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FALSO. LA DIPUTADA STRADA O MIENTE DELIBERADAMENTE O NO SABE USAR LA CALCULADORA La venta de CITELEC —el 50% que tenía ENARSA en la controlante del 52,65% de Transener— se adjudicó por licitación pública en USD 356.174.811,78. Esto es, si se le hace muy difícil entender, TRESCIENTOS CINCUENTA Y SEIS MILLONES DE DÓLARES. Central Puerto ofreció 301 millones. La diferencia que les ganó la licitación es de 55,17 millones de dólares. El cuento de que “tasaron 200 una empresa que valía 320” y de que “con el dividendo recuperaron dos tercios” es FALSO y se arma mezclando tres cosas distintas: el precio base, un número que se inventó ella y el 100% de Transener. Es insólito que una diputada nacional no sepa hacer cuentas básicas de aritmética. Ojalá la exposición le sirva a esta diputada para aprender cómo son estos procesos y dejar de hacer el ridículo. #PolíticaArgentina #Economía #Transener

🥹🗣️ Jeremy De León se despide del REAL Madrid: "Hay despedidas que uno nunca está preparado para escribir. Desde que todo empezó en Puerto Rico soñaba con ponerme esta camisa. Siempre ha sido el club de mi corazón y poder hacerlo realidad fue un privilegio que nunca dejaré de agradecer. Mentiría si dijera que no duele. Duele cerrar una etapa en el club que siempre soñé representar, duele dejar un lugar que significó tanto para mí. Aun así, nadie podrá quitarme el orgullo de haber defendido este escudo y de haber formado parte del mejor equipo del mundo. Eso me acompañará toda la vida. Y si hay algo que me hace sentir especialmente orgulloso de todo este camino, es poder mirar atrás y pensar que aquel niño de Puerto Rico que soñaba con llegar hasta aquí lo logró. Espero que mi historia sirva para que muchos niños de mi isla vean que sí se puede. Que no importa de dónde vengas, lo lejos que parezca el sueño o cuántas veces te digan que es imposible. Sueñen en grande. Crean en ustedes mismos y nunca dejen que nadie les diga hasta dónde pueden llegar, ustedes también pueden llegar a lugares que hoy quizás ni siquiera imaginan. Hay sueños que no se olvidan. Solo cambian de camino. Siempre te querré igual sin importar qué. Hala Madrid hoy y siempre." 🥹🤍👏🏻 #HalaMadrid #Despedida #Fútbol

MÁS FACILIDADES PARA LA NAVEGACIÓN. El Decreto 37/25 impulsó una drástica desregulación del Régimen de la Navegación (REGINAVE). El viernes publicamos la Ordenanza 1053/26 de @PrefecturaNaval donde continuamos el proceso. Veamos... El REGINAVE subió el piso de la Matrícula Nacional de arqueo bruto de 2 a 3 toneladas, virtualmente eliminando el trámite de registración para muchísimas embarcaciones. A partir de la ordenanza queda efectivo. Para las que siguen, también se termina el absurdo de que, si debías la tasa anual de matrícula, tu embarcación tenía "automáticamente prohibida la navegación" (así, textual). El Estado usaba tu trabajo como garantía de cobro. Es decir, te imposibilitaba trabajar, que es lo que necesitás hacer si querés pagar. Ahora la deuda se reclama por vía judicial, como cualquier crédito, y el buque puede seguir navegando. El Estado también deja de pedir papeles de más. * Para importación y exportación los certificados de despacho de ARCA puede reemplazarse por una DDJJ con el número de despacho. * Para unidades nuevas construidas en serie: se matriculan con el certificado de fábrica y una DDJJ del dueño sobre su navegabilidad, con autorización para navegar automática. De la concesionaria al agua, sin inspección previa. * En motores: los de más de 5 años de fabricación no necesitan ni DDJJ ni papeles de aduana. Y el registro obligatorio de los fuera de borda sube de 40 HP a 115 HP (85 kW): con lo que una gran mayoría deja de registrarse. También modernizamos la náutica deportiva: el Registro Especial de Yates pierde su tope de 12 personas embarcadas. Hasta hoy, un yate afectado a una actividad con terceros no podía superar ese número sin mudarse a la matrícula mercante. Muchísimos operadores, sobre todo lacustres, nos imploraban este cambio. Habíamos habilitado las actividades comerciales con embarcaciones deportivas; hoy el registro deja de ponerles techo: la capacidad de cada buque la define su certificación de seguridad, no su matrícula. También habíamos prometido que los buques chicos podrían certificarse por ingenieros habilitados, y los demás por sociedades de clasificación privadas. Ese cambio queda ahora operativo: aprobaciones de construcción, homologaciones, arqueos, cambios de motor y bajas las puede certificar un ingeniero naval matriculado o una Organización Reconocida, bajo su responsabilidad. Hasta hoy, todos esos actos eran exclusividad de la Prefectura. Esta ordenanza es producto del trabajo coordinado entre el @MinSeguridad_Ar a cargo de @AleMonteoliva, en particular de @DiegoMFleitas1, y el excelente trabajo y predisposición de @PrefecturaNaval: gracias al Prefecto Nacional Naval Guillermo José Giménez Pérez, al Subprefecto Nacional Naval Alejandro Paulo Annichini y al Secretario General y Director de Planeamiento, prefecto general Marcelo Adrián del Giorgio. En @MinDesreg_AR, gracias a @MaxiFarina, @I_Duran1 y @theovonk_. Entre todos, como equipo, seguimos llevando este barco a buen puerto. Con el presidente @JMilei, el país no solo va en coche, también navega más liviano. VLLC! #Navegación #Desregulación #Maritime

mi preciosa familia de puerto rico muchísimas gracias por venir a verme hoy. de verdad me siento muy afortunada de poder hablar con todos ustedes y de tenerlos aquí apoyándome. seguiré trabajando duro para mostrarle al mundo lo que es puerto rico. los quiero mucho a todos. 💖😈 https://t.co/sDaRLMFJrq #PuertoRico #Familia #Agradecida

