Search

"Řekněte, jak se počítá HDP! No jak se počítá HDP?" řval Rajchl na Jakoba... OK, našel jsem si, jak se počítá a je to lahůdka. Existují tři metody výpočtu: výdajová, důchodová, výrobní - každá má svůj vzorec. U nejčastěji používané výdajové je třeba takto: HDP = C + I + G + (X - M) C - spotřeba I - investice G -vládní výdaje X - export M - import Aha a tohle měl říct Jakob z hlavy? To si chtěl slyšet Rajchle? Ty seš ale manipulativní ksindl, viď???😤 Na tu otázku zkrátka neexistuje jednoduchá odpověď, výpočet HDP je složitá makroekonomická metodika, to není recept na bábovku. A rozhodně to není téma do pořadu úrovně VOX TV, kde moderátor prodává chilli a rum a diváci jsou mentálně na úrovni Výměny manželek... #HDP #ekonomie #výpočet

🥷 Před 10 lety jsem vydražil v nucené dražbě byt v nepopulární čtvrti v Trutnově. Online dražba. V dražbě jen jeden divák s jedním příhozem. Byt 1+1 v perfektně spravovaném cihlovém domě jsem vydražil za 270.000 Kč. Jenže. Já jsem ten byt nikdy neviděl. Jen dům na Google street view a výstupy hospodaření SVJ. Po vydražení jsem kontaktoval vlastníka, kterému ten byt brali, aby mi byt předal, ale ihned mne požádal, zda by nemohl být nájemcem. Ok, fajn, o starost méně. Takže ne že jsem neviděl byt, já jsem nikdy neviděl ani toho chlapa. Nájemní smlouvy poštou, prachy na účet. Za těch 10 let jsem na nájmu vybral 960.000 Kč, takže třikrát zaplaceno. Čím déle jsem ten byt měl, tím více jsem se bál to někdy vidět. Proč ? Celou dobu je do bytu odpojena elektřina a plyn. Jen studená voda jede ale na vodoměru je malinká roční spotřeba. Tohle bude zajímavý. Snad to není varna 💊💉. Ohlásil jsem prohlídku a napsal mi, že za měsíc. 🫣 Budu reportovat , možná i video. To nemůže dopadnout dobře. 💀 p.s. Byt má dnes hodnotu tak 1,2M. Máte podobný příběh ? #drazba #nemovitosti #investice

Older appliances, such as refrigerators and freezers, can significantly increase household energy consumption, often leading to surprisingly high bills, without residents realizing the specific causes, such as the age of the technology, frost, or changes in lifestyle. (translated)

Majitelka Fordu S-Max: „Už dva roky nepředjíždíme. Jde o život, protože nevíme, jestli předjíždění dokončíme. Auto nejdřív vyrazí, ale za tři sekundy výkon zvadne. Když sešlápnu pedál až na podlahu, začne dokonce zpomalovat. Uberu plyn – a lehce zrychlí. Žádná chyba nikdy nesvítila. Nikdo už si s tím neví rady, takže jezdíme za kamiony a čekáme na kopec, ideálně bez auta v protisměru…“ Zkusili jsme starý trik, ke kterému nepotřebujete žádný přístroj: odpojit konektor váhy vzduchu. Podle údajů z váhy totiž motor dávkuje palivo. A výsledek? Auto najednou zrychluje a předjíždí, jak dlouho potřebujete. Dokonce má i vyšší výkon. Jezdit tedy bez váhy vzduchu? Nikoliv. Motor bez ní nemá plný výkon, zhoršuje se účinnost i spotřeba a rozsvěcí kontrolku. Jako rychlý test je to dobré, ale diesel váhu vzduchu potřebuje. Do zásuvky EOBD jsme proto zapojili FCD Logger a vyrazili na zkušební jízdu. Při sešlápnutí plynu na podlahu auto nejprve vyrazilo, potom výkon zvadl a vůz začal dokonce zpomalovat. Po dvaceti minutách jsme už u kávy a tatranky procházeli záznam. AI v grafu upozornila na nereálně rychlý růst teploty nasávaného vzduchu – a to pouze při akceleraci. Ruku na srdce: kdo by se díval právě na tohle? Nejspíš nikdo. FCD Logger ale sleduje všechno a AI na FCD Cloudu je stoprocentně pozorná 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. Dva roky předjížděcího půstu skončily. Auto jsme opravili a předali majitelce. Za týden telefon: „Auto zase nejede. Je to stejné jako předtím. Já ho snad zapálím!“ Ticho. Než jsem se stačil nadechnout, ozval se na druhé straně smích: „Nene, jede jako raketa! Ani předtím takhle nejezdilo. Díky moc!“ Co bylo příčinou? Když roste teplota nasávaného vzduchu, řídicí jednotka chrání motor před poškozením a omezí jeho výkon. Žádnou závadu přitom neuloží – vysoká teplota sama o sobě není chyba. Jakmile jsem pomocí odporu nasimuloval teplotu odpovídající okolí, auto okamžitě vyrazilo. Ještě však nebylo vyhráno, protože jeho výkon citelně kolísal. Nebudu vás napínat: problém definitivně vyřešila nová frekvenční váha vzduchu s integrovaným snímačem teploty. Zmizelo kolísání a motor navíc získal ještě vyšší výkon. Před autoservisy stojí nová éra: Diagnostika s podporou AI, která vychází z dat naměřených při zkušební jízdě, nikoliv pouze z chybových kódů. Algoritmy postavené na dvaceti letech zkušeností se trefí v 95 % případů. U zbývajících pěti procent nabídnou několik směrů, které už musí mechanik sám prověřit, nasimulovat nebo doměřit. #Auto #Diagnostika #Ford

