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Luego de ampliar las autopartes q se pueden reciclar legalmente, eliminar el curro del CHAS, o permitir importar partes, se desplomó el robo de autopartes. Neumáticos se menciona acá, pero es general. La desregulación baja la corrupción, la delincuencia y mejora la seguridad. VLLC! #Reciclaje #Seguridad #Corrupción

🚨 La F1 planea neumáticos con MÁS DEGRADACIÓN para 2027 ‼️ Pirelli está trabajando en una nueva estructura que genere más temperatura y desgaste para FAVORECER más CARRERAS de VARIAS PARADAS ✅ Ferrari y Racing Bulls ya los han probado en Imola 📰 @wearetherace https://t.co/ugepHqWg1c #F1 #neumáticos #carreras

🎙ISACK HADJAR NO COMPARTE LA OPINIÓN DE LANDO NORRIS: "Creo que la pista no es lo suficientemente buena. Cuando te salís de la línea de carrera, empieza a haber muchos baches. Es difícil generar temperatura en los neumáticos detrás del SC. Vamos bastante despacio, así que simplemente te pasás un poco y eso termina teniendo consecuencias muy, muy grandes". "Así que sí, creo que una race ban es demasiado duro". #F1 #Carrera #Motorsport

🚨 | MAX VERSTAPPEN EN CONTRA DE LAS DECLARACIONES DE LANDO NORRIS. MAX: "Creo que mientras el piloto que lo provocó sea consciente de lo que hizo y se haya disculpado, entonces, bueno, estas cosas pasan". "Puede ser un pequeño error o un error de cálculo, bloqueas los neumáticos, estás por el lado interno, hay poco grip. Es desafortunado que terminen involucrando a tantos autos". "Pero, como dijo George, creo que una race ban probablemente sea un poco... bastante dura". #F1 #Verstappen #Norris

🚨George Russell se suma a Verstappen en defensa de Franco Colapinto: "En los reinicios después del Safety Car, con los neumáticos fríos, un error muy pequeño puede tener grandes consecuencias, y por lo que vi hoy, eso fue lo que pasó. UN RACE BAN SERÍA DEMASIADO DURO." https://t.co/MbNKGtHKtv #F1 #Motorsport #Seguridad

🚨 | GEORGE RUSSELL EN CONTRA DE LAS DECLARACIONES DE LANDO NORRIS: "Creo que una race ban sería demasiado duro". "Creo que en los reinicios después del Safety Car, con los neumáticos fríos, un error muy pequeño puede tener grandes consecuencias, y por lo que vi hoy, eso fue lo que pasó". "Las races ban deberían aplicarse cuando los pilotos hacen algo intencionalmente muy peligroso y muy imprudente". #F1 #Motorsport #Ciclismo

🚨 | ISACK HADJAR EN CONTRA DE LAS DECLARACIONES DE LANDO NORRIS. "Creo que la pista no es lo suficientemente buena. Cuando te salís de la línea de carrera, empieza a haber muchos baches. Es difícil generar temperatura en los neumáticos detrás del SC. Vamos bastante despacio, así que simplemente te pasás un poco y eso termina teniendo consecuencias muy, muy grandes". "Así que sí, creo que una race ban es demasiado duro". #F1 #Motorsport #Carreras

🗣️ George Russell también defiende a Franco Colapinto. “Un race ban sería demasiado duro.” “En los reinicios después del Safety Car, con los neumáticos fríos, un error muy chico puede tener grandes consecuencias, y por lo que vi hoy, eso fue lo que pasó.” https://t.co/BecwOcT7Fd #Fórmula1 #GeorgeRussell #Colapinto

