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Auf einem British-Airways-Flug von Hyderabad nach London erlitten drei Piloten eine Lebensmittelvergiftung, was dazu führte, dass einer von ihnen während des Fluges dienstunfähig wurde und die Airline eine Untersuchung des Vorfalls eingeleitet hat, während die beiden anderen Piloten den Flug trotz sich verschlechternder Gesundheit sicher landeten. #BritishAirways #Lebensmittelvergiftung #Flugsicherheit

Auf einem British-Airways-Flug von Hyderabad nach London erlitten alle drei Piloten während des Fluges eine mutmaßliche Lebensmittelvergiftung, wobei einer von ihnen schwer krank wurde und als handlungsunfähig galt, was zu Ermittlungen über ihre gemeinsame Frühstücksmahlzeit führte. #CockpitNotfall #Lebensmittelvergiftung #BritishAirways

Max Verstappen is enthousiast over de spectaculaire dronebeelden die door Nederlandse piloten boven de Formule 1 worden vastgelegd, en het project van Ralph Hogenbirk en Taco Ketelaar heeft geleid tot wereldwijde aandacht voor hun indrukwekkende werk, dat onder andere de inhaalactie van Verstappen op Lewis Hamilton documenteert. #MaxVerstappen #Formule1 #Dronebeelden

Twee piloten van de luchtvaartmaatschappij Swiss zijn op non-actief gesteld omdat zij te veel gedronken hadden voor een vlucht vanuit Genève, waarbij zij al in hun hotel uit dienst zijn genomen voordat zij naar de luchthaven konden vertrekken, en het onderzoek is nog gaande. #SWISS #piloten #luchtvaartveiligheid

Twee piloten van de luchtvaartmaatschappij Swiss zijn op non-actief gesteld omdat ze de avond voor een vlucht te veel alcohol hadden gedronken, waarna ze door bemanningsleden op hun geschiktheid werden aangesproken, en ze zullen pas weer worden ingezet na de afronding van een onderzoek. #Luchtvaart #Piloten #Alcoholgebruik

Zwei Piloten der Fluggesellschaft Swiss wurden im Mai vor einem Flug ab Genf von der Crew wegen Verdachts auf Alkoholmissbrauch aus dem Verkehr gezogen, und die Airline hat seitdem ihre Einsatzfähigkeit in Frage gestellt, während die Untersuchungen andauern. #Piloten #Alkoholkonsum #Flugsicherheit

Dva údajně alkoholisierte Piloten wurden von der Lufthansa-Tochter Swiss vor einem Flug aus Genf abgezogen, nachdem Crewmitglieder Alarm geschlagen hatten, und die Airline nimmt Verstöße gegen ihre Sicherheitsgrundsätze sehr ernst. #SwissAirlines #AlkoholisiertePiloten #Flugsicherheit

🇫🇷🇺🇦🇪🇺 In Paris marschierten heute Truppen aus fast ganz Europa gemeinsam über die Champs-Élysées – die Militärparade zum Nationalfeiertag wurde zur Machtdemonstration für die Ukraine. Rund 500 Soldaten aus den Staaten der Koalition der Willigen eröffneten die Parade – ein Bruch mit der Tradition, denn normalerweise wird nur ein einziges Gastland eingeladen. Ukrainische Soldaten marschierten mit ihrer Flagge und erhielten den lautesten Applaus des Tages. In Frankreich ausgebildete ukrainische Co-Piloten flogen zwei Mirage-Kampfjets über die Hauptstadt. Flugzeuge aus elf europäischen Ländern beteiligten sich. Rund 30 Staats- und Regierungschefs sahen zu. Selenskyj wurde bei seiner Ankunft mit stehenden Ovationen empfangen. Macron nannte es eine „große Ehre", die Partner der Koalition und die „ukrainischen Freunde" zu empfangen – als Zeichen des „strategischen Erwachens" Europas. Die Botschaft richtet sich an zwei Adressen zugleich: an Putin, dass Europa geschlossen steht. Und an Trump, dass Europa nicht mehr wartet, sondern sich selbst verteidigt. 1789 stürmten die Franzosen die Bastille gegen die Tyrannei – heute marschiert ein ganzer Kontinent gegen sie. Quelle: France 24 #Paris #Ukraine #EU

Bei einem erschreckenden Vorfall des Ryanair-Flugs FR 1879, der nach einer zerborstenen Scheibe und verzweifelten Rufen des Piloten mit panischen Momenten und einem Passagier, der bis zur Schulter aus dem Fenster gezogen wurde, konfrontiert war, schildert eine Augenzeugin die traumatischen Erlebnisse der Reisenden und deren Reaktionen. #Ryanair #Notfall #Flugzeugkatastrophe

