Search

Vsak ki ima izpit lahko zdaj vidi eno izmed laži, ki jih depolitizirani plasirajo. Drugih 24/7 laži ne prepozna nujno. 1. Zelo verjetno so vsi v predoru upoštevali omejitev hitrosti +10%. 2. Kavboji so pridrveli mimo omejitve. 3. Prehitevali so skoraj po steni predora. Mrš. #izpit #laži #hitrost

Zadeva z nesrečo predsednice gre že predaleč, saj od policije nismo izvedeli niti koliko vozil je bilo udeleženih, in ali je bila prekoračena hitrost vladnih vozil. Razumemo, da ima predsednica svoje varnostnike, ampak nesrečo je pa obravnala policija. Matoz, ali bo kaj odziva? https://t.co/mhHQ8WtuQM #nesreča #policija #varnost

V prejšnjem mandatu sem bil podpredsednik NS Darsa in so nas Darsovci peljali na ogled prav tega nadzornega centra, ki pokriva ta odsek, kjer se je zgodila ta prometna nesreča. Skratka, takrat so nam povedali in tudi pokazali,kako ima oz. da ima DARS vse te tunele pod videonadzorom. To pomeni, da ima @DARS_SI te posnetke in še več. Povedali so nam, da njihove kamere beležijo tudi točno hitrost vsakega vozila v tunelu! Pričakoval bi, da te podatke skriva neko državno podjetje v času neke druge vlade, da pa se ti podatki skrivajo v času te vlade, pa je 🤷🏻‍♂️… @vladaRS @JJansaSDS @JernejVrtovec Ko govorimo o posnetkih DARS-a, na katerih je videno vozilo oz vozila predsednika države v povezavi s to prometno nesrečo zagotovo obstaja javni interes, da se posnetki oziroma informacije o njih razkrijejo, posebej zato, če posnetki pomagajo razjasniti okoliščine prometne nesreče, ravnanje varnostnih služb, policije ali morebitno odgovornost javnega funkcionarja. #DARS #prometnaNesreča #javniInteres

🇸🇮 🇸🇮 𝐊𝐣𝐞 𝐬𝐨 𝐳𝐝𝐚𝐣 𝐬𝐥𝐨𝐯𝐞𝐧𝐬𝐤𝐢 𝐦𝐞𝐝𝐢𝐣𝐢? Naša kadetska rokometna reprezentanca na evropskem prvenstvu piše izjemno zgodbo. Premagala je aktualne evropske prvake Švede, nato še Francoze, eno največjih rokometnih velesil na svetu. To niso naključne zmage, ampak rezultat trdega dela, discipline in srčnosti naših fantov. Pa vendar o tem poročajo Evropska rokometna zveza (EHF), regionalni rokometni portali ter številni tuji mediji iz Nemčije, Švedske, Francije, Norveške in Severne Makedonije. Pri nas? Prevečkrat vlada tišina. Ko gre za afere, trače ali zasebno življenje športnikov, se novice širijo z neverjetno hitrostjo. Ko pa mladi Slovenci dosegajo vrhunske rezultate in ponosno predstavljajo našo državo, si takšni uspehi očitno ne zaslužijo enake pozornosti. Fantje, iskrene čestitke! 👏🇸🇮 Ponosni smo na vas. Dokazujete, da ima Slovenija izjemne mlade športnike, ki si zaslužijo podporo, spoštovanje in predvsem medijsko pozornost. Ker očitno tega ne storijo vsi, ki bi to morali, bom do konca evropskega prvenstva sam redno objavljal rezultate in uspehe naše reprezentance. Morda se bo ob tem kateri izmed slovenskih medijev le spomnil povzeti vsebino in nameniti pozornost fantom, ki si jo s svojimi predstavami nedvomno zaslužijo. Gremo, Slovenija! 🇸🇮🤾 Vir: @handballia #Rokomet #Slovenija #MladiŠportniki