🗣️ Max Verstappen: “Creo que mientras el piloto que lo provocó sea consciente de lo que hizo y pida disculpas, pasa. Quiero decir, un pequeño error o una mala apreciación, bloqueás los neumáticos en el interior, donde hay poco agarre, es un poco desafortunado que haya involucrado a tantos autos pero son cosas que pasan. No es agradable para ninguno de los involucrados, pero una suspensión de una carrera me parece un poco demasiado.” https://t.co/YvVzmBTpGt #F1 #MaxVerstappen #Carrera

Escuchen a Max Verstappen que algo sabe del tema: “Creo que mientras el piloto que lo provocó sea consciente de lo que hizo y pida disculpas, pasa. Quiero decir, un pequeño error o una mala apreciación, bloqueás los neumáticos en el interior, donde hay poco agarre, es un poco desafortunado que haya involucrado a tantos autos pero son cosas que pasan. No es agradable para ninguno de los involucrados, pero una suspensión de una carrera me parece un poco demasiado.” https://t.co/qbsD32K4dp #Fórmula1 #Verstappen #carreras

Ando vendiendo cursitos de F1, les dejo algunas de las materias: - Fundamento de las Papaya Rules - Análisis histórico, social y cultural de Ferrari - Introducción a Fernando Alonso - Pensamiento estratégico y gestión de neumáticos - Diseño de circuitos en Paint Precio al MD #F1 #Cursitos #Automovilismo

La Monumental, una impresionante curva de 547,8 metros y un peralte del 24%, se ha convertido en el distintivo del nuevo circuito Madring en Madrid y representa un gran desafío técnico para los equipos de Fórmula 1 debido a sus exigencias de velocidad y manejo de neumáticos. #Fórmula1 #Madring #LaMonumental

¿Por qué en Aston Martin creen que MADRING puede ser una oportunidad? 🇪🇸 🪐 MADRING es un circuito inexplorado para todos. Con todo el polvo que tiene ahora mismo la pista, podríamos decir que es casi lo más parecido a correr en Marte 💻 Por suerte, los equipos cuentan con simuladores de ultimísima generación que les permiten hacerse una idea bastante fiable de cómo se va a comportar el coche Quizá el simulador no te vaya a dar el setup perfecto para Madrid, pero sí una idea bastante clara de cómo se adaptan las características de tu coche al circuito ⬇️ Y aquí viene algo interesante: ⚠️ Según los datos del simulador de Aston Martin, Madring será POCO SENSIBLE al motor, pese a que de primeras pueda parecer un circuito muy rápido Eso, obviamente, es una buena noticia para Aston Martin y Honda El S1 será probablemente la parte del circuito en la que más sufran. O, mejor dicho, en la que Honda pueda dejar gran parte del tiempo En el S2 y S3 la historia cambia bastante Hay zonas de aceleración, sí, pero también muchísimas curvas en las que tanto el chasis como la plataforma mecánica del AMR26 pueden brillar En general, por características, recuerda bastante a Zandvoort. Y no solo lo digo por La Monumental 🛞 La propia Monumental va a depender muchísimo del agarre que tenga la pista en carrera, y muchas de las zonas de aceleración del S2 y S3 también dependerán en gran parte de la tracción que te puedan dar unos mejores neumáticos 👇 Y hay otra cosa que ha quedado bastante clara en apenas una tarde de simulador: 🧠 El piloto puede marcar una diferencia enorme. Muy similar a Mónaco en ese sentido. Encontrar confianza, ser preciso y acercarte al límite puede marcar muchísimo la diferencia. 🥵 Eso sí, también apunta a ser el circuito más exigente física y mentalmente de lo que llevamos de temporada. 🤷‍♂️ Y por todo esto Aston Martin ve Madrid como una oportunidad. No porque vaya a ser un circuito perfecto para el AMR26, ni mucho menos, sino porque varias de las cosas que van a decidir el tiempo por vuelta: chasis, plataforma, tracción y piloto, son precisamente áreas en las que creen que pueden tener algo que decir. 👉 Ahora bien, una oportunidad este año todos sabemos lo que es, por desgracia. Nada de hacerse falsas ilusiones. Oportunidad por, si se cumplen las simulaciones, ser un equipo competitivo y, ejecutando el finde perfecto, pescar uno o varios puntos #F1 #SpanishGP 🇪🇸 #F1 #MADRING #AstonMartin

