Search

Aivan täysi oikeus arvostella onkin. Hinnat pumpulla on kestämättömiä niin kuluttajille kuin yrityksille. Kuten esimerkiksi SKAL ansiokkaasti onkin huomauttanut. Kukaan poliitikko ei ainakaan tässä tilanteessa voi väittää, ettei valtio voisi edelleen vaikuttaa asiaan. Kyllä voi. Tehokkain ja edullisin keino olisi jakeluvelvoitteen alentaminen. Se, mitä PS on jo aiemmin keväällä esittänyt ja joka mm. Ruotsissa on onnistuneesti toteutettu. Paitsi että se laskee hintaa pumpulla, se myös lisää valtion verotulokertymää. Siksikin se olisi kriisiin tehokas keino. Minun on vaikea uskoa, että kukaan perussuomalainen vastustaisi sen laskemista. Vigeliuksen havainto on silti paljon puhuva. Poliitikot, jotka omassa puolueessaan kirjaimellisesti edistävät ohjelmissaan sekä jakeluvelvoitteen että bensaveron korottamista, ovat nyt kovin huolissaan. Sitä on vaikea sanoa, kuinka aitoa se on. #politiikka #kestävyys #bensaverot

Luulitko sinä tekeväsi turhaa työtä? Tämä hollantilainen laitos erottelee lannoitetehtaan päästöistä hiilidioksidia, jotta se ei päätyisi ilmakehään. Hiilidioksidi kuljetetaan Norjaan ja pumpataan 2,6 kilometria merenpohjan alle tekemään ei mitään. Koko ketju (talteenotto, laiva, hautaus jne.) maksaa 15 vuoden aikana suurinpiirtein 1,5 miljardia euroa, jonka aikana hiilidioksidia varastoidaan pohjaan about 12 miljoonaa tonnia. Kiina kytki viime vuonna verkkoon 78 gigawattia uutta hiilivoimaa. Se tupruttaa ilmaan tuon 15 vuoden ja 1,5 miljardin projektin verran hiilidioksidia noin kahdeksassa vuorokaudessa. Yaran yhden vuoden työn se mitätöi vuorokaudessa. #ilmasto #kestävyys #hiilidioksidi

Tätä on vihreäsiirtymä hulluimmillaan. Hollanti rakensi verorahoilla 1 mrd € tehtaan mikä ei tuota mitään, mutta se vie valtavasti energiaa ja sen operoiminen maksaa 100 milj. € vuodessa. Se poistaa ilmakehästä olemattomat 0,03% sinne vuosittain lisättävästä co2, jonka kehitysmaat kuittaa alle kuukaudessa lisäämällä omia päästöjään. Joidenkin poliitikkojen mielestä tämä on tehokkain ja paras tapa suojella luontoa. Itse olisin kehittänyt tekniikkaa joilla poistetaan esim. muovia valtameristä 2 miljardilla ( 10v käyttökulut ), siitä kun olisi 100% varmuudella konkreettista hyötyä. #vihreäsiirtymä #ympäristö #kestävyys

The future requires electricity. A lot of electricity. In the future, only those who have electricity will draw. I will outline the steps that Finland needs to take now. The use and production of electricity must be doubled in Finland. The power grids must be prepared to withstand double. (translated)

Väitöskirja (24.8.) Helsingistä: "Lentämisestä, yksityisautoilusta ja lihan syömisestä pitäisi tutkijan mukaan siirtyä julkiseen liikenteeseen, pyöräilyyn ja kasvisruokaan." Itse lennän pian Dallasiin ja vuokraan auton. Koska käyn Teksasissa, menen pihvipaikkaan. Vanhaan malliin. https://t.co/i7jNKNUnDV #kestävyys #liikenne #ruoka

”Ohisalo kertoo IS:n haastattelussa lentämisen ahdistavan häntä, mutta pitää sitä käytännössä välttämättömänä.” 🤡 Oman elämänsä Fatim Diarra. Nää vihreät on kuvottavia hapenkuluttajia. https://t.co/NlQDBzu5Nf #ilmastonmuutos #kestävyys #lentäminen

Jokainen katastrofi käytetään samaan: “esityslista uusiksi”, lisää veroja, lisää valtaa, lisää teatteria. Sillä ei pelasteta yhtään mitään. Ei tule sekoittaa inhimillistä hätää siihen, että politiikka ja verorahat “estävät ilmaston lämpenemisen”. Eivät estä. #ilmastohuijaus #ilmastopoliitika #verotus #kestävyys

I also talked about how we cannot get rid of recurring cost of living crises without breaking our dependence on fossil fuels. This is one of the most important economic, social, and security policy issues of our time. Finland has made relatively good progress in this regard. 3/ (translated)

Oli nerokasta räjäyttää tiukimmatkin ympäristösäädökset täyttäneet suomalaiset voimalat, joissa oli mm. palokaasujen pesujärjestelmät. Pelkästään Kiina rakentaa tänä vuonna 85 uutta hiilivoimalaa. Elinkustannuskriisi on seurausta tästä energiatuotannon alasajosta ja taloudellisesta itsemurhasta. Nerokasta tässä on se, että elintason laskiessa Vasemmisto saa lisää äänestäjiä. Hienosti pelattu. #energia #ilmastonmuutos #kestävyys

