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Lewis Hamilton est revenu plus en détail sur sa magnifique F40. 🤩 Le septuple champion du monde raconte notamment l’incroyable surprise qu’il a eue lorsque les mécaniciens ont retiré le moteur. « Je cherchais une F40 depuis un moment et j’en voulais une avec peu de kilomètres au compteur. Je voulais une voiture avec une histoire, et beaucoup de modèles ont été proposés aux enchères ces dernières années. Certaines avaient très peu roulé, mais n’étaient pas particulièrement spéciales, ou avaient été repeintes, ou quelque chose comme ça… Je voulais trouver la plus authentique possible, et j’ai fini par tomber sur celle-ci. Le pilote, qui en était le propriétaire, l’avait achetée, avait roulé de Maranello jusqu’à chez lui, à peu près 69 kilomètres puis l’avait garée et ne l’avait plus jamais démarrée. La portière passager n’avait même jamais été ouverte. Elle était simplement recouverte d’une housse, avec toute cette poussière dessus. Il a donc fallu décider : est-ce qu’on la garde comme une œuvre d’art, avec toute cette poussière, ou est-ce qu’on la fait nettoyer ? Ça m’a pris un certain temps pour me décider. Finalement, je l’ai fait nettoyer parce que je voulais pouvoir la conduire. Je me suis rendu compte que, ce qui est assez fou, c’est que je peux me tromper, mais je suis presque sûr qu’aucun pilote Ferrari dans l’histoire n’est jamais arrivé sur un Grand Prix avec les voitures les plus mythiques de la marque, comme la GTO ou la F40. Je me suis dit : il faut que je le fasse. » Quand ils ont retiré le moteur, ils ont découvert qu’il portait le numéro 44, qui était directement frappé dessus. Je n’arrivais pas à y croire. Ça ressemblait vraiment au destin. Je me suis dit que c’était une véritable occasion de mettre en avant l’histoire de Ferrari dans son pays d’origine, lors de son Grand Prix, et quand est-ce que j’aurai à nouveau l’occasion de faire ça ? » #F1 #MonzaGP #F40 #Ferrari #LewisHamilton

Why billionaires are harmful to the economy? Extreme wealth is neither a reward for merit nor a driver for the economy. Find my article in @Le_NouvelObs where I explain why we must ban billionaires and how to achieve that ⤵️ https://t.co/tzI7gUZEgv (translated)

Pourquoi ces exos en veille de match ? Toujours la même vision et orientation du travail physique du côté du Barça Objectif : garder la même ligne de conduite Ces exercices activent le système nerveux central sans fatigue métabolique ni dommage musculaire Changement de direction court / coordination / vitesse courte les efforts courts et maximaux augmentent la fréquence de décharge motoneuronale, ce qui “réveille” le système nerveux pour le lendemain, sans le fatiguer. foot = accélérations, décélérations excentriques, changements d’appui, pas de course linéaire longue. On réactive donc exactement les patterns moteurs du match. Très peu de volume (quelques répétitions max), donc quasi aucun impact sur la charge externe cumulée ni sur la fraîcheur du joueur. on stimule le système nerveux et les patterns spécifiques du match sans fatigue https://t.co/LGzmX0PJwX #FCBarcelona #PréparationPhysique #Entraînement

🚨🇫🇷⚓️ ALERTE INFO | Un bateau de pêche français basé à Saint-Brieuc a COULÉ au large de Plymouth, en Angleterre. 2 marins sont portés DISPARUS et 3 autres ont été secourus. un filet de pêche se serait coincé dans le moteur, provoquant le naufrage. (Franceinfo) #Naufrage #Pêche #SaintBrieuc

Principe du travail physique du jour J-2 avant le match Principe du contraste / potentiation (amplifier, augmenter temporairement la performance d’une action grâce à une action précédente) post-activation ( limiter la fatigue neuromusculaire, et arriver au match dans un état neuromusculaire optimal) Travail de renforcement au début : Charge légère, vitesse élevée) = recrutent les unités motrices rapides (fibres IIx) et augmentent la raideur musculo-tendineuse, sans induire de fatigue ni de dommage musculaire. Enchaînement avec course et changement de direction : cette pré-activation neuromusculaire potentialise la qualité du sprint et du freinage-réaccélération qui suit (meilleur temps de contact au sol, meilleure réactivité). Pourquoi en J-2 = l’objectif est un priming ( préparer/amorcer le système nerveux) neuromusculaire spécifique (vitesse, CDD) sans coût métabolique ni fatigue résiduelle, contrairement au travail de force lourde qui se fait plus loin du match (J-4/J-5). On est donc sur un objectif global ou l’on cherche arriver au match dans un état neuromusculaire optimal (frais mais réveillé)via un rappel moteur des qualités spécifiques (accélération/décélération) plutôt qu’un développement de force ou d’endurance. https://t.co/ArUEmzyO0L #PréparationSportive #PerformanceAthlétique #OptimisationNeuromusculaire

🚨 OFFICIEL ! La FIA annonce les résultats des périodes 1 et 2 de l'ADUO avec le moteur RBPT Ford en tant que meilleur moteur de la grille ! ✅ • Entre 2% et 4% : Mercedes, qui aura droit à 1 amélioration en 2026 et 1 amélioration en 2027. • + de 4% : Audi, Ferrari et Honda, qui auront droit à 2 améliorations en 2026 et 2 améliorations en 2027. La troisième période d'ADUO prendra en compte les courses 12 à 18, soit des Pays-Bas au Mexique 👀 #F1 #Formula1 #Racing #Motorsport

