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MÁS FACILIDADES PARA LA NAVEGACIÓN. El Decreto 37/25 impulsó una drástica desregulación del Régimen de la Navegación (REGINAVE). El viernes publicamos la Ordenanza 1053/26 de @PrefecturaNaval donde continuamos el proceso. Veamos... El REGINAVE subió el piso de la Matrícula Nacional de arqueo bruto de 2 a 3 toneladas, virtualmente eliminando el trámite de registración para muchísimas embarcaciones. A partir de la ordenanza queda efectivo. Para las que siguen, también se termina el absurdo de que, si debías la tasa anual de matrícula, tu embarcación tenía "automáticamente prohibida la navegación" (así, textual). El Estado usaba tu trabajo como garantía de cobro. Es decir, te imposibilitaba trabajar, que es lo que necesitás hacer si querés pagar. Ahora la deuda se reclama por vía judicial, como cualquier crédito, y el buque puede seguir navegando. El Estado también deja de pedir papeles de más. * Para importación y exportación los certificados de despacho de ARCA puede reemplazarse por una DDJJ con el número de despacho. * Para unidades nuevas construidas en serie: se matriculan con el certificado de fábrica y una DDJJ del dueño sobre su navegabilidad, con autorización para navegar automática. De la concesionaria al agua, sin inspección previa. * En motores: los de más de 5 años de fabricación no necesitan ni DDJJ ni papeles de aduana. Y el registro obligatorio de los fuera de borda sube de 40 HP a 115 HP (85 kW): con lo que una gran mayoría deja de registrarse. También modernizamos la náutica deportiva: el Registro Especial de Yates pierde su tope de 12 personas embarcadas. Hasta hoy, un yate afectado a una actividad con terceros no podía superar ese número sin mudarse a la matrícula mercante. Muchísimos operadores, sobre todo lacustres, nos imploraban este cambio. Habíamos habilitado las actividades comerciales con embarcaciones deportivas; hoy el registro deja de ponerles techo: la capacidad de cada buque la define su certificación de seguridad, no su matrícula. También habíamos prometido que los buques chicos podrían certificarse por ingenieros habilitados, y los demás por sociedades de clasificación privadas. Ese cambio queda ahora operativo: aprobaciones de construcción, homologaciones, arqueos, cambios de motor y bajas las puede certificar un ingeniero naval matriculado o una Organización Reconocida, bajo su responsabilidad. Hasta hoy, todos esos actos eran exclusividad de la Prefectura. Esta ordenanza es producto del trabajo coordinado entre el @MinSeguridad_Ar a cargo de @AleMonteoliva, en particular de @DiegoMFleitas1, y el excelente trabajo y predisposición de @PrefecturaNaval: gracias al Prefecto Nacional Naval Guillermo José Giménez Pérez, al Subprefecto Nacional Naval Alejandro Paulo Annichini y al Secretario General y Director de Planeamiento, prefecto general Marcelo Adrián del Giorgio. En @MinDesreg_AR, gracias a @MaxiFarina, @I_Duran1 y @theovonk_. Entre todos, como equipo, seguimos llevando este barco a buen puerto. Con el presidente @JMilei, el país no solo va en coche, también navega más liviano. VLLC! #Navegación #Desregulación #Maritime

Llegó el día! Una alegría el tweet de @gzinny q confirma q CABA se suma a la desregulación de la VTV. Gracias también a @PilarRamirezmpr y @LegisCABA por impulsar la ley que hizo esto posible. Talleres y concesionarias a anotarse! Si funciona, la VTV dejará de ser un trámite extra (se hará con el service o reparación). Ojalá otras provincias se sumen pronto. VLLC! #VTV #CABA #Legislación

Llegó el día! Una alegría el tweet de @gzinny q confirma q CABA se suma a la desregulación de la VTV. Talleres y concesionarias a anotarse! Si funciona, la VTV dejará de ser un trámite extra (se hará con el service o reparación). Ojalá otras provincias se sumen pronto. VLLC! #VTV #regulación #CABA

The article discusses how the agenda of the far right affects Spanish politics on an international scale, particularly through the alliance between the PP and Vox parties, which promote themes such as national priority, misinformation about electoral fraud, and tightening migration policy, leading to the weakening of democratic counterarguments and the dominance of far-right rhetoric in the national public space. (translated)

Terminamos la semana con el informe mensual de desregulaciones. Dentro de poco ¡superaremos las 17.000! Y como dice el presidente @JMilei, libertad es prosperidad. VLLC! Para el interesado el informe completo está en: https://t.co/RmPoFGzfJV https://t.co/v20c4chSJp #Libertad #Prosperidad #Desregulaciones

