Search

Het ontwerp Rotterdam Rocks! van MVRDV, een groen megagebouw van 240 miljoen euro, zal in de wijk Waterkant verrijzen en is bedoeld om Rotterdam internationaal op de kaart te zetten met duurzaamheid als speerpunt, terwijl het bezoekers inspireert om bewuster met het milieu om te gaan. #RotterdamRocks #duurzaamheid #MVRDV

Islamitische basisschool in Groningen zet alle Nederlandse tradities buiten de deur maar Nederlands belastinggeld zijn ze natuurlijk niet vies van. Dat dit getolereerd wordt in ons land is echt absurd. https://t.co/AACKIKydCv #Nederland #Traditie #Vrijheid

Cory Doctorow, een Canadese-Britse tech-activist, uit stevige kritiek op de huidige hype rond kunstmatige intelligentie, en stelt dat bedrijven AI verkeerd gebruiken om aandeelhouders te plezieren, terwijl het in werkelijkheid leidt tot slechtere producten en werknemers onder druk zet, wat kan resulteren in een economische teleurstelling. #AI #CoryDoctorow #technologie

Veel succes aan de nieuwe Britse premier @AndyBurnham. Het Verenigd Koninkrijk is een belangrijke partner van Nederland. Als het gaat om onderwerpen als handel, de energietransitie, defensie en de steun aan Oekraïne werken we nauw samen. Ik kijk ernaar uit om deze goede relatie met Andy Burnham voort te zetten en dank tot slot @Keir_Starmer voor de fijne samenwerking. #UK #Nederland #samenwerking

In the anniversary year, after 80 years of operation in Brno, Zetor Tractors announced the end of production in the Czech Republic. The reason for this decision is said to be high operating costs in Europe. According to information provided by Zetor, the Czech brand will move production to Asia. (translated)