ℹ️ Heute vor 50 Jahren: „Ich bin kein Nazi, ich bin Idealist“ - Palästinenser und deutsche Linksextremisten Am Vormittag des 27. Juni 1976 hob die Air France Flug 139 in Tel Aviv ab. Der Flug sollte über Athen nach Paris gehen. An Bord des Airbus A300 waren 258 Fluggästen und 12 Besatzungsmitglieder. Kurz nach dem Start übernahmen Terroristen die Maschine, sammelten die Reisedokumente ein und versahen die Türen mit Sprengstoff. Die Entführer waren Fayez Abdul Rahim Jaber und Jayel al-Arja von der PFLP, der „Volksfront zur Befreiung Palästinas“. Das ist eine linksextremistische Gruppe, die den Panarabismus anstrebt, also den Zusammenschluss aller arabischen Länder. Ihre roten Stirnbänder waren auch bei der Übergabe der Geiseln zu sehen. Und die beiden Deutschen Wilfried Böse und Brigitte Kuhlmann, beides Mitglieder der linksextremistischen Revolutionären Zellen. Sie mussten bereits seit etwa drei Jahren aktiv innerhalb der PFLP involviert gewesen sein. Das Ziel war die Freipressung von über 50 Gefangenen: 40 inhaftierten Palästinenser in Israel, mehrere Terroristen in Frankreich, Kenia, der Schweiz und die in Deutschland inhaftierten Mitglieder der RAF Andreas Baader, Gudrun Ensslin und Ulrike Meinhof; sowie einige Mitglieder der Terrororganisation „Bewegung 2. Juni“. Nach einer Umleitung nach Bengasi in Libyen ließen die Entführer, offenbar kopflos, den Piloten nach sechs Stunden ohne Ziel wieder starten. In der Luft versuchten sie, eine Landung in Khartum im Sudan zu erzwingen. Das gelang aber nicht. Am Boden wurde die Aktion durch den Drahtzieher Wadi Haddad geleitet, der im darauffolgenden Jahr auch hinter der Entführung der Landshut stecken würde. Hadad war palästinensischer Arzt und – wie sich später herausstellte – auch Agent des russischen KGB. Der ugandische Diktator Idi Amin erlaubte dann nicht nur die Landung, sondern unterstützte die Entführer. Die Geiseln wurden in eine Halle gebracht. Dort wurden Juden von Nicht-Juden getrennt, vor allem durch Wilfried Böse und Brigitte Kuhlmann. Dabei zeigte ein Holocaust-Überlebender unter den Geiseln Böse seine eintätowierte KZ-Nummer, worauf dieser erwiderte „Ich bin kein Nazi, ich bin Idealist“. Überall wurden entsprechende Truppen in Bewegung gesetzt. Aus Deutschland war der Kommandeur und maßgebliche Mitbegründer der GSG 9 Ulrich Wegener vor Ort. Am vierten Juli starteten vier israelische Hercules-Transportflugzeuge. An Bord etwa 100 Mann, hauptsächlich von der Spezialeinheit Sajeret Matkal. Das Kommando hatte Oberstleutnant Jonathan Netanhahu, Bruder des derzeitigen Ministerpräsidenten Benjamin Netanjahu. Eine der Maschinen meldete sich in Entebbe als Linienflug an. Das wurde dadurch möglich, dass die Lufthansa einen Flug gestrichen hatte. So konnte die Maschine landen und auf einen abgelegenen Stellplatz rollen. Im Schutz der Dunkelheit wurden ein schwarzer Mercedes 220D und einige Land Rover entladen. Mit ihnen sollte eine Fahrzeugkolonne des Diktators Idi Amin vorgetäuscht werden. Der sicher keine Fragen zu erwarten hätte, er hatte schon Leute für weniger verschwinden lassen. Trotzdem wurden zwei ugandische Wachposten aufmerksam, als die Kolonne auf den Terminal zurollte. Sie wurden kurzerhand erschossen. Es kam zu einem Feuergefecht, bei dem Jonathan Netanhahu getötet wurde. Währenddessen landeten die übrigen Maschinen, aus denen gepanzerte Fahrzeuge rollten. Sie waren mit ugandischen Uniformen ausgestattet. Drei Geiseln wurden getötet, alle Terroristen und mindestens zwanzig ugandische Soldaten. Für den Rückflug erlaubten die kenianischen Behörden die Zwischenlandung. Die israelische Geisel Dora Bloch lag in einem Krankenhaus in Kampala, wo sie von den Schergen Idi Amins getötet wurde. Ebenso Ärzte und Schwestern, die sie behandelt hatten. Darüber hinaus ließ er mehrere hundert Kenianer töten, weil Kenia die Zwischenlandung erlaubt hatte. Der Kommandeur Wadi Haddad starb 1978 unter mysteriösen Umständen in Ost-Berlin. Mit hoher Sicherheit hatte der Mossad im Pralinen zukommen lassen, die ein langsam wirkendes Gift enthielten. Darauf deuten auch Stasi-Unterlagen hin. Nur 30 Jahre nach dem Holocaust selektierten Deutsche wieder Juden. Nur vier Jahre nach dem Olympia-Attentat in München, das zur Gründung der GSG 9 geführt hatte. Viele Anschläge, Massaker und Entführungen würden folgen. Wer glaubt, die heutige Nähe von Linksradikalen und palästinensischen Terror sei überraschend, es ginge nur um eine Besetzung oder um einen angeblichen Völkermord, der kennt die Vergangenheit nicht. Das ist der Boden, auf dem Palästina-Demos wachsen, in denen Täter zu Opfern gemacht werden. Es wird wieder Herbst in Deutschland. #Geschichte #Terrorismus #Nahost