MÁS MEDIDAS PARA REDUCIR LOS COSTOS DE TRANSPORTE. El Decreto 689/2026, con firma de @JMilei, @LuisCaputoAR y @diegosantilli actualiza, luego de 30 años, el Anexo R del Decreto 779/95, reglamentario de la Ley de Tránsito, que define los pesos y medidas del transporte pesado permitiendo agilizar y bajar costos del transporte terrestre. 1. Se equiparan las medidas de camiones con los de Brasil. Falta adecuar la norma Mercosur para dar plena integración al parque de ambos países, pero este era un paso necesario. 2. Se aumentan los pesos permitidos por camión, siempre respetando el peso por eje que es relevante para el mantenimiento de las rutas. Teníamos el absurdo de tener camiones que pudiendo cargar más no podían hacerlo porque la norma, obsoleta, lo prohibía. 3. La tecnología de vehículos con combustibles alternativos (gas y electricidad) cambió radicalmente en estos últimos 30 años. Se adecúa la normativa para acomodar las nuevas configuraciones. Gracias a @monoplenco (Mariano Plencovich) Secretario de Transporte y a Marcelo Campoy, Director de Vialidad Nacional. En @MinDesreg_AR gracias a nuestro Secretario de Transformación @MaxiFarina, al Subsecretario de Desregulación @HectorHuici, Cecilia Domínguez y @ParetoOptimo (Santiago Franco). Y, como siempre, muchas gracias a la Secretaría Legal y Técnica, a cargo de María Ibarzabal. #Transporte #Costos #Normativa

FALSO. NO HUBO CAÍDA DE AFILIADOS A PREPAGAS Es COMPLETAMENTE FALSO que “más de 231.000 personas se quedaron sin prepaga ni obra social”. De diciembre de 2023 a la fecha, no hubo caída de afiliados al sistema de medicina privada. Lo que publica El Destape es UNA VERGÜENZA y es parte de la operatoria permanente de los medios kirchneristas, a los que les pagan por mentir e inventan crisis donde no existen solo porque odian al único gobierno que está terminando de raíz con los privilegios de la alta política. La cantidad se mantiene estable, y esto no lo dice este Gobierno: lo confirmó la propia Unión Argentina de Salud (UAS), la entidad que nuclea a las empresas de medicina prepaga, en un comunicado publicado el 19 de junio ante versiones infundadas que circulaban en ese momento. Más aún, si se analiza específicamente a los afiliados directos —es decir, sin contar los que llegan por derivación de aportes—, la cifra creció en más de 370 mil personas respecto de diciembre de 2023. Conviene aclarar, además, quién está detrás de la información que instaló esta falsa caída: el Instituto Argentina Grande (IAG), dirigido por otro de los socios de Sergio Massa, Gabriel Katopodis, actual ministro de Infraestructura de la provincia de Buenos Aires. No se trata de un organismo técnico independiente, sino de un espacio con una posición política definida y contraria a esta gestión. A esto se suma un dato que muestra el resultado concreto de la desregulación del sistema que impulsó este Gobierno: durante el último año, el 70% de los afiliados a prepagas recibió aumentos de cuota por debajo de la inflación general medida por el IPC. Es decir, no solo no hubo la caída de afiliados que se pretendió instalar, sino que la mayoría de quienes están dentro del sistema pagaron incrementos más moderados que el resto de la economía. Los datos son claros y de fuentes verificables: la UAS lo confirmó, las cifras de afiliados directos lo respaldan y el propio comportamiento de las cuotas desmiente cualquier lectura de crisis en el sistema de medicina privada. #SaludArgentina #MedicinaPrepaga #FakeNews

El Presidente @JMilei explica el trasfondo de las elecciones presidenciales del año que viene, y recuerda que cumplió cada promesa de campaña, por lo que ahora buscar profundizar el rumbo: “Cuando uno compite, compite contra sí mismo, compite contra la gestión, contra lo que prometió. Todo lo que dije que iba a hacer, decían que era imposible, que era una locura… y lo cumplí todo. Y lo cumplí en la mitad del mandato. ¿Y qué hago? Sigo haciendo, sigo profundizando. Federico Sturzenegger ya está camino a cumplir 17.000 desregulaciones. Y entonces, yo compito contra mí mismo. Yo no compito contra el pasado decadente, contra las fórmulas del fracaso. Yo no compito contra eso. Cristina y todo el resto de la política es eso: es el viejo modelo, es el modelo de la decadencia, es el modelo del plan platita, es el modelo de la miserabilidad de la política”. #Elecciones2023 #Argentina #Política