De Merwedebrug: symbool van omgekeerde prioriteiten Gorinchem, zondag. Terwijl de vrachtwagens die winkels in Nederland moeten bevoorraden omrijden, en het gevloek en gescheld van de chauffeurs bijna hoorbaar is, staat de Merwedebrug er als een vermoeide oude man bij: verboden voor zwaar verkeer omdat het staal in de boogconstructie te zwak is. Onderzoek wees uit dat de brug het gewicht van het verkeer dat een deel van onze economie draaiende houdt niet meer aankan. Een voorzorgsmaatregel, zegt Rijkswaterstaat. Alsof we een land zijn dat zich nog iets kan veroorloven uit voorzorg, met een overheid die miljarden over de balk smijt maar geen geld meer heeft voor het onderhoud van essentiële infrastructuur. En ja, u begrijpt het inderdaad goed, dit is geen pech, dit is geen toeval. Dit is het logische gevolg van jarenlang bewust onze infrastructuur verwaarlozen. Een brug uit de jaren zestig, wekelijks goed voor tienduizenden vrachtwagens, de economische slagader van Zuid-Nederland, is nu ineens te zwak om nog die rol te kunnen vervullen. Ondertussen staan er honderden kilometers file op de alternatieve routes, transporteurs rekenen stevig vloekend hun extra onkosten uit en lokale bedrijven zien hun al krappe marges verdampen. En onze overheid? Die houdt zich van de domme en smijt miljarden over de balk, bijvoorbeeld aan klimaatbeleid. Maar liefst 28-miljard voor een onmeetbare globale temperatuurdaling van 0.00036-graden. Ja, u leest het goed. Miljarden voor een uitkomst van een rekenmodel in Brussel of Den Haag dat ons moet laten geloven dat Nederland de planeet redt. Subsidies voor windmolens die landschappen verminken, zonneparken die vruchtbare akkergrond opvreten, elektrische auto’s die de middenklasse niet kan betalen en import van groente en fruit uit landen waar stikstof nog wordt gebruikt waar het voor bedoeld is: als meststof. Dit is ideologie in zijn zuiverste vorm. Maar een brug onderhouden? Een essentieel onderdeel van onze infrastructuur vervangen voordat het te laat is? Nee, dat is blijkbaar té burgerlijk, té ouderwets, overduidelijk niet visionair genoeg. Klimaat is het nieuwe politieke Mekka, waar het gros van politici en beleidsmakers braaf en diep naar buigen. Essentiële infrastructuur is kennelijk een kostenpost die je zo lang mogelijk kunt doorschuiven, liefst naar de volgende generatie bestuurders. Totdat de boogconstructie van de Merwedebrug piept en kraakt en de truckers ineens tot zondebokken worden verklaard, zelfs beboet worden, omdat ze nog even doorreden met hun kostbare lading. Dit is het Nederland van de omgekeerde prioriteiten. We pompen geld in net-zero-fantasieën die geen enkel meetbaar effect hebben op de globale temperatuur, terwijl de echte economische ruggengraat van ons land: wegen, bruggen, dijken, energie-infrastructuur die wél werkt, langzaam desintegreert. De Papendrechtsebrug ernaast ligt er immers ook al maanden uit. Maar ja, beleidsmakers en politici wijzen naar elkaar en naar de stip op de horizon: die nieuwe brug zou er in 2031 moeten komen. Een paar decennia te laat, en waarschijnlijk is zelfs 2031 niet haalbaar omdat de stikstofregels en de Europese Green Deal het niet toelaten. De transportsector, de boeren, de bouwers en de gewone Nederlander die gewoon wil werken en zijn handelswaar of spullen wil verplaatsen, betalen de prijs. Letterlijk. Meer kosten, meer congestie, meer frustratie. En de Haagse elite? Die vliegt businessclass naar klimaatconferenties of zet miljarden opzij om op zee nog meer windturbines te plaatsen, ondanks onderzoek dat deze wiebelstroom absoluut niet betrouwbaar is. Veiligheid? Onderhoud? Dat is voor mensen die niet begrijpen dat de toekomst van Nederland groen en elektrisch is, en daarvoor moet alles wijken, zo denkt men in Den Haag. De Merwedebrug is geen incident. Het is de wrange realisatie dat Nederland de pragmatische houding die ons land groot heeft gemaakt heeft ingeruild voor een ideologisch sprookje. Een land waar de bruggen letterlijk en figuurlijk piepen en kraken onder het gewicht van de werkelijkheid, terwijl men in Den Haag nog steeds droomt van de schouderklopjes die men internationaal zal krijgen als Nederland de felbegeerde status CO2-neutraal behaalt. Het is de hoogste tijd om wakker te worden. Stop met de absurde miljardenverspilling aan ideologische doelen die niet haalbaar zijn, die ons land financieel de nek omdraaien. Onderhoud eerst wat er écht toe doet: de infrastructuur die ons land draaiende houdt, de economische ruggengraat van ons land. Anders rijden we straks niet alleen om via de A15, maar rijden wij met z’n allen rechtstreeks de afgrond in. Bron: https://t.co/WznNU9Z7j5 #infrastructuur #transport #politiek