🤯Motil sem se. Verjel sem, da je težava v tem, kdo vlada. Da je dovolj zamenjati ekipo, pa se bo država končno premaknila. Danes vidim nekaj bolj neprijetnega. Jezni so name levi, jezni so name desni, in prav zato si lahko privoščim, da povem tisto, kar obe strani raje zamolčita. Slovenija ne potrebuje "nove" vlade. Potrebuje množico dobrih idej za izboljšanje države. Tisto množico, ki nas premakne korak pred konkurenco, ne korak za njo. Novi ekipi sem dal čas in ji iskreno želim, da uspe. Zato tole ni napad, ampak skrb. Kakor koli obračam vodenje države, vedno pristanem pri isti besedi: podjetnost. Država se obrne enako kot dobro podjetje. Ne z velikimi gestami in slovesnimi podpisi, ampak s premišljenimi mikro ukrepi, ki znižajo trenje, sprostijo energijo in naredijo, da se podjetnik, delavec in mlada družina v tej državi končno dobro počutijo. Ne zato, ker bi jim država kaj podarjala, ampak zato, ker jim končno neha stati na poti. Prav zato sem od tokratne menjave vlade pričakoval hitrost. Smisel izkušenj z vodenjem države je vendar ravno v tem, da natanko veš, na kateri gumb pritisniti, da si učinkovit. Da stikala ne iščeš v temi, ker si v tej sobi že bil. In vendar, kot analitik in ne kot navijač, tega gumba ne vidim pritisnjenega. Namesto tega dobimo zakonodajo, stlačeno v en sam ogromen omnibus, skozi katerega gre vse in nič, potem pa jok, da se pač nič ne da. To ni metoda. To je nasprotje metode. Zakon ni tovornjak, na katerega zmečeš vse, kar ti pride pod roke, in upaš, da bo že nekako pripeljal do cilja. Italijani imajo za to staro besedo, gattopardizem. Vse se mora spremeniti, da ostane vse isto. A jaz ne verjamem, da si tega kdo zares želi. Bolj se bojim, da brez premišljenega načrta preprosto ni druge možnosti. Kjer ni ideje, ostane inercija. In inercija vedno dela v korist tistega, kar že je. Medtem se počasi potapljamo. Ne dramatično, ampak tiho, centimeter za centimetrom, kot ladja, ki je nihče ne izčrpava, ker se vsi delajo, da je tista voda pri nogah nekaj čisto normalnega. Kje je razbremenitev plač, da bo delo spet imelo smisel? Kje je razbremenitev gospodarstva, da kapital ne beži čez mejo ob prvi priložnosti? Kje so strateške odločitve za sodobno Slovenijo, tisto, ki bo znala živeti v dobi umetne inteligence, ne pa proti njej? Iskreno, ne vidim niti ene. In tu je ideja, ki jo ponujam zastonj, vsem strankam, levim in desnim. Nehajmo na volitve hoditi s programi. Program je seznam želja, pobožna lista, ki nič ne stane in je nihče ne cenimo. Na volitve pojdimo z napisanimi zakoni. Z množico. Z besedili, ki jih volivec lahko prebere, ekonomist oceni in poslanec potrdi že prvi dan mandata. Ideje, ki so v zraku mesece, če ne že leta. To je razlika med debatnim krožkom in vlado. Med tem, da nekaj obljubiš, in tem, da imaš rešitev že v roki, pripravljeno za podpis. Poanta je preprosta in prav zato je tako neprijetna. Program lahko napišeš v enem popoldnevu in ti nič ne stane. Zakon zahteva, da si res premislil, koliko stane, koga prizadene in kaj se zgodi drugi dan. Zato ga pred volitvami nihče ne napiše. In prav zato po volitvah 4 leta poslušamo, da se pač ni dalo. Nič se ni "zataknilo". Preprosto ni bilo nikoli napisano. Kajti svet se ravno v tem hipu spreminja hitreje kot kadar koli doslej. Umetna inteligenca ni napoved, je vozni red. Države se danes ne delijo več na leve in desne, ampak na tiste, ki so ta trenutek prepoznale priložnost, in tiste, ki jo bodo zamudile. Bojim se, da tega občutka za trenutek pri nas preprosto ne vidim. Vidim politiko, ki se ukvarja sama s sabo. Isto pesem, le da jo tokrat pojejo z drugo medaljo na prsih. Zato tole ni obup in ni napad. Je iztegnjena roka. Tej vladi še vedno želim, da uspe, uspela pa bo samo, če neha stopicati, se ukvarjati sama s sabo in z vedno enakimi zadevami za polnjenje "večernih" novic ter začne delati. Slovenija ne potrebuje več nove vlade. Potrebuje dobro idejo in pogum, da jo nekdo končno zapiše in podpiše. Motil sem se, ko sem verjel, da je dovolj zamenjati voznika. Gume smo zamenjali. Zdaj pa, prosim, prižgimo še motor. #Slovenija #politika #podjetnost

