Search

China zieht bei der Elektromobilität davon. Die Antwort der EVP: CO₂-Ziele schleifen, die Elektrifizierung bremsen und Plug-in-Hybride weiter schönrechnen. Diese Politik rettet die deutsche Automobilindustrie nicht. Sie ist ihr letzter Sargnagel. https://t.co/6QNogL5UD6 #Elektromobilität #CO2 #Automobilindustrie

In dit opiniestuk roept Leontien Hasselman-Plugge op tot meer betrokkenheid van vrouwen bij de ontwikkeling van AI, omdat een feminiene blik cruciaal is voor een ethisch en verantwoordelijk gebruik van technologie, gezien de overweldigende mannelijke dominantie in het veld en de maatschappelijke gevolgen die AI met zich meebrengt. #VrouwenInAI #Gendergelijkheid #TechnologieVoorIedereen

Čínské automobilky se úspěšně etablovaly na evropském trhu, kde v květnu dosáhly deseti procent podílu na nových prodejích zejména díky hybridním a plug-in hybridním modelům, které v nabídce přizpůsobily rychleji než západní konkurence, a to i přes ochranná opatření EU a klesající poptávku na domácím trhu. #elektromobily #hybridnívozy #čínskéautomobilky

To jest najlepsza funkcja prawie każdego elektryka 🥶♨️ Wiem, że zaraz odezwie się chór osób, które powiedzą, że zdalne chłodzenie i grzanie ma mnóstwo samochodów spalinowych. Oczywiście to bzdura. Jest ich niewiele (pewnie to będzie rosło wraz z popularyzacją hybryd plugin). Ma to prawie każdy elektryk. I jest to dla mnie fukcja #1. 35 czy 40 stopni na zewnątrz, samochód stoi np. pod domem czy sklepem, a ty klikasz 1 przycisk w apce i masz w moment schłodzone wnętrze albo stale podtrzymywaną niską temperaturę. Bezcenne. #ElektryczneSamochody #Technologia #ZdalneZarządzanie

