Search

🇪🇸 ESPAÑA: ¿CÓMO ES POSIBLE QUE CAMBIAR UN PERMISO DE CONDUCIR EUROPEO SE CONVIERTA EN UNA ODISEA? Hay situaciones que parecen sacadas de otra época. Un ciudadano europeo que reside legalmente en España y posee un permiso de conducir expedido por otro país de la UE puede solicitar su canje por un permiso español. No tiene que volver a examinarse: simplemente sustituye un permiso europeo válido por otro equivalente. Y sin embargo, el trámite puede convertirse en una auténtica pesadilla administrativa. ⏩️ENTREGAS TU PERMISO ORIGINAL Y TE QUEDAS CON UN PAPEL Al realizar el canje, la DGT retira el permiso original y entrega una autorización provisional. El plazo oficial aproximado para recibir el permiso definitivo es de un mes y medio. Pero cuando la realidad se aleja de ese plazo, el ciudadano puede quedarse semanas o meses con un simple documento provisional. ⏩️Y AQUÍ APARECE EL ABSURDO EUROPEO Ese documento provisional no ofrece la misma libertad de circulación que el permiso físico. La propia Unión Europea advierte que estos certificados pueden no ser reconocidos en otros Estados miembros: no se puede conducir en otro país de la UE con un permiso provisional. 🇪🇺 Tiene un permiso europeo válido. 🇪🇸 Lo entrega a la administración española. 📄 Recibe un documento provisional. 🚗 Puede usarlo en España. ✈️ Pero puede tener serios problemas para conducir en otro país europeo. ⏩️¿Y SI NECESITA VIAJAR O ALQUILAR UN COCHE? Aquí la burocracia deja de ser una molestia y empieza a afectar la libertad de movimiento. Viajar a Francia, Alemania, Luxemburgo o Italia, alquilar un vehículo, desplazarse por motivos familiares o laborales... ¿qué debe hacer el ciudadano? Esperar a que una administración termine de fabricar una tarjeta que sustituye a otra que ya existía. ‼️ESTO NO ES EFICIENCIA ADMINISTRATIVA Desde 2025 existe un canje digital que permite iniciar el trámite electrónicamente, pero la solicitud igualmente debe pasar por revisión de un funcionario antes de aprobarse. La pregunta es inevitable: ¿por qué un trámite entre países de la UE deja al ciudadano en la incertidumbre durante meses? Europa habla de movilidad, digitalización y libre circulación. La realidad es otra: entregue su documento original, reciba un papel provisional, espere. Mientras tanto, su movilidad internacional puede quedar limitada. ‼️LA ADMINISTRACIÓN DEBE ESTAR AL SERVICIO DEL CIUDADANO, NO AL REVÉS No se trata de pedir privilegios, sino de sentido común. Si el permiso es válido y se cumplen los requisitos, el Estado debería poder verificarlo electrónicamente y expedir el nuevo documento con rapidez. Si la administración necesita meses para completarlo, el ciudadano no debería pagar las consecuencias de esa lentitud. España tiene excelentes profesionales y una sociedad moderna. Lo que no puede ser moderno es un sistema que, en pleno 2026, convierta el simple intercambio de una tarjeta europea en una espera capaz de comprometer viajes, movilidad y vida cotidiana. EUROPA NECESITA MENOS BUROCRACIA Y MÁS SENTIDO COMÚN. Porque detrás de cada expediente hay una persona, y no debería quedar atrapada meses entre "permiso entregado" y "permiso todavía en trámite". 🇪🇺 LA LIBRE CIRCULACIÓN TAMBIÉN DEBERÍA EXISTIR EN LA ADMINISTRACIÓN. #España #DGT #PermisoDeConducir #Burocracia #LibreCirculación #UniónEuropea #DerechosCiudadanos #AdministraciónPública