Na današnji dan leta 1857 so dokončali Južno železnico od Dunaja do Trsta. Cesar je prišel, ljudje so ploskali, parna lokomotiva je prišla kot bog. 169 let kasneje: - ista proga - ista hitrost (če imaš srečo) - ista tolažba: „Saj vsaj gre.“ Medtem ko drugi gradijo hitre proge s 300 km/h, mi še vedno jahamo po tirnicah, ki so jih polagali ljudje v cilindrih. Napredek v Sloveniji: 1857 – vlak. 2026 – isti vlak, samo da zdaj zamuja. #Zgodovina #Prevoz #Napredek

Poljska vlada načrtuje obsežno posodobitev železniške infrastrukture z milijardnimi naložbami, ki vključujejo gradnjo 4700 kilometrov novih prog, s ciljem doseči hitrosti do 350 km/h ter povečati uporabo železnic ter izboljšati povezljivost po državi. #Poljska #železniški #investicije

Danes smo v parlamentu prvič v zgodovini Slovenije izrekli ukrep poslancu Svobode, Lenartu Žavbiju, zaradu hujše kršitve etičnega kodeksa. Kot ste videli tudi na posnetkih je v zadnjem času obnašnje poslancev Svobode res prebilo dno s svetlobno hitrostjo. Zadeve popravljamo in vračamo kulturo v parlament. Vse bo ok. Moč ljudem. ✊ #Slovenija #Etika #Parlament

V članku se poroča o nevarnem prehitevanju in prekoračitvi hitrosti 171 km/h v najdaljšem predoru, kar bo povzročilo hude kazni za voznika, medtem ko se na kmetiji Bukovnik po uničujoči strelni ujmi ponovno postavljajo na noge kljub izgubi vsega, razen ljubezni do domačega kraja. #Bukovnik #ljubezen #kmetija

🇳🇴Vedno si dopovedujemo, da je Norveška boljša od nas , ker je bogata z nafto. Motimo se. Bogata je zato, ker razmišlja drugače. In prav ta način razmišljanja je edino, kar nam v resnici manjka, da bi ji bili podobni. Naj razložim. Norveška je ena tistih držav, ki se na seznamih najbogatejših držav sveta venomer uvrščajo na sam vrh. A ko prideš sem, te ne prevzame denar. Prevzame te nekaj drugega. Prevzame te občutek, da je nekdo sedel in premislil vsak korak, ki ga narediš čez dan, in potem vse odvečne pobrisal. Ustavim se na bencinski črpalki. Ni zaslona s petnajstimi pod meniji. Ni kartice zvestobe. Ni vprašanja, ali želim vrečko, hrenovko in srečo v žrebu. Prisloniš kartico ali telefon k točilki in gorivo steče. Brez enega samega klika. Kot da bi se nekdo vprašal, kateri koraki so pri točenju goriva sploh potrebni, in vse ostale vrgel v smeti. Prideš v kamp. Ni recepcije, ni obrazcev, ni gospe, ki v zvezku išče tvojo rezervacijo. Prisloniš kartico, dobiš številko, vstopiš. Konec. Norvežani so obsedeni z uporabniško izkušnjo. Ne z lepoto, ne s statusom, ne s tem, da je videti drago. Obsedeni so s tem, da iz vsakega procesa odstranijo odvečen korak. Cel narod razmišlja kot oblikovalec uporabniške izkušnje , ki mu vsak nepotreben klik povzroča fizično bolečino. In prav zato so preklopili na elektriko pri avtomobilih. Ne zaradi planeta, ne zaradi Bruslja. Elektrika je preprosto zmagala test uporabniške izkušnje. Manj korakov, manj servisa, manj drame. Zato so januarja na vsej Norveškem prodali sedem novih bencinarjev. Sedem. Ne sedem tisoč. 97 odstotkov novih avtomobilov je električnih. Prevozil sem 2000 kilometrov njihovih cest in šele zdaj mi je nekaj postalo jasno. Najvišja omejitev na avtocesti je 110. Večinoma voziš 80, kje na res urejeni cesti morda 90. Prvi dan sem godrnjal kot pravi Slovenec. Kam se pa vsem tako mudi. Potem pa dojameš, da se nikamor ne mudi in da je prav to poanta. Norvežan je iz vožnje odstranil odvečen korak, ki mu doma rečemo adrenalin. Avto ni oder za dokazovanje, ampak orodje, ki te pripelje od točke A do točke B. Brez prehitevanj, brez trobljenja, brez tekmovanja, čigav je večji. Brez prehitevanj. Brez hupanja. Brez enega zastoja. In rezultat? Po podatkih Mednarodnega transportnega foruma ima Norveška že skoraj desetletje zapored najnižje število smrtnih žrtev na cesti na prebivalca med vsemi razvitimi državami. Ne zato, ker bi imeli boljše avte. Ampak ker so se odpovedali nepotrebni hitrosti prav tako, kot so se odpovedali nepotrebnemu kliku na črpalki. Manj korakov. Manj mrtvih. Ta obsedenost s preprostostjo se vidi celo v njihovih hišah. Norveška hiša se z naravo ne prepira. Ne postavi se na vrh hriba, da bi ga premagala. Uleže se vanj. Les, steklo, nizka streha, nič odvečnega. Hiša ni spomenik lastnikovemu egu, ampak del pokrajine. Kot da bi bila tam že prej kot lastnik. In tu pride tisto, kar bi si moral Slovenec prepisati v beležko. Na Norveškem imajo pravico, ki ji rečejo allemannsretten. Pravico vsakogar, da hodi po naravi, da prespi pod milim nebom, da postavi šotor, ne da bi ga kdo preganjal. Divji kamp tam ni prekršek. Je pravica. Pri nas te za isti šotor ob jezeru čaka inšpektor in kazen. Logika je butalska in preprosta. Državljanu ne zaupamo, zato ga kaznujemo, še preden sploh kaj naredi. In prav tu je paradoks, ki ga doma nikoli ne bomo razumeli. Norvežan za seboj ne pusti smeti. Ne zato, ker ga nekdo gleda. Ampak ker se v naravi počuti kot doma, doma pa ne razmetavaš smeti po dnevni sobi. Ko človeku naravo zaupaš, jo začne varovati. Ko ga za vsak korak kaznuješ, jo začne sovražiti. Mi smo prepričani, da red pomeni več pravil, več tabel, več prepovedi, več kazni. Norvežani so nas prehiteli z ravno obratno logiko. Manj korakov. Več zaupanja. In naenkrat vse deluje. #Norveška #UporabniškaIzkušnja #Preprostost