🔋Vzdálená klima, technika, Tesla a ostatní EV🔋 Nedávno byl na sockách poprask kvůli tomu, že někdo chválil Teslu za možnost vzdáleně vyklimovat auto a dostal bídu, že to přece už dneska umí každé auto. Diskuze jsem se moc neúčastnil, ale ke vzdálené klimě bych něco málo chtěl přidat - a to včetně toho, proč mám tuto funkci v Tesle sám o něco víc rád. Celkově dnes máme dvě provedení - buď je kompresor klimatizace hnaný spalovacím motorem (standardní řešení pro všechna čistě spalovací auta a většinu mild-hybridů), anebo je kompresor elektrický (full-hybridy, plug-iny, elektromobily). První (tradiční) řešení je dnes logicky stále zastoupeno hojně i v moderních autech a má jasnou nevýhodu - aby klimatizace běžela, musí se točit motor. V těchto vedrech to pak znamená, že se motor nemůže vypínat, ani když by pro jízdu zrovna nebyl potřeba (stop-start, mild-hybrid). Méně jasnou nevýhodou je, že výkon klimatizace je do nějaké míry ovlivňován otáčkami motoru, což se zase nejvíc projeví v těchto vedrech a platí to i pro řadu moderních aut. Člověk, pokud ho chce vychladit, nestačí ho jen nastartovat, odejít a nechat vrkat na volnoběh. Ideálně by si tam měl stoupnout na plyn a vytočit třeba na 2500 rpm u stojícího auta - pak se vychladí rychleji. Proto i ta minorita spalovacích aut s možností vzdáleného startu motoru (typicky některé dovezené ameriky) nenabídne takový komfort, jaký zvládne nezávislá klima s elektrickým kompresorem. Byť samozřejmě platí, že i klima s nízkým výkonem kombinovaná s kabinovými ventilátory, které vyženou nejhorší vzduch, pomůže proti ničemu (teď je v odstaveném autě na sluníčku klidně 70°C, takže stáhnout to na 35-40 je pořád brutální rozdíl). Pokud má auto elektrický kompresor, lze regulovat výkon klimatizace úplně nezávisle. Tedy zapnout plný výkon u stojícího auta. V takovou chvíli běží klima klidně v režimu spotřeby 5+ kW. Nemám zkušenost, jak je to s full-hybridy, kde je baterka s kapacitou typicky 1-1,5 kWh. Z mého pohledu by tam vždy měla být kapacita pro třeba 15 minut vychlazování, aniž by se musel zapnout motor. Jestli to ta auta opravdu nabízí, to popravdě nevím. U plug-ing hybridů a elektromobilů je to nicméně naprosto běžná funkce. Přesto se může pohodlí dost lišit a tím se dostáváme k Tesle... Na straně auta je technické provedení stejné a rozhoduje aplikace. Jsou značky (např. Stellantis), kde je někdy takový problém aplikaci rozchodit, že to řada uživatelů ani nezvládne a musí to řešit servis. Další prvek je, jak dlouho tyto funkce auto nabízí zdarma (zase koukám na Stellantis, kde je to velmi krátká doba), kolik to stojí měsíčně pak a jestli vůbec už aplikace neztratila časem podporu (na starý e-Golf/e-Up jsme třeba nebyli kdysi schopni už dokoupit služby, aby tyto funkce fungovaly... nevím, jestli se to od té doby změnilo). Zde je fajn přístup jak Tesly, tak třeba BMW, kde i první generace i3 (tj. 12 let staré auto) má tyto funkce stále přístupné zdarma. Nicméně to, co mám rád na Tesle je jinde - je to ta okamžitá zpětná vázba. U Tesly, když vlezu do ovládání klimatizace, auto se probudí a dozvím se teplotu venku i v kabině. Hned poznám, jestli má smysl si zatopit/klimovat (třeba v zimě jsou případy, kdy je pod nulou, ale svítí na kabinu sluníčko, tak pak zjistím, že už uvnitř je +15°C). Zároveň, když chlazení zapnu, real-time vidím, jak teplota v kabině klesá. Nečekám na nějakou notifikaci, až dojde na cílové ochlazení - prostě když vidím, že v autě už je 29°C místo 65°C, tak už jdu do něj, protože vím, že se tam neupeču. Tohle všechno zní jednoduše, ale typické aplikace pro vzdálené ovládání aut, tohle neumí. Je tam typicky jen nějaké tlačítko, které vzdálenou klimu/topení zapne, ale kolikrát ani nedostanete jasnou odezvu, že se příkaz do auta fakt dostal (a někdy to umí trvat i v řádu minut), a nemáte jak zjistit, jaká je uvnitř v daný moment vůbec teplota. Takže ano, v Tesle mám tuto funkci o něco radši, ale je to v těchto velmi praktických detailech. Samotnou funkci vzdálené klimy dneska už má téměř každý elektromobil a plug-in hybrid. Pokud jde o real-time informace z aplikace, mám ještě jednu věc, která mě na Tesle nesmírně těší - při nabíjení je možné real-time měnit po jednom ampéru rychlost nabíjení, vždy vidím, kolik ampér, resp. kilowatt se do baterky zrovna nabíjí (ke konci je zpomalení, takže třeba poznám, že nemá cenu dál čekat) a zároveň vidím napětí v síti. To je mimořádně praktické, protože jsem (v kombinaci se změnou výkonu) schopný poznat, jestli někde zásuvku nepřetěžuju, anebo jestli tam není nějaký problém. Člověk už samozřejmě musí mít nějaký technický vhled a spousta lidí to neocení, ale je to jedno číslo a jsem rád, že tam je. #Tesla #elektromobil #klimatizace

@donaldtusk To jest naprawdę Białoruś. Premier kraju atakuje świadka, podważa jego osobę i zeznania, zamiast chociaż próbować rzucić światło na tych, którzy mogą mieć krew na rękach. Wschodnie standardy, obrzydliwe, plugawe, parszywe. Określenia można mnożyć. #Białoruś #Polityka #PrawaCzłowieka

In other words, Russia is plugging its budget deficit by lending money to banks so they can lend money to the government so it can spend money it doesn’t have. The macroeconomic equivalent of Putin Venmoing himself. Looks like Ukrainian long-range sanctions are working 💥 #Russia #Ukraine #Sanctions #RU #UA

De Europese Unie introduceert nieuwe invoerheffingen op goedkope Chinese plug-inhybrides, die tot nu toe waren vrijgesteld, om oneerlijke concurrentie van Chinese autofabrikanten aan te pakken, nadat deze merken succes boekten op de Duitse markt ten koste van lokale fabrikanten. #Jaecoo7 #plug-inhybrides #EuropeseUnie

Netanyahu needed military achievements to pitch to voters at the ballot box; Trump needed the markets to calm before midterms. So when the campaign failed to produce quick results, Trump pulled the plug. For Netanyahu, this is a disaster on his doorstep https://t.co/cHY1IB0qqK #Netanyahu #Trump #Midterms #IL #US