🚨| FRANCO COLAPINTO POR RADIO SOBRE EL ACCIDENTE DE LECLERC: STUART: “Podría ser un accidente importante, amigo. Está en las barreras de neumáticos. Hay bastante trabajo de reparación por hacer.” FRANCO: “Lo mas importante es que este bien” 💔🇮🇹 https://t.co/c9DQqSNTt7 #F1 #Accidente #Leclerc

⬇️ Esto es LO QUE PASÓ ENTRE VERSTAPPEN Y HAMILTON ❓ Verstappen iba a abrir vuelta, Hamilton estaba calentando neumáticos pero se le lanza a Max en la parabolica 🖕 Max en modo "Y una mierda". Pisa a fondo, le saca el dedo y le aguanta hasta el final https://t.co/FtMmnG8abS #F1 #Verstappen #Hamilton

FRANCO COLAPINTO Finalizó 10° en la Práctica 3 de Monza #ItalianGP Muy buena práctica para Franco Colapinto y Alpine, que dieron un salto respecto de la FP2 y cerraron la última sesión de entrenamientos con claras chances de pelear por un lugar en Q3. Colapinto iniciaba la última práctica del fin de semana siendo uno de los primeros en salir a pista, con neumáticos medios nuevos. En su primera vuelta debió cortar la chicana y prefirió esa maniobra antes que bloquear. Tanto Gasly como Franco trabajaban durante estos primeros minutos en tándem para practicar la succión, con buenos resultados. Ambos completaban siete vueltas y la mejor marca de Colapinto era 1:23.766. Franco regresaba a pista con los mismos neumáticos medios, ya con siete vueltas, para trabajar en el ritmo de carrera. Completaba otras nueve vueltas y llegaba a un total de 16, ubicándose a 20 minutos del cierre en el puesto 11, a 1.079 de Russell, quien era el más rápido hasta ese momento. En los últimos doce minutos, Colapinto salía nuevamente a pista, esta vez con neumáticos blandos, para buscar la vuelta rápida. En su  intento marcaba 1:23.101, que lo colocaba octavo. La vuelta la conseguía sin succión, quedando a 0.638 de Russell y apenas cinco milésimas por delante de Gasly. Finalmente, Franco Colapinto cerraba la Práctica 3 en el décimo puesto, con su mejor vuelta de 1:23.101, a 0.882 de Russell. Un sólido trabajo de Franco y Alpine, que muestran buenas señales de cara a la clasificación. #ItalianGP #F1 #FrancoColapinto

⚠️ James Vowles: "Madring es un circuito MATA-COCHES" "Ha sido una sorpresa al ver los datos" 😵‍💫 "Es un desafío para todo el coche, neumáticos, sistema hidráulico… todo. Es algo que no existe en el calendario" 🫨 "En los test de F3 hubo 3 chasis rotos, suspensiones rotas…" 📰 @sport #Automovilismo #F3 #Carreras

🚨 OFICIAL | Estos son los neumáticos que Pirelli llevará a Bakú, Malasia y Singapur 👉 En Bakú y Singapur los más blandos, en Malasia gama intermedia 👀 En Malasia se espera mucha degradación y aún así van con la gama intermedia, pinta interesante https://t.co/B3akk88lRn #F1 #Pirelli #Neumáticos

Sólo en las últimas 48 horas, se han publicado en Marruecos las siguientes noticias sobre inversiones de China: - Inversión de 135 M$ del fabricante chino de motores eléctricos Broad Ocean Motor para una fábrica en Tánger - El fabricante chino de neumáticos Sentury Tire #InversionesChina #Marruecos #EconomíaVerde #MA #CN