Search

🔋Čtyři elektrické Ioniqy a baterky ve starých EV🔋 Málokteré auto jsem měl možnost postupně vidět tak moc rozebrané pod úroveň jednotlivých dílů jako právě původní elektrický Hyundai Ioniq Electric, který s 28kWh baterií přišel na trh v roce 2017. Bylo to auto, které někteří označovali za jeden-a-půltou generaci moderních dostupných EV, protože na rozdíl od té první konečně nešlo o auto, co ujede typicky 100 km, a když už umí víc, stejně mu extrémně klesá dojezd i v běžné dálniční rychlosti, anebo v zimě. Hyundai se rozhodl pro dva tehdy skoro až radikální cíle u "lidového EV". Zaprvé ho navrhnul tak, aby od začátku nebyla výroba prodělečná (proto elektrický Ioniq sdílel platformu s hybridem a plug-in hybridem... právě z toho důvodu je to nutně předokolka; zároveň to auto je reálně z půlky spalovací Elantra). Zadruhé se snažil i s omezenými možnostmi baterií vytvořit vůz, který bude v nějaké rozumné míře i použitelný na dálnici, anebo na nějaké cestování dál mimo město (proto výborné jízdní odpory, spotřeba tak nízká, že... no, pokud jezdíte dieselem, tak kdyby byl ioniq diesel, bylo by to auto, co jezdí v průměru tak za 3,5 l/100km 😅 ... u taxikářů jsem viděl na tisících km průměr pod 10 kWh/100km). V rámci testování (s OBD loggerem kvůli baterce) naší čtyřčlené "interní flotily" Ioniqů jsem dneska odložil Teslu a přesedl na víkend do jednoho z našich černých kousků - tomuto svítí na displeji nájezd 290 000 km a v Německu sloužil jako low-costový taxík. Fascinuje mě, že to auto jednak v interiéru vůbec na ten nájezd nevypadá, ale ono se zdá, že ani dojezd na jedno nabití se nějak neliší od našich málo ojetých kousků. Víc a víc si kvůli tomu pohrávám s myšlenkou videa na Youtube, že asi budeme muset vzít všechny čtyři kousky (2017 / 50k km najeto, 2019 / 110k km najeto, 2017 / 160k km najeto, 2019 / 290k km najeto) a udělat společnou jízdu s OBD loggery v tandemu, aby se zjistilo, jaký bude reálný rozdíl ze 100% do vybití a jak se průběžně projevovaly baterky na diagnostice. Musím říct, že jak mě tehdy při nákupu toho mého stříbrného kde kdo psal, že baterka se do 3-5 let pokazí, anebo že po 100 000 km bude dojezd poloviční, nic z toho se nepotvrdilo. Naše starší kousky už brzo oslaví 10 let a ta auta fungují pořád stejně, jako když byla nová. Neříkám, že se za tu dobu tu a tam neprojevila nějaká závada, anebo opotřebení různých drobností, ale komponenty pohonu se zatím snaží. Nejslabším článkem v pohonu se ukázala být ložiska elektromotoru (u jednoho se dělala ve 140k km, u druhého ve 280k km; další dva ok). Naštěstí je to i s montáží a demontáží otázka jednoho odpoledne a pár tisíců korun za materiál. Má smysl se s takovým testem dělat? Zajímalo by to někoho? Já si s tou myšlenkou pohrávám už déle, ale pak si vždycky řeknu, že to znamená mít 4 řidiče, připravit techniku, vyřešit si nějak nabití všech na stejném místě do 100% a podobně... 🫣 #EV #HyundaiIoniq #baterie

Huge water consumption and rising electricity prices. This will surely be caused by the construction of a huge amount of AI data centers in the USA. Often without the consent of local residents, who have to bear the consequences. To prevent a similar development in Europe, we must provide meaningful rules for artificial intelligence in a timely manner. (translated)

Miloslav Šindelář zdůrazňuje, že termín superpotravina je spíše marketingový pojem, nikoli vědecký, a že neexistuje univerzální jídelníček, ale spotřeba potravin bohatých na živiny, jako jsou borůvky, avokádo a kiwi, může pozitivně ovlivnit zdraví, avšak nesmí nahrazovat vyváženou stravu a zdravé stravovací návyky. #superpotraviny #zdraví #výživa

Nová studie upozorňuje, že běžné kuchyňské houbičky uvolňují mikroplasty při mytí nádobí, avšak největším ekologickým problémem spojeným s ručním mytím je spotřeba vody, která způsobuje většinu ekologické zátěže, zatímco mikroplasty představují pouze malou část celkového dopadu. #mikroplasty #ekologie #kuchyňskáhoubička

Článek se zaměřuje na to, jak snížit spotřebu paliva automobilu prostřednictvím úspornější jízdy, pravidelné údržby vozu a omezení zbytečného zatížení, přičemž doporučuje udržovat stabilní rychlost, vyhýbat se zbytečnému brzdění a správně spravovat technický stav auta. #úspornáJízda #spotřebaAuta #technikavozy

V Německu roste spotřeba nelegálních cigaret, přičemž v loňském roce dosáhla odhadem 1,9 miliardy kusů, což vedlo k úniku daňových příjmů ve výši přibližně 0,5 miliardy eur, a to především v důsledku vysokých cen tabáku, které posilují činnost organizovaného zločinu a černého trhu. #Schwarzmarkt #illegaleZigaretten #Tabaksteuer

Češi sice pijí méně piva a spotřeba alkoholického piva klesá, avšak tradiční české hospody nadále zůstávají důležitými místy setkávání, zatímco stále rostoucí popularitu získává nealkoholické pivo a mění se pivní kultura zaměřená více na atmosféru a společné zážitky. #nealkoholicképivo #pivníkultura #zdravýživotnístyl

Česká republika by měla letos dosáhnout růstu ekonomiky o 2,2 %, čímž výrazně překoná průměr eurozóny, přičemž hlavním motorem růstu bude obnovená spotřeba domácností, ale na predikci může mít vliv geopolitická situace, především konflikt na Blízkém východě, který by mohl snížit růst až na 1,5 %. #ČeskáEkonomika #RůstHDP #Inflace

Celosvětová spotřeba vína poklesla na nejnižší úroveň od roku 1957, dosahující 208 milionů hektolitrů, což je důsledkem změn životních a pitných návyků, ekonomické nejistoty a kombinace klimatických výkyvů, přičemž v hlavních trzích, jako jsou USA, Francie a Čína, došlo k výraznému poklesu prodeje. #Weinkonsum #Lebensgewohnheiten #Klimaschwankungen

Slovenská spoločnosť za posledné tri a pol desaťročia prešla paradoxným vývojom v spotrebe mlieka a mliečnych výrobkov, keďže kým klesla spotreba mlieka na 192 kilogramov ročne, spotreba syra a iných mliečnych produktov sa zvyšuje, pričom tento trend je ovplyvnený globalizáciou, zmenou stravovacích návykov a vznikom moderných komunikačných kanálov. #mlieko #slovensképrodukty #výživa