Another former member of a neofascist group (Hacer Nación) with an institutional position thanks to the PP. Mario Martos, from Vox, will be the delegate for Tourism, Justice, Deregulation, and Local Administration. The climbers sell quickly. (translated)

No hay discusión más paradigmática de las desregulaciones que impulsa este gobierno y el llanto de los kukas que lo de eliminar el precio mínimo de los libros, una política que SOLAMENTE beneficia a los empresarios cartelizados y perjudica a los consumidores que tienen que pagar precios por encima del precio del mercado, y los kukas lloraron como si hubiéramos PROHIBIDO LOS LIBROS jajajajaja #Desregulación #Precios #Libros

EMPEZANDO A ABORDAR EL TEMA DE LOS RIESGOS DEL TRABAJO. De las múltiples temas que teníamos en el mercado laboral el del costo de los riesgos del trabajo es uno que siempre se menciona con preocupación. Por ello con la @SRTargentina empezamos a trabajar para hacer una revisión integral de la normativa. La resolución 35/2026 de @SRTArgentina, con firma del Superintendente Gustavo Moron, es un primer paso de limpieza que prepara el terreno. Deroga 122 normas obsoletas, redundantes o absurdas. Algunas de las cuales llevaban vigentes más de 30 años, prácticamente desde la propia creación de la SRT. Entre otras, se derogaron todas las normas vinculadas a trámites cuya presencialidad se reemplazó por trámites digitales. Se eliminó el registro de graduados universitarios de higiene y seguridad. Se derogó el comité de seguridad de la información, una estructura interna sin razón de ser. Y se eliminaron normas que creaban programas que en la práctica no se encontraban operativos. Esta agenda de reducir normas es el camino que nos señala el presidente @JMilei. Es un primer paso, pero uno importantísimo de ir limpiando la querencia para luego ordenar el rancho. Quiero agradecer en este trabajo al equipo de @SRTArgentina, a cargo de Gustavo Morón. Todos ellos parte del @MinCapHum_Ar de @SPettovelloOK. En @MinDesreg_Ar agradezco a @MaxiFarina Secretario de Transformación, a @alejandrocacace Secretario de Desregulación, y especialmente a @Eugenio__Mari, subsecretario de reformas estructurales, y a Agustina De Cecco, quienes siguieron el tema. VLLC! #RiesgosLaborales #Normativa #TrabajoSeguro

El Presidente Javier Milei encabezó una reunión de Gabinete ampliado junto a la Directora Gerente del Fondo Monetario Internacional (FMI), Kristalina Georgieva. Del encuentro participaron la Secretaria General de la Presidencia, Karina Milei; el Jefe de Gabinete, Diego Santilli; el Canciller, Pablo Quirno; el Ministro de Economía, Luis Caputo; el Ministro de Defensa, Carlos Presti; la Ministra de Seguridad Nacional, Alejandra Monteoliva; el Ministro de Salud, Mario Lugones; el Ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger; la Secretaria Legal y Técnica, María Ibarzabal; el Secretario de Política Económica, José Daza; el Presidente del Banco Central de la República Argentina, Santiago Bausili; y el Director Ejecutivo por la Argentina ante el FMI, Leonardo Madcur. También participaron por el Fondo Monetario Internacional el Jefe de Misión, Cheng Wong; el Jefe de Gabinete de la Directora Gerente, Wolfgang Andreas Bauer Stampfli; el Representante Residente en la Argentina, Max Alberto Alier Montenegro; el Director del Departamento del Hemisferio Occidental, Nigel Andrew Chalk; y el Vicedirector del Departamento del Hemisferio Occidental, Luis Manuel Cubeddu Merchan. #Argentina #FMI #Gobierno

