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The Canadian author Anne Carson commented after winning the Nobel Prize in Literature with the words "You are all crazy" and described in an interview that she has no answers to the traditional questions from the Academy and journalists. #AnneCarson #Literaturnobelpreis #Dichtung (translated)

"Alle Kfz Mechatroniker sind heutzutage doch nur noch Teiletauscher und ohne den Laptop der denen sagt was die neu machen sollen, sind die doch aufgeschmissen!" Diese Aussage höre ich (leider) sehr oft und kann diesbezüglich nur mit dem Kopf schütteln... Ja, es gibt leider "schwarze Schafe" im Kfz Gewerbe, die eben genau diese Methodik in ihrer Arbeit anwenden und dafür noch nen Haufen Geld verlangen. Außerdem ist diese wahllose teiletauscherei nicht zielführend, unnötig teuer, Materialverschwendung und der Kunde bekommt sein Problem nicht behoben, sondern bezahlt für unnötige Reparaturen. Ich distanziere mich in aller Deutlichkeit von solchen Amateuren! Ich für meinen Teil habe den Anspruch, den Kunden die bestmöglichste und punktgenaueste Lösung/Reparatur abzuliefern und natürlich benötige ich dafür die Hilfe einer Diagnosesoftware 💻 Aber was genau mache ich damit? Lese ich stumpf Fehler aus und weiß sofort was kaputt ist, weil der Laptop es mir sagt? Nein🤝 Denn oftmals ist der Fehlerspeicher und der dort abgelegte Fehlercode nur ein Indiz auf das wirkliche Problem. Ein für Nicht-Automenschen verständliches Beispiel? Gerne: Nehmen wir nen Klassiker Fehlercode: Dieselpartikelfilter verstopft SCR System Störungsmodus (AD Blue System) Was könnte es also sein? Der Laie sagt: "Ja! Da müssen wir den mal statisch regenerieren 🤔" (Eine vom Tester erzwungene Aufheizung des Partikelfilters, durch erhöhte Nacheinspritzung der Einspritzdüsen im Stand. Dadurch wird der Partikelfilter quasi 'Frei gebrannt') - Der Teiletauscher sagt: "Herzlichen Glückwunsch, Sie brauchen einen neuen Partikelfilter, das macht 1600€ ohne Einbau!💸" (Und danach ist die Lampe trotzdem noch an) - Der fachlichen kompetente Kfz Mechatroniker sagt: "Es muss einen Grund haben, warum der Partikelfilter verstopft ist und das SCR System im Störungsmodus ist🤨) Und hier beginnt die Diagnose: Zuerst einmal Systemverständniss zeigen - Der Partikelfilter ist vom SCR System abhängig und andersrum ebenfalls. Wenn das eine System nicht arbeitet, geht das andere unweigerlich in den Störungsmodus. Erfahrungsgemäß geht der Fehler in 80% der Fälle vom SCR System aus und der Partikelfilter ist ein Folgefehler. Arbeitet das SCR System nicht, sinkt der Wirkungsgrad des Katalysators und es sammelt sich recht schnell, eine nicht unerhebliche Menge an Partikeln/Ruß im Partikelfilter. Dieser würde sehr gerne durch eine Regeneration während der Fahrt (von der der Kunde in der Regel nichts mitbekommt, außer es wird explizit angezeigt) diese angesammelte Masse zum verbrennen bringen. Dafür braucht er aber ein funktionierendes SCR System...ihr merkt schon wo das hinführt Richtig MOTORLAMPE AN💡 Deswegen geht der erste Blick in die Daten des SCR Systems: - Füllstand AdBlue -> 80% - i.O. - Harnstoff % -> 33,5% - i.O. - SCR Systemprüfung -> Störung - SCR Ventil -> Hohe Eingangsspannung Der letzte Fehlercode deutet auf ein Problem des SCR Ventils hin (Dieses Ventil spritzt das AD Blue in den Partikelfilter ein, um den katalytischen Wirkungsgrad des Partikelfilters zu erhöhen) Isses kaputt? Möglich Kann man es prüfen? Ja In den Beispiel würde man jetzt die Kabel auf Spannung prüfen, aber ein Fehlercode mit "hoher Spannung" bedeutet in der Regel, dass das Bauteil zum arbeiten mehr Spannung als sonst dafür vorgesehenen war benötigte. Ist es also kaputt? Nein! Nach dem Ausbau des Ventils sieht mal deutliche AD-Blue Ablagerungen die das Ventil verstopften und deswegen ging die Spannung hoch🤝 Also Ventil reinigen, Sitz im Partikelfilter reinigen, neue Dichtung drauf, einbauen, Partikelfilter statisch regenerieren, Fehler löschen -> gute Fahrt✌️ Je nach Werkstatt bezahlt man dafür zwischen 150€-300€ In der Teiletauscher Werkstatt um die 3000€ mit allem drum und dran Deswegen: Seht bitte nicht immer nur diejenigen, die unserem Gewerbe durch unseriöse Arbeit schaden. Seht stattdessen diejenigen, die ihr Handwerk verstehen und gute Arbeit abliefern🤝 Danke fürs Lesen Euer Maxi 🔧 #KfzMechatronik #AutoReparatur #Diagnose

Meldungen, die das Ausland interessiert: "Die Hitze in Deutschland ist mittlerweile so extrem, dass die Straßenbahnschienen anfangen zu schmelzen! Die Verkehrsbetriebe Leipzig haben den Betrieb auf allen Straßenbahnlinien eingestellt, nachdem sich das Dichtungsmaterial in den #Hitze #Leipzig #Klimawandel #DE