Column: De overheid mag alles. Zelfs de natuur slopen. Nederland is het enige land waar een merelnest belangrijker is dan een woning. Waar een boer jarenlang wordt gesloopt omdat er misschien een zeldzame salamander in de sloot woont. Waar een burger een boete riskeert omdat hij een heg knipt op het verkeerde moment. Want de natuur is heilig. Tenminste… Totdat de overheid zelf met de bosmaaier verschijnt. Dan blijkt er ineens een vergunning te bestaan voor het opzettelijk doden van beschermde dieren en het opzettelijk vernielen van nesten en eieren. Ja, u leest het goed. Niet een complotwebsite. Niet De Speld. Gewoon de overheid. En daarna volgt de mooiste draai van allemaal. “We zijn helemaal niet van plan dieren te doden.” Uiteraard niet. En een bankovervaller is ook niet van plan de bank te beroven. Hij wil alleen geld verplaatsen. De vergunning zegt letterlijk wat er staat. Maar blijkbaar moeten burgers tegenwoordig niet meer lezen wat er staat. Ze moeten raden wat de overheid eigenlijk bedoelt. Dat is de nieuwe bestuurscultuur. Woorden betekenen alleen nog wat de overheid zegt dat ze betekenen. “Opzettelijk doden” betekent eigenlijk: heel liefdevol maaien. “Vernietigen” betekent: rekening houden met de natuur. En “geloof ons” betekent: stel vooral geen lastige vragen. Het mooiste is de morele acrobatiek. Dezelfde overheid die boeren complete bedrijven afpakt om een paar gram stikstof. Dezelfde overheid die miljoenen uitgeeft aan biodiversiteitsprogramma’s. Dezelfde overheid die burgers opvoedt met campagnes over ieder kevertje, iedere kikker en iedere grasspriet… schrijft ondertussen doodleuk een vergunning waarin staat dat beschermde dieren en nesten mogen worden vernietigd. Omdat het werk nu eenmaal af moet. Ineens blijkt de natuur verrassend flexibel. Niet de ecologie verandert. Alleen de eigenaar van de grasmaaier. Misschien moeten boeren voortaan geen landbouwbedrijf meer beginnen. Maar een waterschap. Dan heet precies hetzelfde gedrag ineens geen natuurschade meer. Dan heet het beheer. En zo blijft Nederland een fascinerend land. Voor burgers geldt de wet. Voor de overheid geldt een vergunning om de wet even buiten werking te zetten. Blijkbaar is ook de rechtsstaat tegenwoordig gefaseerd gemaaid. 📌 Heeft u mijn bundel al? https://t.co/y64gXJ5yrY 📌 Steunt u mij ook? https://t.co/V2P6pFuNy1 #Natuur #Overheid #Biodiversiteit

Je kan er je klok trouwens op gelijk zetten: De Morgen en Humo vonden toch die ene “expert” die de leugens over de 800.000 euro van Gennez volledig onderschrijft. “Het is een hele campagne!”. Heel toevallig ook de persoon die mij meteen een “een populist” noemde “die we toch niet gaan geloven zeker?” Op mijn vraag wat er dan niet waar zou zijn, geen antwoord ontvangen van @hannescoudenys. Zouden zo’n mensen zichzelf nog serieus nemen? #Leugens #Politiek #Populisme

De stikstofbrief van Van Essen moet van tafel! Deze brief zet ondernemers op slot. Bedrijven sneuvelen, investeringen vallen stil en banken worden steeds terughoudender. Ook hier zie je de waanzin van het stikstofbeleid. Boeren, 200 campings/jachthavens, scheepsbouwers worden met deze brief opgeofferd door beleid gebaseerd op discutabele aannames. Rechtszekerheid verdwijnt en het vertrouwen in de overheid wordt gesloopt. Allemaal vanwege een stempel op een snipper natuur. Niet alleen boeren zijn de dupe. De hele keten wordt geraakt. https://t.co/Ak0kzsHDdk #stikstofbeleid #ondernemerschap #boeren

Ceo Krithi Krithivasan van Tata Consultancy Services benadrukt dat veel bedrijven moeite hebben om AI effectief in te zetten voor groei, ondanks de algemene adoptie van deze technologie, en dat TCS hen hierbij kan helpen door middel van training en strategisch advies. #AI #Bedrijfsgroei #TCS

