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Guillermo Almada 🎙️ “Para ustedes fue penal? Dudoso no, el que va al encuentro de la pierna es Orbelin. Ya nos habían dicho los antecedentes de Miranda en el VAR. Hubo un penal que no cobró, donde tuvo que haber intervenido termina siendo decisivo. No es un error, es un horror la decisión del VAR. Terminó siendo decisivo”. #Fútbol #VAR #DecisionesArbitrales

EL ARBITRO NO ESTUVO A LA ALTURA. ❌ "Deberían elegir gente más preparada, porque en México hay árbitros de mayor nivel para una semifinal desde el VAR." 🎙️ Guillermo Almada expresa su inconformidad ante el arbitraje de hoy. 🦅 📰 vía: @ismagonzalezmx https://t.co/kqK96c4m6t #Arbitraje #FútbolMX #Semifinales

🚨Guillermo Almada explota contra el arbitraje y los culpa de la eliminación del @ClubAmerica🚨🦅👀 “No es un error, un horror la decisión del VAR, que tenía que haber ayudado a los árbitros, al final terminó siendo decisivo” #GrandesDeCorazon https://t.co/zb1QCJhSH9 #Fútbol #Arbitraje #ClubAmerica

🔥 "NO ES UN ERROR, ES UN HORROR" "Tiene antecedentes de perjudicar mucho al club" 🔥 Guillermo Almada critica al arbitraje y al VAR https://t.co/6AEtLZjdk1 #Fútbol #Arbitraje #VAR

El mensaje de Guillermo Almada poniendo a Ramón Juárez de capitán es claro: Se va Sebastián Cáceres y tienes que tomar la responsabilidad de ser el referente principal en la defensa del América. Llegó tu momento, cabrón. 💛 https://t.co/df02zamFwQ #América #Fútbol #Liderazgo

Guillermo Almada dice que Carlos Álvarez es un jugador con muy buenas condiciones y que lo conoce de su paso por España, pero todavía no está cerrado con el América💣🦅 Y también señala que van a buscar el reemplazo de Sebastián Cáceres🚨 https://t.co/j0z7NKLZjC #GuillermoAlmada #CarlosÁlvarez #América

El Profe Ibáñez dice que Carlos Álvarez sí es un jugador que le gusta mucho al América y que es un perfil que encaja muy bien con Guillermo Almada, pero está investigando cuánta probabilidad hay💣🦅 Llegarán dos refuerzos sí o sí✅ https://t.co/Ic5AWMYbw5 #América #Fútbol #Refuerzos

MÁS FACILIDADES PARA LA NAVEGACIÓN. El Decreto 37/25 impulsó una drástica desregulación del Régimen de la Navegación (REGINAVE). El viernes publicamos la Ordenanza 1053/26 de @PrefecturaNaval donde continuamos el proceso. Veamos... El REGINAVE subió el piso de la Matrícula Nacional de arqueo bruto de 2 a 3 toneladas, virtualmente eliminando el trámite de registración para muchísimas embarcaciones. A partir de la ordenanza queda efectivo. Para las que siguen, también se termina el absurdo de que, si debías la tasa anual de matrícula, tu embarcación tenía "automáticamente prohibida la navegación" (así, textual). El Estado usaba tu trabajo como garantía de cobro. Es decir, te imposibilitaba trabajar, que es lo que necesitás hacer si querés pagar. Ahora la deuda se reclama por vía judicial, como cualquier crédito, y el buque puede seguir navegando. El Estado también deja de pedir papeles de más. * Para importación y exportación los certificados de despacho de ARCA puede reemplazarse por una DDJJ con el número de despacho. * Para unidades nuevas construidas en serie: se matriculan con el certificado de fábrica y una DDJJ del dueño sobre su navegabilidad, con autorización para navegar automática. De la concesionaria al agua, sin inspección previa. * En motores: los de más de 5 años de fabricación no necesitan ni DDJJ ni papeles de aduana. Y el registro obligatorio de los fuera de borda sube de 40 HP a 115 HP (85 kW): con lo que una gran mayoría deja de registrarse. También modernizamos la náutica deportiva: el Registro Especial de Yates pierde su tope de 12 personas embarcadas. Hasta hoy, un yate afectado a una actividad con terceros no podía superar ese número sin mudarse a la matrícula mercante. Muchísimos operadores, sobre todo lacustres, nos imploraban este cambio. Habíamos habilitado las actividades comerciales con embarcaciones deportivas; hoy el registro deja de ponerles techo: la capacidad de cada buque la define su certificación de seguridad, no su matrícula. También habíamos prometido que los buques chicos podrían certificarse por ingenieros habilitados, y los demás por sociedades de clasificación privadas. Ese cambio queda ahora operativo: aprobaciones de construcción, homologaciones, arqueos, cambios de motor y bajas las puede certificar un ingeniero naval matriculado o una Organización Reconocida, bajo su responsabilidad. Hasta hoy, todos esos actos eran exclusividad de la Prefectura. Esta ordenanza es producto del trabajo coordinado entre el @MinSeguridad_Ar a cargo de @AleMonteoliva, en particular de @DiegoMFleitas1, y el excelente trabajo y predisposición de @PrefecturaNaval: gracias al Prefecto Nacional Naval Guillermo José Giménez Pérez, al Subprefecto Nacional Naval Alejandro Paulo Annichini y al Secretario General y Director de Planeamiento, prefecto general Marcelo Adrián del Giorgio. En @MinDesreg_AR, gracias a @MaxiFarina, @I_Duran1 y @theovonk_. Entre todos, como equipo, seguimos llevando este barco a buen puerto. Con el presidente @JMilei, el país no solo va en coche, también navega más liviano. VLLC! #Navegación #Desregulación #Maritime

La neta Guillermo Almada está maquillando muy cabrón el pésimo trabajo de la directiva del América, no es posible que sea jornada 6 y en la semana juegas una semifinal sin los refuerzos que te pidió tu DT. Pero hey, Azcárraga dice que Baños es el mejor presidente deportivo. #América #LigaMX #FutbolMexicano

Dalas insultó a Guillermo del Toro por estar en contra de la IA: 💬 «¿Qué dice este payaso? Básicamente está ardido porque sabe que el negocio de Hollywood llegaría a su fin [...] La IA puede crear una película sin necesidad de sus millones». https://t.co/Bi265q3niz #Dalas #GuillermodelToro #IA