Seguimos cerrándoles el cerco a los narcoterroristas. Nuestra Policía Nacional, en coordinación con la Fiscalía General de la Nación y la DEA, capturó en Paratebueno, Cundinamarca, a Emilio José Cordero Sierra, alias “Fantasma”, solicitado con fines de extradición por la justicia de los Estados Unidos por delitos relacionados con terrorismo, concierto para delinquir y tráfico de drogas. Alias “Fantasma” trafica cocaína hacia Estados Unidos y articula el intercambio de cocaína por material de guerra para las disidencias de las FARC de la facción de alias “Calarcá”, particularmente la Estructura 33 del Bloque Magdalena Medio. Según las investigaciones, controlaba la producción de cocaína en Córdoba, sur de Bolívar y Norte de Santander, utilizaba principalmente el puerto de Santa Marta para contaminar contenedores con droga y recibir material de guerra, y mantenía vínculos criminales en Dinamarca, extendiendo su operación hasta Europa, Centro y Norteamérica. El mensaje es claro: vamos a perseguir toda la cadena del narcotráfico: al que produce, al que trafica, al que cambia cocaína por armas y al que financia el terrorismo. No importa dónde se escondan ni hasta dónde lleguen sus conexiones. Vamos por ellos. ¡Firme por la Patria! (A.D.L.E) 🇨🇴 🐅 #Narcotráfico #Justicia #Seguridad

🟢🆕 Lo que he podido recabar para @deportesDDS - viernes 28 agosto 18:40 horas. 🦖 Tal y como hemos podido confirmar, el #RealBetis centra en este momento sus esfuerzos en la incorporación de Dani Ceballos. CERO espacio disponible en LaLiga a esta hora. Debe haber salidas. Venimos hablando de Nelson Deossa y otros nombres pero hay 1 escenario que toma fuerza. ↪️Si se produce la salida de Pablo García, Iker Losada y Gonzalo Petit (con amortización liberándose), se generaría un espacio interesante X. Ahí está la clave. Podría caber un futbolista. ↪️Para ese entonces, si Ceballos acepta bajarse ahí el primer año y el resto de años recuperar la diferencia, puede hacerse. Estaría en su mano si se llega a ese escenario. Ya ha ocurrido algo parecido con otros jugadores. SALIDAS: ✅Esas tres van bien encaminadas. ↪️Pablo García tiene a Hull City, que no termina de dar el paso de subir y Olympiacos, que ha manifestado verbalmente que podrían llegar a 9M por el 70% pero aún no llegó nada por escrito. Si se produce, está muy cerca de lo que quieren y apunta a darse. Pero claro, debe llegar. ↪️Petit: tiene varios escenarios para salir. Viendo la mejor opción en estos momentos. ↪️Losada: lo mismo. Hay opciones de equipos y pronto debe saltar a la palestra la elección del jugador. Va a salir salvo hecatombe. ¿Y qué ocurre con el pivote que quiere Pellegrini? ↪️O hay una salida importante que libere salario y amortización, o todo apunta a que no va a poder ser. 1️⃣Si se consigue: Amrabat la opción favorita de Pellegrini. Se quiere mantener la llama viva. ❓Si no llega a buen puerto lo de Amrabat, el #Betis maneja el ofrecimiento de Youssouf Fofana, que a última hora podría tener un escenario económico atractivo. 🔜Salidas, Ceballos, otra salida y pivote. No descartaría a nadie para salir. Con Abde me dicen que no hay oferta recibida a esta hora. https://t.co/7rL4Fs1HhE #RealBetis #Fútbol #Transferencias

Hoy agotamos una jornada completa de trabajo en Puerto Plata, con una misma visión: que el crecimiento del turismo se sienta cada vez más cerca de la gente. #TurismoCercaDeTi #TurismoQueTransforma https://t.co/lXLPjOzWI8 #Turismo #PuertoPlata #DesarrolloSostenible

"YIPIO AL 9009" es tendencia número 4 de Twitter a nivel mundial — Argentina (#3), Uruguay (#2), Chile (#1), Perú (#9), Puerto Rico (#20) y Estados Unidos (#20) Fuente: https://t.co/iDRVcFkZoG #Tendencias #Twitter #YIPIOAL9009

Elon Musk announced the creation of 'Starbase Louisiana', a launch complex in Louisiana that will begin operations in 2029, with ten platforms for the Starship spacecraft and an investment of 100 billion dollars, aiming to become the largest spaceport in the world and facilitating transport to the Moon and Mars. (translated)

Elon Musk has announced an investment of more than 100 billion dollars to build a colossal spaceport on the Gulf Coast of Louisiana, which will serve as an important center for launching and manufacturing the Starship rocket, with the aim of significantly increasing the frequency of space flights starting in 2029. (translated)