🧠🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿🇦🇷 Atención a esto que cuenta Ryan Giggs, sobre cómo fue marcar a Lionel Messi como falso “9” en la final de la Champions 2011 en Wembley: “La verdad es que las primeras veces que jugamos contra él estuvo bien, porque jugaba por la derecha. Pero después consiguió ese tipo de libertad para moverse por todas partes. Aquel día, yo obviamente estaba jugando en el mediocampo, así que él estaba alrededor de mi zona, o se metía en mi zona. Y pensé: ‘Durante los primeros minutos simplemente voy a... ya sabés, voy a darle una buena patada’. Y reboté contra él. Intenté pegarle tan fuerte como pude y él ni siquiera se inmutó. Simplemente siguió regateando y se fue. No podías pasarle el brazo por encima porque era demasiado bajo; simplemente se agachaba y pasaba por debajo. Era demasiado rápido. Podía ir hacia cualquiera de los dos lados. Su aceleración, más que nada, en un espacio corto, fue lo mejor que he visto. Pensabas que lo tenías controlado y, de repente, ya se había ido. Era una pesadilla. Simplemente sabía dónde ir, en lugares donde era imposible que alguien lo marcara. Como hizo, por ejemplo, en el partido contra Inglaterra en el Mundial. Se iba a una zona y todos pensábamos: ‘Bueno, deberíamos haber salido a marcarlo’, pero por alguna razón, durante el partido, no podés hacerlo. Y no sé por qué. Todavía no consigo entender cómo ni por qué no pudimos hacerlo. Y, por cierto, él camina hacia esos espacios. No corre. Nunca he visto a alguien caminar tanto como Lionel Messi. Y simplemente ahorra energía. Además, los equipos están un poco construidos alrededor suyo porque él les da muchísimo.   Es diminuto, pero tenía unas piernas enormes. Simplemente tenía todo: valentía, capacidad para recibir la pelota, para ponerla lejos del defensor... Creo que esa es la parte de su juego que está infravalorada: su capacidad para encontrar espacios. Ese fue el mejor equipo contra el que jugué en mi vida, el de Wembley. Xavi, Busquets, Puyol, Iniesta... Creo que si hubiera sido un jugador diferente en lugar de Messi, podríamos haberle ganado a ese equipo. Pero con Messi era imposible. Creo que era imposible. Y nunca había dicho eso. Porque tenían jugadores increíbles, pero después tenían a Messi. Y era simplemente: ‘¿Quién lo marca?’”. [@RioMeets] #LionelMessi #ChampionsLeague #Fútbol

¡Finaaaal y triunfo de #LosCruzados! 👊 En un partidazo, La Franja venció por 3-2 a O'Higgins en esta Fecha 21 de la Liga de Primera Mercado Libre 2026. ⚽️ Doblete del Toro y anotación del Pesadilla Gómez para dejar los puntos en casa ✊️ #ResultadoLeapMotor https://t.co/AYkTrtjqgx #Fútbol #LigaChilena #Victoria