In Peking ist ein Kleinflugzeug in das höchste Gebäude der Stadt, den Citic Tower, geflogen, was zum Tod des Piloten und zu Verletzungen von 13 weiteren Personen führte, während die Behörden fast einen Tag lang geschwiegen und die Online-Verbreitung von Aufnahmen des Vorfalls gelöscht haben. #Peking #Flugzeugabsturz #CiticTower

Klaudia Tanner, die Verteidigungsministerin Österreichs, besucht einen Luftwaffenstützpunkt in Italien, um die enge militärische Zusammenarbeit zwischen Österreich und Italien zu fördern, die durch gemeinsame Übungen, die Anschaffung neuer Militärflugzeuge und eine innovative Pilotenausbildung an der International Flight Training School geprägt ist. #Österreich #Italien #Bundesheer

Column: Als u zich afvraagt hoe gepruts ontstaat Ik vraag me vaak af hoe een overheid verandert in een stroperige machine vol beleidsblunders, eindeloze reorganisaties, mislukte ICT-projecten en woordvoerders die “lessen trekken” alsof dat inmiddels een bestuursvorm is geworden. Nou, zo dus. Er ligt een motie op tafel met een simpele gedachte: selecteer mensen binnen de rijksoverheid op kwaliteit, geschiktheid en vakbekwaamheid. Niet op huidskleur, op identiteit, op seksuele voorkeur, op afvinklijstjes. Of op modieuze bestuursmoraal uit consultancybrochures. Gewoon: kan iemand het werk daadwerkelijk uitvoeren? En precies dát werd verworpen. Laat die zin even rustig indalen. Een meerderheid van de Tweede Kamer stemde dus tégen het expliciete principe dat kwaliteit leidend moet zijn bij het aannemen van ambtenaren. Dat is geen satire. Dat is letterlijk wat hier staat. En daarna verbaasd zijn dat systemen vastlopen, uitvoeringsorganisaties ontsporen, toeslagenouders vermalen worden, ICT-projecten miljarden kosten en niemand nog verantwoordelijkheid neemt. Dat is alsof een vliegtuigmaatschappij besluit: “Wij selecteren piloten niet uitsluitend op vliegvaardigheid. Diversiteit in de cockpit vinden wij minstens zo belangrijk als landen.” Succes alvast. Wat hier zichtbaar wordt, is een diepere bestuurlijke ziekte: de obsessie met symboliek boven competentie. De moderne overheid is niet bezig met excellentie, maar met representatie. Niet met de vraag: “Wie is de beste?” maar: “Wie past het beste in het verhaal dat wij over onszelf willen vertellen?” En dus groeit een bestuurslaag waarin taal belangrijker wordt dan kunde, uitstraling belangrijker dan ervaring en beleidsjargon belangrijker dan gezond verstand. De ironie: Dezelfde politieke partijen die dagelijks spreken over “professionalisering”, “weerbaarheid”, “slagkracht” en “vertrouwen in de overheid”, stemmen tegelijkertijd tegen een motie die simpelweg zegt: neem de meest bekwame mensen aan. Dat is alsof een brandweercommandant tegen de sollicitatiecommissie zegt: “Blussen vinden wij eerlijk gezegd maar één van de factoren.” En daarna kijken we collectief verbaasd naar het zoveelste ontspoorde dossier. Dit verklaart ook waarom de overheid steeds meer voelt als een gigantisch toneelstuk waarin niemand nog weet wie waarvoor verantwoordelijk is. De vergaderingen zijn inclusief. De PowerPoints divers. De kernwaarden prachtig vormgegeven. Alleen functioneren de systemen steeds slechter. Maar geen nood. Daar komt vast weer een taskforce voor. Met kwartiermakers. Procesbegeleiders. Transitiecoördinatoren. En een extern onderzoeksrapport van 4,8 miljoen euro waarin uiteindelijk staat dat “de verbinding tussen beleid en uitvoering aandacht behoeft.” Terwijl de conclusie allang zichtbaar is. Als kwaliteit niet langer de norm mag zijn, wordt middelmatigheid vanzelf beleid en ongelukken systemisch. 📌 Heeft u mijn bundel al? https://t.co/y64gXJ5yrY 📌 Steunt u mij ook? https://t.co/V2P6pFuNy1 #kwaliteitszorg #overheid #beleid

Die geplante Drohnen-Novelle in Österreich stößt auf Kritik von Feuerwehr, Piloten und Versicherungen wegen einer unzureichenden Begutachtungsfrist von nur sechs Tagen und dem fehlenden gerätebezogenen Versicherungsschutz, was die rechtliche Absicherung von Geschädigten im Schadensfall gefährdet. #Drohnen #Versicherungsschutz #Luftverkehr