Potuttaa kauppojen naudanlihojen hinta niin, et kävin hakeen pieneltä maataloustuottajalta suoraan naudan #sisäpaisti'n ja useamman jauhelihapaketin. Hinnaksi tuli noin sama, mitä kaupassa, -maksan mielelläni. Rahat kohdentuu enemmän sinne, minne pitääkin🐮 #periaate #jauheliha #Nauta #Akaa #naudanliha #maatalous #kestävyys

Nollapäästövyöhykkeet ovat taas yksi loistava esimerkki siitä, miten tavallisen arjen kustannukset voidaan uhrata täysin surutta ilmastotavoitteiden alttarille. Espoo ja Helsinki valmistelevat alueita, joille kuorma- ja pakettiautoilla saisi ajaa vain ilman pakokaasupäästöjä. Tämä kuulostaa, jo pelkästään näin kirjoitettuna täysin älyttömältä! 👉Samaan aikaan faktat ovat nämä: Uudellamaalla kestävillä käyttövoimilla kulkevien pakettiautojen osuus on 5,4 % ja kuorma-autojen 2,3 %. Täyssähköisiä kuorma-autoja on liikenteessä alle prosentti. Ja nyt vaaditaan, että tästä kalustosta pitäisi nyt hypätä lähes suoraan nollapäästöihin. Mahdotonta, kyllä! 👉Sitten se tärkein kysymys, tässä hullussa ilmastohysteriassa; kuka maksaa? Vastaus ei myöskään mieltä nosta. Kuljetusyrittäjä tietysti maksaa uuden kaluston. Yritys maksaa latausinfran. Kauppa maksaa kalliimman kuljetuksen. Lopulta lasku kuitenkin päätyy aivan tavallisesti kuluttajalle. Vaikka kuinka vasemmisto haluaisikin, ruoka ei ilmesty kauppaan ratikalla. Rakennustarvikkeet eivät lennä työmaalle sähköpotkulaudalla. Pakettiliikenne, huolto, rakentaminen ja kauppojen tavaratoimitukset tarvitsevat kuorma- ja pakettiautoja, ne ovat välttämättömyys jo pelkästään huoltovarmuudenkin kannalta. Yllätyksenä ei tule, että suunnitelmasta puuttuvat vielä vyöhykkeiden laajuus, siirtymäajat ja tarkemmat toteutustavat. Ensin päätetään poliittinen tavoite ja vasta myöhemmin selvitetään, miten yritykset siitä selviävät. No, eivät mitenkään! Tämä järjestys on nurinkurinen. Päästöjä voidaan vähentää teknologian kehittyessä ja kaluston uusiutuessa. Yrityksiä ei tarvitse pakottaa ennenaikaiseen kalustoremonttiin poliittisella liikennekiellolla. Eihän kaupunkien tehtävä ei ole vaikeuttaa työn tekemistä. Ilmastopolitiikka, joka unohtaa hinnan, yrittäjän ja tavallisen ihmisen arjen tarpeet, on huonoa politiikkaa riippumatta siitä, kuinka vihreällä otsikolla se myydään tai kuinka kiilusilmäisesti sitä yritetään runnoa väkisin läpi. 👇 #ilmastopolitiikka #kestävyys #liikenne

Paljon on ollut puhetta datakeskuksista ja energiakulutuksesta. Jos ajattelen ääneen ja ihan puhtaalta pöydältä, datakeskuksille voisi myöntää jonkin sopivan kiintiömäärän ja huutokaupata tämän kapasiteetin. Toinen hyvä periaate 'Bring your own power'. Jotain oppia näistä. #datakeskukset #energiakulutus #kestävyys

Vai että työn verotusta pitäisi ensi vaalikaudella nostaa. Ei. Veronmaksajain harteilla oleva taakka eli kulutuksemme on yksinkertaisesti liian suurta. Kaikki kannettava ei ole välttämätöntä tai hyvin perusteltua. Vetojuhdan lisäruoskinnan sijaan on tehtävä taakan tarkistus. #verotus #talous #kestävyys

Maamme mädättäminen kesti noin sukupolven. Tervehdyttäminen veisi noin puolet siitä, kolme hallituskautta. Kun luodaan ympäristö, jossa ihmiset alkavat vaurastua, vähävaraisuus alkaa vähentyä. Vaatii kelvottomuuden korvaamista kunnollisuudella. Henki, hiki ja riski. #yhteiskunta #vauraus #kestävyys

Väitöskirjatutkija väittää, ettei talouskasvua tarvita. Ei laskelmia, ei aitoa tutkimusta, vain tutkijan oma läpipolitisoitunut mielipide. Tämäkö on nyt se väitöskirja, jonka ontto teesi nollakasvun ihanuudesta lävisti kritiikittä koko mediakentän? https://t.co/72SRnqVrqj #tutkimus #talous #kestävyys