Los dos minutos de la entrevista en los que han hablado del Rey sirven perfectamente como medida de lo que es Pedro Sánchez. Un miserable. La transcripción del vídeo es digna de guardar para la posteridad. Os la pongo, con mis comentarios. - Aimar Bretos: Estaba sobre la mesa un viaje del Rey a Ceuta. - Pedro Sánchez: Pues mire, a ver, yo llevo, yo llevo... A mucha gente se le ha hecho muy larga mi presidencia, yo lo sé. Y piensan que llevo toda la vida gobernando. [Larga es poco, es una pesadilla.] Yo llevo 8 años gobernando este país. Por cierto, ahí están los datos. [Procede a relatar los datos del cohete español en el que un joven no puede ni siquiera alquilar una vivienda.] En fin, dejo esto a un lado. El Rey lleva reinando más de 20 años. [sic, error, impresionante que no sepa que son 12 años] ¿Cuántas veces ha ido el Rey a Ceuta y a Melilla? [Silencio incómodo, brazos extendidos, ha salido el Sánchez que conocemos, el chulo, el verdadero. Se acabó el tonito suave y amable.] - Aimar Bretos: Nunca habíamos tenido una crisis como esta. - Pedro Sánchez: No, no, discúlpeme. Pero discúlpeme. No ha ido ninguna vez. [Aflora el odio interno que le provoca la existencia de un jefe del Estado que no sea él.] Con administraciones del Partido Socialista y con administraciones del Partido Popular. - Aimar Bretos: ¿Le consta si él quiere, como dijo Feijóo? - Pedro Sánchez: No, no, escúcheme. Escúcheme. Yo no voy a compartir las conversaciones que tengo en los despachos con el jefe del Estado. Pero sí le digo, si yo he sido el presidente del Gobierno que ha ido en ejercicio por primera vez en la historia de la democracia a Ceuta y a Melilla, y por cierto, he ido más que estos que van ahora, que reivindican Perejil como si eso fuera, en fin, un hito histórico del que tengamos que sentirnos orgullosos. [Si esto lo hubiera solucionado como se solucionó Perejil, Sánchez saca mayoría absoluta en 2027. Y él lo sabe. Pero no puede, porque algo le pilló la inteligencia marroquí en su teléfono móvil que hace que esté atado de pies y manos y seamos rehenes de Mohamed VI.] - Aimar Bretos: ¿Estos que van ahora se refiere a Aznar? - Pedro Sánchez: Bueno, estos que van a sembrar cizaña. Porque no han hecho otra cosa en la vida que sembrar cizaña. No solamente como expresidentes del Gobierno, sino también como presidentes del Gobierno. Entonces, reivindicando Perejil, lo que me faltaba. [El resquemor es evidente. Le encantaría haber llegado en helicóptero con la Cabalgata de las Valquirias de Wagner a todo trapo. Pero no puede.] En todo caso, yo creo que hay argumentos y razones suficientes para que el jefe del Estado visite, por fin, después de 20 años, Ceuta y Melilla. Eso es lo que he compartido. Es lo que he compartido con el jefe del Estado y es lo que se va a hacer. Pero también le digo... [¿Cómo? ¿Entonces el Rey ha querido ir y no le han dejado? ¿O ha sido al revés?] - Aimar Bretos: ¿Cuándo se va a hacer? - Pedro Sánchez: ¿Cuándo se va a hacer la visita del Rey a Ceuta? Cuando se den las condiciones para ello. Pero esa visita se hará. Y es una visita que, lógicamente, tendremos que coordinar y trabajar, pues, la Casa Real en este caso y el Gobierno de España. Confirmamos entonces que el Rey ha querido ir y no le han dejado, o eso se intuye. Pero entonces, ¿por qué el mensaje anterior en el que le acusa de no hacerlo? Aquí solo puedo decir una cosa, y es que el amigo @juansotoivars tiene razón y, como venimos diciendo algunos, el objetivo es acabar con la monarquía porque le estorba para sus delirios de grandeza. Y porque es de las pocas instituciones que siguen representando la unidad de la nación española. #PedroSánchez #Monarquía #Ceuta

¿Alguna vez imaginaste que, ganando un salario mínimo, podrías tener casa propia? ¿O soñaste con acabar con la pesadilla de una deuda impagable? Hoy con Vivienda para el Bienestar es una realidad. Casi 7 millones de familias han sido beneficiadas. Con honestidad, damos resultados. #HonestidadYResultados #Vivienda #SalarioMinimo #Bienestar

Julián: -ha rechazado ofertas escándalosas 💰de Arsenal y PSG. -públicamente dice q quiere cumplir su deseo. Barça. -le han insultado y amenazado por querer jugar en el Barça. -le han ridiculizado 80.000 personas en el Metropolitano. -Nunca un jugador había hecho esto por venir al Barça. -Solo quiere jugar en el Barça. Es su sueño. -está aguantando él y su familia día a día una pesadilla. Y todo por jugar en el Barça.💙❤️ Una persona que hace esto por jugar en nuestro club ya lo convierte en ídolo. Y Flick solo quiere a Julián. Tenemos q ir a por Julián al 1000% yaaaa!!!! #Julián #Barça #Fútbol

"Se acabó la pesadilla", dice Emirlendris. Ahora sí puede dormir con su hijito todas las noches, después que el régimen la privó de ese derecho de ver crecer a su niño durante 8 años. El "delito" de Emirlendris fue acompañar a su novio a hacer una carrera en su taxi. No los buscaban a ellos sino a los pasajeros. Igual, los secuestraron a todos. Esa silla de ruedas la acompaña desde que la torturaron cuando llegó a su celda. Santiago cumplió 13 años hace unos días, y su deseo de cumpleaños se materializó. Pero el régimen siempre se reserva algo para después. Lo que hemos visto hoy no son liberaciones, son excarcelaciones. Los excarcelan con "medidas alternativas" que ni siquiera explica el comunicado del "Programa de convivencia y paz" que usó el régimen para informar sin hacerlo realmente. La lucha siguen siendo por la verdadera libertad de todos. Emirlendris venció a sus verdugos, una y otra vez. Nunca pudieron encarcelar su increíble espíritu, ese que la mantuvo firme hasta volver a abrazar a Santiago. Video Cortesía #Libertad #DerechosHumanos #Resiliencia