Podjetja, ki pri iskanju financiranja prednostno iščejo najcenejši kapital, pogosto izgubljajo konkurenčne prednosti in poslovne priložnosti, ker zanemarjajo pomen hitrosti in prilagodljivosti dostopa do sredstev, kar lahko vodi v višje oportunitetne stroške. #Financiranje #KapitalskiTrgi #Podjetništvo

Pijan voznik je med preganjanjem policije vozil z hitrostjo od 60 do 220 kilometrov na uro od Maribora do Kopra, kjer so ga nazadnje ustavili po več poskusih in uporabi prisilnih sredstev, ko je odklonil preizkuse na prisotnost alkohola in drog. #pijanvoznik #promet #nevarnavoznja

Ivo Boscarol, nekdanji športnik in rekorder, je v podkastu izpostavil, da ga nogomet nikoli ni zanimal, saj je njegovo življenje obarvano z drugimi športi, ki vključujejo hitrost in tveganje, in meni, da razume, zakaj svet potrebuje nogomet kot pomemben del sodobne kulture in zabave. #Nogomet #SP2026 #IvoBoscarol

Zaprosil sem za pregled primera, ker sem mnenja, da ni šlo za prekršek. Zaprosil sem za pregled, nikakor pa nisem rekel, kako morajo ukrepati. Sam sem videl to akcijo. Sem človek, ki ljubi šport in je bil dober športnik. Sem odličen poznavalec športa. To nikakor ni bil prekršek, niti majhen prekršek. Dva fanta sta pri polni hitrosti trčila. Nato pa je sodnik, ki je nekoliko vprašljiv – pa ne želim ustvariti škandala, vendar je vprašljiv – sprejel odločitev, ki je presenetila vse. Tudi iz druge ekipe so priznali, da so pri odločitvi imeli veliko sreče. Balogun je naš najboljši igralec oziroma eden izmed najboljših naših igralcev. In prejel je rdeči karton. Sprva nisem vedel, kaj to pomeni. Ampak potem sem slišal, da to pomeni, da ne bo mogel nastopiti na naslednji tekmi. To bi se mi zdelo nepravično, če bi bil kakšen manj pomemben igralec, ko pa gre za najboljšega igralca ali enega izmed najboljših, je to res nepravično. Eno je kaznovati nekoga za tisto tekmo, da pa ga potem še za naslednjo, ki sploh še ni bila odigrana, to je povsem nepravično. To ne gre tako.