Ik heb de goede gewoonte om private opdrachtnemers niet verantwoordelijk te houden voor absurde uitgaven die ministers beslissen. Maar als de CEO Hary Demey van LDV United - het reclamebureau dat zeer nauwe banden heeft met Vooruit en van Gennez dus 800.000 euro overheidsgeld kreeg voor een podcast - vindt dat er een debat moet komen over ... hou je vast: "de onjuiste en polariserende uitspraken van een parlementslid" en "het laks overnemen van de pers", dan reageer ik natuurlijk graag. Net als de minister slaat deze CEO wild om zich heen. Opnieuw zou het over een "totaalcampagne" gaan. We weten intussen allemaal dat het over een podcast gaat. Zoals door LDV United ook overal gezegd en geschreven voor de ophef erover. De cijfers: Waarom daar zoveel mist over spuien? 370keuro is er voor "productie en lonen". 290keuro voor "distributie en mediaplanning". Wat zit daar in die distributie? De minister wou gisteren geen antwoord geven op Terzake. Als je dan de minister uit de wind wil zetten zoals deze CEO, geef dan gewoon ook transparantie. Stop met die onzin van "brede campagne" en "onjuiste informatie". Over het bereik: "ik wil het niet zeggen, maar ik wil wel zeggen dat 1 miljoen kijkers zijn". Dat zouden dan 1 op 6 Vlamingen zijn. De enige posts die wat bereik hebben, zijn die waar er stevig veel advertentiegeld voor ingezet is. Dat wordt gek genoeg door "Wonen in Brussel" gedaan. Zeer bizar. Bereikt dat echt de doelgroep? Als je 290keuro adverentiebudget hebt over drie jaar, haal ja natuurlijk makkelijk miljoenen views. Zouden die echt de de campagne zien of gewoon doorscrollen? De meest gepushte berichten hebben veel views, maar amper tot geen interactie. Organische berichten hebben quasi nihil bereik, noch interactie. Bereiken die ads dan echt de doelgroep die nodig is? Mensen die overtuigd moeten worden van gelijkwaardigheid? Los van het feit dat de kost uiteraard compleet disproportioneel is en er al honderden - beter gemaakte- alternatieven bestaan. Dat ministers hun stekels opzetten en verder hun gat blijven graven, zijn we intussen gewoon. Het is jammer dat "CEO's communicatie" hetzelfde doen. Er is geen enkele schaamte in te zeggen: we snappen de kritiek, we sturen bij, we stopppen het. #Transparantie #Politiek #Media

Tata Steel is van strategisch belang voor Nederland en biedt werk aan vele duizenden mensen. FVD wil dat de staalfabriek behouden blijft en verzet zich tegen klimaatbeleid dat onze industrie onnodig op achterstand zet. Nederland moet produceren, niet de-industrialiseren. https://t.co/a7wcXdDOwd #TataSteel #Industrie #Nederland

Columnist Sjoerd Mossou roept voetbalfans op om hun frustraties over Lionel Messi tijdelijk opzij te zetten en te genieten van zijn uitzonderlijke talent, vooral nu hij bijna 40 jaar oud is en nog steeds indrukwekkende prestaties levert, omdat we waarschijnlijk nooit meer zo'n getalenteerde voetballer als hem zullen meemaken. #Messi #WK2026 #Voetbal

Dit is toch complete waanzin? NOS Journaal opent met: “Burgers, bespaar water! Van 120 naar 100 liter per dag alsjeblieft.” Terwijl één datacentrum 10 tot 20 miljoen liter water per dag verbruikt. En Nederland heeft er 200. Laat dat even bezinken. Wij moeten onze douche korter zetten en de kraan dichtdraaien, maar Big Tech mag onbeperkt water verkwisten voor hun AI, Netflix en cloudservers. Dit heeft niks met echt watertekort te maken. Dit is klimaatidioterie en hypocrisie van de bovenste plank. De burger is weer de pineut, terwijl de echte slurpers gewoon door mogen gaan. Wie gelooft deze onzin nog? #Waterhypocrisie #Klimaatidioterie #Datacentra #GenoegIsGenoeg #Waterhypocrisie #Klimaat #BigTech

Kort voor de WK-finale tussen Spanje en Argentinië op zondag, bevestigde het Witte Huis dat Donald Trump naar de wedstrijd zal gaan; daarnaast vertelde Marc Cucurella dat hij, in het geval van een Spaanse overwinning, een tattoo van bondscoach Luis de la Fuente zal laten zetten, terwijl zorgen rond blessures van Lamine Yamal en Pedro Porro ook naar voren kwamen. #WK2026 #Cucurella #Trump