATOSPHÉRIQUE. Les améliorations fonctionnent ÉNORMÉMENT sur la SF-26. Je n'ai plus les mots pour décrire le travail de Loïc Serra. #Ferrari #Formule1 #F1

Le futur macOS 27, surnommé Golden Gate, marque une nouvelle ère pour Apple en abandonnant le support des Mac Intel pour se concentrer sur les modèles dotés de la puce Apple silicon, tout en introduisant des améliorations significatives telles qu'un meilleur assistant Siri AI, des optimisations de performance, une sécurité renforcée et une utilisation simplifiée d'iCloud, tout en prenant en charge des résolutions d'écran plus élevées. #macOS27 #SiriAI #AppleSilicon