ESTADOS UNIDOS, CON SU NUEVA POLÍTICA ARANCELARIA, CUMPLE ÍNTEGRAMENTE LO ACORDADO CON LA ARGENTINA EN FEBRERO Cada punto que ambos países firmaron en el Acuerdo de Comercio e Inversión Recíprocos sigue vigente, sin una sola excepción. Así quedó la acción final de la Sección 301 que Estados Unidos publicó sobre 60 socios comerciales, el 99,4% de sus importaciones. Argentina quedó en el tramo arancelario más bajo, el único país de Sudamérica en esa posición: Hasta 10% para la Argentina. 12,5% para Chile, Colombia, Perú y Uruguay. Hasta 37,5% para Brasil. Todos nuestros competidores regionales pasaron al tramo alto. La Argentina no. Y frente a Brasil, que no firmó un acuerdo de reciprocidad, la diferencia llega a 27,5 puntos. Los 1.675 productos que el acuerdo liberó de aranceles en febrero quedan exentos del nuevo gravamen, sin una sola excepción. También, la medida incluye 93 posiciones en arancel 0% sólo para Argentina. La cuota de 100.000 toneladas anuales de carne vacuna se mantiene intacta mientras continúa la negociación final. Cada punto de arancel define quién vende y quién queda afuera. La producción argentina entra hoy al mercado más grande del mundo en la mejor posición de la región. Argentina se ha mantenido constantemente en este nivel del 10%, nivel que ahora perforó en un importante número de posiciones. La posición favorable de nuestro país se encuentra en línea con el excelente momento que atraviesa la relación bilateral en el marco de la Alianza Estratégica entre Argentina y Estados Unidos, impulsada por el Presidente Javier Milei y el Presidente Donald Trump. Y es también fruto del trabajo articulado de tres áreas del Gobierno nacional, bajo el expreso mandato del presidente: la Cancillería, con Pablo Quirno, condujo y coordinó la negociación con Estados Unidos; el Ministerio de Economía, con Luis Caputo y Pablo Lavigne, desarrolló toda la agenda comercial y el trabajo técnico sobre las posiciones arancelarias; y el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, con Federico Sturzenegger, resolvió la agenda regulatoria e institucional. @JMilei @pabloquirno @LuisCaputoAR @fedesturze @PALavigne83 @MinEconomia_Ar @MinDesreg_Ar @Cancilleria_Ar @Voceria_Ar #ComercioInternacional #Argentina #Aranceles

🚨La licencia de conducir profesional en la provincia de Buenos Aires aumentó un 1200%: saltó de $22.000 a $294.000 y hay 680.000 choferes afectados El gobierno de Kicillof aseguró que el aumento responde a una decisión nacional. Desde el gobierno nacional afirmaron que la desregulación no fijó precios ni eligió prestadores. #Argentina #Transporte #Economía

CLARÍN MIENTE: KICILLOF ES EL ÚNICO RESPONSABLE DE LOS AUMENTOS EN LAS LICENCIAS PROFESIONALES DE BUENOS AIRES El aumento de hasta $250.000 en las licencias profesionales de Buenos Aires no es responsabilidad de la Nación ni de la desregulación. La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) solo actualizó lineamientos técnicos en 2025 para garantizar estándares de seguridad vial en un sistema federal. No existe ninguna resolución que fije o avale aumentos de precios. Su aval es exclusivamente técnico: no determina precios, no designa prestadores exclusivos, no decide dónde se hace el trámite ni cuánto paga cada chofer. Todo eso es decisión exclusiva de cada provincia. El valor de la licencia y el costo de los exámenes psicofísicos y cursos los define cada jurisdicción. En la Provincia de Buenos Aires es decisión exclusiva del gobierno de Axel Kicillof —que no pierde oportunidad de meterle la mano en el bolsillo a los trabajadores para financiar su agenda política—. La gestión municipal cuesta entre $20.000 y $39.000. Los $150.000 a $180.000 extras dependen de qué prestadores habilita la Provincia. Un municipio puede inscribir su propio gabinete psicofísico y escuela de conducción como prestador ante la ANSV. Nada en la norma nacional lo reserva al sector privado ni a entidades gremiales. Quién emite el plástico en territorio bonaerense también lo define la Provincia. Clarín distorsiona todo para culpar a Nación de un aumento que decide Kicillof. La desregulación quita trabas nacionales y empodera a las provincias para ofrecer mejores precios. El que encarece es el gobernador. Entonces, tenemos que ser muy claros en esto: Nación fija estándares de seguridad vial, pero el precio lo pone la Provincia de Buenos Aires. #BuenosAires #LicenciasProfesionales #Kicillof

El Presidente Javier Milei encabezó una reunión de Gabinete en Casa Rosada tras los actos conmemorativos por el Día de la Independencia. Participaron el Jefe de Gabinete, Diego Santilli; el Canciller, Pablo Quirno; el Ministro de Defensa, TG Carlos Presti; la Secretaria Legal y Técnica, María Ibarzabal; la Ministra de Seguridad, Alejandra Monteoliva; el Ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger; la Jefa de Bloque del oficialismo en el Senado, Patricia Bullrich; el Presidente del Banco Central, Santiago Bausili; el Asesor Presidencial, Santiago Caputo; el Ministro de Justicia, Juan Bautista Mahiques; el Vocero Presidencial, Adrián Ravier; el Ministro de Salud, Mario Lugones; el Presidente de la Cámara de Diputados, Martín Menem; el Secretario de Comunicación y Prensa, Fabián Fernández; la Secretaria General de la Presidencia, Karina Milei; y el Presidente Provisional del Senado, Bartolomé Abdala. #Argentina #Gobierno #Independencia