Hillevi Larsson, detta är ren desinformation. Diya vill studera till sjuksköterska och du påstår att regeringen kräver att hon betalar 120 000 kr/år i studieavgift, visar 130 000 kr på kontot och inte får jobba hur mycket hon vill – annars utvisning. Du framställer det som en ny, grym Tidö-policy. Sanningen är att reglerna har gällt i 15 år. • Studieavgiften infördes 2011 av den borgerliga Alliansregeringen (Reinfeldt). Den gäller alla studenter från länder utanför EU/EES/Schweiz – inte bara Diya, och inte på grund av någon ny regering. Svenska skattebetalare ska inte betala hela utbildningen åt utländska studenter. Det har varit standard sedan dess. • Försörjningskravet (ca 130 000 kr) kommer från Migrationsverket och har funnits länge. Det handlar om att visa att man kan försörja sig själv under studierna så att man inte hamnar i bidragsberoende. Beloppet justeras årligen, men principen är densamma. • Begränsningar på extrajobb finns för att det ska vara studier på heltid, inte en ursäkt för att komma hit och jobba. Nya skärpningar 2026 ändrar vissa detaljer, men grundreglerna är gamla. Hillevi, du vet detta. Du väljer ändå att ljuga ihop en snyftstory där ”regeringen” plötsligt är skyldig till att en person från Irak inte får gratis svensk sjuksköterskeutbildning. Det är inte ”regeringens krav”. Det är svensk lag som gäller lika för alla tredjelandsmedborgare sedan 15 år. Vill du att svenska skattebetalare ska sponsra obegränsad utbildning och uppehälle åt alla som vill plugga här? Säg det rakt ut. Sluta fabricera en falsk kris och skylla på fel regering. Det är inte journalistik – det är propaganda. #Desinformation #Studieavgift #Sverige

Škoda Superb s plug-in hybridním pohonem se vyznačuje modernizovaným systémem, který kombinuje spalovací motor s výkonným elektromotorem a větší baterií, umožňuje efektivní jízdu v městském režimu na elektrický pohon s dojezdem až 140 km, čímž představuje solidní volbu v rámci přechodu na elektromobilitu, i když s nutností zohlednit zvýšenou spotřebu při krátkých jízdách v zimě. #PlugInHybrid #ŠkodaSuperb #Elektromobilita

Το έχετε προσέξει και σεις πως όταν βγαίνουν στα πάνελ οι εκπρόσωποι των κομμάτων, πως οι δύο μιλάνε μόνο για τιμές από μαρούλια και δεν λένε κιχ για θέματα οικονομίας, ενώ η τρίτη το παίζει μουγκή και κάνει βόλτες με Mercedes-Benz GLC 300de Plug-in Hybrid 4MATIC των 90.000€;.. https://t.co/tzb2z6vdBs #Οικονομία #Πολιτική #Αυτοκίνητα

Volvo återkallar 64 000 bilar globalt, inklusive 4 523 i Sverige, på grund av brandrisk relaterad till batteriöverhettning i modellerna XC40 T4 och T5 Plug-in Hybrid från årsmodellerna 2020-2022, och uppmanar ägare att inte ladda bilarna med sladd tills en kontroll har genomförts. #Volvo #återkallelse #brandrisk

Igår röstade riksdagen ja till en ny lag som gör polisutbildningen betald. Poliser som jobbat i tre år ska successivt få sina studielån avskrivna och efter åtta år ska hela lånet skrivas av. Det gäller dig som börjat plugga från och med höstterminen 2024. Sverige behöver fler poliser som ser till att skötsamma människor kan ta sig hem tryggt om kvällen – och skyddar barn och unga från gängens klor. Det är rättvist att samhället står bakom dem som står upp för vår trygghet. #Sverige #polisutbildning #trygghet

Čínská automobilka BYD představila nový plug-in hybrid Dolphin G DM-i, který jako pátá generace jejího hybridního systému Super Hybrid využívá benzinový motor primárně pro výrobu elektrické energie, čímž dosahuje elektrického dojezdu 105 kilometrů a kombinovaného dojezdu až 1040 kilometrů při spotřebě 1,4 litru na 100 kilometrů. #BYD #elektromobily #hybridnípohon

Yesterday, we voted yes in the parliament for a new law that makes police training paid. Police officers who have worked for three years will gradually have their student loans forgiven, and after eight years, the entire loan will be written off. This applies to those who start studying from the autumn semester of 2024. Sweden needs (translated)