🔴 OFFICIEL : les résultats de la deuxième période de l'ADUO pour Ferrari. - Moteur référence : RBPT. - Déficit : +4%. Ce qui signifie que la Scuderia conserve deux améliorations moteur autorisé pour 2026 et deux améliorations moteur pour 2027. https://t.co/B9SThuvZyu #Ferrari #ADUO #Formule1

🔴 Toto Wolff s'est rendu dans le motorhome d'Aston Martin ce week-end, du côté de Zandvoort pour, semble-t-il, discuter du moteur Mercedes avec l'écurie britannique ! 👀 Aston Martin étudierait actuellement d'autres options en vue de 2028, dans le cas où le moteur Honda ne serait toujours pas à la hauteur d'ici la saison prochaine. Pour le moment, l'écurie britannique n'aurait posé aucun ultimatum au motoriste japonais, mais elle lui mettrait de plus en plus la pression et montre qu'elle n'hésitera pas à changer de motoriste en cas de besoin. Le patron de Mercedes s'était déjà rendu chez Aston Martin lors du Grand Prix de Barcelone 🇪🇸 (🗞️ @sport - @JPEIR0 / #F1) #F1 #AstonMartin #Mercedes

🔴 Laurent Mekies a convaincu Max Verstappen de rester chez Red Bull... avec une présentation PowerPoint ! 😭 Le Français a invité le Néerlandais, Jos Verstappen et Raymond Vermeulen à Milton Keynes en mai dernier. Il leur a présenté les plans de Red Bull concernant le développement de la voiture, le projet moteur ainsi que le personnel clé de l’écurie. (🗞️ @ErikvHaren / #F1 / #DutchGP) #F1 #RedBull #Verstappen

The article explores how eco-anxiety, while a source of distress for many young people in the face of climate disasters, could also become a powerful driver of action and change for the new generation, prompting them to rethink their perspectives on their future and on society. (translated)

Frank Beard est mort 😭😭😭 Et forcément, beaucoup vont ressortir les barbes, les lunettes noires, l'Eliminator rouge et les énormes tubes de ZZ Top. Mais Frank Beard, c'était justement l'autre visage du groupe. Le type qui s'appelait "Beard" dans le groupe le plus barbu de l'histoire du rock ... et qui était le seul des trois à ne pas vraiment en avoir une. Rien que ça, j'ai toujours trouvé que ça résumait assez bien le personnage. Pendant que Billy Gibbons et Dusty Hill occupaient l'image, Frank était derrière. À sa place. Pas besoin d'être devant pour être indispensable. Parce que sous les riffs de Billy et la basse de Dusty, il y avait ce truc qu'on remarque parfois seulement quand il disparaît : "le moteur". Ce groove texan sec, lourd, légèrement traînant, cette façon de donner l'impression que trois types jouaient tranquillement dans un rade poussiéreux alors qu'ils étaient capables de faire bouger un stade entier. Frank et Dusty jouaient déjà ensemble avant ZZ Top. Le blues texan n'était pas un costume qu'ils avaient enfilé pour vendre des disques : ils venaient réellement de là. Et derrière le personnage cool, il y avait aussi un homme qui avait connu les excès, la dépendance, puis qui avait réussi à se reconstruire et à revenir derrière sa batterie. C'est peut-être aussi pour ça que j'aimais tellement ZZ Top. Ils n'avaient jamais besoin de donner l'impression d'être immortels. Ils avaient simplement l'air de l'être. Dusty est parti en 2021. Aujourd'hui, c'est Frank. Et pour lui, je ne choisirai pas "Legs", "Sharp Dressed Man" ou "Gimme All Your Lovin". Je vais remettre "Jesus Just Left Chicago", en la laissant arriver juste après "Waitin' for the Bus", comme sur "Tres Hombres". Parce que cet enchaînement presque accidentel est devenu mythique chez les fans : deux morceaux différents qui finissent par donner l'impression de n'en former qu'un. Et parce que Frank Beard est lui-même crédité parmi les auteurs de "Jesus Just Left Chicago". Pour rendre hommage au type discret derrière la batterie, je trouvais ça beaucoup plus juste qu'un tube évident. Ceux qui savent, savent. RIP Frank Beard. Le Beard sans barbe. Le battement de ZZ Top 🥁❤️ #ZZTop #FrankBeard #RIP

🚨 Daniel Riolo 🇫🇷 : « CE QUI M’A FRAPPÉ, C’EST LE MILIEU DE TERRAIN. 🥵❤️💛 Ils ont perdu complètement le moteur de l’équipe (Sangaré - Thomasson). Ce soir on a vu Titraoui, bonjour monsieur qui êtes vous ? Et Cuisance… ce milieu fait UN ÉNORME MATCH CONTRE LE PSG. 🤩 Les Lensois m’ont vraiment impressionné ce soir, dans la continuité de la saison dernière. » 🎙️ @AfterRMC #Ligue1 #Football #Sport

A preliminary report reveals that a passenger on a Ryanair flight was partially sucked out of the plane due to debris from the right engine breaking a window, following a violent explosion and abnormal engine vibrations, on July 10, causing an emergency landing in Thessaloniki. (translated)

🚨 INCROYABLE BUGATTI dévoile son NOUVEAU MODÈLE « DESTRIER » !! ▫️ 1600 CV issus d’un moteur W16 8 litres à 4 turbocompresseurs ▫️Monocoque légère en fibre de carbone ▫️ Habitacle épuré, entièrement pensé pour la piste https://t.co/NpPInOMioa #Bugatti #Supercar #Automobile