Le importamos menos que nada El eclipse de sol, espectáculo prodigioso del universo que llamó nuestra atención, concluyó en unos breves minutos. Sin embargo, el eclipse moral de la política española sigue y amenaza con consolidarse. No supieron adelantarse a la invasión poco amigable de 70.000 marroquíes. El presidente pasó por el photocall ceutí, mostró su mejor perfil, disculpó a Marruecos y se fue de vacaciones a Lanzarote. Los ministros con carteras directamente involucradas han iniciado una gira diaria por Ceuta mientras en la ciudad siguen 10.000 marroquíes para confirmar que la pesadilla fue realidad. Mientras los ministros se fotografían y salen corriendo, Ceuta se consume entre el miedo y la inseguridad. Las playas parecen asentamientos chabolistas, mientras algunas viejas enfermedades contagiosas aparecen y la sanidad de la ciudad no da abasto. Lo peor no es que esto esté sucediendo. Lo peor es que no se ve el final de la crisis y la amenaza de cronificación es muy real, convirtiendo a Ceuta en zona franca de lo que no quiere Europa. Pero en España ni una invasión interrumpe las vacaciones agostinas. No se ha reunido el Gobierno, no se ha reunido la Diputación Permanente del Congreso, ningún organismo de seguridad. No se ha creado un mando único en Ceuta y Marruecos, que nos ha tomado la medida, riéndose desde su superioridad en el concierto internacional con amigos sólidos y socios estables. Mientras, España no pinta nada... Pocas veces hemos estado más aislados. Los amigos no se fían. Los socios, dudan. Los conmilitones pierden las elecciones o han ido a parar a la cárcel en Hispanoamérica. Insisto: lo peor es la falta de empatía, la soberbia, el desdén de Sánchez con los ceutíes y con los españoles. Le importamos lo que le importa todo lo que no es personal: NADA. #España #Ceuta #Política

Coño! entro a X y me encuentro que la pesadilla parece que ha terminado. Por fin! A ver si es verdad y dejamos el temita y nos enfocamos en otro 9, que hay más y algunos con bastantes mejores números. Me gusta LM, si el precio es del que están hablando(85). Voy a celebrarlo! #Fútbol #Transferencias #Celebración

The neighbors of the Putxet neighborhood in Barcelona are still unable to return to their homes a month after the sinkhole caused by the works of line 9 of the subway, with 40% of those affected waiting until September to return and facing a situation they describe as a nightmare. (translated)

¿Os acordáis de mí? Ha pasado bastante tiempo, lo sé. Mi última publicación aquí fue el 19 de febrero. (...) Este año ha sido... estresante. Han pasado tantas cosas que ha sido abrumador. Algunas cosas han sido geniales y emocionantes. Sueños que se hacen realidad. Pero también ha habido pesadillas. He perdido amigos. He peleado contra la tristeza y la depresión. Puede que lo peor esté por venir. Cumplí 77 años en septiembre y os aseguro que hacerse viejo no es divertido.

The article "Breeze Hunters - NIGHTMARES OF AI (III)" tells the tragic story of a father wrongfully accused of trying to drown his son after an accident at the beach, where the incrimination is based on images from a drone guided by artificial intelligence that contradict the father's testimony, who joins a rebel group to fight against the injustices of automated systems in water rescues. (translated)