HEILIGER BimBam. Die Hitze in Deutschland ist mittlerweile so extrem, dass die Straßenbahnschienen anfangen zu schmelzen! Die Verkehrsbetriebe Leipzig haben den Betrieb auf allen Straßenbahnlinien eingestellt, nachdem sich das Dichtungsmaterial in den Schienen und Weichen im #Hitzewelle #Leipzig #Strassenbahn #DE

Eben ein sehr hitziges Gespräch gehabt🫪 Es ging um Ersatzteile für Autos, insbesondere solche, die aus diesem magischen Internet stammen und die teilweise unterirdische Qualität aufweisen. Ich nehme diese Unterhaltung mal zum Anlass für einen Infopost zu dem Thema🤝 Punkt 1 - die Aussage "Da ist schließlich ein CE Zeichen auf der Kühlmittelpumpe für 20€ inklusive Versand, also KANN die gar NICHT Schrott sein!" Doch, ist sie mit nahezu 100%iger Sicherheit! Warum? Und was ist überhaupt ein CE Zeichen? Das CE-Zeichen steht für „Conformité Européenne“ (Europäische Konformität). Es ist eine Verwaltungskennzeichnung, die anzeigt, dass ein Produkt vom Hersteller geprüft wurde und alle geltenden EU-weiten Anforderungen an Sicherheit, Gesundheitsschutz und Umweltschutz erfüllt. Dieses Zeichen ist in der Regel auf jedem Bauteil aufgestanzt und zertifiziert somit die oben genannten Dinge Jetzt kommt das große AAAAABER: Jeder (ja wirklich jeder) Hinterhofvertrieb in Deutschland (oder in einem anderen EU Land oder sogar weltweit) mit genügend krimineller Energie, kann (und wird) dieses Zeichen auf seine Bauteile drucken, um seine minderwertigen Ersatzteile als CE zertifiziert zu verkaufen🤝 War schon immer so und wird immer so sein! Also ist das magische CE Zeichen KEIN unbedingtes Gütesiegel für die Qualität der Ersatzteile. --------------- Punkt 2 - "Ich sehe aber nicht ein, beim Hersteller ne Kühlmittelpumpe für 350€ zu kaufen, wenn es die deutlich günstiger im Netz gibt!" Da stimme ich sogar zu✌️ Es gibt mehrere namenhafte Hersteller von Ersatzteilen, welche für den Aftermarket produzieren. Hier mal eine kleine Liste von den Herstellern, die ich empfehle: (Keine Werbung, lediglich meine Erfahrungen) - Continental - Zahnriemen, Kühlmittelpumpen - LUK/SACHS - Kupplung, Kupplungsbetätigung - Lehmförder - alles was mit Aufhängung zu tun hat wie Querlenker, Spurstangen, Radlager, Antriebswellen usw - Monroe - Stoßdämpfer und Federn - ATE - Bremsen (Scheiben und Trommelbremse) - Bosch - Sensoren, Zündung, Elektronik allgemein - MANN - Ölfilter, Innenraumfilter, Luftfilter - Viktor Reiz - Dichtungen für Motoren und Getriebe - NISSENS - Kühler, Kondensatoren - ERNST - Abgasanlagen Komponenten (Flexrohre, Schalldämpfer, Zwischenstücke) Preislich bewegen sich diese Hersteller im oberen Mittelfeld und ich persönlich hatte noch nie Probleme gehabt (bis auf einen Fall der dann auf Ersatzteil Garantie abgewickelt wurde) Die Passgenauigkeit ist nahezu identisch mit denen der Fahrzeug Hersteller, zumal diese Firmen auch die Hersteller beliefern. ------------- Punkt 3 - "Ja, schön und gut aber ich kaufe trotzdem das günstige Zeug, denn wenn das nach nem Jahr wieder kaputt geht, kauf ichs nochmal!" Ja, tolle Einstellung...nicht! Zumal es hier um teilweise Sicherheitsrelevante Bauteile geht! Denkst du wirklich, dass so ein Satz Bremsscheiben und Beläge für 60€ Paketpreis, auch DAS halten was sie versprechen? Oder so ne Wasserpumpe für 20€, die dann nach nem Jahr wieder undicht ist, den Zahnriemen in Kühlmittel baden lässt und schließlich zum reißen des Riemens führt? Diagnose Motorschaden, aber Hauptsache Geld gespart! Oder so ein Dämpfer für 15€, der nach drei Schlaglöchern durchschlägt und oben das Domlager (für nen 10er) so stark penetriert, dass er einfach keinen Bock mehr hat und sich die Feder (für 17€) in Wohlgefallen auflöst? Ihr merkt schon worauf ich hinaus will? Wer das günstigste vom Günstigsten kauft, hat keinen Spaß mehr. (Zumal die Passgenauigkeit teilweise ein einziger Krampf ist! Ich sag nur, dass ich mal nen Zahnriemen vorgesetzt bekommen habe, der zwei Zähne zu wenig hatte!) ------------- Long Story Short: Wenn ihr die oben genannten Dinge beherzigt, kann eigentlich nichts schief gehen🤝 Ansonsten lasst euch die Teile von nem Fachmann/von ner Fachfrau raussuchen und verbauen, dann seid ihr sowieso auf der sicheren Seite✌️ Danke fürs Lesen, Teilen und berücksichtigen Euer Maxi 🔧🚗 #Ersatzteile #Qualität #Autoreparatur