Článek upozorňuje na rapidní zdražování služeb souvisejících s umělou inteligencí, což je důsledkem omezení přístupu k levným nástrojům a nárůstu nákladů na provoz, čímž se rozpadá éra levné AI, zatímco spotřeba tokenů potřebných pro jejich běh roste geometricky. #UměláInteligence #OpenAI #Náklady

🔋Čtyři elektrické Ioniqy a baterky ve starých EV🔋 Málokteré auto jsem měl možnost postupně vidět tak moc rozebrané pod úroveň jednotlivých dílů jako právě původní elektrický Hyundai Ioniq Electric, který s 28kWh baterií přišel na trh v roce 2017. Bylo to auto, které někteří označovali za jeden-a-půltou generaci moderních dostupných EV, protože na rozdíl od té první konečně nešlo o auto, co ujede typicky 100 km, a když už umí víc, stejně mu extrémně klesá dojezd i v běžné dálniční rychlosti, anebo v zimě. Hyundai se rozhodl pro dva tehdy skoro až radikální cíle u "lidového EV". Zaprvé ho navrhnul tak, aby od začátku nebyla výroba prodělečná (proto elektrický Ioniq sdílel platformu s hybridem a plug-in hybridem... právě z toho důvodu je to nutně předokolka; zároveň to auto je reálně z půlky spalovací Elantra). Zadruhé se snažil i s omezenými možnostmi baterií vytvořit vůz, který bude v nějaké rozumné míře i použitelný na dálnici, anebo na nějaké cestování dál mimo město (proto výborné jízdní odpory, spotřeba tak nízká, že... no, pokud jezdíte dieselem, tak kdyby byl ioniq diesel, bylo by to auto, co jezdí v průměru tak za 3,5 l/100km 😅 ... u taxikářů jsem viděl na tisících km průměr pod 10 kWh/100km). V rámci testování (s OBD loggerem kvůli baterce) naší čtyřčlené "interní flotily" Ioniqů jsem dneska odložil Teslu a přesedl na víkend do jednoho z našich černých kousků - tomuto svítí na displeji nájezd 290 000 km a v Německu sloužil jako low-costový taxík. Fascinuje mě, že to auto jednak v interiéru vůbec na ten nájezd nevypadá, ale ono se zdá, že ani dojezd na jedno nabití se nějak neliší od našich málo ojetých kousků. Víc a víc si kvůli tomu pohrávám s myšlenkou videa na Youtube, že asi budeme muset vzít všechny čtyři kousky (2017 / 50k km najeto, 2019 / 110k km najeto, 2017 / 160k km najeto, 2019 / 290k km najeto) a udělat společnou jízdu s OBD loggery v tandemu, aby se zjistilo, jaký bude reálný rozdíl ze 100% do vybití a jak se průběžně projevovaly baterky na diagnostice. Musím říct, že jak mě tehdy při nákupu toho mého stříbrného kde kdo psal, že baterka se do 3-5 let pokazí, anebo že po 100 000 km bude dojezd poloviční, nic z toho se nepotvrdilo. Naše starší kousky už brzo oslaví 10 let a ta auta fungují pořád stejně, jako když byla nová. Neříkám, že se za tu dobu tu a tam neprojevila nějaká závada, anebo opotřebení různých drobností, ale komponenty pohonu se zatím snaží. Nejslabším článkem v pohonu se ukázala být ložiska elektromotoru (u jednoho se dělala ve 140k km, u druhého ve 280k km; další dva ok). Naštěstí je to i s montáží a demontáží otázka jednoho odpoledne a pár tisíců korun za materiál. Má smysl se s takovým testem dělat? Zajímalo by to někoho? Já si s tou myšlenkou pohrávám už déle, ale pak si vždycky řeknu, že to znamená mít 4 řidiče, připravit techniku, vyřešit si nějak nabití všech na stejném místě do 100% a podobně... 🫣 #EV #HyundaiIoniq #baterie

Huge water consumption and rising electricity prices. This will surely be caused by the construction of a huge amount of AI data centers in the USA. Often without the consent of local residents, who have to bear the consequences. To prevent a similar development in Europe, we must provide meaningful rules for artificial intelligence in a timely manner. (translated)

Miloslav Šindelář zdůrazňuje, že termín superpotravina je spíše marketingový pojem, nikoli vědecký, a že neexistuje univerzální jídelníček, ale spotřeba potravin bohatých na živiny, jako jsou borůvky, avokádo a kiwi, může pozitivně ovlivnit zdraví, avšak nesmí nahrazovat vyváženou stravu a zdravé stravovací návyky. #superpotraviny #zdraví #výživa

Nová studie upozorňuje, že běžné kuchyňské houbičky uvolňují mikroplasty při mytí nádobí, avšak největším ekologickým problémem spojeným s ručním mytím je spotřeba vody, která způsobuje většinu ekologické zátěže, zatímco mikroplasty představují pouze malou část celkového dopadu. #mikroplasty #ekologie #kuchyňskáhoubička

Článek se zaměřuje na to, jak snížit spotřebu paliva automobilu prostřednictvím úspornější jízdy, pravidelné údržby vozu a omezení zbytečného zatížení, přičemž doporučuje udržovat stabilní rychlost, vyhýbat se zbytečnému brzdění a správně spravovat technický stav auta. #úspornáJízda #spotřebaAuta #technikavozy