DESARMAMOS KIOSCOS EN EL PRACTICAJE. Para el que nunca escuchó del tema: practicaje es la tarea de entrar el barco a puerto o conducirlo por una zona peligrosa. Parece una cosa menor, pero suma un montón a eso que llamamos “costo argentino”. Si mirás los gráficos adjuntos vas a ver los exorbitantes costos del practicaje en Argentina en comparación con los del resto del mundo. Pasen y vean esta pesadilla de la que esperamos poder despertar con el Decreto 690/26 publicado hoy en el boletín oficial. Arrancamos por el comienzo. Cuando un capitán de un barco no conoce tanto una determinada zona (ningún piloto, por más bueno que sea, puede conocer cada puerto y cada río), es el práctico quien aporta experiencia local para navegar con seguridad. La primera pregunta a hacerse es ¿para qué se mete el Estado? Una posible justificación es que, si un barco tiene un accidente, es imposible hacerle internalizar al operador el costo (por ejemplo, un derrame de petróleo en el Paraná podría dejar sin agua a Buenos Aires). Entonces se impone un poco de cautela, aun cuando este argumento es débil en nuestras aguas fluviales donde no hay rocas. Pero ahora imaginemos un capitán que hace exactamente el mismo recorrido una y otra vez. Con el tiempo conoce el río, los canales y los puertos tan bien como cualquier práctico. ¿Tiene sentido obligarlo a contratar uno? Obvio que no, de hecho, la propia regulación ya eximía a los capitanes argentinos (igual redujimos la cantidad de viajes necesarios para acreditar ese conocimiento), ahora el Decreto 690/26 con firma de @JMilei, @diegosantilli, @monetoliva, @presti y quien escribe, extiende la exención a los capitanes extranjeros. Para acotar la necesidad de contratar un servicio innecesario también ampliamos las dimensiones de los buques a partir de los cuales es obligatorio contratar práctico y definimos áreas enteramente libres de la necesidad de contratarlos. A su vez, se extiende a buques extranjeros un régimen similar pero más flexible en ciertas áreas (por ejemplo, de Santa Fe hacia el norte), conocido como baqueanos, que ya había quedado restringido únicamente a quienes lleven cargas peligrosas o convoyes de gran porte. El sistema también había montado barreras de entrada para los prestadores: reduciendo la competencia y escalando los precios. Hasta hoy, para obtener el título de práctico se exigían requisitos que se duplicaban. Previo a la titulación se pedían entre 12 y 18 viajes (dependiendo de la zona) en cargo de capitán. Una vez verificado el cumplimiento, se los convocaba a realizar viajes de práctica que, nuevamente, dependiendo de la zona, variaban entre 10 y 20 de ida y de regreso. Eliminamos el primer paso y redujimos los viajes necesarios en el segundo. También eliminamos la segmentación geográfica del mercado: Con el antiguo reglamento un mismo recorrido podía requerir un práctico para un tramo, otro para el siguiente y otro para ingresar al puerto. El resultado era que el usuario terminaba pagando una segmentación creada por la propia regulación. Y todavía había otro privilegio escondido. Para embarcar un práctico hace falta trasladarlo hasta el buque. Sin embargo, la regulación terminó concentrando también ese servicio. Las condiciones para habilitar un buque para trasladar un práctico eran más difíciles que las que hay para lanzar un portaaviones (claro, no vaya a ser que el práctico, que supuestamente va a llevar a salvo un buque no puede evaluar el barquito con el cual llega al barco que tiene que guiar). Toda esta pantomima tenía como único fin limitar la oferta y poder cobrar lo que quisiesen (ver gráfico). En el nuevo esquema cualquier embarcación comercial que cumpla las normas de seguridad podrá certificarse para realizar el traslado de los prácticos. También habilitamos a la Prefectura a habilitar temporalmente a capitanes con conocimiento de la zona para brindar los servicios de practicaje cuando el flujo de comercio exterior se vea interrumpido o amenazado. Los propios integrantes de prefectura podrán también brindar el servicio. La Argentina necesita que sus ríos sean una autopista para el desarrollo, no un kiosco regulatorio. Gracias a la Ministra de Seguridad Nacional @AleMonteoliva, y en su equipo a @FKusnier, @DiegoMFleitas1 y Marianella Bono y, desde ya, a todo el equipo de @PrefecturaNaval. En el Ministerio de Defensa, gracias al Secretario de Estrategia y Asuntos Militares, el General Jorge Puebla. También quiero agradecer al Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación @inakiarreseygor y su equipo, entre los que hay que destacar a Cristian Rigueiro. En @MinDesreg_Ar gracias al Secretario de Transformación @MaxiFarina, Cecilia Domínguez, @I_duran1 y a @theovonk_. Y finalmente, gracias a la Secretaría Legal y Técnica, a cargo de María Ibarzabal. VLLC! #Argentina #Practicaje #Desarrollo

Sueñan con Lamine Tienen pesadillas con Lamine Necesitan alguien que pueda hacerle sombra a Lamine No pueden soportar pensar en otra década a la sombra del crack del Barça tipo Messi Por eso enmerdarán a Lamine todo lo que puedan hasta que consigan que se vaya o se hunda, y llevan entre Mastantuono y Diomande 200 millones en 2 años. LAMINITIS #Fútbol #Barça #Lamine